KorAP: Find »[drukola/base=joantă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...6 7 8 ...17 >

416 matches

Corola-website/Law/136870_a_138199

Spiact Galați" - S.A. Anexa 2 OBIECTUL DE ACTIVITATE al filialelor înființate la Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. 1) Societatea Comercială Lucrări de Sudură Linii de Căi Ferate "Sudarec" - S.A. ... Obiectul de activitate: - sudarea șinelor și realizarea căii fără joante pe bază de proiect pentru întreaga rețea de cale ferată, inclusiv sudură aluminotermică; - realizarea de joante izolante și cupoane de tranziție; - montarea schimbătoarelor de cale; - întreținere și reparații curente la utilajele de sudură linii de cale ferată, precum și la utilajele

HOTĂRÂRE nr. 887 din 13 septembrie 2001 (*actualizată*) privind înfiinţarea unor filiale ale Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/136870_a_138199]
Ferate "C.F.R." - S.A. 1) Societatea Comercială Lucrări de Sudură Linii de Căi Ferate "Sudarec" - S.A. ... Obiectul de activitate: - sudarea șinelor și realizarea căii fără joante pe bază de proiect pentru întreaga rețea de cale ferată, inclusiv sudură aluminotermică; - realizarea de joante izolante și cupoane de tranziție; - montarea schimbătoarelor de cale; - întreținere și reparații curente la utilajele de sudură linii de cale ferată, precum și la utilajele mici de întreținere a căii; - confecționarea de parazăpezi; - confecționarea de plăci de polietilenă și dibluri din

HOTĂRÂRE nr. 887 din 13 septembrie 2001 (*actualizată*) privind înfiinţarea unor filiale ale Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/136870_a_138199]
Corola-website/Law/146644_a_147973

în MONITORUL OFICIAL nr. 207 din 7 martie 2006. (3) Aliniamentele se racordează prin curbe care trebuie reprezentate prin elemente caracteristice: AR, RC, CR, RA sau TI, B, TE, raza cercului de racordare, tangenta de intrare/ieșire, bisectoarea, lungimea racordării, joanta de intrare/ieșire, valoarea tangenței și altele asemenea. ... (4) În cazul tunelurilor de cale ferată, ca puncte caracteristice ale axului caii ferate se vor evidenția pe planul cadastral gabaritele interioare și pozițiile kilometrice ale portalelor de intrare-ieșire. ... (5) Pentru celelalte

NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/146644_a_147973]
Corola-website/Law/146632_a_147961

în MONITORUL OFICIAL nr. 207 din 7 martie 2006. (3) Aliniamentele se racordează prin curbe care trebuie reprezentate prin elemente caracteristice: AR, RC, CR, RA sau TI, B, TE, raza cercului de racordare, tangenta de intrare/ieșire, bisectoarea, lungimea racordării, joanta de intrare/ieșire, valoarea tangenței și altele asemenea. ... (4) În cazul tunelurilor de cale ferată, ca puncte caracteristice ale axului caii ferate se vor evidenția pe planul cadastral gabaritele interioare și pozițiile kilometrice ale portalelor de intrare-ieșire. ... (5) Pentru celelalte

NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/146632_a_147961]
Corola-website/Law/149879_a_151208

nesemnalizarea trenurilor și, respectiv, a zonelor unde se efectuează lucrări la liniile de cale ferată; 6. neasigurarea contra fugirii a materialului rulant aflat în staționare pe liniile de cale ferată; 7. executarea de lucrări la linie pe calea ferată fără joante în perioada temperaturilor ridicate, fără efectuarea verificărilor temperaturii din șină sau neoprirea acestora la temperatura maximă admisă de lucru; 8. transportul mărfurilor în mijloace de transport, fără ca acestea să fie fixate și asigurate; 9. conducerea trenurilor de către mecanicul de locomotivă

LEGE nr. 200 din 16 mai 2003 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 39/2000 pentru stabilirea şi sancţionarea unor fapte contravenţionale în operaţiunile de tranSport feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149879_a_151208]
Corola-website/Law/153987_a_155316

