836 matches
-
destinație. E. Norme minimale aplicabile stațiilor intermediare 12. Opririle în parcurs, care pot fi necesare pentru trenurile care servesc transportul combinat, din motive tehnice sau operaționale, de exemplu în punctele de schimbare a grupelor de vagoane sau de schimbare a ecartamentului, vor servi, în același timp, pentru a efectua operațiuni care ar necesita, de asemenea, alte opriri (de ex. controalele la frontiera, schimbare de locomotivă). Prescripțiile pe care trebuie să le respecte infrastructură acestor posturi intermediare sunt următoarele: - să dispună de
ACORDUL EUROPEAN din 1 februarie 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (A.G.T.C.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
pentru diversele tipuri de cai, așa cum se cere pentru operațiunile specifice de efectuat într-o stație în particular pentru căile de intrare/ieșire, căile de formare, căile de triaj și de tragere, căile de încărcare și cele de schimbare a ecartamentului. Căile enumerate mai sus trebuie să aibă gabarite corespunzătoare celor ale liniilor de cale ferată care se vor utiliza (U.I.C. B sau U.I.C. C1). Lungimea liniilor trebuie să fie suficientă pentru a putea primi trenuri întregi de transport
ACORDUL EUROPEAN din 1 februarie 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (A.G.T.C.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
combinat. Pentru tracțiunea electrică, căile trebuie să poată fi utilizate de către locomotive cu tracțiune electrică (în stațiile de frontieră: de către locomotive cu tracțiune electrică pentru calea ferata corespondență). Capacitatea de transbordare, de schimbare a grupelor de vagoane, de schimbare a ecartamentului și de control la frontiere va trebui să garanteze că opririle obligatorii vor fi cît mai scurte posibil. a) Posturi de schimbare a grupelor de vagoane ... 13. Dacă este posibil, transportul combinat va trebui să fie asigurat de către trenuri directe
ACORDUL EUROPEAN din 1 februarie 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (A.G.T.C.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
imposibil, deplasând aceste operațiuni în alte posturi situate în interiorul țării, unde trenurile trebuie să oprească în mod obligatoriu din motive tehnice și/sau administrative; - făcând cel mult o singură oprire la stațiile de frontieră comune. c) Puncte de schimbare a ecartamentului ... 15. Vor trebui puse la punct metode concomitent rapide și economice pentru a răspunde necesităților acestui domeniu. La transbordarea unităților de încărcare în vagoane cu alt gabarit,prescripțiile enunțate mai sus pentru transbordările în stații se vor aplica în mod
ACORDUL EUROPEAN din 1 februarie 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (A.G.T.C.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
concomitent rapide și economice pentru a răspunde necesităților acestui domeniu. La transbordarea unităților de încărcare în vagoane cu alt gabarit,prescripțiile enunțate mai sus pentru transbordările în stații se vor aplica în mod analog. Opririle în punctele de schimbare a ecartamentului trebuie să fie, de asemenea, cît mai scurte posibil. Capacitățile disponibile pentru efectuarea acestor schimbări de ecartament sau pentru această transbordare trebuie să fie suficiente pentru a garanta timpul redus de oprire. d) Legături prin nave/porturi feribot ... 16. Serviciile
ACORDUL EUROPEAN din 1 februarie 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (A.G.T.C.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
cu alt gabarit,prescripțiile enunțate mai sus pentru transbordările în stații se vor aplica în mod analog. Opririle în punctele de schimbare a ecartamentului trebuie să fie, de asemenea, cît mai scurte posibil. Capacitățile disponibile pentru efectuarea acestor schimbări de ecartament sau pentru această transbordare trebuie să fie suficiente pentru a garanta timpul redus de oprire. d) Legături prin nave/porturi feribot ... 16. Serviciile de transport trebuie să corespundă serviciilor de transbordare propuse. Opririle în porturi pentru mărfurile care fac obiectul
ACORDUL EUROPEAN din 1 februarie 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (A.G.T.C.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
ținînd seama de necesitățile naționale de transport și de structură transporturilor părților contractante. 2. Părțile contractante vor crea puncte (stații) de transbordare a containerelor pentru asigurarea transmiterii containerelor de la un fel de transport la altul și între căi ferate cu ecartament diferit. 3. În anumite cazuri, părțile contractante interesate pot crea puncte comune de transbordare a containerelor. Articolul 4 Părțile contractante organizează punerea de acord între ele, pentru perioade anuale și orientativ pentru cincinale, a volumelor transporturilor de containere în traficul
