311 matches
-
122 Vopsirea generală a autovehiculelor se poate executa cel mult o dată la 3 ani, dacă aspectul exterior impune aceasta. Articolul 123 Înlocuirea filtrelor de aer și ulei motor, filtrelor de combustibil, a filtrelor de aer din instalația de ventilare a habitaclului, întreținerea filtrelor de tip centrifugal din instalația de ungere a motoarelor, precum și schimbarea uleiului din filtrul de aer tip umed se efectuează conform recomandărilor prevăzute în carnetul service sau de utilizare ale autovehiculelor. Articolul 124 Lucrările de întreținere la instalațiile
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
în funcție de timpul de funcționare menționat în foaia de parcurs: ... a) consumul normat corespunzător funcționării motorului în gol, respectiv în sarcină, în situațiile stabilite de prezentul normativ; ... b) consumul normat corespunzător funcționării instalației de aer condiționat, a instalației de încălzire a habitaclului (salonului) sau a altor instalații (agregate) pentru care s-a stabilit normă de consum carburant. ... Articolul 176 Consumul normat de carburanți pentru o oră de funcționare a motorului în gol este de 1/4 din norma de consum extraurban la
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
funcționarea în staționare a agregatelor și instalațiilor acționate de la motorul autospecialelor pe care sunt montate (automacarale, autoalimentatoare cu carburanți, autovidanje etc.), în funcție de timpul menționat în foaia de parcurs. ... Articolul 182 Instalația de aer condiționat, respectiv instalația suplimentară de încălzire a habitaclului (salonului) după caz, se pot utiliza dacă temperatura ambiantă o impune. Normele de consum orar de carburant se aplică la durata folosirii acestor instalații, înscrisă în foaia de parcurs. Articolul 183 Consumul normat de carburanți pentru rodajul motoarelor pe banc
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
211/2003 , cu modificările și completările ulterioare, enumerate mai jos: ... (i) autovehicule noi din categoria M1 și din categoria N1, în situația în care sunt acoperite în aceleași instalații ca și autovehiculele din categoria M1; (îi) cabinele camioanelor, definite ca habitaclul conducătorului auto, precum și orice habitaclu integrat destinat echipamentului tehnic al autovehiculelor din categoriile N2 și N3; (iii) autovehicule din categoriile N1, N2 și N3, cu excepția cabinelor de camioane; (iv) autovehicule din categoriile M2 și mc; (v) remorcile și semiremorcile din
LEGE nr. 278 din 24 octombrie 2013 privind emisiile industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255755_a_257084]
-
completările ulterioare, enumerate mai jos: ... (i) autovehicule noi din categoria M1 și din categoria N1, în situația în care sunt acoperite în aceleași instalații ca și autovehiculele din categoria M1; (îi) cabinele camioanelor, definite ca habitaclul conducătorului auto, precum și orice habitaclu integrat destinat echipamentului tehnic al autovehiculelor din categoriile N2 și N3; (iii) autovehicule din categoriile N1, N2 și N3, cu excepția cabinelor de camioane; (iv) autovehicule din categoriile M2 și mc; (v) remorcile și semiremorcile din categoriile O1, O(2), O3
LEGE nr. 278 din 24 octombrie 2013 privind emisiile industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255755_a_257084]
-
Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.4.) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.5.) 2.8. Puncte V Prin "puncte V" se înțeleg punctele a căror poziție în interiorul habitaclului este determinată în raport cu planurile verticale longitudinale care trec prin centrele locurilor pe scaune prevăzute în poziția limită pe scaunul din față și față de punctul R și de înclinarea prevăzută a spătarului, care servesc la verificarea respectării cerințelor legate de câmpul
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
continuare, în trei exemplare și de următoarele informații: 3.2.1. descrierea vehiculului din punct de vedere al criteriilor menționate anterior la pct. 2.2., însoțită de desene cotate și, fie de o fotografie, fie de o imagine descompusă a habitaclului. Este necesar să fie precizate numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de vehicul; 3.2.2. informații suficient de detaliate privind reperele primare care să permită identificarea rapidă și verificarea poziției fiecăruia în comparație cu celelalte repere și cu punctul
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI PENTRU VERIFICAREA POZIȚIEI RELATIVE A PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RAPORTULUI DINTRE UNGHIUL PREVĂZUT ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 1. DEFINIȚII 1.1. Punctul H Prin "punctul H" ce caracterizează poziția în habitaclu a unui ocupant se înțelege intersecția, într-un plan vertical longitudinal, a axei teoretice de rotație care există între coapsele și trunchiul unui corp uman reprezentat de manechinul de la pct. 3. 1.2. Punctul R sau punct de referință al
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
