9,926 matches
-
Ca modele pure, ca manifestări absolute și, evident, abstracte, ei se înscriu în acea complementaritate mitică a diurnului cu nocturnul, a solarului cu selenarul, a masculinului cu femininul, a sudului cu nordul, a sicității cu umidul, a dionisiacului cu apolinicul. Intersecția lor pe un traseu simbolic, înțeles și el tot ca o reprezentare ideală, ar fi trebuit să reitereze cunoscutul scenariu al lumilor incompatibile de tip Riga Cripto și lapona Enigel. Numai că în viața concretă, inclusiv în aceea a formelor
Un eveniment ieșit din comun by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/10053_a_11378]
-
un vector stilistic. Toate lucrările sale sînt concepute înlăuntrul celeiași dominante verticale și urmăresc o anumită conciliere între preocupări diferite, unele dintre ele constituind, de multe ori, zone de interes exclusiv pentru sculptură. Așadar, formele lui Bochiș se nasc la intersecția sculpturii cu arhitectura, a figurativului cu geometria, a austerității volumului cu volubilitatea suprafeței și, din punct de vedere al semnificației morale, a construcției gratuite cu reperul votiv. În mod întîmplător, dar poate nu chiar în totalitate, pentru că precedentul poate exercita
Muzeul Florean, un bilanț la sfîrșitul lui 2006 by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/10027_a_11352]
-
Dacă girofarul roșu al parlamentarilor solicită șoferilor să treacă pe dreapta și să oprească, girofarul nostru albastru obligă conducătorii auto să încetinească și, în măsura posibilităților, să ne facă loc să trecem. Mai mult, dacă ne grăbim și într-o intersecție suntem implicați într-un accident, e posibil să fim noi cei penalizați. Numai anul trecut, Poliția ne-a lăsat patru șoferi fără permise de conducere și a trebuit să plătim reparații pentru mai multe mașini accidentate“, sublinia dl Nelu Vancea
Agenda2003-32-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281352_a_282681]
-
construirea unor sisteme rutiere noi, partea carosabilă urmând să fie lărgită pentru a face față exigențelor actuale și de perspectivă ale traficului în zonă. Vor fi reabilitate/modernizate, de asemenea, sistemele de colectare și evacuare a apelor pluviale, structura podurilor, intersecțiile cu drumurile laterale, semnalizarea rutieră orizontală și verticală etc. În aceste condiții, se recomandă participanților la trafic ca în perimetrele șantierelor, care sunt semnalizate corespunzător, inclusiv pe timp de noapte, să conducă preventiv, cu viteză redusă, respectând cu strictețe semnificația
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
Direcția Silvică, Direcția Sanitar Veterinară și Direcția Agricolă Timiș vor lua parte la o acțiune de colectare a deșeurilor de material plastic, hârtie, sticlă etc. Acțiunea se derulează pe traseele: Timiș - Șag, Lugoj - Coștei, Surduc - Făget; Dumbrăvița - Pișchia, C. Șagului - Intersecția Șag - Parța; Pișchia - Fibiș, Buziaș - Sinersig, Surduc - Fârdea, Coșava - Valea lui Liman, Lugoj - Traian Vuia, Chevereșu Mare - Tabăra de Copii; Piața Mehala și C. Săcălazului (până la linia C.F. ), Sânandrei - Cornești; zonele: Muzeul Satului și Stadionul „Dan Păltinișanu“. O. B. ochi
Agenda2003-35-03-28 () [Corola-journal/Journalistic/281409_a_282738]
-
iar 311 milioane de lei reprezintă suma achitată de către proprietarii imobilelor de pe str. Ciocârliei pentru achiziționarea tubulaturii. LILIANA SCRIPCĂ Accident ecologic l Din fericire, fără urmări grave În data de 3 septembrie, ora 18,15, pe Calea Aradului (în zona intersecției cu strada Miresei) s-a produs un accident care ar fi putut avea grave urmări ecologice; și nu numai ecologice. Sistemul de asigurare al oblonului autobasculantei AR 06 GJL s-a forfecat, ceea ce a dus la deschiderea benei și deversarea
Agenda2003-36-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281420_a_282749]
-
