578 matches
-
realizarea deschiciurarii electrice sau mecanice a liniei de contact. ... Secțiunea a 9-a Comandă operativă în cazul apariției unui incendiu pe linii de cale ferată electrificate Articolul 91 (1) La observarea apariției unui început de incendiu în zona căii ferate electrificate, personalul de exploatare sau întreținere din cadrul activității de transport feroviar va anunța imediat prin orice mijloc IDM din stația cea mai apropiată, precizând: ... a) locul producerii incendiului; ... b) natură incendiului; ... c) precizări și alte informații despre încărcătură vagoanelor afectate. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]
-
al drumurilor, se admite numai cu acordul și în condițiile stabilite de către administratorul infrastructurii feroviare și sub supravegherea împuternicitului subunității de întreținere a căii, în funcție de cel puțin picher și după caz, de împuternicitul subunității IFTE pe liniile de cale ferată electrificate. ... (3) La trecerile la nivel clasificate conform art. 15 alin. (2) lit. a) și b), din prezenta secțiune, deservite de agenți și denumite în continuare posturi de barieră, serviciul se efectuează conform programului stabilit de administratorul infrastructurii feroviare. ... (4) Modul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
viteza de cel mult 5 km/h, numai prin tragere și împingere fără a se depăși aparatele de cale extreme ale stației, iar mecanicul va fi încunoștințat despre aceasta prin ordin de circulație. Articolul 57 (1) În stațiile cu linii electrificate, vagoanele cu mărfuri pulverulente se încarcă/descarcă ��i pot staționa numai pe liniile stabilite în PTE, astfel încât să nu afecteze linia de contact. ... (2) În cazuri excepționale - defectări de vagoane, întreruperi de circulație, calamități naturale sau alte asemenea cazuri - când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
gurile de încărcare de pe acoperiș deschise; ... r) vagoanele descoperite, încărcate cu materiale metalice lungi sau voluminoase - cazane, tabliere metalice, șine, vehicule - dacă încărcătura nu este legată printr-o legătură metalică - oțel sau cupru - la sașiul vagonului, când circulă pe liniile electrificate; ... s) vagoanele cu tabla acoperișului desprinsă și vagoanele ale căror prelate sunt desprinse sau fixate necorespunzător; ... t) vagoanele nedescărcate complet sau cu încărcătura pe o parte. ... (2) Este interzisă introducerea în trenuri și menținerea în circulație a vehiculelor feroviare neînscrise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
trenurilor la aceste ore se face obligatoriu chiar dacă nu circulă trenuri în plus sau în minus, prin formula "circulația normală". Dacă este necesar, avizarea circulației trenurilor se face și la alte ore, prin dispoziție scrisă. ... (6) Pe secțiile de circulație electrificate, unde sunt prevăzute mijloace de remorcare electrice și diesel, în cazul schimbării modului de remorcare a trenului din diesel în electric, operatorul de circulație avizează prin dispoziție scrisă IDM de pe secția pe care conduce circulația, precum și operatorii de circulație de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
responsabilul SC al lucrării, conform prevederilor de la lit. e); dispoziția IDM privind amplasarea sau ridicarea discurilor roșii pe teren se înregistrează în condica postului de către personalul din subordine, sau în condica portativă a stației de către agenții autorizați. (2) Pe liniile electrificate, începerea lucrărilor la cale se face după confirmarea în scris dată de personalul de electrificare, că linia de contact este scoasă de sub tensiune și este legată la pământ, în cazul lucrărilor de cale prevăzute cu scoaterea de sub tensiune. ... (3) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
diverse privind vagoanele de marfă. Tipuri de vagoane 8. Semne convenționale și inscripții exterioare și interioare 9. Containere. Palete. Vehicule rutiere adaptate pentru mers pe calea ferată 6. TRACȚIUNE - PROIECTARE, CONSTRUCȚIE, REPARAȚIE, MENTENANȚĂ 0. Prescripții generale cu privire la tracțiunea pe liniile electrificate 1. Tracțiune electrică. Locomotive electrice 2. Tracțiune cu motoare Diesel. Locomotive Diesel. Automotoare 3. Mijloace de tracțiune cu alte moduri de propulsie 4. Prescripții comune pentru diferitele mijloace de tracțiune 5. Rame și unități de tracțiune 6. Trenuri de mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205531_a_206860]
-
307 din 9 mai 2007 În prezent există în România localități izolate, amplasate la distanțe mari de centrele comunale și dispersate pe tot teritoriul țării, rămase în urmă din punct de vedere economic și chiar al civilizației, aceste localități nefiind electrificate (circa 30% dintre acestea sunt cătune cu 5-10 gospodării). Racordarea la rețeaua electrică de distribuție a acestor localități izolate este o cerință minimală pentru asigurarea unor condiții de viață normale. Având în vedere încheierea negocierilor de aderare a României la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187443_a_188772]
-
