1,799 matches
-
piatră sau de beton. 3) Masinile-ferastraie cu fir elicoidal, care acționează cu ajutorul unui fir de oțel fără sfârșit, compus din mai multe fire răsucite sau în spirală; ghidat printr-un sistem de fulii cu șanț, firul pătrunde în piatră prin frecare, pătrunderea fiind ușurată prin stropirea pietrei și a firului cu un amestec de apă cu pudra de gresie. B) Mașini de despicat sau de crăpat (clivat). C) Mașinile de lustruit, polizat, șlefuit, granulat, mărunțit etc. D) Mașinile de găurit sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
cutit-disc, cu excepția mașinilor de gravat cu jet de nisip (poziția nr. 84.24). 6) Mașinile utilizate pentru finisarea sau lustruirea sticlelor optice, de microscop sau de ceasornicărie, cum ar fi mașinile speciale de format sau de lustruit sticlă optică, prin frecarea suprafețelor: lentile, prisme, obiectivelor pentru microscoape (sferice, toroidale, cilindrice, cu mai multe focare etc.) că și mașinile de tăiat lentilele du ochelari, care sunt folosite în mod deosebit pentru decuparea sticlelor de microscoape. PĂRȚI ȘI ACCESORII Sub rezerva dispozițiilor generale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
mașinile de înfășurat conductori electrici (de exemplu: pentru motoare, transformatoare sau inductoare etc.) F) Mașinile și aparatele pentru tratarea lemnului sau a materialelor asemănătoare, cum ar fi: 1) Tambururile de cojire în care bucățile de lemn rotunde sunt cojite prin frecare una de cealaltă. 2) Presele speciale pentru aglomerarea fibrelor, așchiilor sau rumegușului de lemn sau a pulberii de pluta. 3) Presele de densificat lemnul. 4) Mașinile de impregnat lemnul sub presiune. G) Mașinile de facut frânghii sau cabluri (mașinile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
8482.40 - Rulmenți cu ace 8482.50 - Rulmenți cu role cilindrice 8482.80 - Altele, inclusiv rulmenții combinați - Părți: 8482.91 - - Bile, galeți, role și ace 8482.99 - - Altele Concepute pentru a înlocui cuzineții netezi în vederea reducerii pierderilor de energie prin frecare, rulmenții sunt în general așezați între palier și arbore sau ax, pentru a prelua fie sarcina radiala (rulmenții cu sarcina radiala), fie sarcina axiala (rulmenții cu sarcina axiala), anumite tipuri putând să preia simultan sarcinile radiale și axiale. În mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
dinți drepți, elicoidali etc.) și cuprinde atât organele elementare, cum ar fi rotile dințate (inclusiv rotile dințate sau similare pentru transmiterea prin lanț articulat) cât și legăturile lor. În ceea ce privește rotile de fricțiune (numite adesea și galeți), ele transmit mișcarea prin frecarea simplă a suprafețelor externe ale celor două corpuri de rotație, cilindrice sau conice, montate unul pe arborele motor și celălalt pe arborele condus. Aceste organe sunt în mod obișnuit din fonta și adesea sunt acoperite cu piele, cu lemn, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
deschisă iar dinții să fie bine subțiați. OPERAȚII DE FINISARE După eventuală umidificare, hârtia poate suferi apoi o operație de finisare asigurată de dispozitive cu role mecanice încastrate sau nu în mașina de hartie (rola de uscare - glasare, role de frecare, mașini de netezit, de satinat, de calandrat) care permit că hârtia să primească o glasare de suprafață mai puțin sau mai mult activă pe o singură față (hârtie frecata) sau pe ambele fete (hârtii netezite, satinate, glasate etc.) și uneori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166790_a_168119]
-
6812 70 00 - Îmbinări comprimate din fibre de azbest, sub formă de foi sau rulouri 17 6,9 - 6812 90 - Altele: 6812 90 10 - -Destinate echipării aeronavelor civile1 17 Exceptat - 6812 90 90 - - Altele 17 6,9 - 6813 Materiale de frecare și articole din acestea (de exemplu: plăci, rulouri, fâșii, segmente, discuri, șaibe, membrane) nemontate, pentru frâne, pentru ambreiaje sau pentru toate organele de frecare, pe bază de azbest, de alte substanțe minerale sau de celuloză, chiar în combinație cu materiale
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
