494 matches
-
maximum 2.300 mm B. TRACTOARE, REMORCI LENTE ȘI REMORCI AGRICOLE Condiții de montaj: 1. Lungimea și lățimea plăcilor de identificare sunt prevăzute în Regulamentul nr.69 ECE - UN. 2. Placă se va monta pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va depăși 5° pentru nici o parte a plăcii), iar marginea să inferioară va fi paralelă cu solul. Anexă 9 ------- la reglementări --------------- Anexă 10 --------- la reglementări ----------------- Anexă 11 -------- la reglementări --------------- PREVEDERI privind montarea de către carosieri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
desființate Planșele se vor redacta la o scară convenabilă - 1:100 sau 1:50 -, care să permită evidențierea spațiilor și a funcțiunilor existente, cu indicarea cotelor, suprafețelor și a materialelor existente: - planurile tuturor nivelurilor și planul acoperișului; - principalele secțiuni: transversala, longitudinala, alte secțiuni caracteristice, după caz; - toate fațadele. În situația în care desființarea necesită operațiuni tehnice complexe, se va prezenta și proiectul de organizare a lucrărilor. --------------- Alin. 2 de la subpunctul 4, punctul ÎI, litera B din anexă 1 a fost introdus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158748_a_160077]
-
vârstă de peste 4 săptămâni și de animale din specia bovina în vârstă de peste 6 luni trebuie să fie supuse inspecției despicate longitudinal în două semicarcase de-a lungul coloanei vertebrale. Dacă inspecția cere astfel, medicul veterinar oficial poate solicita despicarea longitudinala a capului și a carcasei provenite de la orice animal. Totuși, pentru a se ține cont de cerințele tehnologice sau de obiceiurile locale de consum, autoritatea veterinară competența poate autoriza efectuarea inspecției pentru carcasele de porc nedespicate în jumătăți. 35. Până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147354_a_148683]
-
pleurei și a peritoneului; ... j) inspecția vizuală a organelor genitale; ... k) inspecția vizuală și, daca este necesar, palparea și incizia mamelei, a nodulilor limfatici ai acesteia - supramamari. La vaci fiecare jumătate a mamelei trebuie să fie deschisă printr-o incizie longitudinala profundă până la sinusurile lactofore, iar nodulii limfatici ai mamelei trebuie să fie incizați, cu excepția cazului în care glanda mamara este exclusă din consumul uman. ... B. La bovinele sub vârsta de 6 săptămâni: a) inspecția vizuală a capului și a gâtului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147354_a_148683]
-
spumă și piele, este suspendat orizontal cu trei fire de sârmă de 1,5 ± 0,2 mm diametru și cu o lungime de minimum 2,0 m, astfel cum se arată în figura 20. Acesta este suspendat cu axa sa longitudinală orizontal, cu o toleranță de ± 0,5°, și perpendicular pe direcția de mișcare a elementului de impact pentru certificare, cu o toleranță de ± 2°. Pentru funcționarea corectă a articulației de genunchi, elementul de impact are orientarea stabilită pe direcția axei
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
desființate Planșele se vor redacta la o scară convenabilă - 1:100 sau 1:50 - care să permită evidențierea spațiilor și a funcțiunilor existente, cu indicarea cotelor, suprafețelor și a materialelor existente: - planurile tuturor nivelurilor și planul acoperișului; - principalele secțiuni: transversala, longitudinala, alte secțiuni caracteristice, după caz; - toate fațadele. În situația în care desființarea necesită operațiuni tehnice complexe, se va prezenta și Documentația tehnică - D.T. de organizare a lucrărilor. ------------ Paragraful 2 al pct. 4, lista ÎI., Secțiunea B din anexă 1 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250465_a_251794]
-
2.3.1. Clasificarea după calitate are în vedere următoarele criterii: a) curbura: se exprimă în cm/m, rotunjindu-se în sus sau în jos (de exemplu: 2,2 = 2; 2,6 = 3), și reprezintă raportul abaterii (devierii) de la axa longitudinala a lemnului în raport cu linia dreapta și lungimea porțiunii curbate; ... b) fibră răsucita: se măsoară prin determinarea distanței dintre direcția fibrelor (răsucite) și paralelă la axa lemnului. Se exprimă în cm/m; c) conicitatea anormală: reprezintă raportul dintre diferența valorilor diametrelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131323_a_132652]
-
crengi, înglobate în masă lemnului, cu structura diferită de aceasta, și pot fi la vedere sau ascunse. Acestea pot fi sănătoase, vicioase sau putrede. Mărimea nodurilor se determina prin distanță dintre cele două tangente la conturul nodului, paralelă cu axa longitudinala a piesei de lemn, si se exprimă în mm; ... e) nodurile concrescute, gâlme; ... f) inima excentrică; ... g) lemnul de reacțiune: poate fi lemnul tensionat în cazul foioaselor și lemnul de compresiune în cazul rășinoaselor; ... h) neregularitățile conturului; ... i) crăpăturile (ruluri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131323_a_132652]
-
va fi precizată. Poziție tren ................................. escamotat/scos Poziție flapsuri ............................. grade (c) Limită vântului până la care aeronavă poate fi pilotata la decolare fără a necesită o îndemânare excesivă din partea pilotului: CT = ......................... m/s (componentă transversala a vântului) CL = ......................... m/s (componentă longitudinala a vântului) 10. Zbor în urcare cu toate motoarele în funcțiune în cursul zborului în urcare la putere maximă: (a) Cea mai bună viteza ascensionala(VY) va depăși 93 m/min (1,5 m/s); și, VY = ..... m/s la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
