480 matches
-
vehicul pot fi invalidate. 6.5.3. Controlul denitrificării în sistemul motorului 6.5.3.1. Funcționarea incorectă a sistemului motorului în ceea ce privește controlul emisiilor de NOx (de exemplu, din cauza lipsei unui reactiv necesar, din cauza unui flux EGR incorect sau din cauza dezactivării EGR) se determină prin monitorizarea nivelului de NOx cu ajutorul unor senzori poziționați în circuitul de eșapament. 6.5.3.2. Sistemele motoarelor trebuie să fie dotate cu o metodă de determinare a nivelului de NOx din circuitul de eșapament. Orice
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
și de înregistrarea unui cod de eroare generat de lipsa reactivului consumabil. 3.1.13.1. Constructorul furnizează rapoarte de funcționare și de defecțiuni. Constructorul raportează solicitările de utilizare a garanției și natura acestora, precum și alte cazuri observate de activare/dezactivare a MI și de înregistrare a unui cod de eroare legat de lipsa de reactiv consumabil și de activarea/dezactivarea limitatorului de performanță a motorului (a se vedea punctul 6.5.5 din anexa I la Directiva 2005/55/CE
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
funcționare și de defecțiuni. Constructorul raportează solicitările de utilizare a garanției și natura acestora, precum și alte cazuri observate de activare/dezactivare a MI și de înregistrare a unui cod de eroare legat de lipsa de reactiv consumabil și de activarea/dezactivarea limitatorului de performanță a motorului (a se vedea punctul 6.5.5 din anexa I la Directiva 2005/55/CE). 3.2. Informațiile colectate de constructor trebuie să fie suficient de cuprinzătoare încât să permită evaluarea performanței în circulație în
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
fie în conformitate cu specificațiile declarate de constructor în anexa II la Directiva 2005/55/CE - consumul de reactiv și activitatea de dozare, în conformitate cu dispozițiile punctului 6.5.4 din anexa I la Directiva 2005/55/CE. 3.5. Funcționarea OBD și dezactivarea temporară a anumitor capacități de monitorizare ale OBD 3.5.1. Sistemul OBD trebuie proiectat, construit și instalat pe vehicul în așa fel încât să îndeplinească cerințele prezentei anexe în condițiile de utilizare prevăzute la punctul 6.1.5.4
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
în tabelul de la articolul 4 alineatul (3) din prezenta directivă pot fi depășite înainte ca sistemul OBD să semnaleze vreo defecțiune șoferului vehiculului. Sistemul OBD nu trebuie dezactivat dacă nu sunt îndeplinite una sau mai multe dintre următoarele condiții de dezactivare: 3.5.1.1. Sistemul de monitorizare OBD afectat poate fi dezactivat în cazul în care capacitatea sa de monitorizare este afectată de scăderea nivelului carburantului. Din acest motiv, dezactivarea este permisă atunci când nivelul carburantului din rezervor a scăzut sub
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
sunt îndeplinite una sau mai multe dintre următoarele condiții de dezactivare: 3.5.1.1. Sistemul de monitorizare OBD afectat poate fi dezactivat în cazul în care capacitatea sa de monitorizare este afectată de scăderea nivelului carburantului. Din acest motiv, dezactivarea este permisă atunci când nivelul carburantului din rezervor a scăzut sub 20 % din capacitatea nominală a rezervorului. 3.5.1.2. Sistemul de monitorizare OBD afectat poate fi dezactivat temporar în timpul aplicării unei strategii auxiliare de control al emisiilor, prevăzută la
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
poate fi dezactivat temporar atunci când sunt activate strategiile de siguranță funcțională sau de avarie. 3.5.1.4. Pentru vehiculele proiectate astfel încât să permită instalarea unei prize de putere, dezafectarea sistemului de monitorizare OBD afectat este permisă cu condiția ca dezactivarea să aibă loc numai atunci când priza de putere este activă, iar vehiculul nu este condus. 3.5.1.5. Sistemul de monitorizare OBD afectat poate fi dezactivat temporar în timpul regenerării periodice a unui sistem de control al emisiilor în aval
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
filtrul combinat de particule și de denitrificare). 3.5.1.6. Sistemul de monitorizare OBD afectat poate fi dezactivat temporar în condițiile de utilizare prevăzute la punctul 6.1.5.4 din anexa I la Directiva 2005/55/CE atunci când dezactivarea poate fi justificată de o limitare a capacităților de monitorizare ale OBD (inclusiv a celor de modelare). 3.5.2. Sistemul de monitorizare OBD nu trebuie să evalueze componente în timpul unei disfuncționalități dacă o astfel de evaluare ar duce la
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
armurierul etc.); ... d) înlocuiri provizionale (marcarea unică a armei, înregistrarea armei, autorizarea intermediarului sau armurierului, motivația procurării de arme etc.) - referitoare la legislația locală în principal și legislația europeană în subsidiar; ... e) adăugiri explicative (reînnoirea autorizațiilor la 5 ani, controlul dezactivării definitive a armei, controlul imposibilității de activare a unei arme declarate inactivă etc.); ... f) operări în anexe (descrierea tipurilor de arme, scop tipuri de arme etc.). ... III. Se consideră cruciale: a) instituirea unui sistem la nivelul întregii UE care să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269022_a_270351]
