701 matches
-
garantat, chiar dacă o parte din creanța sa fusese înscrisă drept creanță chirografară, până la acoperirea creanței principale și a accesoriilor ce se vor calcula conform actelor din care rezultă creanța, până la data valorificării bunului. Această prevedere se aplică și în cazul eșuării planului de reorganizare și vânzării bunului în procedura de faliment. Articolul 104 (1) Cererea va cuprinde: numele/denumirea creditorului, domiciliul/sediul, suma datorată, temeiul creanței, precum și mențiuni cu privire la eventualele cauze de preferință. ... (2) La cerere vor fi anexate documentele justificative
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255178_a_256507]
-
infracțiune, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; h) neanunțarea de către comandantul sau de către conducătorul unei nave cu privire la evenimentele de navigație ale propriei nave ori ale altor nave, cum ar fi: abordaje, coliziuni, incendii, avarii, poluare, scufundare, eșuare, pierderi de vieți omenești și altele asemenea, dacă fapta nu constituie infracțiune, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei;". ... 8. La articolul 9, litera c) se modifică și va avea următorul cuprins: "c) neraportarea sau raportarea eronată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217277_a_218606]
-
de Comitetul științific și vor fi realizate în colaborare cu instituții și organizații internaționale competențe. Rezultatele vor fi făcute disponibile pentru toate părțile. În mod deosebit părțile vor coopera pentru: a) dezvoltarea sistemelor pentru colectarea datelor privind observațiile, capturile accidentale, eșuările, epizootiile și alte fenomene ce au legătură cu cetaceele; ... b) pregătirea listelor cuprinzând autorități naționale, centre de cercetare și de salvare, cercetători științifici și organizații neguvernamentale, interesate de cetacee; ... c) pregătirea unui repertoriu al zonelor existente, cu regim de protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128563_a_129892]
-
excepționale sau care le amenință. În mod deosebit părțile: a) vor pregăti în colaborare cu organele competențe planuri de urgență pentru a fi puse în aplicare în cazul unor pericole pentru cetaceele din zona acordului, cum sunt cazurile de poluare, eșuări sau epizootii importante; ... b) vor evalua capacitățile necesare pentru operațiunile de salvare a cetaceelor rănite sau bolnave; și ... c) vor pregăti un cod de conduită, care să guverneze funcționarea centrelor sau a laboratoarelor implicate în această activitate. ... În cazul unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128563_a_129892]
-
înseamnă a admite că arbitrajul este o cale de atac la faza negocierii, ceea ce nu a fost stabilit de legiuitor. Obiectul litigiului dedus arbitrajului este indicat prin cererea de inițiere a arbitrajului, formulată de oricare dintre părți, ca urmare a eșuării negocierilor, arbitrii fiind obligați de lege să stabilească metodologia. Învestirea arbitrajului s-a făcut tocmai în acest scop, principiul disponibilității nefiind aplicabil sub acest aspect, în caz contrar arbitrajul fiind afectat în esența sa ori lipsit de obiect. Dispozițiile art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196772_a_198101]
-
obligația părților aflate în conflict de a achita onorariul cuvenit mediatorului și cheltuielile efectuate de acesta pe parcursul medierii în interesul părților, precum și modalitățile de avansare și de plată a acestor sume, inclusiv în caz de renunțare la mediere sau de eșuare a procedurii, precum și proporția care va fi suportată de către părți, ținându-se cont, dacă este cazul, de situația lor socială. Dacă nu s-a convenit altfel, aceste sume vor fi suportate de către părți în mod egal; ... g) înțelegerea părților privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254726_a_256055]
-
controversate, fără a dezvălui identitatea părților. ... Secțiunea a 4-a Închiderea procedurii de mediere Articolul 56 (1) Procedura de mediere se închide, după caz: ... a) prin încheierea unei înțelegeri între părți în urma soluționării conflictului; ... b) prin constatarea de către mediator a eșuării medierii; c) prin depunerea contractului de mediere de către una dintre părți. ... (2) În cazul în care părțile au încheiat numai o înțelegere parțială, precum și în cazurile prevăzute la alin. (1) lit. b) și c), orice parte se poate adresa instanței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254726_a_256055]
-
respectiv înălțimea spațiilor de marfă închise. .2.9 Trebuie luate măsuri de prevenire a inundării compartimentului deservit de o tubulatură de aspirație din santină în cazul când tubulatura din oricare alt compartiment s-ar sparge sau deteriora la coliziune sau eșuare. În acest scop, tubulatura care trece printr-un punct situat la o distanță de bordaj mai mică de 1/5 din lățimea navei (măsurată perpendicular pe planul diametral la nivelul liniei de încărcare maximă de compartimentare), precum și tubulaturile care trec
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
