303 matches
-
în România, se află în proprietatea unei firme de pompe funebre sau o deservește în baza unui contract; ... d) spațiul destinat depozitării sicriului trebuie delimitat de suprafețe care pot fi dezinfectate; ... e) autovehiculul este prevăzut cu un paravan separator între habitaclul destinat sicriului și cel destinat pasagerilor din față. ... 3. Autovehiculul funerar pentru recuperare cadavre și transport internațional: a) este inscripționat cu însemne specifice activității pentru care este utilizat; ... b) este omologat de către Registrul Auto Român pentru această activitate sau deține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276259_a_277588]
-
autorizație de transport local emisă de către primărie, în baza Legii nr. 92/2007 , cu modificările și completările ulterioare; ... c) este înmatriculat în România, se află în proprietatea unei firme de pompe funebre sau o deservește în baza unui contract; ... d) habitaclul pentru depozitarea trupului neînsuflețit trebuie să aibă o lungime de minimum 200 cm și o lățime de minimum 120 cm; ... e) spațiul interior este obligatoriu să fie închis, fără vizibilitate din exterior, delimitat de suprafețe lavabile și dezinfectabile; ... f) autovehiculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276259_a_277588]
-
o lungime de minimum 200 cm și o lățime de minimum 120 cm; ... e) spațiul interior este obligatoriu să fie închis, fără vizibilitate din exterior, delimitat de suprafețe lavabile și dezinfectabile; ... f) autovehiculul trebuie prevăzut cu un paravan separator între habitaclul destinat personalului și partea destinată depozitării corpului decedatului; ... g) pentru recuperare este necesară dotarea cu o targă de recuperare și șină de ghidaj pentru targă; ... h) agregate frigorifice pentru transportul pe distanțe lungi; ... i) autovehiculul va fi dezinfectat periodic. ... Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276259_a_277588]
-
strat-limită Determinarea experimentală a influenței rugozității variabile asupra profilelor de viteză și intensitate turbulentă din zona de lucru a tunelului aerodinamic cu strat-limită Încercări pe tunel de vânt pentru studiul efectelor vântului asupra structurilor Instrument pentru evaluarea calității ambientului din habitaclul vehiculelor Materiale geosintetice utilizate la lucrările de construcții Modelarea numerică a comportării structurilor geotehnice (lucrări de susținere, fundații) Sisteme inginerești de protecție a terenului de fundare împotriva poluărilor (depozite de deșeuri) Facultatea de Ingineria Instalațiilor Analiza multiscară a transferului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274564_a_275893]
-
DIRECTIVA 78/632/ CEE A COMISIEI din 19 mai 1978 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 74/60/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre privind amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva 70/156
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
acestora1, modificată de Actul de aderare, în special articolele 11, 12 și 13, având în vedere Directiva 74/60/CEE a Consiliului din 17 decembrie 1973 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor)2, întrucât, având în vedere experiența dobândită și tehnologia de ultimă generație, este posibil în prezent să se stabilească
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele la Directiva 74/60/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) De la 1 ianuarie 1979, nici un stat membru nu poate, din motive privind amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor): * refuza, pentru un tip de vehicul, acordarea omologării CEE de tip, emiterea documentului prevăzut la articolul 10 alineatul (1
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE a Consiliului sau acordarea omologării de tip la scară națională; sau * interzice punerea în circulație pentru prima oară a vehiculelor în cazul în care amenajarea interioară (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) ale unui astfel de tip de vehicul sau ale unor astfel de vehicule îndeplinesc cerințele Directivei 74/60/CEE
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
directivă. (2) De la 1 ianuarie 1979, statele membre: * nu mai pot emite documentul prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE a Consiliului pentru un tip de vehicul a cărui amenajare interioară (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) nu îndeplinește cerințele Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă, * pot refuza acordarea omologării de tip la scară
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) nu îndeplinește cerințele Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă, * pot refuza acordarea omologării de tip la scară națională pentru un tip de vehicul a cărui amenajare interioară (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) nu îndeplinește cerințele Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă. (3) De la 1 octombrie 1982, statele membre pot
