442 matches
-
serviciu - coloanele 49-50; - "cls." - cu numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52; - "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55; - "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58. g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h) "lungime tren" cu lungimea trenului exprimată în metri. ... (3) Masele frânate corespunzătoare frânării automate, respectiv frânării manuale a trenului stabilite în livretul de mers, se înscriu în rubrica "după livret" în subrubrica "automat", respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
numărul curent - coloanele 13-14 - cu creion roșu sau pastă roșie, astfel ca numărul curent să fie crescător, după care datele se înregistrează în rândul imediat următor; IDM semnează și aplică ștampila în partea dreaptă a rândului anulat, sub rubrica "masa frânată". ... Capitolul IV Îndatoririle șefului de tren privind completarea și manipularea foii de parcurs Articolul 18 (1) Șeful de tren manipulează foaia de parcurs în următoarele situații: ... a) când apar modificări în compunerea și frânarea trenului, în urma manevrei efectuate în punctele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de osii de serviciu - coloanele 49-50, "cls." - numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52, "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55 respectiv "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58; ... g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h) "lungime tren" cu lungimea trenului în metri. ... (3) Masele frânate corespunzătoare frânării automate, respectiv frânării manuale a trenului stabilite în livretul de mers, se înscriu în rubrica "după livret" în subrubrica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
serviciu - coloanele 49-50, "cls." - numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52, "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55 respectiv "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58; ... g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h) "lungime tren" cu lungimea trenului în metri. ... (3) Masele frânate corespunzătoare frânării automate, respectiv frânării manuale a trenului stabilite în livretul de mers, se înscriu în rubrica "după livret" în subrubrica "automat", respectiv în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
sau automat astfel încât să fie posibila o intrare în funcțiune simetric egala a frânelor cuplate. 4.1.2. Frânarea de staționare trebuie să permită reținerea în stare de repaus a tractorului și în lipsa conducătorului, în panta ascendentă și descendentă, părțile frânate rămânând menținute frânate cu ajutorul unui mecanism cu acțiune pur mecanica. Această poate fi obținută printr-o frâna care să acționeze asupra transmisiei. Conducătorul trebuie să poată obține efectul frânării de la scaunul sau, fiind admisă o acționare repetată pentru atingerea efectului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
poată conduce în continuare mașina autopropulsată pentru lucrări cu cel puțin o mână. 7.4. Frânarea de staționare trebuie să permită reținerea în stare de repaus a mașinii autopropulsate pentru lucrări și în lipsa conducătorului, în pantă ascendentă și descendentă, părțile frânate rămânând menținute frânate cu ajutorul unui mecanism cu acțiune pur mecanică. Această poate fi obținută și printr-o frână care să acționeze asupra transmisiei. Conducătorul trebuie să poată obține efectul frânării de la scaunul său, fiind admisă o acționare repetată pentru atingerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
mai mare decât cilindreea cea mai scăzută); b) axe motoare (număr, amplasare, interconectare); ... c) axe directoare (număr, amplasare); ... d) masa maximă să nu difere cu mai mult de 10%; ... e) transmisie (tip); ... f) dispozitiv de protecție împotriva răsturnării; ... g) axe frânate (număr). ... 1.3. versiune a unei variante: tractoare realizate din combinații de elemente care figurează în dosarul de omologare conform anexei I la Directiva 2003/ 37. 2. În ceea ce privește remorcile agricole sau forestiere, precum și utilajele tractate interschimbabile se înțelege prin: 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
fundamentale); - axe (număr). 2.2. variantă - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) axe directoare (număr, amplasare, interconectare); ... b) masa maximă să nu difere cu mai mult de 10%; ... c) axe frânate (număr). ... C. Definirea categoriilor de folosință În scopul prezentei secțiuni, se definesc următoarele categorii de folosință a vehiculelor rutiere: 1. tractor - vezi partea A pct. 1; 2. remorcă agricolă sau forestieră - vezi partea A pct. 2; 3. utilaj tractat interschimbabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
încurajeze inițiativele private și societatea civilă care pot să contribuie, în legătură sau în complementaritate cu serviciile lor publice, la satisfacerea nevoilor colective ale locuitorilor. Autoritățile administrației publice locale nu trebuie să vadă aceste inițiative că o concurență ce trebuie frânata ci, din contră, să contribuie la înflorirea lor pentru că ele reprezintă o resursă naturală de o valoare adesea foarte apreciabila, care nu s-ar putea găsi în bugetul local și constituie o manifestare remarcabilă de spirit civic și solidaritate. ... 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176217_a_177546]
-
maximă tehnic admisibilă pe fiecare axă 1.1.5. viteză maximă prin construcție 1.1.6. dispozitiv de frânare de tip diferit (în special prezența sau nu a echipamentului pentru frânarea unei remorci) 1.1.7. numărul și dispunerea axelor frânate 1.1.8. tip de motor 1.1.9. demultiplicare totală a transmisiei corespunzătoare vitezei maxime 1.1.10. dimensiunile pneurilor axelor frânate 1.2. "Dispozitiv de frânare" "Dispozitiv de frânare": ansamblul organelor care au ca funcție diminuarea sau anularea