-Destinate echipării aeronavelor civile1 17 Exceptat - 6812 90 90 - - Altele 17 6,9 - 6813 Materiale de frecare și articole din acestea (de exemplu: plăci, rulouri, fâșii, segmente, discuri, șaibe, membrane) nemontate, pentru frâne, pentru ambreiaje sau pentru toate organele de frecare, pe bază de azbest, de alte substanțe minerale sau de celuloză, chiar în combinație cu materiale textile sau alte materiale: 6813 10 - Garnituri și plăcuțe de frână: 6813 10 10 - - Pe bază de azbest sau de alte substanțe minerale, destinate
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
opacității) pentru vopselele deschise la culoare la o putere fixă de dispersare) sau (pentru vopselele special concepute pentru un efect decorativ tridimensional și caracterizate printr-un strat foarte gros), metoda NF T 30 073 (sau un echivalent). (b) Rezistența la frecarea umedă: vopselele pentru pereți (conform EN 13300) declarate drept lavabile sau ușor de curățat (fie direct produsul, fie pe piața secundară) au o rezistență la frecarea umedă, măsurată conform EN 13300 și EN ISO 11998 de cel puțin clasa 3
jrc5544as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90714_a_91501]
-
strat foarte gros), metoda NF T 30 073 (sau un echivalent). (b) Rezistența la frecarea umedă: vopselele pentru pereți (conform EN 13300) declarate drept lavabile sau ușor de curățat (fie direct produsul, fie pe piața secundară) au o rezistență la frecarea umedă, măsurată conform EN 13300 și EN ISO 11998 de cel puțin clasa 3 (și de cel mult 70 microni după 200 cicluri). Vopselele despre care se afirmă că pot fi periate au o rezistență la frecarea umedă de cel
jrc5544as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90714_a_91501]
-
o rezistență la frecarea umedă, măsurată conform EN 13300 și EN ISO 11998 de cel puțin clasa 3 (și de cel mult 70 microni după 200 cicluri). Vopselele despre care se afirmă că pot fi periate au o rezistență la frecarea umedă de cel puțin clasa 2 sau mai bine (cel mult 20 microni după 200 de cicluri). Izolațiile și vopselele pentru podele au o rezistență la frecarea umedă de clasa 1 (cel mult 5 microni după 200 cicluri). Evaluare și
jrc5544as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90714_a_91501]
-
Vopselele despre care se afirmă că pot fi periate au o rezistență la frecarea umedă de cel puțin clasa 2 sau mai bine (cel mult 20 microni după 200 de cicluri). Izolațiile și vopselele pentru podele au o rezistență la frecarea umedă de clasa 1 (cel mult 5 microni după 200 cicluri). Evaluare și verificare: solicitantul și/sau furnizorul său (furnizorii săi) prezintă un raport de testare conform EN 13300, folosind metoda EN ISO 11998 (Testul de curățare și rezistență la
jrc5544as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90714_a_91501]
-
umedă de clasa 1 (cel mult 5 microni după 200 cicluri). Evaluare și verificare: solicitantul și/sau furnizorul său (furnizorii săi) prezintă un raport de testare conform EN 13300, folosind metoda EN ISO 11998 (Testul de curățare și rezistență la frecare). (c) Rezistența la apă: lacurile, izolațiile și vopselele pentru podele au o rezistență la apă conform EN ISO 2812-1 metoda 2, astfel încât după o expunere de 24 de ore și o perioadă de recuperare de 16 ore să nu existe
jrc5544as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90714_a_91501]
-
cel puțin 2 în testul EN 2409 pentru aderență. Evaluare și verificare: solicitantul și/sau furnizorul său (furnizorii săi) prezintă un raport de testare folosind metoda EN ISO 2409. (e) Abraziune: izolațiile și vopselele pentru podele au o rezistență la frecarea umedă de clasa 1 conform EN 13300 (cel mult 5 microni după 200 cicluri). Evaluare și verificare: solicitantul și / sau furnizorul său (furnizorii săi) prezintă un raport de testare care să indice conformitatea cu acest criteriu, folosind metoda menționată în
jrc5544as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90714_a_91501]
-
stâng, apoi greutățile suplimentare dorsale. Se menține la orizontală nivelul transversal al manechinului; 4.9. menținând nivelul transversal al manechinului la orizontală, se pivotează spatele înspre înainte până când greutățile suplimentare dorsale se găsesc deasupra punctului H astfel încât să anuleze orice frecare de spătarul scaunului; 4.10. se aduce ușor spatele către spătar pentru terminarea poziționării. Nivelul transversal al manechinului trebuie să fie orizontal. În caz contrar, trebuie repetată operațiunea descrisă anterior. 5. REZULTATE 5.1. Dacă manechinul este poziționat conform pct.