Pârvan, iar pe strada Negoiu este sens unic dinspre str. Arieș spre Aleea Sportivilor. Tot în această săptămână s-a reluat circulația troleibuzelor pe liniile 15, 16 și 19. Am mai aflat că, pentru fluidizarea circulației, s-a modificat geometria intersecției Aleea Sportivilor - Bulevardul Eroilor, creându-se două benzi suplimentare care sunt destinate exclusiv pentru viraje dreapta, atât de pe Bulevardul Eroilor, cât și de pe Aleea Sportivilor. În aceeași intersecție s-a dat în folosință instalația de semaforizare, urmând ca toată zona
Agenda2003-37-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281447_a_282776]
-
19. Am mai aflat că, pentru fluidizarea circulației, s-a modificat geometria intersecției Aleea Sportivilor - Bulevardul Eroilor, creându-se două benzi suplimentare care sunt destinate exclusiv pentru viraje dreapta, atât de pe Bulevardul Eroilor, cât și de pe Aleea Sportivilor. În aceeași intersecție s-a dat în folosință instalația de semaforizare, urmând ca toată zona reorganizată să fie semaforizată corespunzător. LILIANA SCRIPCĂ Premiu național l Cel mai bun website Primăria Timișoara a fost premiată pentru cel mai bun website din România. Acesta este
Agenda2003-37-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281447_a_282776]
-
de 15 ani, elev, din Comloșu Mic, care circula regulamentar și care a fost grav rănit. La ora 10,40, în Timișoara, pe strada Banatul, Rozica Merticariu, de 36 de ani, care conducea un tramvai, nu a oprit într-o intersecție, deși avea un indicator în acest sens. A fost rănit grav Dorian Butnariu, de 49 de ani, un biciclist care circula regulamentar. l În data de 31 august, în jurul orei 22, a fost semnalat un grav accident pe raza comunei
Agenda2003-36-03-21 () [Corola-journal/Journalistic/281434_a_282763]
-
care s-au calificat 6. Aceștia vor participa la finala de la București, programată în data de 29 noiembrie. C. BLADA Mobilier german l Camere de zi și birouri De la începutul acestei săptămâni, la parterul complexului comercial situat pe Calea Lipovei - intersecția cu strada Câmpina funcționează magazinul de mobilă de producție germană deschis de societatea comercială „Impero“ S.R.L. , unic distribuitor pentru zona de vest a țării. Unitatea comercializează mobilier din cataloagele Otto și Neckerman, pentru început corpuri pentru birouri și camere de
Agenda2003-37-03-18 () [Corola-journal/Journalistic/281458_a_282787]
-
septembrie, se va relua circulația de pe liniile 4 și 10 pe traseul Calea Torontalului - Piața „Timișoara 700“ - Piața Libertății - Piața Traian - „Banatul“ - A.E.M.; linia de autobuze 42 se anulează. Oprirea circulației fusese cauzată de efectuarea lucrărilor de modernizare la intersecția str. 1 Decembrie - Calea Buziașului. Abonamentele eliberate pentru liniile 42, 10 și 4 vor fi valabile pe noile trasee ale liniilor 4 și 10. Cei care posedă abonamente pentru liniile 4 și 10, iar traseele acestor linii nu le mai
Agenda2003-37-03-10 () [Corola-journal/Journalistic/281451_a_282780]
-
și a numărului locurilor de parcare. În această idee, una din soluțiile imediate o reprezintă introducerea sensurilor unice, pe măsura finalizării lucrărilor de modernizare a liniilor de tramvaie, cu multiple efecte: dublarea posibilităților de parcare, scăderea timpului de așteptare în intersecții, creșterea siguranței circulației, micșorarea poluării. Comisia municipală de circulație a hotărât introducerea de sensuri unice pe traseele aglomerate: Splaiul Nicolae Titulescu și Splaiul Tudor Vladimirescu; Bd. Mihai Eminescu - Bd. C.D. Loga; zona Medicinei și Spitalul de Copii - str. Piatra Craiului
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
pe traseele aglomerate: Splaiul Nicolae Titulescu și Splaiul Tudor Vladimirescu; Bd. Mihai Eminescu - Bd. C.D. Loga; zona Medicinei și Spitalul de Copii - str. Piatra Craiului; zona centrală a orașului; zona străzilor Cluj - Arieș. O altă măsură imediată a vizat modernizarea intersecțiilor și a semaforizării - Calea Martirilor - str. Lidia, Gara de Nord, Bd. Republicii - str. Circumvalațiunii (la viaduct), Aleea Sportivilor - Bd. Eroilor, str. Arieș - Bd. Liviu Rebreanu (Spitalul Județean), Calea Aradului - str. Circumvalațiunii (Piața Consiliul Europei), Piața „Timișoara 700“ - str. Paris - str. Dima. La