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
special prezența sau nu a echipamentului pentru frânarea unei remorci) 1.1.7. numărul și dispunerea axelor frânate 1.1.8. tip de motor 1.1.9. demultiplicare totală a transmisiei corespunzătoare vitezei maxime 1.1.10. dimensiunile pneurilor axelor frânate 1.2. "Dispozitiv de frânare" "Dispozitiv de frânare": ansamblul organelor care au ca funcție diminuarea sau anularea progresivă a vitezei unui tractor în mers sau menținerea acestuia imobil, dacă este deja oprit. Aceste funcții se specifică la pct. 4.1
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
a dispozitivului de frânare de serviciu trebuie să fie repartizată între roțile aceleiași axe simetric în raport cu planul longitudinal median al tractorului 4.2.6. Dispozitivul de frânare de serviciu și dispozitivul de frânare de staționare trebuie să acționeze pe suprafețe frânate legate permanent de roți prin intermediul unor piese suficient de solide. Nici o suprafață frânată nu trebuie să poată fi decuplată de roți Când frânarea se exercită pe o singură axă, diferențialul nu trebuie montat între frâna de serviciu și roată; când
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
axe simetric în raport cu planul longitudinal median al tractorului 4.2.6. Dispozitivul de frânare de serviciu și dispozitivul de frânare de staționare trebuie să acționeze pe suprafețe frânate legate permanent de roți prin intermediul unor piese suficient de solide. Nici o suprafață frânată nu trebuie să poată fi decuplată de roți Când frânarea se exercită pe o singură axă, diferențialul nu trebuie montat între frâna de serviciu și roată; când frânarea se exercită pe două axe, diferențialul poate fi montat între frâna de
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
mai mică de 50C 1.2.1.1.3. frânele nu au fost utilizate timp de o oră 1.2.1.2. În timpul încercării de frânare, axele nefrânate, dacă pot fi debreiate, nu trebuie să fie cuplate la axele frânate 1.2.1.3. Încercarea trebuie efectuată în următoarele condiții: 1.2.1.3.1. tractorul trebuie să fie încărcat la greutatea maximă cu axa fără frână încărcată la greutatea maximă tehnic admisă, iar roțile axei cu frână să fie
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
II pct. 1.2.1.3.1. ........................................................................................... 9. Marca și tipul garniturilor de frână ............................................................... 10. Tipul motorului ..................................................................................... 11. Demultiplicarea totală a transmisiei corespunzătoare vitezei maxime ..................... 12. Dimensiunile pneurilor: 12.1. Pneurile care au cele mai mari dimensiuni admise pe axa frânată (axele frânate) ...... 12.2. Pneurile pentru axa nefrânată cu încărcătură la greutatea maximă tehnic admisă ............................................................................................................................................................................................................ 13. Viteza maximă a tractorului ..................................................................... 14. Numărul și dispunerea axelor frânate .......................................................... 15. Descriere sumară a dispozitivului de frânare ................................................. 16. Greutatea tractorului în timpul încercării: Neîncărcat Încărcat
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
1.2.1.3.1. ........................................................................................... 9. Marca și tipul garniturilor de frână ............................................................... 10. Tipul motorului ..................................................................................... 11. Demultiplicarea totală a transmisiei corespunzătoare vitezei maxime ..................... 12. Dimensiunile pneurilor: 12.1. Pneurile care au cele mai mari dimensiuni admise pe axa frânată (axele frânate) ...... 12.2. Pneurile pentru axa nefrânată cu încărcătură la greutatea maximă tehnic admisă ............................................................................................................................................................................................................ 13. Viteza maximă a tractorului ..................................................................... 14. Numărul și dispunerea axelor frânate .......................................................... 15. Descriere sumară a dispozitivului de frânare ................................................. 16. Greutatea tractorului în timpul încercării: Neîncărcat Încărcat Axa 1
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
Dimensiunile pneurilor: 12.1. Pneurile care au cele mai mari dimensiuni admise pe axa frânată (axele frânate) ...... 12.2. Pneurile pentru axa nefrânată cu încărcătură la greutatea maximă tehnic admisă ............................................................................................................................................................................................................ 13. Viteza maximă a tractorului ..................................................................... 14. Numărul și dispunerea axelor frânate .......................................................... 15. Descriere sumară a dispozitivului de frânare ................................................. 16. Greutatea tractorului în timpul încercării: Neîncărcat Încărcat Axa 1 ........................ Axa 2 ........................ ........................ 17. Dimensiunile pneurilor utilizate în timpul încercării: Axa 1 Axa 2 Dimensiunea pneurilor ........................ ........................ 18. Rezultatul încercărilor de frânare: 18.1. Serviciul 18.1