km/h și VY = ..... m/s (d) Limită vântului până la care aeronavă poate fi pilotata la aterizare (cu gazul complet redus) fără a necesită o îndemânare excesivă din partea pilotului: VT = ..................... m/s (componentă transversala a vântului) VL = ..................... m/s (componentă longitudinala a vântului) 12. Aterizare întreruptă Dacă aterizarea este întreruptă la 1,3 VSO și flapsurile în poziție de aterizare, pantă de urcare la putere maximă va depăși 1/30. VY = ................. m/s pantă = ............... 13. Controlabilitate și manevrabilitate (a) Aeronavă trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
și de girație este în limite normale ... DA/NU (c) Eforturile pe comenzile de ruliu și girație nu trebuie să se inverseze la creșterea unghiurilor de bracaj. Există inversare a comenzii de ruliu sau girație ............ DA/NU 16. Stabilitate statică longitudinala Stabilitatea statică longitudinala trebuie să fie pozitivă de la 1,2 VS1 la VNE la combinațiile de centraje și puteri cele mai defavorabile. Stabilitatea longitudinala este pozitivă în condițiile precizate ....... DA/NU 17. Stabilitate statică transversala și pe direcție a) Testele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
este în limite normale ... DA/NU (c) Eforturile pe comenzile de ruliu și girație nu trebuie să se inverseze la creșterea unghiurilor de bracaj. Există inversare a comenzii de ruliu sau girație ............ DA/NU 16. Stabilitate statică longitudinala Stabilitatea statică longitudinala trebuie să fie pozitivă de la 1,2 VS1 la VNE la combinațiile de centraje și puteri cele mai defavorabile. Stabilitatea longitudinala este pozitivă în condițiile precizate ....... DA/NU 17. Stabilitate statică transversala și pe direcție a) Testele de stabilitate statică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
și aterizare (inclusiv rulajul) Se poate pilotă aeronavă la decolare și aterizare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .................................. DA/NU La decolare comportarea aeronavei este corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim ..... VL = ...... m/s (componentă longitudinala a vântului) și VT = ...... m/s (componentă transversala a vântului) ................................... DA/NU La aterizare (cu gazul redus sau nu) comportarea aeronavei este corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim VL = ...... m/s și VT = ........ m/s ...... DA/NU 8.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
unghiuri de bracaj, etc.) 2.4. Viteze Viteză maximă admisă (VNE) .............................................: Viteza de manevră (VA) .................................................: Viteza de angajare (VSO) ...............................................: Viteză maximă orizontală (VMAX) ........................................: Viteza de croazieră (VC) ...............................................: Viteză maximă cu flapsurile scoase (VF): 2.5. Viteze maxime ale vântului Componentă longitudinala (VL) ..........................................: Componentă transversala (VT) ...........................................: 2.6. Mase Masă maximă la decolare ................................................: Masă maximă gol ........................................................: 2.7. Factori de sarcină Limită pozitiv .........................................................: Limită negativ .........................................................: 2.8. Limite de centraj 2.9. Grupuri motopropulsoare și elice permise Grup motopropulsor Elice 1 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
actele de reglementare în domeniul apelor și cu amplasarea în teren a bornelor de delimitare a perimetrului de exploatare (scara 1:10.000-1:2.000); pe aceste planuri se vor marca zonele de exploatare, pe trimestre; ... c) profiluri transversale și longitudinale în secțiuni caracteristice ale albiei râului, amplasate în amonte de exploatare, în perimetrul exploatării și în aval de exploatare, în situația existentă la data solicitării autorizației. Zonele amonte și aval se vor extinde cel puțin pe o lungime egală cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239601_a_240930]
-
Planșele se vor redacta la o scară convenabilă - 1:100 sau 1:50 -- care să permită evidențierea spațiilor și a funcțiunilor existente, cu indicarea cotelor, suprafețelor și a materialelor existente: - planurile tuturor nivelurilor și planul acoperi��ului; - principalele secțiuni: transversală, longitudinală, alte secțiuni caracteristice, după caz; - toate fațadele. În situația în care desființarea necesită operațiuni tehnice complexe, se va prezenta și proiectul de organizare a execuției lucrărilor. Fiecare planșă prezentată în cadrul secțiunii II "Piese desenate" va avea în partea dreapta jos
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161729_a_163058]
-