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) nu îndeplinește cerințele Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă. (3) De la 1 octombrie 1982, statele membre pot interzice punerea în circulație a vehiculelor a căror amenajare interioară (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) nu îndeplinește cerințele Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pun în aplicare dispozițiile
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
ale vehiculului deasupra liniei de centură; Punctul 2.9 se citește: prin "scaun rabatabil (strapontină)" se înțelege un scaun suplimentar care se utilizează ocazional și care, în mod normal, este rabatat; Punctul 5.3 se citește: Alte dotări interioare ale habitaclului situate în fața planului transversal care trece prin linia de referință a trunchiului manechinului amplasat pe scaunul situat cel mai în spate. Punctul 5.3.1 se citește: Domeniul de aplicare Cerințele punctului 5.3.2 de mai jos se aplică
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI DE VERIFICARE A POZIȚIEI RELATIVE A PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RELAȚIEI DINTRE UNGHIUL PREVĂZUT ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 1. DEFINIȚII 1.1. Punctul H "Punctul H", care indică poziția în habitaclu a unui ocupant așezat, se află la intersecția, într-un plan vertical longitudinal, a axei teoretice de rotație dintre coapsele și trunchiul unui corp omenesc reprezentat de manechinul descris la punctul 3. 1.2. Punctul R sau punctul de referință
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
În cazul în care se poate opta între diferite volane, zona exceptată se stabilește prin utilizarea celui mai puțin favorabil volan cu diametrul cel mai mic. La punctul 2.4: Nivelul tabloului de bord se întinde pe întreaga lățime a habitaclului și este definit de punctele de contact situate cel mai în spate ale unei linii verticale cu suprafața tabloului de bord, atunci când linia este deplasată pe lățimea vehiculului. În cazul în care apar simultan două sau mai multe puncte de
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
anexei III. La punctul 5.2.3.2: În cazul în care un suport se detașează sau se rupe, nu trebuie să rezulte nici un element periculos; această prevedere se aplică nu numai ramei, ci și altor muchii orientate spre interiorul habitaclului ca rezultat al forței aplicate. Partea cea mai solidă a suportului se consideră a fi cea adiacentă unui element de consolidare. De asemenea, prin "deformare substanțială" se înțelege că, sub efectul forței aplicate, devierea suportului, măsurată de la punctul inițial de
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
coincid), se trasează un plan vertical perpendicular pe axa longitudinală a vehiculului, care trece prin punctul H al scaunului din față. Zona exceptată este luată în considerare separat atât pentru partea din față, cât și pentru partea din spate a habitaclului, în funcție de punctul lor H respectiv și până la planul vertical definit mai sus. La punctul 5.3.4.1: Parasolarele reglabile se iau în considerare în toate pozițiile de utilizare. Ramele parasolarelor nu sunt considerate suporturi rigide (vezi punctul 5.3
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
în mod neintenționat, să se deplaseze periculos sau să cadă liber sau c) să se desprindă neintenționat. 3.2.4. Mașinile de ridicare sau de deplasare a lucrătorilor trebuie să fie corespunzătoare: a) pentru a evita riscurile de cădere a habitaclului, atunci când acesta există, cu ajutorul unor dispozitive corespunzătoare; b) pentru a evita riscurile de cădere a utilizatorului din habitaclu, atunci când acesta există; c) pentru a evita riscurile de blocare, de strivire sau de lovire a utilizatorului, în special printr-un contact
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
2.4. Mașinile de ridicare sau de deplasare a lucrătorilor trebuie să fie corespunzătoare: a) pentru a evita riscurile de cădere a habitaclului, atunci când acesta există, cu ajutorul unor dispozitive corespunzătoare; b) pentru a evita riscurile de cădere a utilizatorului din habitaclu, atunci când acesta există; c) pentru a evita riscurile de blocare, de strivire sau de lovire a utilizatorului, în special printr-un contact întâmplător cu obiecte; d) pentru a garanta securitatea lucrătorilor blocați în habitaclu, în caz de accident, și a
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