amplasate după cum urmează: 1. În cadrul operatorilor de distribuție aparținând Societății Comerciale "Electrica" - S.A. (41.706 gospodării), din care: - 2.669 de gospodării amplasate în 82 de localități total neelectrificate; - 20.215 de gospodării amplasate în 890 de localități rurale parțial electrificate; - 18.822 de gospodării amplasate în 93 de localități urbane care necesită extinderi. 2. În cadrul operatorilor de distribuție privatizați (26.032 gospodării): - 658 de gospodării amplasate în 39 de localități total neelectrificate; - 17.762 de gospodării amplasate în 882 de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187443_a_188772]
-
gospodării amplasate în 93 de localități urbane care necesită extinderi. 2. În cadrul operatorilor de distribuție privatizați (26.032 gospodării): - 658 de gospodării amplasate în 39 de localități total neelectrificate; - 17.762 de gospodării amplasate în 882 de localități rurale parțial electrificate; - 7.612 de gospodării amplasate în 79 de localități urbane care necesită extinderi. Electrificarea tuturor localităților necesită însă investiții cu costuri foarte mari și cu durata îndelungată de recuperare a investiției. Astfel, din analiza costurilor rezultă că fondurile necesare finalizării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187443_a_188772]
-
calea ferata de către convoaiele cu gabarit depășit se va obține, în prealabil, aprobarea organelor care administrează calea ferată, în următoarele cazuri: ... a) lățimi mai mari de 5,0 m; ... b) înălțimi mai mari de 4,5 m, în cazul liniilor electrificate; ... c) lungimi mai mari de 30,0 m. ... (2) Organele de administrare a căii ferate pot stabili și alte condiții de trecere pe pasajele la nivel cu calea ferată. ... Articolul 50 Trecerea pe poduri, pe pasaje superioare și viaducte se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
de pe stâlpii liniei de contact aeriene, având armăturile metalice legate de conductorul de protecție principal); - conductorul de protecție principal, care în regim normal de funcționare întoarce o parte din curentul de tracțiune la substația care alimentează zona de cale ferată electrificată, având condițiile de utilizare prevăzute în SREN 50119, SREN 50122-1; acest tip de conductor de protecție principal este parcurs și de curenții de scurtcircuit datorați eventualelor defecte de izolații. Cifrele din interiorul parantezelor drepte, menționate în cuprinsul prezentului normativ feroviar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
1. Introducere Utilizarea conductorului de protecție principal, ca măsură de prevedere pentru protecția împotriva șocurilor electrice cauzate de atingerea indirectă a unor părți conductoare accesibile, care se află la o distanță mai mică de 5 m de axa căii ferate electrificate (în sistemele 1x25 kV, 50 Hz și 2x25 kV, 50 Hz) este reglementată de documentele normative [11], [16]. Conductorul de protecție principal conectează una sau mai multe construcții metalice (lucrări de artă, elemente de susținere a liniei de contact aeriene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
în textul prezentului normativ feroviar acest conductor va fi simbolizat cu CPPLP; - conductor de protecție principal care în regim normal de funcționare întoarce o parte din curentul de tracțiune la substația de tracțiune electrică ce alimentează zona de cale ferată electrificată, având condițiile de utilizare prevăzute de [13]; acest tip de conductor de protecție principal este parcurs și de curenții de scurtcircuit datorați eventualelor defecte de izolație și este simbolizat în textul prezentului normativ feroviar cu CPPLPICT. 2.3.10. Cablu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
curenților de scurtcircuit. 3.2.2. Alegerea soluției de proiectare a instalațiilor de protecție împotriva șocului electric prin atingere indirectă (CPPLP sau CPPLPICT) se va efectua ținându-se seama de tipul circuitului de cale utilizat pentru zona de cale ferată electrificată respectivă. 3.2.3. În cazul căilor ferate echipate cu circuite de cale monofilare sau neechipate cu circuite de cale, toate șinele de cale ferată se leagă în paralel în dreptul substațiilor de tracțiune electrică, pentru egalizarea curenților de tracțiune. 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
bifilare, în dreptul substațiilor de tracțiune electrică, medianele bobinelor de joantă se leagă în paralel în scopul egalizării curenților de tracțiune. 3.2.5. Limita maximă admisibilă a coeficientului de asimetrie de curent în cele două șine ale unei căi ferate electrificate, echipată cu circuite de cale bifilare și cu conductor de protecție principal, este precizată conform: - 5% pentru linii echipate cu circuite de cale electronice; - 10% pentru linii echipate cu circuite de cale cu relee electromagnetice tip IMVȘ. NOTĂ: Valorile-limită de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