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
condițiile actuale ale pieței pentru că pun B.N.R. în poziția de debitor net față de sectorul bancar, obligat să reacționeze pasiv la ofertele de depozit ale băncilor. În plus, abilitatea noastră de a conduce operațiuni de open-market este într-o anumită măsură frânata de structură termenilor obligațiunilor din portofoliul B.N.R. Astfel, cu o oarecare opoziție, B.N.R. este gata să majoreze rezervele minime obligatorii la 20% de la 15%, incepand cu 15 iulie 1999, temporar, în scopul facilitării operațiunii de sterilizare. În ceea ce privește depozitele în valută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125190_a_126519]
-
au fost înregistrate deraieri de vehicule feroviare; 1.11. efectuarea de comenzi eronate pentru circulația trenurilor ca urmare a funcționării defectuoase, a neremedierii defecțiunilor sau a neverificării instalațiilor de centralizare și telecomandă; 1.12. îndrumarea trenurilor cu procentul de masă frânată neasigurat în conformitate cu livretul de mers corespunzător categoriei trenului respectiv, precum și a trenurilor de lucru în activitatea de metrou, fără asigurarea procentului de masă frânată pentru menținerea pe loc sau cu conducta generală de aer întreruptă, indiferent dacă procentul de masă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
neasigurat în conformitate cu livretul de mers corespunzător categoriei trenului respectiv, precum și a trenurilor de lucru în activitatea de metrou, fără asigurarea procentului de masă frânată pentru menținerea pe loc sau cu conducta generală de aer întreruptă, indiferent dacă procentul de masă frânată este sau nu asigurat; 1.13. executarea eronată a parcursurilor de intrare, de ieșire sau de trecere a trenurilor; 1.14. lovirea de către trenuri a vehiculelor feroviare care se pot scoate de pe linie cu brațele, a materialelor, utilajelor, dispozitivelor, pieselor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
planului de manevră; - transmiterea comunicărilor referitoare la executarea manevrei prin radiotelefon sau prin alte instalații de telecomunicații; - efectuarea și verificarea parcursului de manevră; - executarea manevrei peste trecerile la nivel; - legarea/dezlegarea vehiculelor cu care se manevrează; - asigurarea procentului de masă frânată minim necesar la manevră și a procentului de masă frânată minim necesar pentru menținere pe loc; - manevra vehiculelor încărcate cu mărfuri periculoase; - rechizitele și stația radio necesare pentru îndeplinirea tuturor atribuțiilor; - asigurarea vehiculelor contra fugirii; d) definirea zonelor de lucru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
radiotelefon sau prin alte instalații de telecomunicații; - efectuarea și verificarea parcursului de manevră; - executarea manevrei peste trecerile la nivel; - legarea/dezlegarea vehiculelor cu care se manevrează; - asigurarea procentului de masă frânată minim necesar la manevră și a procentului de masă frânată minim necesar pentru menținere pe loc; - manevra vehiculelor încărcate cu mărfuri periculoase; - rechizitele și stația radio necesare pentru îndeplinirea tuturor atribuțiilor; - asigurarea vehiculelor contra fugirii; d) definirea zonelor de lucru cu locomotiva telecomandată, în cadrul dispozitivului LFI; ... e) sarcinile privind urmărirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
verificării periodice pentru personalul care conduce/deservește și efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată. ... (3) Reglementările specifice proprii trebuie să conțină date tehnice ale LFI referitoare la: tonajul maxim admis la manevră pe LFI, viteza maxim admisă, procentul de masă frânată minim necesar la manevră și procentul de masă frânată minim necesar pentru menținere pe loc și modul de asigurare a vehiculelor contra fugirii. Aceste date tehnice sunt specificate în regulamentul tehnic de exploatare a LFI. ... (4) Personalul de locomotivă telecomandată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată. ... (3) Reglementările specifice proprii trebuie să conțină date tehnice ale LFI referitoare la: tonajul maxim admis la manevră pe LFI, viteza maxim admisă, procentul de masă frânată minim necesar la manevră și procentul de masă frânată minim necesar pentru menținere pe loc și modul de asigurare a vehiculelor contra fugirii. Aceste date tehnice sunt specificate în regulamentul tehnic de exploatare a LFI. ... (4) Personalul de locomotivă telecomandată este obligat să cunoască și să respecte reglementările specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
cu frâna automată a convoiului de manevră. ... (2) În cazul în care se folosește frânarea automată, înainte de începerea operațiunilor de manevră, personalul de locomotivă telecomandată trebuie să verifice funcționarea frânelor automate ale vagoanelor cu care se realizează procentul de masă frânată. ... Articolul 23 La executarea manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată peste trecerile la nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere - tip IR, personalul de locomotivă telecomandată este obligat să oprească convoiul de manevră înaintea fiecărei treceri la nivel, să ia m��suri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]