Ilia P. Ioan 1090. Iliași I. Gheorghe 1091. Iliescu Gh. Constantin 1092. Imbrescu A. Ion 1093. Ionescu I. Ștefan 1094. Ișfan Ț. Petru 1095. Ivu I. Dimitrie 1096. Izbașa Ioana Vasile 1097. Izvernicean I. Toma 1098. Jircovici Al. Milutin 1099. Joanta M. Marin 1100. Jură P. Gheorghe 1101. Jurcovici Gh. Gheorghe 1102. Lalescu I. Ioan 1103. Laus N. Crăciun 1104. Lazăr Gh. Petru 1105. Lăzărescu Ț. Gheorghe 1106. Lozici I. Ilie 1107. Lupșa N. Nicolae 1108. Maciovan Gh. Traian 1109. Mândruț

DECRET nr. 738 din 10 noiembrie 2003 privind conferirea Crucii Comemorative a celui de-al doilea Război Mondial, 1941-1945. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153987_a_155316]
Corola-website/Law/150897_a_152226

Istrate I. Ioan 2756. Istrate M. Ion 2757. Iutes Ț. Vasile 2758. Jalba I. Costache 2759. Jieanu C. Dumitru 2760. Jigoreanu D. Gheorghe 2761. Jigoreanu D. Victor 2762. Jirebie I. Irimia 2763. Jitaru D. Toader 2764. Joaca-Bine V. Toader 2765. Joanta M. Marin 2766. Joc Gh. Constantin 2767. Jora Gh. Neculai 2768. Jora Gr. Constantin 2769. Juganariu Al. Constantin 2770. Juravlea Ț. Petrache 2771. Juverdeanu Gh. Gheorghe 2772. Juverdeanu St. Ovidiu 2773. Laptis C. Neculai 2774. Larion A. Constantin 2775. Lazăr

DECRET nr. 431 din 30 iunie 2003 privind conferirea Crucii Comemorative a celui de-al doilea Război Mondial, 1941-1945. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150897_a_152226]
Corola-website/Law/155944_a_157273

Articolul 1 Se conferă Ordinul Meritul Cultural în grad de Mare Ofițer, Categoria G - "Cultele", următorilor: 1. domnului muftiu Bagâș Sanghirai, Muftiatul Cultului Musulman Constanța; 2. Î.P.S. Joantă Serafim (Joantă Romul), mitropolit, Mitropolia Ortodoxă Română a Germaniei, Europei Centrale și de Nord; 3. P.S. Luca Eftimie (Luca Victor), episcop, Episcopia Ortodoxă a Romanului; 4. P.S. Ross Marin, episcop, Episcopia Româno-Catolică Timișoara; 5. P.S. Serviciu Timotei ( Serviciu Traian Petru

DECRET nr. 39 din 7 februarie 2004 privind conferirea Ordinului Meritul Cultural. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/155944_a_157273]
Articolul 1 Se conferă Ordinul Meritul Cultural în grad de Mare Ofițer, Categoria G - "Cultele", următorilor: 1. domnului muftiu Bagâș Sanghirai, Muftiatul Cultului Musulman Constanța; 2. Î.P.S. Joantă Serafim (Joantă Romul), mitropolit, Mitropolia Ortodoxă Română a Germaniei, Europei Centrale și de Nord; 3. P.S. Luca Eftimie (Luca Victor), episcop, Episcopia Ortodoxă a Romanului; 4. P.S. Ross Marin, episcop, Episcopia Româno-Catolică Timișoara; 5. P.S. Serviciu Timotei ( Serviciu Traian Petru), episcop, Episcopia

DECRET nr. 39 din 7 februarie 2004 privind conferirea Ordinului Meritul Cultural. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/155944_a_157273]
Corola-website/Law/183444_a_184773

Conductorul de protecție principal conectează una sau mai multe construcții metalice (lucrări de artă, elemente de susținere a LCA, armaturi, etc.), individual sau în grup, la unul dintre următoarele obiecte: priză de pământ, șină, priză mediana a unei bobine de joanta, priză mediana a unei bobine de joanta suplimentară. ��n cazul unui defect de izolație la unul din stâlpii ale căror armaturi sunt legate la conductorul de protecție principal, acesta din urmă este parcurs de curentul de scurtcircuit. Conductorul de protecție