CONVENŢIE din 3 decembrie 1971 privind introducerea sistemului unic de tranSport în containere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129812_a_131141]
-
instalat pe avionul de observare, inclusiv precizia lui poziționala, în metri; și (B) radiocomunicații, echipamente de apropiere și aterizare instalate pe avionul de observare, conform practicii standard a O.A.C.I. 4. Servicii la sol: (A) lungimea, anvergură aripii, înălțimea maximă, ecartamentul roților și rază de viraj; (B) greutate maximă de decolare și greutatea maximă de aterizare; (C) lungimea de pistă a aerodromului și rezistența platformei, corespunzătoare greutăților maxime de decolare și aterizare, inclusiv orice capacitate de a ateriza pe piste nebetonate
TRATAT PRIVIND CERUL DESCHIS din 24 martie 1992 executarea zborurilor de observare de către statele părţi deasupra teritoriilor altor state părţi şi stabileşte drepturilor şi obligaţiile statelor părţi care decurg din acesta.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137375_a_138704]
-
sau oțel: sine, |7206 | | | |contrașine și cremaliere, ace | | | | |de macaz, inimi de macaz, | | | | |macazuri și alte elemente de | | | | |traversare sau de schimbare de | | | | |cale, traverse, eclise, | | | | |cuzineți, pene de fixare, pat | | | | |de cale, plăci de strângere, | | | | |plăci și bare de ecartament și | | | | |alte piese pentru așezarea, | | | | |joncțiunea sau fixarea șinelor | | | | | | | | | 7304 |Țevi, tuburi și profile |Fabricare din materialele de la poz. | | | 7305 |tubulare din fier sau din oțel |nr. 7206, 7207, 7218 sau 7224 | | | și | | | | | 7306 | | | | | | | | | | ex 7307 |Fitinguri de țevi sau
ANEXA din 29 aprilie 1997 privind lista produselor la care se face referire în Articolul 3 (2) al acordului de comerţ liber dintre România şi Republica Turcia, semnat la Ankara la 29 aprilie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134567_a_135896]
-
și de triaj, Părțile Contractante au convenit să înființeze parcul comun al vagoanelor de marfă, denumit în cele ce urmeaza "parcul comun". 2. Parcul comun se înființează din vagoane de marfă cu 2 și 4 osii (acoperite și descoperite) de ecartament 1435 mm. 3. Felul și cantitatea vagoanelor transmise în parcul comun de către Părțile Contractante, care au căi ferate cu ecartament de 1435 mm, trebuie să corespundă nevoilor reale ale transporturilor internaționale pe căile lor ferate ținînd cont de folosirea acestor
CONVENŢIE din 21 decembrie 1963 privind înfiinţarea şi exploatarea împreună a parcului comun de vagoane de marfa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134486_a_135815]
-
parcul comun". 2. Parcul comun se înființează din vagoane de marfă cu 2 și 4 osii (acoperite și descoperite) de ecartament 1435 mm. 3. Felul și cantitatea vagoanelor transmise în parcul comun de către Părțile Contractante, care au căi ferate cu ecartament de 1435 mm, trebuie să corespundă nevoilor reale ale transporturilor internaționale pe căile lor ferate ținînd cont de folosirea acestor vagoane în traficul intern. 4. Cantitatea vagoanelor transmise în parcul comun de Uniunea Republicilor Socialiste Sovietice trebuie să corespundă aproximativ
CONVENŢIE din 21 decembrie 1963 privind înfiinţarea şi exploatarea împreună a parcului comun de vagoane de marfa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134486_a_135815]
-
vagoanelor din parcul comun, si se rezolvă alte probleme legate de utilizarea parcului comun. Totodată, modul de folosire a vagoanelor transmise de U.R.S.S. în parcul comun, se stabilește ținînd cont de condițiile ce decurg din diferență de lărgime a ecartamentului căilor ferate U.R.S.S. și a altor Părți Contractante. 3. Regulamentul OPW se aprobă de Consiliu. 4. Felul și cantitatea vagoanelor ce se transmit de Părțile Contractante în parcul comun, se stabilesc periodic de Consiliu ținînd seama de prevederile punctelor
CONVENŢIE din 21 decembrie 1963 privind înfiinţarea şi exploatarea împreună a parcului comun de vagoane de marfa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134486_a_135815]
-
de transport feroviar Sfera de cuprindere: rețeaua feroviară și totalitatea mijloacelor de transport feroviar existente în inventarul societăților de transport feroviar Tipul de cercetare: cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 5 Principalele variabile cercetate: lungimea liniilor de cale ferată (ecartament normal, îngust, larg), vehicule în inventar la 31 decembrie (locomotive, vagoane, containere), personal ocupat și accidente 2. Fluxul informațiilor Unitățile furnizoare de date: Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă - "C.F.R. Marfă", Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R.