-
cu legile românești în vigoare, în speță Legea nr. 295/2004 ; ... b) necesitatea ajustării Legii nr. 295/2004 , prin introducerea anumitor specificații - de natură tehnică și de natură logistică - pentru obținerea unei complianțe totale cu legea europeană: ... 1. autorizarea și dezactivarea armelor de natură culturală și istorică (art. 95); 2. trasabilitate superioară, prin păstrarea evidențelor pe perioadă nedeterminată (art. 92 și 97); 3. limitarea vânzării armelor la distanță (în speță internet) doar de către armurieri și intermediari (nespecificat); 4. adoptarea unor specificații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269022_a_270351]
-
diagonală mai mare. 4. Instrucțiuni de folosire Calculatorul portabil trebuie vândut împreună cu instrucțiunile de folosire adecvate, care să ofere informații referitoare la protecția mediului și, în special, 1. recomandări de utilizare a capacităților de economie de energie, precizând faptul că dezactivarea acestor funcții riscă să antreneze un consum superior de energie și deci să crească costurile de funcționare; 2. informații despre consumul maxim și minim de energie al calculatorului portabil în mod funcționare, la nivelul 1 al consumului energetic (sleep) sau
jrc4032as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89195_a_89982]
-
în sistemul de transport european, împreună cu lista obiectivelor respective și cu termenele de realizare a acestora; ... e) lista secțiilor de circulație propuse pentru închidere din considerente tehnologice sau de rentabilitate și sumele alocate de la bugetul de stat pentru conservarea sau dezactivarea acestora; ... f) lista secțiilor de circulație nerentabile care se mențin deschise traficului din motive sociale sau de altă natură și sumele alocate de la bugetul de stat în acest scop; ... g) răspunderea Guvernului privind buna funcționare a transportului public feroviar, incluzând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270597_a_271926]
-
acestor riscuri. Aceleași condiții se aplică și echipamentelor tehnice a căror funcționare implică deplasări repetate înainte și înapoi pe o axă unică, iar zona din spatele echipamentului nu este direct vizibilă pentru conducător. Echipamentul trebuie să conceput astfel încât să nu permită dezactivarea fără intenție a dispozitivelor de avertizare și semnalizare. În cazul în care acest lucru este esențial din motive de securitate, dispozitivele respective trebuie prevăzute cu mijloace necesare pentru verificarea stării de bună funcționare și pentru atenționarea operatorului asupra defectării acestora
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
cu aprindere prin compresie și a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg, precum și pentru vehicule din categoria N1, clasele II și III. (4) Trebuie să se clarifice cerințele privind OBD legate de protecția împotriva manipulării neautorizate, dezactivarea dispozitivului de supraveghere a rateurilor la aprindere a motorului în anumite condiții de funcționare, înregistrarea distanței parcurse de vehicul în perioada în care o disfuncționalitate este indicată conducătorului auto prin intermediul indicatorului de defecte, capacitatea sistemului OBD de a efectua un
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
persoanelor împotriva acestor riscuri. Aceleași condiții se aplică mașinilor a căror utilizare implică deplasări constante înainte și înapoi pe aceeași axă, unde zona din spatele mașinii nu este direct vizibilă pentru conducător. Mașina trebuie să fie construită astfel încât să nu permită dezactivarea fără intenție a dispozitivelor de avertizare și semnalizare. De fiecare dată când este esențial din motive de securitate, dispozitivele respective trebuie prevăzute cu mijloace care să permită verificarea bunei funcționări și pentru atenționarea operatorului asupra defectării acestora. În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
stării subsistemelor de alarmare, cât și comandarea directă a acestora. Panoul de control verifică comunicațiile către și dinspre echipamentul de control. Starea conexiunii este indicată pe panoul de control prin semnalizare optică și acustică. Articolul 28 Funcțiile de activare și dezactivare a semnalelor asigură activarea subsistemelor de alarmare selectate, cu tipul de semnal selectat. Pentru evitarea activării accidentale, operatorul declanșează alerta printr-o tastă specială sau cheie, existând facilitatea de dezactivare care oprește imediat un semnal declanșat. Articolul 29 (1) Echipamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137613_a_138942]
-
semnalizare optică și acustică. Articolul 28 Funcțiile de activare și dezactivare a semnalelor asigură activarea subsistemelor de alarmare selectate, cu tipul de semnal selectat. Pentru evitarea activării accidentale, operatorul declanșează alerta printr-o tastă specială sau cheie, existând facilitatea de dezactivare care oprește imediat un semnal declanșat. Articolul 29 (1) Echipamentul de control are funcțiuni încorporate de testare, care asigură: ... a) măsurarea puterii directe și reflectate a emițătorului; ... b) monitorizarea rețelei de alimentare interne și externe; ... c) monitorizarea funcțiunilor componentelor principale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137613_a_138942]