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
mai multe construcții metalice (lucrări de artă, elemente de susținere a LCA, armaturi, etc.), individual sau în grup, la unul dintre următoarele obiecte: priză de pământ, șină, priză mediana a unei bobine de joanta, priză mediana a unei bobine de joanta suplimentară. ��n cazul unui defect de izolație la unul din stâlpii ale căror armaturi sunt legate la conductorul de protecție principal, acesta din urmă este parcurs de curentul de scurtcircuit. Conductorul de protecție principal este suspendat pe stâlpii LCA cu ajutorul

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
Corola-website/Law/181066_a_182395

Curent nominal ............. A. B. Rezultatele încercărilor 1. Încercarea izolației: a. Rezistență de izolație și încercarea cu tensiune mărită: Anexă 40 -------- la instrucțiunile nr. 357 ------------------------- Font 9* Centru Electrificare .............. Laborator P.R.A.M.-TM ............. Dată ............ BULETIN NR. ................... de încercare a bobinelor de joanta (protecție) Instalate în: ............................................................ Starea timpului: ....................................................... Încercarea s-a făcut cu: ...................................... Încercat de: Asistat de: Verificat buletinul ............ ........... Șef laborator PRAM-TM ..................... Anexă 41 -------- la instrucțiunile nr. 357 ------------------------- Font 9* Centru Electrificare .............. Laborator P.R.A.M.-TM ............. Dată ............ BULETIN NR. ................... de încercare a interstițiilor

INSTRUCŢIUNI nr. 357 din 2 mai 2006 pentru efectuarea incercarilor şi masuratorilor la echipamentele şi instalatiile electroenergetice feroviare - nr. 357*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181066_a_182395]
Corola-website/Law/179281_a_180610

PREAMBUL Existența joantelor din cuprinsul aparatelor de cale conduce la apariția de uzuri și defecte ale reperelor de rulare, la limitarea vitezei de circulație, cât și la o rată crescută a degradării geometriei acestora. Eliminarea joantelor, prin sudarea între ele a reperelor de

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
PREAMBUL Existența joantelor din cuprinsul aparatelor de cale conduce la apariția de uzuri și defecte ale reperelor de rulare, la limitarea vitezei de circulație, cât și la o rată crescută a degradării geometriei acestora. Eliminarea joantelor, prin sudarea între ele a reperelor de rulare, este soluția cea mai bună pentru reducerea efectelor negative menționate. În vederea modernizării liniilor de cale ferată și realizării căii și a integrării în sistemele europene de transport feroviar, apare necesitatea eliminării joantelor

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
joantelor, prin sudarea între ele a reperelor de rulare, este soluția cea mai bună pentru reducerea efectelor negative menționate. În vederea modernizării liniilor de cale ferată și realizării căii și a integrării în sistemele europene de transport feroviar, apare necesitatea eliminării joantelor eclisate, prin sudarea între ele a reperelor de rulare a aparatelor de cale și încorporarea acestora în calea fără joante. Prezenta normă tehnică feroviară stabilește regulile și condițiile tehnice care permit eliminarea prin sudură a joantelor unui aparat de cale

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
modernizării liniilor de cale ferată și realizării căii și a integrării în sistemele europene de transport feroviar, apare necesitatea eliminării joantelor eclisate, prin sudarea între ele a reperelor de rulare a aparatelor de cale și încorporarea acestora în calea fără joante. Prezenta normă tehnică feroviară stabilește regulile și condițiile tehnice care permit eliminarea prin sudură a joantelor unui aparat de cale existent în cale sau a unui aparat de cale care urmează să fie introdus în cale după sudarea joantelor. Prezenta

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
feroviar, apare necesitatea eliminării joantelor eclisate, prin sudarea între ele a reperelor de rulare a aparatelor de cale și încorporarea acestora în calea fără joante. Prezenta normă tehnică feroviară stabilește regulile și condițiile tehnice care permit eliminarea prin sudură a joantelor unui aparat de cale existent în cale sau a unui aparat de cale care urmează să fie introdus în cale după sudarea joantelor. Prezenta normă se utilizează de către: - Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. la programarea lucrărilor de reparare