HOTĂRÂRE nr. 540 din 7 iunie 2001 privind aprobarea Programului cercetărilor statistice în anul 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135338_a_136667]
-
și sursa datelor Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul: obținerea informațiilor privind totalul liniilor de cale ferată, lungimea conductelor (produse petroliere, țiței, gazolina, gaze naturale, etan) și lungimea drumurilor publice (naționale, județene, comunale) Principalele variabile prelucrate: lungimea liniilor de cale ferată (ecartament normal, îngust, larg), lungimea conductelor magistrale pentru produse petroliere, țiței, gazolina, gaze naturale, etan și lungimea drumurilor publice (naționale, județene, comunale) Sursă datelor: cercetările statistice: MT CF - Infrastructură și mijloacele de transport feroviar la 31 decembrie, MT CM - Conducte magistrale
HOTĂRÂRE nr. 540 din 7 iunie 2001 privind aprobarea Programului cercetărilor statistice în anul 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135338_a_136667]
-
tranzit, convenite la art. 6 paragraful 2, cu prioritate transportatorilor rutieri, în concordanță cu gradul de utilizare de către aceștia a transportului combinat, determinat prin datele statistice disponibile fiecărei părți contractante; - luarea în considerare, unde este necesar, pentru asigurarea compatibilității cu ecartamentul căii ferate, a greutăților, dimensiunilor și caracteristicilor tehnice ale echipamentelor de transport combinat specializate și având în vedere acțiuni coordonate pentru a comandă și a da în exploatare astfel de echipamente, în funcție de necesitățile traficului; b) permiterea accesului, la cerere, la
ACORD din 28 iunie 2001 între România şi Comunitatea Europeană instituind anumite condiţii pentru tranSportul rutier de mărfuri şi promovarea tranSportului combinat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140754_a_142083]
-
sau în vrac cu diferite documente de transport, de la un singur expeditor, pe adresa unui singur destinatar, își pierd individualitatea în cadrul procesului de transport (la transbordarea de pe apă pe calea ferată sau invers, la transbordarea din vagoane de pe liniile cu ecartament îngust în vagoane de pe liniile cu ecartament normal sau invers etc.), pierderea naturală se calculează pe baza greutății totale a întregii partide de produse. De asemenea, lipsa parțială a mărfurilor transportate în condițiile de mai sus, care au sosit la
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
transport, de la un singur expeditor, pe adresa unui singur destinatar, își pierd individualitatea în cadrul procesului de transport (la transbordarea de pe apă pe calea ferată sau invers, la transbordarea din vagoane de pe liniile cu ecartament îngust în vagoane de pe liniile cu ecartament normal sau invers etc.), pierderea naturală se calculează pe baza greutății totale a întregii partide de produse. De asemenea, lipsa parțială a mărfurilor transportate în condițiile de mai sus, care au sosit la destinație în mijloace de transport în buna
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
de transport feroviar Sfera de cuprindere: Rețeaua feroviară și totalitatea mijloacelor de transport feroviar existente în inventarul societăților de transport feroviar Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 8 Principalele variabile cercetate: Lungimea liniilor de cale ferată (ecartament normal, îngust, larg), vehicule în inventar la 31.XII. (locomotive, vagoane, containere), personal ocupat și accidente 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă - "CFR - Marfă", Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "CFR
HOTĂRÂRE nr. 175 din 20 februarie 2002 privind aprobarea Programului cercetărilor statistice în anul 2002*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140604_a_141933]
-