-
Unitatea de concentrare este controlată de echipamentul de control local. ... Articolul 31 Subsistemul de alarmare cu activare manuală trebuie să asigure minimum următoarele funcții: a) activarea semnalelor de alarmare a subsistemului; ... b) transmiterea, semnalizarea, înregistrarea și ștergerea mesajelor predefinite; ... c) dezactivarea alarmei; ... d) schimbarea valorilor parametrilor de configurare a echipamentului de control și a repetoarelor; ... e) inițierea rutinelor de autotestare; ... f) prezentarea alarmelor de la subsistemul de alarmare sau senzori. ... Articolul 32 (1) Echipamentul de control și comunicații trebuie să fie prev
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137613_a_138942]
-
ușor de asamblat, menținut sau înlocuit. Articolul 62 Panourile de control trebuie proiectate cu tastatură numerică pentru apelarea sirenelor în mod individual, cu comutatoare separate pentru selectarea tipului de semnal și a grupurilor de sirene, incluzând un comutator dedicat pentru dezactivare imediată în caz de necesitate. Articolul 63 (1) Echipamentul din stațiile de sirene trebuie proiectat modular pentru configurarea conform nevoilor concrete și pentru simplificarea întreținerii. ... (2) Echipamentele specificate sunt protejate de carcase antiefracție și antivandal, inerte din punct de vedere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137613_a_138942]
-
în domeniul transporturilor și gospodăririi apelor, pentru efectuarea operațiunilor petroliere în zona căilor navigabile; ... k) să suporte cheltuielile aferente transferului de tehnologie și perfecționare profesională, prevăzute în acord; ... l) să achite redevența petrolieră la termenele stabilite prin prezenta lege. ... (2) Dezactivarea unui sector din sistemul național de transport al petrolului se poate face numai cu acordul autorității competente și cu obligația titularului de a asigura preluarea și transportul petrolului din sectorul respectiv și realizarea lucrărilor de refacere și reabilitare a mediului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213432_a_214761]
-
imediat. ... (5) O excludere temporară nu se poate aplica pentru mai puțin de o lună, dar jucătorul are posibilitatea să aleagă o perioadă de pauză scurtă de 24 de ore. O excludere temporară și pauza pentru o perioadă scurtă presupun dezactivarea contului jucătorului pentru acea perioadă. ... (6) Excluderea finală a unui jucător implică închiderea contului jucătorului de către organizatorul de jocuri de noroc. Jucătorul își poate deschide un nou cont de joc, conform art. 73^7, numai după expirarea unui termen de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254551_a_255880]
-
o perioadă de maximum 6 luni. Cererea privind avizarea inactivității temporare va cuprinde motivul încetării activității și va fi însoțită de dovada lichidării conturilor clienților (achitarea datoriilor și transferul valorilor mobiliare în conturile indicate de clienți), precum și de dovada blocarii (dezactivarii) codurilor și parolelor de acces la Bursa de Valori București, RASDAQ și S.N.C.D.D. Încetarea temporară a activității nu exonereaza societatea de valori mobiliare de obligația de a respecta reglementările în vigoare. La expirarea perioadei pentru care a fost acordat avizul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134499_a_135828]
-
însoțește cererea. 7. Instrucțiuni de utilizare Produsul trebuie vândut împreună cu instrucțiuni de utilizare relevante, care să ofere informații referitoare la o utilizare corectă a mediului, în special: (a) recomandări pentru utilizarea funcțiilor care permit economisirea de energie, precizând faptul că dezactivarea acestor funcții poate duce la creșterea consumului de energie și, în consecință, a costurilor de utilizare; (b) informații privind posibilitatea de a reduce la zero consumul de energie prin debranșarea calculatorului sau prin închiderea prizei de perete; (c) informații privind
32005D0343-ro () [Corola-website/Law/293662_a_294991]
-
trebuie să fie dezactivate când circulă în aceste zone. Stațiile de radioastronomie relevante și zonele de excludere aferente trebuie să fie definite și justificate de administrațiile naționale. (23) Pentru a fi eficace și fiabilă, cel mai bine este ca această dezactivare să se facă în mod automat. Cu toate acestea, pentru a permite o introducere rapidă a sistemelor radar cu rază scurtă de acțiune pentru automobile în banda de 24 GHz, poate fi permis un număr limitat de emițători cu dezactivare
32005D0050-ro () [Corola-website/Law/293572_a_294901]
-
dezactivare să se facă în mod automat. Cu toate acestea, pentru a permite o introducere rapidă a sistemelor radar cu rază scurtă de acțiune pentru automobile în banda de 24 GHz, poate fi permis un număr limitat de emițători cu dezactivare manuală, întrucât, având în vedere o astfel de desfășurare limitată, se așteaptă ca probabilitatea producerii de interferențe perturbatoare pentru serviciul de radioastronomie să rămână scăzută. (24) Introducerea temporară a sistemelor radar cu rază scurtă de acțiune pentru automobile care utilizează
32005D0050-ro () [Corola-website/Law/293572_a_294901]