se asigura că un comandant al unei nave care navighează în interiorul zonei de căutare și salvare/zonei economice exclusive a României sau o zonă echivalentă raportează imediat la ANR următoarele: ... a) orice incident sau accident afectând siguranța navei, precum coliziunea, eșuarea, avaria, defecțiunile majore ori avarierea, inundarea sau deplasarea mărfii, precum și orice defecte la corpul sau la structura navei; ... b) orice incident sau accident care pune în pericol siguranța navigației, precum și orice defecțiuni care pot să afecteze manevrabilitatea navei ori buna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226919_a_228248]
-
amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; ... h) neanunțarea de către comandantul sau de către conducătorul unei nave cu privire la evenimentele de navigație ale propriei nave ori ale altor nave, cum ar fi: abordaje, coliziuni, incendii, avarii, defecțiuni majore, poluare, scufundare, eșuare, pierderi de vieți omenești și altele asemenea, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; i) transmiterea de către nave sau operatori economici care desfășoară activități în domeniul naval de informații și date eronate către ANR, prin modalitățile legal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226919_a_228248]
-
infracțiunii nu intervine spre a o împiedică, se pedepsește cu închisoare corecționala dela 3-6 luni. Capitolul V Infracțiuni împotriva proprietății vaselor, incarcamantului lor și a libertății navigației Articolul 58 Persoană care cu știința, prin orice mijloace, cauzează lovirea, scufundarea, naufragiul, eșuarea sau incendierea vasului pe care este ambarcată sau a altui vas, se pedepsește cu munca silnica dela 10-15 ani și degradarea civilă dela 5-10 ani. Dacă în acest fapt s'a cauzat vătămarea integrității corporale sau a sănătății vreunei persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
expirării termenului prevăzut la alin. (1) debitorul este angrenat, cu bună-credință, în negocieri extrajudiciare pentru restructurarea datoriilor sale, acesta are obligația de a adresa tribunalului o cerere pentru a fi supus dispozițiilor prezenței legi, în termen de 5 zile de la eșuarea negocierilor. -------------- Alin. (1^1) al art. 27 a fost introdus de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 169 din 14 iulie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010. (1^2) Dacă în cursul negocierilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226294_a_227623]
-
sentința care confirmă un plan intra în vigoare, activitatea debitorului este reorganizata în mod corespunzător; creanțele și drepturile creditorilor și ale celorlalte părți interesate sunt modificate astfel cum este prevăzut în plan. În cazul intrării în faliment ca urmare a eșuării planului său a unei executări silite, planul confirmat va fi socotit că o hotărâre definitivă și irevocabilă împotriva debitorului. Pentru executarea silită a acestor creanțe, calitatea de titlu executoriu o va avea sentința de confirmare a planului. ... (2) Creditorii conserva
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226294_a_227623]
-
Sulina. Articolul 58 Daunele ce decurg din nerespectarea prezentului regulament atrag răspunderea persoanelor juridice sau fizice, cu excepția cazurilor de forță majoră. Sînt considerate cazuri de forță majoră împrejurările și evenimentele imprevizibile și imposibil de înlăturat, precum: vînt puternic, hula puternică, eșuări, ploaie torențiala, viscol, sloiuri, îngheț, ceața densă, inundații, scăderea pronunțată a apelor și alte asemenea cazuri care survin pe timpul desfășurării activității de exploatare portuara. Articolul 59 Dovadă cauzelor de forță majoră ivite în desfășurarea activității de exploatare portuara se face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
valorilor materiale și culturale importante și factorilor de mediu; ................................................................. j) tipuri de risc - cazuri de forță majoră determinate de incendii, cutremure, inundații, accidente, explozii, avarii, alunecări sau prăbușiri de teren, îmbolnăviri în masă, prăbușiri ale unor construcții, instalații ori amenajări, eșuarea sau scufundarea unor nave, căderi de obiecte din atmosferă ori din cosmos, tornade, avalanșe, eșecul serviciilor de utilități publice și alte calamități naturale, sinistre grave sau evenimente publice de amploare determinate ori favorizate de factori de risc specifici; grevele nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165583_a_166912]
-
de pct. 16 al art. I din LEGEA nr. 290 din 2 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 780 din 16 noiembrie 2007. d) din oficiu, dacă nava a suferit o pierdere totală ca urmare a unui naufragiu, a eșuării, incendiului, scufundării sau altor asemenea împrejurări ori a fost dezmembrată sau abandonată. ... --------- Lit. d) a alin. (1) al art. 50 a fost modificată de pct. 15 al art. I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