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
ce tranzitează localitățile. Funcțiile pe care le va îndeplini acest sistem sunt: dirijarea dinamică a traficului (în timp real), prin intermediul ordinatoarelor care gestionează în permanență ansamblul instalațiilor de semaforizare; supravegherea funcționării echipamentelor de semnalizare (automate de dirijare a circulației în intersecții) din teren; supravegherea circulației prin camere de luat vederi - operatorul poate analiza originea scăderii fluenței traficului (accidente, lucrări, staționări neautorizate etc.) și poate lua măsuri în consecință; oferirea de informații participanților la trafic cu ajutorul panourilor cu mesaje variabile, în special
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
comenzilor de prioritate pentru mijloacele de transport în comun; acordarea priorității, în timp real, a mijloacelor de transport în comun. Optimizarea Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul sunt: optimizarea dirijării traficului (selectarea programului optim de semaforizare corelată a intersecțiilor dintr-o zonă, optimizarea globală a programelor de corelare zonală, formarea și actualizarea băncii de date despre dinamica traficului pe zone și global); controlul traficului (favorizarea deplasării vehiculelor de urgență în perimetrul zonei centrale, asigurarea interacțiunii dintre mijloacele de transport
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
băncii de date despre dinamica traficului pe zone și global); controlul traficului (favorizarea deplasării vehiculelor de urgență în perimetrul zonei centrale, asigurarea interacțiunii dintre mijloacele de transport în comun și sistemul de dirijare, vizualizarea stării de funcționare a automatelor din intersecții, vizualizarea grafică, în timp real, a stării semafoarelor, a detectorilor de vehicule etc., afișarea trafică a diverșilor parametri ce caracterizează dinamica traficului în 24 de ore, monitorizarea funcționării sistemului pe panoul sinoptic cu harta orașului; disponibilitate ridicată în exploatare. Un
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
necesare dirijării automate și gestionării rețelei informatice, 2-5 calculatoare de prelucrare, 1-2 calculatoare de prelucrare statistică a datelor de trafic, 5-20 posturi centrale de zonă, cu rol esențial în legătura ordinatorului de proces cu automatele de dirijare a circulației în intersecții ce comandă semafoarele, un calculator pentru gestionarea rețelei comutate (telefonice); echipamente de telesupraveghere a traficului, prin monitoarele instalate în dispecerat și camerele video instalate pe teren; echipamente dinamice pentru informarea rutieră - panouri, console ce permit scrierea și difuzarea mesajelor și
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
fonică și chimică. Doamna prof. univ. dr. Ioana Ionel, de la Departamentul de Termodinamică, mașini termice și vehicule rutiere al Facultății de Mecanică din cadrul Universității Politehnica, a coordonat, pe această temă, un amplu program de determinare a poluării aerului în unele intersecții ale orașului. Programul, care a fost susținut financiar din fonduri externe ( C.E. , Banca Mondială, Universitatea „Al. V. Humboldt“, Universitatea Tehnică din Graz etc) și grant-uri naționale, s-a derulat în perioada 25 noiembrie 2002 - 8 august 2003. Cu ajutorul unor
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
Banca Mondială, Universitatea „Al. V. Humboldt“, Universitatea Tehnică din Graz etc) și grant-uri naționale, s-a derulat în perioada 25 noiembrie 2002 - 8 august 2003. Cu ajutorul unor instalații și al unei aparaturi performante s-au făcut măsurători în perimetrul intersecțiilor: Mărăști, Catedrală, Pasaj Republicii, Michelangelo, Lucian Blaga și în parcurile - Rozelor, Central, Botanic. Din datele înregistrate rezultă că, în intersecții poluarea este determinată în proporție de 70-75% de autovehicule, valori ridicate înregistrându-se zilnic între orele 8,30-10,00 și
