173 matches
-
tone. În mod excepțional, galioanele Manila care formau convoaie de transport ce străbăteau Pacificul, cântăreau aproximativ 2000 de tone. Galioanele erau mai ieftin de construit (cinci galioane costau cât trei carace), dar mai rapide și mai manevrabile decât caracele. Construcția galioanelor încorpora un mănunchi de inovații care au marcat epoca navigației cu pânze, unele din ele rămânând principii de bază până în epoca modernă. Partea superioară a fost coborîtă și castelul de la prova adus spre înapoi, reducând presiunea vântului și riscul de
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
Lățimea mai mare la nivelul apei care se îngustă spre partea de sus prin pereți înclinați, dădea o stabilitate care permitea folosirea artileriei mai grele. Tunurile erau plasate mai aproape de linia de plutire, coborînd și mai mult centrul de greutate. Galioanele aveau 3 sau 4 catarge, primele două cu vele dreptunghiulare iar cele din spate cu vele latine. Catargele erau acum făcute din segmente și nu dintr-o bucată masivă, invenție preluată de la olandezi, iar pânzele se fragmentează în pânze mai
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
prelungită așa încât timonierul putea vedea direcția navei și poziția pânzelor pentru o mai bună coordonare. Înainte, la vasele mari timonierul stătea sub punte și urma indicațiile date de un observator de deasupra. Timona cu roată nu apăruse încă în vremea galioanelor. Deoarece călătoriile oceanice erau lungi și condiițiile grele la bord, mare parte din echipaj nu se mai întorcea acasă. La galioane sistemul de vele a fost adaptat așa încât să poată fi manevrat chiar și de către o mică parte din echipajul
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
sub punte și urma indicațiile date de un observator de deasupra. Timona cu roată nu apăruse încă în vremea galioanelor. Deoarece călătoriile oceanice erau lungi și condiițiile grele la bord, mare parte din echipaj nu se mai întorcea acasă. La galioane sistemul de vele a fost adaptat așa încât să poată fi manevrat chiar și de către o mică parte din echipajul care pornea în călătorie. La construcție se folosea lemnul de stejar pentru coca, coaste și structura și de pin pentru arborada
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
și de către o mică parte din echipajul care pornea în călătorie. La construcție se folosea lemnul de stejar pentru coca, coaste și structura și de pin pentru arborada. Mai târziu se începe folosirea lemnului exotic, cum ar fi caoba, cănd galioanele vor fi construite și în colonii, la Havana fiind primul astfel de șantier din 1610.
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
de pretendentul vechi al Elisabetei, Filip al II-lea al Spaniei, care acum era comandată de Alonso de Guzman El Bueno, al șaptelea Duce de Medina Sidonia. Spaniolii și Republica Olandeză i-au depășit numeric pe englezi, cu 22 de galioane și 108 nave armate; cu toate acestea, spaniolii au pierdut ca urmare a condițiilor meteorologice nefavorabile pe Canalul Mânecii și din cauza proastei planificări și a logisticii sărace, în fața inamicilor lor: Sir Francis Drake și Charles Howard, al doilea Baron Howard din
Dinastia Tudor () [Corola-website/Science/313090_a_314419]
-
importanță cu ca. 2000 de locuitori. În perioada de înflorire a orașului, a fost unul dintre cele mai bogate și mai desfrânate orașe din lume. Acest lucru a fost favorizat de poziția ei favorabilă pirateriei, localitatea fiind așezată pe drumul galioanelor spaniole dintre Panama și Spania. Unul dintre pirații cei mai renumiți din perioada aceea a fost Henry Morgan.