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
fără joante. Prezenta normă tehnică feroviară stabilește regulile și condițiile tehnice care permit eliminarea prin sudură a joantelor unui aparat de cale existent în cale sau a unui aparat de cale care urmează să fie introdus în cale după sudarea joantelor. Prezenta normă se utilizează de către: - Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. la programarea lucrărilor de reparare a liniilor de cale ferată și de întreținere; - proiectanți autorizați ca furnizori feroviari, la elaborarea documentațiilor pentru lucrările de reparare a liniilor de

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
Cifrele din parantezele pătrate din cuprinsul normei tehnice feroviare reprezintă numărul de ordine al documentelor de referință din anexa 1. 1. GENERALITĂȚI 1.1. Obiect Prezenta normă tehnică feroviară stabilește regulile și condițiile în care se pot elimina, prin sudură, joantele unui aparat de cale, existent în cale, sau a unui aparat de cale care urmează a fi introdus în cale după sudarea joantelor. Norma tehnică feroviară stabilește condițiile tehnice pentru eliminarea joantelor, prin: procedeul aluminotermic (AT) sau procedeul electric al

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
1. Obiect Prezenta normă tehnică feroviară stabilește regulile și condițiile în care se pot elimina, prin sudură, joantele unui aparat de cale, existent în cale, sau a unui aparat de cale care urmează a fi introdus în cale după sudarea joantelor. Norma tehnică feroviară stabilește condițiile tehnice pentru eliminarea joantelor, prin: procedeul aluminotermic (AT) sau procedeul electric al topirii intermediare și presiunii în capete (EP), al aparatelor de cale încorporate în calea fără joante și al aparatelor de cale la care

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
condițiile în care se pot elimina, prin sudură, joantele unui aparat de cale, existent în cale, sau a unui aparat de cale care urmează a fi introdus în cale după sudarea joantelor. Norma tehnică feroviară stabilește condițiile tehnice pentru eliminarea joantelor, prin: procedeul aluminotermic (AT) sau procedeul electric al topirii intermediare și presiunii în capete (EP), al aparatelor de cale încorporate în calea fără joante și al aparatelor de cale la care se elimină, prin sudură, numai joantele interioare. Alte procedee

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
a fi introdus în cale după sudarea joantelor. Norma tehnică feroviară stabilește condițiile tehnice pentru eliminarea joantelor, prin: procedeul aluminotermic (AT) sau procedeul electric al topirii intermediare și presiunii în capete (EP), al aparatelor de cale încorporate în calea fără joante și al aparatelor de cale la care se elimină, prin sudură, numai joantele interioare. Alte procedee de sudură, neprevăzute în prezentul normativ, se pot aplica numai după însușirea lor de către beneficiar și omologarea/agrementarea tehnică feroviară, conform reglementărilor în vigoare

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
tehnice pentru eliminarea joantelor, prin: procedeul aluminotermic (AT) sau procedeul electric al topirii intermediare și presiunii în capete (EP), al aparatelor de cale încorporate în calea fără joante și al aparatelor de cale la care se elimină, prin sudură, numai joantele interioare. Alte procedee de sudură, neprevăzute în prezentul normativ, se pot aplica numai după însușirea lor de către beneficiar și omologarea/agrementarea tehnică feroviară, conform reglementărilor în vigoare. 1.2. Domeniu de aplicare Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică la

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
de orice tip [3], [13]; (b) aparate de cale, cu raza de curbură a liniei deviate R ≥ 190 m și tangenta tg ≤ 1:9, cu ace flexibile; (c) aparate de cale care se încorporează, prin sudură, în corpul căii fără joante; (d) aparate de cale la care se elimină, prin sudură, numai joantele interioare; (e) aparate de cale aflate în stații, în triaje sau în linie curentă, indiferent de poziția lor relativă în lungul liniei; (f) aparate de cale indiferent de

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
curbură a liniei deviate R ≥ 190 m și tangenta tg ≤ 1:9, cu ace flexibile; (c) aparate de cale care se încorporează, prin sudură, în corpul căii fără joante; (d) aparate de cale la care se elimină, prin sudură, numai joantele interioare; (e) aparate de cale aflate în stații, în triaje sau în linie curentă, indiferent de poziția lor relativă în lungul liniei; (f) aparate de cale indiferent de traverse (lemn, beton sau de metal) și sisteme de prindere (prindere directă

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]