Se acordă/refuză 6 omologarea privind câmpul de vizibilitate al conducătorului auto ......... 13. Locul.............................................................................................. 14. Data................................................................................................ 15. Semnătura......................................................................................... 16. Următoarele documente, purtând numărul de omologare indicat mai sus, se anexează la prezenta comunicare: .......................................planuri cotate .......................................imagine fragmentată sau fotografie a habitaclului 17. Observații eventuale............................................................................ 1 JO C 125, 08.06.1976, p. 49. 2 JO C 197, 23.08.1976, p. 10. 3 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. 4 Cerințele tehnice din această anexă răspund unor exigențe asemănătoare
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 12 iunie 1978 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind încălzirea habitaclului autovehiculelor (548/78/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale, privesc, între altele, încălzirea habitaclului autovehiculelor; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar, în consecință, să fie adoptate aceleași cerințe de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale, pentru a permite aplicarea, în cazul fiecărui tip
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
circulației rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă superioară din construcție vitezei de 25 kilometri pe oră. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE, nici omologarea națională a unui vehicul din motive referitoare la încălzirea habitaclului dacă acesta respectă cerințele din anexa I. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive referitoare la încălzirea habitaclului dacă acesta respectă cerințele din anexa I. Articolul 4 Modificările
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
omologarea națională a unui vehicul din motive referitoare la încălzirea habitaclului dacă acesta respectă cerințele din anexa I. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive referitoare la încălzirea habitaclului dacă acesta respectă cerințele din anexa I. Articolul 4 Modificările necesare pentru adaptarea cerințelor din anexe la progresul tehnic sunt adoptate conform procedurii prevăzute în art. 13 din Directiva 70/156/CEE. De asemenea, această procedură se aplică introducerii în
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 6 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 12 iunie 1978. Pentru Consiliu Președintele K. OLESEN ANEXA I 1. DEFINIȚIE În sensul prezentei directive, prin "sistem de încălzire a habitaclului vehiculului" se înțelege orice dispozitiv care permite ridicarea temperaturii în spațiul rezervat ocupanților vehiculului și care funcționează prin căldura recuperată de la motorul vehiculului. 2. CERINȚE 2.1. Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un sistem de încălzire a cabinei
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
rezervat ocupanților vehiculului și care funcționează prin căldura recuperată de la motorul vehiculului. 2. CERINȚE 2.1. Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un sistem de încălzire a cabinei. 2.2. În vehiculele dotate cu un sistem de încălzire al habitaclului unde se utilizează căldura, fie de la gazele de eșapament, fie de la aerul de răcire al motorului, acest sistem trebuie să fie conceput în așa fel încât: 2.2.1. aerul încălzit introdus în habitaclu să nu conțină mai mult gaz
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
cu un sistem de încălzire al habitaclului unde se utilizează căldura, fie de la gazele de eșapament, fie de la aerul de răcire al motorului, acest sistem trebuie să fie conceput în așa fel încât: 2.2.1. aerul încălzit introdus în habitaclu să nu conțină mai mult gaz de eșapament decât aerul ambiant la orificiul de intrare exterior al vehiculului; 2.2.2. ocupanții vehiculului să nu poată intra în contact, în timpul folosirii rutiere normale a vehiculului, cu porțiuni ale acestui dispozitiv
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
o temperatură de 80șC; 2.2.3. aerul cald pe care îl introduce în cabina vehiculului să nu poată atinge temperaturi susceptibile de a cauza arsuri ocupanților. Această dispoziție este considerată îndeplinită dacă diferența dintre temperatura aerului cald introdus în habitaclu și temperatura ambientului nu depășește 110șC; 2.3. în ceea ce privește sistemele de încălzire care sunt prevăzute cu un schimbător de căldură prin al cărui circuit primar trece gaz de eșapament sau aer poluat, condițiile de la pct. 2.2.1. sunt considerate
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
a cuplei nominale prevăzute de către constructor sau: zona de îmbinare a chiulasei cu cilindrul este situată în afara circuitului de aer de încălzire. 3. CEREREA DE OMOLOGARE CEE 3.1. Cererea de omologare CEE a unui tip de vehicule privind încălzirea habitaclului este prezentată de constructorul vehiculului sau de reprezentantul acestuia. 3.2. Aceasta este însoțită de documentele menționate în trei exemplare și de următoarele indicații: 3.2.1. în cazul unui sistem de încălzire ce folosește căldura lichidului de răcire a