Port Royal () [Corola-website/Science/314091_a_315420]
-
trimis pirați englezi să lupte împotriva corăbiilor și coloniilor spaniole. În 1588, Filip a trimis Armada Spaniola de la Lisabona ca să atace Anglia. Armada a fost urmarită și hărțuită de englezi conduși de Francis Drake, aventurier, pirat și căpitan care prăda galioane spaniole în Caraibe. Armada fiind învinsă și de vremea nefavorabilă și de îndemânarea marinarilor englezi, a fost nevoită să se retragă. Anglia a lansat acțiuni pe alte continente, iar pe plan intern, industria și economia au luat avânt. A fost
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
să ducă la efecte pe termen lung. În timpul lui Ecaterina cea Mare, Imperiul Rus și-a mărit teritoriul dincolo de Siberia până la porțile Chinei. În Caraibe, pirații că Francis Drake, Căpitanul Kidd, Edward Teach-Barbă Neagră sau Căpitanul Morgan jefuiau așezările și galioanele spaniole. Superputerea secolului XIX a fost Imperiul Britanic, care cuprindea vaste teritorii: Australia și Noua Zeelandă, India, teritorii din Africa, Egipt, Guyana Britanică, insule din Caraibe,Oceanul Pacific, Oceanul Atlantic și Oceanul Indian și Canada. Aflat la apogeu în timpul domniei reginei Victoria a Regatului
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
cu infinitul. Ei bine Comănescu le-a numărat și adunat, si au rezultat vreo 25 de tablouri în care filmele bune americane ne cheamă pe plaje aberante, din cele pe care numai în momentele de euforie maladiv ni le închipuim. Galioanele din planul secund sunt din sec 17 (atunci cand pirații miroseau a lemn ud- sărat-acru) iar în prim plan, blonde ignorante inodore și suferind de anosmie, invită marinării cu pălărie la un moment de relaxare. Criza vârstei de mijloc camuflata în
Nicolae Comănescu () [Corola-website/Science/314922_a_316251]
-
sau planuri de compoziție în care joacă personaje ce poartă sentimente formate în teritoriul autohton. Un personaj cu pălărie se deplasează spre „Casă Poporului” mânuind un windsurf, acelasi personaj cu pălărie joacă golf, se plimbă în „truckers paradise”, înoată printre galioane de secol XVI sau îndeasă o lingură în gură, taxiuri newyorkeze se plimbă în decoruri cu iz de București american, oglinzi retrovizoare reflectă realități distorsionate, doritori de verde sunt prinși în urban, piloți de motocicletă traversează peisaje de van Gogh
Nicolae Comănescu () [Corola-website/Science/314922_a_316251]
-
încercat să evite un dezastru total: au tăiat parâmele și au încercat să iasă în larg. Din cauza panicii și a vântului potrivnic, operația de salvare s-a făcut în dezordine, navele spaniole intrând în coliziune. Cu toate pierderile destul de mari, galioanele spaniole au reușit să se pună în ordine de luptă a doua zi, la răsăritul soarelui. Flota engleză a trecut în ofensivă, folosind o tactică surprinzătoare prin originalitatea ei. Navele au fost dispuse în linie, la o distanță de 100-150
Invincibila Armada () [Corola-website/Science/316925_a_318254]
-
portul Messina.Flota turcă, sub comanda lui Mehmed Ali Pasă, a primit vestea abia pe 5 octombrie.În tabăra turcească, mulți soldați turci erau încă înarmați cu arcuri cu săgeți, pe când Liga utiliza deja archebuzele. La bătălie au participat câteva galioane, nave cu patru catarge și mai multe punți.Acestea erau folosite pentru a întări atacul galerelor.Vaslasii erau simpli sclavi sau condamnați care nu erau plătiți și nici înarmați. Un rol important în bătălie l-au avut galioanele venețiene, nave
Bătălia de la Lepanto () [Corola-website/Science/323759_a_325088]
-
participat câteva galioane, nave cu patru catarge și mai multe punți.Acestea erau folosite pentru a întări atacul galerelor.Vaslasii erau simpli sclavi sau condamnați care nu erau plătiți și nici înarmați. Un rol important în bătălie l-au avut galioanele venețiene, nave de mari dimensiuni, de neînfrânt și puternic inarmate.Au fost ultimele nave cu rame și galere cu vâsle utilizate într-o luptă. Coaliția statelor creștine, reunind Spania, Veneția, Genova, Savoia, Neapole, Cavalerii de Malta și Statele Papale aveau
Bătălia de la Lepanto () [Corola-website/Science/323759_a_325088]
-
gândesc la riscurile pe care le implică prezența animalului în preajma unui bebeluș - îi determină totuși pe cei doi soți să renunțe la aricioaică, pe care o duc înapoi în pădure. Povestirea fantastică relatază aventura unor ființe subacvatice care pradă un galion scufundat. Aurul verde de la bordul său le ia însă mințile și pirații pornesc o vânătoare a ființei mitologice care păzește epavele. Abia după ce încep să moară unul câte unul își dau seama că ființa aceea nu este altceva decât Destinul