riscurile de cădere a utilizatorului din habitaclu, atunci când acesta există; c) pentru a evita riscurile de blocare, de strivire sau de lovire a utilizatorului, în special printr-un contact întâmplător cu obiecte; d) pentru a garanta securitatea lucrătorilor blocați în habitaclu, în caz de accident, și a permite deblocarea lor. Dacă, din motive inerente datorate amplasamentului și înălțimilor diferite, riscurile menționate la litera (a) nu pot fi evitate prin nici un dispozitiv de securitate, trebuie instalat un cablu cu coeficient de securitate
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
spătarului (vezi anexa II) 2.6 Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.8. Punctele V Prin "puncte V" se înțeleg punctele a căror poziție în interiorul habitaclului este determinată de planurile verticale longitudinale care trec prin centrele locurilor pe scaune prevăzute la extreme pe bancheta din față și în raport cu punctul R și cu unghiul de înclinare prevăzut al spătarului, care servesc la verificarea conformității cu cerințele referitoare
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
continuare, în trei exemplare, precum și de următoarele informații: 3.2.1. descrierea vehiculului din punct de vedere al criteriilor menționate la pct. 2.2. însoțită de desene cotate și, fie de o fotografie, fie de un desen în explozie al habitaclului. Trebuie precizate numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de vehicul; 3.2.2. informații suficient de detaliate asupra reperelor primare pentru a le putea identifica rapid și a verifica poziția fiecăruia dintre acestea în raport cu celelalte și cu punctul
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
dispozitivele de degivrare și de dezaburire a parbrizului este acordată / refuzată* 19. Locul: ............................................................................................................................... 20. Data: ................................................................................................................................. 21. Semnătura: ........................................................................................................................ 22. La prezenta comunicare sunt anexate următoarele documente, purtând numărul de omologare indicat mai sus: ........................................................... planuri cotate ........................................................... desen în explozie sau fotografie a habitaclului ........................................................... caracteristici ale dispozitivului de degivrare ........................................................... caracteristici ale dispozitivului de dezaburire 23. Eventuale observații: ....................................................................................................... 1 JO C 118, 16.05.1977, p. 33. 2 JO C 114, 11.05.1977, p. 9. 3 JO L 42, 23.02.1970, p. 1
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
cerere. Addenda fișei de omologare CE nr. ... privind omologarea unui tip de vehicul în conformitate cu Directiva .../.../ CE 1. Informații suplimentare 1.1. Scurtă descriere a structurii, dimensiunilor, formelor și materialelor tipului de vehicul: 1.2. Descrierea sistemului de protecție instalat în interiorul habitaclului: 1.3. Descrierea amenajărilor sau accesoriilor interioare care ar putea influența încercările: 1.4. Amplasarea motorului: față/spate/mijloc 13 1.5. Transmisie: tracțiune față/propulsie 1 1.6. Masa vehiculului supus încercării: Osie față: Osie spate: Total: 5. Remarce
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
formele și materialele aparținând părții vehiculului situată în fața planului transversal care trece prin punctul R al scaunului șoferului, în măsura în care au un efect negativ asupra rezultatelor încercării la șoc prevăzută în prezenta directivă; 2.6.3. formele și dimensiunile interioare ale habitaclului, precum și sistemul de protecție, în măsura în care au un efect negativ asupra rezultatelor încercării la șoc prevăzută în prezenta directivă; 2.6.4. amplasarea (față, spate sau central) și orientarea motorului (transversal sau longitudinal); 2.6.5. masa fără încărcătură, în măsura în care are
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
are un efect negativ asupra rezultatelor încercării la șoc prevăzută în prezenta directivă; 2.6.6. amenajările sau echipamentele furnizate ca opționale de către constructor, în măsura în care au un efect negativ asupra rezultatelor încercării la șoc prevăzută în prezenta directivă; 2.7. "habitaclu": spațiul destinat pasagerilor, delimitat de plafon, podea, pereți laterali, uși, geamuri exterioare, peretele din față și planul peretelui compartimentului din spate, sau planul de sprijin al spătarului scaunului din spate; 2.8. "punctul R": un punct de referință definit pentru
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]