desființate Planșele se vor redacta la o scară convenabilă - 1:100 sau 1:50 - care să permită evidențierea spațiilor și a funcțiunilor existente, cu indicarea cotelor, suprafețelor și a materialelor existente: - planurile tuturor nivelurilor și planul acoperișului; - principalele secțiuni: transversală, longitudinală, alte secțiuni caracteristice, după caz; - toate fațadele. În situația în care desființarea necesită operațiuni tehnice complexe, se va prezenta și proiectul de organizare a lucrărilor. Fiecare planșă prezentată în cadrul secțiunii II "Piese desenate" va avea în partea dreaptă jos un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161729_a_163058]
-
iar distanță dintre centrele lor de 760 mm (30 în). 13. La anexă ÎI, titlul și subtitlul secțiunii 4 "Rigiditatea transversala" se amendează astfel: "Sarcina de probă și forțe aplicate" și "Sarcina interioară:" 14. La anexă ÎI, secțiunea 5 "Solicitarea longitudinala (proba statică)", textul referitor la sarcinile de probă și forțe aplicate se amendează astfel: "Sarcini de probă și forțe aplicate Sarcina interioară: O sarcină uniform repartizata, astfel încât masă totală a containerului și a sarcinii de probă să fie egală cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173436_a_174765]
-
vehiculele care se deplasează pe șine, denumite tramvaie, tractoarele folosite în exploatările agricole și forestiere, precum și vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public, nu sunt considerate autovehicule; 7. bandă de circulație - subdiviziunea longitudinala a părții carosabile, materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dacă are o lățime corespunzătoare pentru circulația într-un sens a unui șir de vehicule, altele decât vehiculele care se deplasează pe două roți; 8. bandă de urgență - subdiviziunea longitudinala
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226911_a_228240]
-
longitudinala a părții carosabile, materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dacă are o lățime corespunzătoare pentru circulația într-un sens a unui șir de vehicule, altele decât vehiculele care se deplasează pe două roți; 8. bandă de urgență - subdiviziunea longitudinala suplimentară, situată la extremitatea din partea dreaptă a autostrăzii, în sensul de circulație, destinată exclusiv staționarii autovehiculelor în cazuri justificate, precum și circulației autovehiculelor cu regim prioritar care se deplasează la intervenții sau în misiuni cu caracter de urgență; 9. bandă reversibila
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226911_a_228240]
-
Consiliului din 16 iunie 2003 privind statisticile comunitare referitoare la venit și la condițiile de viață (EU-SILC)2 stabilește cadrul comun pentru producerea sistematică de statistici comunitare referitoare la venit și la condițiile de viață, care include date transversale și longitudinale comparabile și actuale referitoare la venit, precum și la nivelul și componentele sărăciei și excluderii sociale la nivel național și la nivelul Uniunii Europene. (2) Ca urmare a aderării noilor state membre la Uniunea Europeană la 1 mai 2004, este necesar să
32005R1553-ro () [Corola-website/Law/294340_a_295669]
-
caz, iar punctul de finalizare este locul destinației; ... h) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memoriei electronice fiscale și, respectiv, a operatorului de transport sau a taximetristului independent, după caz; ... i) lampă taxi - casetă luminată, montată pe cupola taxiului, perpendicular pe axa longitudinala, care pe lațurile față și spate, alături de înscrisul central TAXI, conține lămpi care indică poziția "Liber" sau "Ocupat" a taxiului și care trebuie să fie vizibile de la o distanță de minimum 100 de metri; ... j) loc de așteptare a clienților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189021_a_190350]
-
pentru verificarea calității materialului folosit la fabricarea buteliilor vor fi efectuate pe epruvete prelevate din butelia finită. 3.1.2. Tipuri de încercări și criterii de încercare Fiecare butelie pentru încercare trebuie supusă la o încercare de tracțiune în direcție longitudinala, 4 încercări la îndoire în direcție circumferentiala și, acolo unde grosimea peretelui permite să se preleveze epruvete cu o lățime de cel putin 5 mm, încercări de reziliență la tracțiune. Epruvetele pentru încercarea de reziliență vor fi prelevate în direcție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182838_a_184167]
-
Epruvetele pentru încercarea de reziliență vor fi prelevate în direcție transversale; totuși, daca grosimea și/sau diametrul buteliei implică prelevarea unei epruvete cu o lățime de cel putin 5 mm într-o direcție transversala, epruvetele vor fi prelevate în direcție longitudinala. 3.1.2.1. Încercare la tracțiune 3.1.2.1.1. Epruveta va fi conform următoarelor prevederi, conform prevederilor din cap. 4 al SR En 10002-1:1995 pentru epruvete cu o grosime mai mică, sau mai mare de 3mm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182838_a_184167]
-
nu trebuiesc îndreptate și trebuie prelucrate pe cele șase fete, dar numai atât cât este necesar pentru obținerea de suprafețe plane. 3.1.2.3.2. Valoarea medie a rezistenței la șoc obținută la trei încercări de reziliență în direcție longitudinala sau transversala, de la fiecare din valorile individuale obținute din încercări, nu trebuie să fie mai mici decât valoarea corespunzătoare, exprimată în J/cmp cuprinse în tabelul de mai jos. ┌─────────────────┬──────────────────────────┬────────────────────────────────┐ │ │Oteluri pentru care Rm nu 3.2. ÎNCERCAREA DE SPARGERE LA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182838_a_184167]