dacă pretențiile formulate înăuntrul aceluiași termen în fața organelor de jurisdicție au fost respinse prin hotărâre definitivă și irevocabilă, atunci suma consemnată se face venit la bugetul de stat. ... Articolul 107 (1) În cazul în care căpitănia de port consideră că eșuarea sau scufundarea unei nave în apele naționale navigabile constituie un pericol iminent pentru navigație, aceasta va notifica, în scris, proprietarului sau operatorului navei să procedeze în maximum 24 de ore de la notificare la începerea operațiunilor de scoatere a navei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
navei, cu excepția dezordinelor de natură să tulbure liniștea și ordinea publică pe uscat sau în port, sau să aducă prejudicii sănătății și securității publice, sau în care s-ar găsi implicate persoane străine de echipaj. 4. În caz de avarie, eșuare sau naufragiu, în apele naționale sau teritoriale ale statului de reședință, ale unei nave care poartă pavilionul statului trimițător, autoritățile competente ale acestui stat vor înștiință neîntîrziat oficiului consular cel mai apropiat de locul accidentului și-l vor informa despre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134937_a_136266]
-
de locul accidentului și-l vor informa despre măsurile întreprinse, în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. Aceste autorități vor acorda de asemenea funcționarilor consulari sprijinul necesar în luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legile statului de reședință nu se opun, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular să asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarii consulari au dreptul să ceară autorităților statului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134937_a_136266]
-
necesar în luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legile statului de reședință nu se opun, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular să asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarii consulari au dreptul să ceară autorităților statului de reședință să ia măsurile necesare în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. 5. Dacă proprietarul sau armatorul navei avariate, eșuate ori naufragiate sau orice altă persoană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134937_a_136266]
-
30 de zile de la data comunicării acestora autorității publice tutelare. Dacă la expirarea acestui termen negocierea nu este finalizată, termenul se poate prelungi o singură dată cu maximum 30 de zile, la solicitarea oricăreia dintre părțile implicate. ... (5) În cazul eșuării negocierii în cele două runde, membrii consiliului de administrație sunt revocați, fără a fi îndreptățiți la plata unor daune-interese. În acest caz, rezultatul negocierii trebuie motivat și publicat pe pagina de internet proprie a autorității publice tutelare și a regiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272340_a_273669]
-
45 de zile de la data comunicării acestora autorității publice tutelare. Dacă la expirarea acestui termen negocierea nu este finalizată, termenul se poate prelungi o singură dată cu maximum 30 de zile, la solicitarea oricăreia dintre părțile implicate. ... (5) În cazul eșuării negocierii în cele două runde, membrii consiliului de administrație sau de supraveghere sunt revocați, fără a fi îndreptățiți la plata unor daune-interese. În acest caz rezultatul negocierii trebuie motivat și publicat pe pagina de internet proprie a societății. ... (6) Indicatorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272340_a_273669]
-
să nu contravină scopurilor prezenței legi." ... 21. Articolul 34 va avea următorul cuprins: "Art. 34. - În cazul în care în apele maritime interioare, în marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României are loc o coliziune de nave, o eșuare sau o altă avarie maritimă, iar acțiunile legate de un asemenea eveniment pot avea consecințe dăunătoare pentru mediul și fauna marină, precum și pentru apele maritime interioare, marea teritorială, zona economică exclusivă sau pentru țărmul românesc, organele române competențe sunt în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139796_a_141125]
-
pedepsește cu închisoarea de la 3 la 15 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) Cu pedeapsa prevăzută în alin. (1) se sancționează și capturarea unei nave aflate în marea liberă sau faptul de a provoca, prin orice mijloc, naufragiul ori eșuarea acesteia, în scopul de a-și însuși încărcătura ei sau de a tâlhări persoanele aflate la bord. ... (3) Dacă pirateria a avut ca urmare vătămarea corporală, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266471_a_267800]
-
demografici pentru analiza dinamicii populației de cetacee; 2.2.6. dezvoltarea și aplicarea programelor de instruire privind tehnicile de monitoring și management pentru cercetătorii și managerii zonelor special protejate; 2.3. stabilirea unui program național permanent pentru capturi accidentale și eșuări: 2.3.1. stabilirea unei rețele naționale de observatori și a unui sistem eficient de raportare a capturilor accidentale; 2.3.2. stabilirea unei rețele naționale de specialiști pentru examinarea exemplarelor eșuate, moarte sau vii, carcase ce plutesc sau sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161137_a_162466]