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
3.2. Aceasta este însoțită de documentele menționate în trei exemplare și de următoarele indicații: 3.2.1. în cazul unui sistem de încălzire ce folosește căldura lichidului de răcire a motorului: - descrierea sumară a tipului de vehicul privind încălzirea habitaclului. Trebuie să fie indicate tipurile de motor și sistemul de încălzire; 3.2.2. în cazul unui sistem de încălzire care folosește căldura gazelor de eșapament sau a aerului de răcire a motorului: - descrierea detaliată a tipului de vehicul privind
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
să fie indicate tipurile de motor și sistemul de încălzire; 3.2.2. în cazul unui sistem de încălzire care folosește căldura gazelor de eșapament sau a aerului de răcire a motorului: - descrierea detaliată a tipului de vehicul privind încălzirea habitaclului. Trebuie să fie indicate tipurile de motor, - desenul întregului sistem de încălzire și indicarea poziției sale în vehicul. 3.3. În cazul unui sistem de încălzire definit la pct. 2.3., serviciul tehnic poate cere un specimen al schimbătorului de
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
de testele de omologare un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat . ANEXA II MODEL [Format maximal: A4 (210 x 297 mm)] Denumirea administrației ANEXA CERTIFICATULUI DE OMOLOGARE CEE A UNUI TIP DE VEHICUL PRIVIND ÎNCĂLZIREA HABITACLULUI (Art. 4 alin (2) și art. 10 din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora) Nr. de omologare CEE............................................................................................ 1. Denumirea comercială a vehiculului................................................................................. 2
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
prezentat la omologare....................................................... 7. Dacă este cazul, serviciul tehnic însărcinat cu verificările pentru omologare..................... ................................................................................................................ 8. Dacă este cazul, data procesului verbal eliberat de acest serviciu................................. 9. Dacă este cazul, numărul procesului verbal eliberat de acest serviciu........................... 10. Omologarea privind încălzirea habitaclului este acordată/refuzată 1 11. Locul...................................................................................................... 12. Data......................................................................................................... 13. Semnătura................................................................................................. 14. Următoarele documente, purtând numărul de omologare indicat mai sus, sunt anexate la prezenta comunicare: o descriere sumarădetaliată 1 și o schemă a întregului sistem de încălzire a habitaclului
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
habitaclului este acordată/refuzată 1 11. Locul...................................................................................................... 12. Data......................................................................................................... 13. Semnătura................................................................................................. 14. Următoarele documente, purtând numărul de omologare indicat mai sus, sunt anexate la prezenta comunicare: o descriere sumarădetaliată 1 și o schemă a întregului sistem de încălzire a habitaclului, precum și a părților vehiculului care prezintă interes în sensul prezentei directive. 15. Observații eventuale ......................................................................................... 1 JO C 118, 16.05.1977, p. 29. 2 JO C 114, 11.05.1977, p. 6. 3 JO L 42, 23.02.1970, p.
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
spătarului (vezi anexa II) 2.6. Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.8. Punctele V Se înțelege prin "puncte V" punctele a căror poziție în interiorul habitaclului este determinată prin planuri verticale longitudinale care trec prin centrele locurilor pe scaun aflate la pozițiile extreme ale scaunului din față și în raport cu punctul R și cu unghiul prevăzut de înclinare a spătarului, care servesc la verificarea respectării cerințelor privind
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
jos, în trei exemplare, și de următoarele informații: 3.1.2. descrierea vehiculului din punct de vedere al criteriilor menționate la punctul 2.2, însoțită de desene la cotă și fie de o fotografie, fie de un desen descompus al habitaclului. Trebuie precizate numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de vehicul; 3.1.2.2. informații privind reperele primare îndeajuns de detaliate pentru a le identifica rapid și pentru a verifica poziția fiecăruia în raport cu celelalte și cu punctul R
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]