Moara de apă () [Corola-website/Science/324180_a_325509]
-
mătură întreaga punte a navei și-i aruncă pe toți, cu excepția naratorului și a unui bătrân suedez, peste bord. Mânată spre sud de către magicul simoon în direcția Polului Sud, nava naratorului se ciocnește în cele din urmă cu un gigantic galion negru, iar naratorul este azvârlit la bordul navei străine. Odată ajuns pe această corabie, naratorul observă că echipajul pare că vine din alte vremuri, toți marinarii fiind bătrâni de parcă ar trăi de secole. Niciunul dintre membrii echipajului nu pare să
Manuscris găsit într-o sticlă () [Corola-website/Science/325770_a_327099]
-
construit prima sa navă de luptă oceanică în secolul al 17-lea după contactul cu națiunile din Vest în perioada comerțului Nanban. În 1613 daimio-ul Sendai-ului în acord cu șogunul Tokugawa a construit nava de luptă "Date Maru" un galion de 500 tone. Începând din 1640, pentru mai mult de 200 de ani, Japonia a ales "sakoku" (izolarea), care interzicea contacte cu Occidentul, a eradicat creștinismul și sub pedeapsa cu moartea a interzis construcția navelor oceanice.[9] Contactele cu străinii
Marina Imperială Japoneză () [Corola-website/Science/325201_a_326530]
-
fost prieteni buni o dată și că de fapt el este cel care i-a dat o canoe tatălui lui Noro. În continuare îi explică faptul că tatăl lui Noro a navigat în depărtări după ce a descoperit o piesă dintr-un galion naufragiat spaniol, lucru care va distruge vechea credință a oamenilor Râpă Nui că ei sunt singurii oameni de pe Pământ. Între timp, Urechile Scurte au început să sufere de foame pentru că regele insistă asupra lucrului la noile statui în locul producerii de
Rapa Nui (film) () [Corola-website/Science/325217_a_326546]
-
în rolurile principale apar cei doi actori din filmul "Cum să scapi de un tip în 10 zile": Matthew McConaughey și Kate Hudson. Benjamin "Finn" Finnegan (Matthew McConaughey) este un vânător de comori aflat în căutarea unui tezaur aflat pe galionul spaniol cunoscut sub numele "Aurelia", galion care s-a pierdut pe mare în 1715 atunci când unsprezece nave spaniole au fost surprinse de un uragan. Soția sa, Tess (Kate Hudson), divorțează deoarece Finn își ocupa aproape tot timpul cu această căutare
Aurul nebunilor () [Corola-website/Science/328423_a_329752]
-
actori din filmul "Cum să scapi de un tip în 10 zile": Matthew McConaughey și Kate Hudson. Benjamin "Finn" Finnegan (Matthew McConaughey) este un vânător de comori aflat în căutarea unui tezaur aflat pe galionul spaniol cunoscut sub numele "Aurelia", galion care s-a pierdut pe mare în 1715 atunci când unsprezece nave spaniole au fost surprinse de un uragan. Soția sa, Tess (Kate Hudson), divorțează deoarece Finn își ocupa aproape tot timpul cu această căutare. Tess începe să lucreze ca servitoare
Aurul nebunilor () [Corola-website/Science/328423_a_329752]
-
o doctrină proprie...război împotriva lumii." Pirați din viața reală care sunt ficționalizați și care apar în serial sunt Anne Bonny, Benjamin Hornigold, Jack Rackham, Charles Vane, Ned Low și Blackbeard / "Barbă neagră". Intriga primului sezon se concentrează pe vânarea galionului spaniol "Urca de Lima". La începutul sezonului al doilea, vasul a naufragiat pe o insulă, iar comoara acestuia este păzită de soldații spanioli, dar concluzia acestui sezon este că această comoară a fost luată de căpitanul Jack Rackham și echipajul
Vele negre (serial) () [Corola-website/Science/334381_a_335710]
-
amplasat între primul și al doilea catarg, echipat cu baliste sau catapulte și cu "syfonofo-rami" (aruncătoare ale focului grecesc). La provă, unele dromoane aveau un pinten de metal cu care puteau să străpungă navele inamice. Navele cu pânze (caravela, caraca, galionul etc.) apărute spre sfârșitul Evului Mediu, a căror dezvoltare a făcut posibilă perioada marilor descoperiri geografice din secolele XV-XVI, se pretau la instalarea gurilor de foc (tunuri) la bordul lor, datorită deplasamentului superior celui al galerelor. Ultima mare bătălie navală
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
folosirea a mai mult de câteva tunuri din cauza constituției lor de nave ușoare. Tunurile de pe navele japoneze nu aveau puterea de foc și nici intervalul celor coreene. În scopul consolidării flotei lor, japonezii au încercat să folosească în invazie două galioane portugheze. Peste faptul că nu aveau armament naval eficient, majoritatea navelor japoneze erau nave comerciale modificate și erau mai potrivite pentru transportul de trupe și echipamente decât ca nave de altilerie. Cele mai multe nave japoneze erau deasemenea construite cu o chilă
Războiul Imjin () [Corola-website/Science/333136_a_334465]