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
25 noiembrie 2002 - 8 august 2003. Cu ajutorul unor instalații și al unei aparaturi performante s-au făcut măsurători în perimetrul intersecțiilor: Mărăști, Catedrală, Pasaj Republicii, Michelangelo, Lucian Blaga și în parcurile - Rozelor, Central, Botanic. Din datele înregistrate rezultă că, în intersecții poluarea este determinată în proporție de 70-75% de autovehicule, valori ridicate înregistrându-se zilnic între orele 8,30-10,00 și 15,00-17,00. Într-un interval de 24 de ore, însă, particulele (M10) au valori între 0,10-0,12 mg
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
Zonele parcurilor se resimt cel mai puțin de pe urma traficului, valorile noxelor fiind sub normele admise. Rută ocolitoare De la dl ing. Sorin Lucaciu, inginer șef în cadrul D.R.D.P. , am aflat că lucrările la construcția rutei ocolitoare a Timișoarei au început în zona intersecției DN6 cu drumul spre Aeroport, fiind executate de firmele: J/V Efklidis-Konoike-AEGEC. Noul drum urmează să preia traficul greu, care la ora actuală se desfășoară pe străzi ale municipiului, ceea ce va duce în final la creșterea siguranței circulației pietonale și
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
Libertății - Piața Sf. Maria - Gara de Nord - Piața Sf. Maria - Piața Libertății - Piața Traian l linia 3: Bd. Dâmbovița - Liceul Auto - F.Z.B. și retur. Legătura între Bd. Dâmbovița și Gara de Nord este asigurată cu autobuze care circulă pe traseul: Bd. Dâmbovița (intersecție cu str. Vasile Lupu) - str. Banatul - str. Budai Deleanu - Piața Iuliu Maniu - Bd. Iuliu Maniu - str. Pop de Băsești - str. Gării - Bd. Gen. Dragalina - Bd. 16 Decembrie - str. Budai Deleanu - str. Vulturilor - str. Vasile Lupu - Bd. Dâmbovița, cu stații în
Agenda2003-23-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281085_a_282414]
-
str. Banatul - str. Budai Deleanu - Piața Iuliu Maniu - Bd. Iuliu Maniu - str. Pop de Băsești - str. Gării - Bd. Gen. Dragalina - Bd. 16 Decembrie - str. Budai Deleanu - str. Vulturilor - str. Vasile Lupu - Bd. Dâmbovița, cu stații în următoarele puncte: Bd. Dâmbovița (intersecție cu str. Vasile Lupu), str. Budai Deleanu (intersecție cu str. Mangalia), Piața Iuliu Maniu, Piața Reșița, str. Pop de Băsești, Gara de Nord, Bd. 16 Decembrie, str. Budai Deleanu (intersecție cu str. Mangalia), Bd. Dâmbovița (intersecție cu str. Vasile Lupu). Abonamentele eliberate
Agenda2003-23-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281085_a_282414]
-
Bd. Iuliu Maniu - str. Pop de Băsești - str. Gării - Bd. Gen. Dragalina - Bd. 16 Decembrie - str. Budai Deleanu - str. Vulturilor - str. Vasile Lupu - Bd. Dâmbovița, cu stații în următoarele puncte: Bd. Dâmbovița (intersecție cu str. Vasile Lupu), str. Budai Deleanu (intersecție cu str. Mangalia), Piața Iuliu Maniu, Piața Reșița, str. Pop de Băsești, Gara de Nord, Bd. 16 Decembrie, str. Budai Deleanu (intersecție cu str. Mangalia), Bd. Dâmbovița (intersecție cu str. Vasile Lupu). Abonamentele eliberate pentru liniile 2 și 3 sunt valabile și
Agenda2003-23-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281085_a_282414]
-
str. Vasile Lupu - Bd. Dâmbovița, cu stații în următoarele puncte: Bd. Dâmbovița (intersecție cu str. Vasile Lupu), str. Budai Deleanu (intersecție cu str. Mangalia), Piața Iuliu Maniu, Piața Reșița, str. Pop de Băsești, Gara de Nord, Bd. 16 Decembrie, str. Budai Deleanu (intersecție cu str. Mangalia), Bd. Dâmbovița (intersecție cu str. Vasile Lupu). Abonamentele eliberate pentru liniile 2 și 3 sunt valabile și pe autobuzul 3. Călătorii cu bilete compostează în fiecare mijloc de transport în comun utilizat. V. CORDUNEANU Nodul hidrotehnic Sânmihaiu
Agenda2003-23-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281085_a_282414]