SURSA DATELOR Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul: Obținerea informațiilor privind totalul liniilor de cale ferată, lungimea conductelor (produse petroliere, țiței, gazolina, gaze naturale, etan), si a lungimii drumurilor naționale, drumuri județene, comunale Principalele variabile prelucrate: Lungimea liniilor de cale ferată (ecartament normal, îngust, larg), lungimea conductelor magistrale pentru produse petroliere, țiței, gazolina, gaze naturale, etan și lungimea drumurilor publice naționale, județene, comunale Sursă datelor: Cercetările statistice: MT CF Infrastructură și mijloacele de transport feroviar, la 31 XII., MT CM-Conducte magistrale pentru
HOTĂRÂRE nr. 175 din 20 februarie 2002 privind aprobarea Programului cercetărilor statistice în anul 2002*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140604_a_141933]
-
vamal constituie titlu executoriu pentru încasarea taxelor vamale și a altor drepturi de import. Elementele de taxare sunt cele în vigoare la data înregistrării permisului vamal. ... (3) În stațiile de cale ferată în care este organizată transbordarea în vagoane cu ecartament diferit operațiunea se efectuează fără a se mai depune permisul vamal. Transportatorul răspunde de felul și de cantitatea mărfurilor transbordate, precum și de concordanță acestora cu datele înscrise în documentul de transport internațional. ... Articolul 329 (1) În caz de forță majoră
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
materie de sisteme de tehnologia informației (Anexă 7); ... h) Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la orice alt material feroviar (Anexă 8). ... § 2 Anexele fac parte integrantă din prezentele Reguli uniforme. Structura lor trebuie să țină cont de particularitățile ecartamentului, ale gabaritului, ale sistemelor de alimentare cu energie și ale sistemelor de siguranță a circulației și de reglare din statele părți. § 3 Anexele vor conține versiunea care va fi adoptată, după intrarea în vigoare a Protocolului din 3 iunie 1999
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
pentru utilizarea reciprocă a vagoanelor călători, poștă și bagaje în trafic internațional (RIC), ... b) Regulamentului pentru utilizarea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional (RIV). ... Anexă 1 Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la ansamblul vehiculelor feroviare A. Ecartament 1. Căi ferate cu ecartament normal (1435 mm) 2. Căi ferate cu ecartament larg (rusesc) (1520 mm) 3. Căi ferate cu ecartament larg (finlandez) (1524 mm) 4. Căi ferate cu ecartament larg (irlandez) (1600 mm) 5. Căi ferate cu ecartament
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
călători, poștă și bagaje în trafic internațional (RIC), ... b) Regulamentului pentru utilizarea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional (RIV). ... Anexă 1 Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la ansamblul vehiculelor feroviare A. Ecartament 1. Căi ferate cu ecartament normal (1435 mm) 2. Căi ferate cu ecartament larg (rusesc) (1520 mm) 3. Căi ferate cu ecartament larg (finlandez) (1524 mm) 4. Căi ferate cu ecartament larg (irlandez) (1600 mm) 5. Căi ferate cu ecartament larg (iberic) (1688 mm) 6
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
b) Regulamentului pentru utilizarea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional (RIV). ... Anexă 1 Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la ansamblul vehiculelor feroviare A. Ecartament 1. Căi ferate cu ecartament normal (1435 mm) 2. Căi ferate cu ecartament larg (rusesc) (1520 mm) 3. Căi ferate cu ecartament larg (finlandez) (1524 mm) 4. Căi ferate cu ecartament larg (irlandez) (1600 mm) 5. Căi ferate cu ecartament larg (iberic) (1688 mm) 6. Alte căi ferate B. Gabarit 1. Căile ferate
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
în trafic internațional (RIV). ... Anexă 1 Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la ansamblul vehiculelor feroviare A. Ecartament 1. Căi ferate cu ecartament normal (1435 mm) 2. Căi ferate cu ecartament larg (rusesc) (1520 mm) 3. Căi ferate cu ecartament larg (finlandez) (1524 mm) 4. Căi ferate cu ecartament larg (irlandez) (1600 mm) 5. Căi ferate cu ecartament larg (iberic) (1688 mm) 6. Alte căi ferate B. Gabarit 1. Căile ferate cu ecartament normal pe continentul european 2. Căile ferate
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]