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
putea da naștere, de exemplu, unor coroziuni periculoase, unei supraîncălziri a suprafețelor sau unor scântei care s-ar putea aprinde. 1.3.4. Riscuri care derivă din supraîncălzire În faza de proiectare, trebuie evitată în măsura posibilului supraîncălzirea provocată de frecare sau șocuri între, de exemplu, materiale și piese care intră în contact unele cu altele în momentul rotației sau prin pătrunderea unor corpuri străine. 1.3.5. Riscuri care derivă din operațiunile de compensare a presiunilor Echipamentele și sistemele de
jrc2475as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87629_a_88416]
-
general al stării echipamentului pentru a se descoperi eventuale deteriorări survenite la transport și la manipulare pentru aducerea la poziția de montaj (deformări, degradarea racordurilor, degradări ale aparaturii de măsură și de automatizare, etc.); ... c) controlul mi șcării libere, fără frecări a rotoarelor ventilatoarelor, existența și starea izolației termice și acustice a agregatului; ... d) starea tehnică și mobilitatea jaluzalelor, a filtrelor de praf; ... e) starea tehnică a bateriilor și a recuperatoarelor de căldură; ... f) existența și starea tehnică a suporților elastici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
înscrise caracteristicile funcționale ale aparatului (debit, presiune, turație); ... b) fixarea pe postament și sistemul de amortizare a vibrațiilor; ... c) orizontalitatea sau după caz, verticalitatea arborilor motorului și ventilatorului; ... d) echilibrarea statică a rotorului; ... e) modul de rotire al rotorului (fără frecări, jocuri, zgomote sau trepidații anormale); ... f) sensul corect de rotație al rotorului; ... g) gradul de încălzire al lagărelor și rulmenților după o funcționare normală a instalației; ... h) numărul curelelor trapezoidale de transmisie și întinderea corectă a acestora; ... i) turația ventilatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
fabricare 202. Sisteme de măsurare 203. Microsisteme și sisteme integrate de fabricare 204. Sisteme de măsurare 205. Utilizarea carburanților alternativi (H2, CNG, LPG, DME, alcooli, biodiesel) 206. Modelarea proceselor termogazodinamice 207. Creșterea randamentului motoarelor 208. Ungerea hidrodinamică 209. Biolubrificația 210. Frecare și ungere (lubrifiere) 211. Elemente de mașini 212. Siguranța în funcționare și echipamente mecanice 213. Studii fundamentale în termodinamică cu viteze finite pentru sisteme deschise 214. Mașini "Stirling" 215. Utilizarea energiei solare în sisteme folosind oglinzi Fresnel de înaltă performanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254615_a_255944]
-
cu viteze finite pentru sisteme deschise 214. Mașini "Stirling" 215. Utilizarea energiei solare în sisteme folosind oglinzi Fresnel de înaltă performanță și cost scăzut 216. Energia regenerabilă 217. Arderea combustibilului 218. Turbine cu vapori 219. Tribologie 220. Durabilitatea suprafețelor de frecare 221. Fiabilitatea perechii de frecare în regim limită și uscat Ingineria și managementul sistemelor tehnologice Inginerie industrială 222. Procese și sisteme de prelucrare neconvenționale 223. Sisteme virtuale de prelucrare 224. Controlul mașină-unealtă CNC 225. Unelte mașini 226. Controlul procesului industrial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254615_a_255944]
-
deschise 214. Mașini "Stirling" 215. Utilizarea energiei solare în sisteme folosind oglinzi Fresnel de înaltă performanță și cost scăzut 216. Energia regenerabilă 217. Arderea combustibilului 218. Turbine cu vapori 219. Tribologie 220. Durabilitatea suprafețelor de frecare 221. Fiabilitatea perechii de frecare în regim limită și uscat Ingineria și managementul sistemelor tehnologice Inginerie industrială 222. Procese și sisteme de prelucrare neconvenționale 223. Sisteme virtuale de prelucrare 224. Controlul mașină-unealtă CNC 225. Unelte mașini 226. Controlul procesului industrial 227. Designul modular al robotului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254615_a_255944]
-
structurii. - stare tehnică comenzi de control ale aeronavei 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a suprafețelor de comandă, a ferurilor, a tijelor de comandă, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive în articulațiile lanțului de comandă, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondența bracajelor cu cele precizate de constructor; 2) Se verifică rigiditatea și distanța de gardă față de elementele din cadrul structurii pe parcursul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
de siguranță pentru ocupanți, de asemenea din punct de vedere al ergonomiei acestora. - stare tehnică tren de aterizare 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a părților componente, a ferurilor, lipsa jocurilor excesive în articulații, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură. 2.2.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu Se verifică integritatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
expuse acțiunii acestora; 3) Se alunecă cu mâna pe cabluri, cu mare atenție pe cele inferioare, pentru a se putea detecta cel mai mic indiciu de uzură sau toroane deteriorate; 4) Se verifică să nu existe cabluri care să aibă frecare sau să treacă peste alte piese, să nu existe cabluri cu tensionare excesivă sau insuficientă; 5) Se verifică dacă modul de sertizare a cablurilor este corespunzător normelor recunoscute, cablurile inferioare trebuie să prezinte sertizarea cu două manșoane confecționate din cupru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
structurii. - stare tehnică comenzi de control ale aeronavei 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a suprafețelor de comandă, a ferurilor, a tijelor de comandă, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive în articulațiile lanțului de comandă, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondența bracajelor cu cele precizate de constructor; 2) Se verifică rigiditatea și distanța de gardă față de elementele din cadrul structurii pe parcursul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]