CPPLPICT este necesar să se determine distribuția de curenți în șinele de cale ferată pentru toate regimurile. 5.2. Determinarea coeficientului de asimetrie a curenților în șinele unei căi ferate Coeficientul de asimetrie de curent în șinele unei căi ferate electrificate echipate cu circuite de cale terminate cu bobine de joantă este determinat prin calcul cu relația: K(s)[%] = │ I(s1)-I(s2) │ x100/ │ I(s1)+I(s2) │, în care I(s1), I(s2) reprezintă valorile complexe efective ale intensităților curenților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
4.2, pentru tipul de conductor de protecție principal, în condițiile cele mai dezavantajoase. 5.3. Limita maximă a coeficientului de asimetrie de curent în șinele unei căi ferate Valoarea coeficientului de asimetrie de curent în șinele unei căi ferate electrificate, obținută prin calcul, este necesar să fie sub valoarea maximă precizată la pct. 3.2.5 și se poate verifica prin măsurători pentru un curent prin șină mai mare de 150 A. 6. Lista documentelor de referință Aplicarea standardelor cuprinse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
al drumurilor, se admite numai cu acordul și în condițiile stabilite de către administratorul infrastructurii feroviare și sub supravegherea împuternicitului subunității de întreținere a căii, în funcție de cel puțin picher și după caz, de împuternicitul subunității IFTE pe liniile de cale ferată electrificate. ... (3) La trecerile la nivel clasificate conform art. 15 alin. (2) lit. a) și b), din prezenta secțiune, deservite de agenți și denumite în continuare posturi de barieră, serviciul se efectuează conform programului stabilit de administratorul infrastructurii feroviare. ... (4) Modul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
viteza de cel mult 5 km/h, numai prin tragere și împingere fără a se depăși aparatele de cale extreme ale stației, iar mecanicul va fi încunoștințat despre aceasta prin ordin de circulație. Articolul 57 (1) În stațiile cu linii electrificate, vagoanele cu mărfuri pulverulente se încarcă/descarcă și pot staționa numai pe liniile stabilite în PTE, astfel încât să nu afecteze linia de contact. ... (2) În cazuri excepționale - defectări de vagoane, întreruperi de circulație, calamități naturale sau alte asemenea cazuri - când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
gurile de încărcare de pe acoperiș deschise; ... r) vagoanele descoperite, încărcate cu materiale metalice lungi sau voluminoase - cazane, tabliere metalice, șine, vehicule - dacă încărcătura nu este legată printr-o legătură metalică - oțel sau cupru - la sașiul vagonului, când circulă pe liniile electrificate; ... s) vagoanele cu tabla acoperișului desprinsă și vagoanele ale căror prelate sunt desprinse sau fixate necorespunzător; ... t) vagoanele nedescărcate complet sau cu încărcătura pe o parte. ... (2) Este interzisă introducerea în trenuri și menținerea în circulație a vehiculelor feroviare neînscrise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
trenurilor la aceste ore se face obligatoriu chiar dacă nu circulă trenuri în plus sau în minus, prin formula "circulația normală". Dacă este necesar, avizarea circulației trenurilor se face și la alte ore, prin dispoziție scrisă. ... (6) Pe secțiile de circulație electrificate, unde sunt prevăzute mijloace de remorcare electrice și diesel, în cazul schimbării modului de remorcare a trenului din diesel în electric, operatorul de circulație avizează prin dispoziție scrisă IDM de pe secția pe care conduce circulația, precum și operatorii de circulație de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
responsabilul SC al lucrării, conform prevederilor de la lit. e); dispoziția IDM privind amplasarea sau ridicarea discurilor roșii pe teren se înregistrează în condica postului de către personalul din subordine, sau în condica portativă a stației de către agenții autorizați. (2) Pe liniile electrificate, începerea lucrărilor la cale se face după confirmarea în scris dată de personalul de electrificare, că linia de contact este scoasă de sub tensiune și este legată la pământ, în cazul lucrărilor de cale prevăzute cu scoaterea de sub tensiune. ... (3) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
calea ferata de către convoaiele cu gabarit depășit se va obține, în prealabil, aprobarea organelor care administrează calea ferată, în următoarele cazuri: ... a) lățimi mai mari de 5,0 m; ... b) înălțimi mai mari de 4,5 m, în cazul liniilor electrificate; ... c) lungimi mai mari de 30,0 m. ... (2) Organele de administrare a căii ferate pot stabili și alte condiții de trecere pe pasajele la nivel cu calea ferată. ... Articolul 50 Trecerea pe poduri, pe pasaje superioare și viaducte se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
ce conține imaginea unei locomotive. ... (2) Atunci când pe calea ferată industrială se deplasează un vehicul feroviar, circulația trebuie dirijata de un agent de cale ferată. ... Articolul 74 Porțile de gabarit instalate înaintea unei treceri la nivel cu o cale ferată electrificata, destinate să interzică accesul vehiculelor a caror încărcătură depășește în în��lțime limită de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere ai porților de gabarit se instalează indicatoare rutiere prin care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]