5,534 matches
-
beton armat sau beton precomprimat cu armături neaderente deschiderea fisurilor din beton cauzate de încărcările din combinația cvasi-permanentă se limitează la maxim 0,30 mm, indiferent de clasa de expunere. (11) În cazul planșeelor realizate cu plăci de beton armat, armătura longitudinală a plăcii, pe fiecare direcție, este superioară ariei minime de armătură A_s,min care rezultă din considerarea eforturilor de întindere cauzate de deformații împiedicate. (12) În cazul planșeelor realizate cu plăci de beton armat sau beton precomprimat cu armături aderente încadrate
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
și circulație, nu este mai mare de 5%. (5) Indicatoarele de semnalizare și marcare a traseului și modului de deplasare al autoturismelor în parcaj, sunt conformate potrivit prevederilor legislației rutiere în vigoare. (6) Razele de girație și declivitățile în profil longitudinal a căii de circulație sunt conformate astfel încât să permită o circulație ușoară pentru toate autoturismelor admise în parcaj. (7) Declivitatea în profil longitudinal a căii de circulație aflată la exterior este de maxim 18%. La conformarea acesteia se ține
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
sunt conformate potrivit prevederilor legislației rutiere în vigoare. (6) Razele de girație și declivitățile în profil longitudinal a căii de circulație sunt conformate astfel încât să permită o circulație ușoară pentru toate autoturismelor admise în parcaj. (7) Declivitatea în profil longitudinal a căii de circulație aflată la exterior este de maxim 18%. La conformarea acesteia se ține cont și de condițiile climatice locale. (8) În cazul căilor de circulație expuse înzăpezirii sau scurgerilor de apă, cu declivitate în profil longitudinal mai
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
profil longitudinal a căii de circulație aflată la exterior este de maxim 18%. La conformarea acesteia se ține cont și de condițiile climatice locale. (8) În cazul căilor de circulație expuse înzăpezirii sau scurgerilor de apă, cu declivitate în profil longitudinal mai mare de 8%, se realizează un strat de uzură a căii de rulare cu rugozitate mare și se iau măsuri de protecție pentru evitarea acumulării zăpezii sau producerii poleiului. (9) La parcajele publice amplasate suprateran, cu fațade deschise în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
dublu de circulație Figura 5.5 Parcarea la 45°, 60° sau 75° cu cale de acces cu sens unic de circulație Figura 5.6 Parcarea la 45°, 60° sau 75° cu cale de acces cu sens dublu de circulație Figura 5.7 Parcarea longitudinală cu cale de circulație cu sens unic sau dublu ... 5.3. Înălțimi libere (1) Înălțimea liberă a parcajului, măsurată între fața superioară a pardoselii și cota inferioară a planșeului sau tavanului suspendat, după caz, trebuie să fie mai mare sau egală
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
în proiecție orizontală. (5) Dacă rampele de circulație în dublu sens sunt prevăzute cu insulă de separare între sensuri, lățimea totală a rampei se mărește cu lățimea insulei de separare între sensuri. ... 5.5. Panta locurilor de parcare (1) Înclinarea axului longitudinal pe locul de parcare va fi de maximum 5%. (2) Panta locului de staționare pe celelalte direcții va fi de maximum 7,5%. (3) Panta planșeului pe locurile de staționare rezervate persoanelor cu handicap va fi de maximum 1,5%. (4) Panta
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
pe locurile de staționare rezervate persoanelor cu handicap va fi de maximum 1,5%. (4) Panta căii de circulație în dreptul zonelor de plată pentru staționare va fi de maximum 3%. ... 5.6. Declivitatea căilor de circulație (rampe) (1) Declivitatea în profil longitudinal al căilor de circulație este de maximum 18% pentru: – căi de circulație drepte; ... – căi de circulație curbe cu circulație în sens unic, ... Pentru căi de circulație în sens unic, declivitatea se măsoară în axa căii de circulație. Pentru căi de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
minimă se stabilește în funcție de raza exterioară a căii și de panta rampei avută în vedere. Figura 5.9 Abac pentru determinarea lățimii minime a rampei (3) Pe ultimii 4,00 m ai rampei de ieșire din parcaj, declivitatea în profil longitudinal a căii de circulație carosabilă este de maximum 5%. ... 5.7. Racordarea rampelor (1) Rampele de circulație carosabilă se racordează la platformele de staționare sau la porțiunile de circulație cu altă pantă cu razele de curbă, diferite pentru amonte și aval
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
prevăzute în acest capitol pot fi utilizate și în cazul locurilor de parcare dotate cu stații de încărcare pentru autovehicule electrice. 6.1. Elemente geometrice pentru autoturisme (1) Parcajele pentru autoturisme se realizează în următoarele variante de așezare a vehiculelor: (a) longitudinal la bordură; ... (b) normal, perpendicular pe calea de circulație; ... (c) oblic, cu înclinări de 45°, 60° sau 75° față de calea de circulație. ... (2) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme se stabilesc conform prevederilor din Tabelul 6.1. Tabelul
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
și Figura 6.3. Figura 6.1 Parcarea pentru autoturisme normale, la 90°, cu cale de acces cu dublu sens Figura 6.2 Parcarea la 45°, 60° sau 75° cu cale de acces cu sens unic de circulație Figura 6.3 Parcarea pentru autoturisme longitudinală, la bordură, cu cale de acces cu sens unic (4) Prin excepție de la (1) , se pot reduce dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme pentru maxim 10% din numărul total de locuri de parcare, astfel: – se reduce cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
pentru autoturisme este mai mică decât 10%. (9) Distanța minimă de vizibilitate pentru autoturisme necesară este 7,0 m. ... 6.2. Elemente geometrice pentru vehicule cu două roți (1) Parcajele pentru motociclete se realizează în următoarele variante de așezare a vehiculelor: (a) longitudinal la bordură; ... (b) normal, perpendicular pe calea de circulație; ... (c) oblic, cu înclinări de 45 față de calea de circulație. ... (2) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru motociclete se stabilesc conform prevederilor din Tabelul 6.3. Tabelul 6.3 Unghiul de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
L (m) Lățimea locului de parcarea - l (m) pe un rând 1.90 0.60 pe doua rânduri 45° 2.20 0.60 ... 6.3. Elemente geometrice pentru vehicule grele (1) Parcajele pentru vehicule grele se realizează în următoarele variante de așezare a vehiculelor: (a) longitudinal la bordură; ... (b) normal, perpendicular pe calea de circulație; ... (c) oblic, cu înclinare de 45° față de calea de circulație. ... (2) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru vehicule grele se stabilesc conform prevederilor din Tabelul 6.5 Tabelul 6.5 Dimensiuni
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
interoperabile Apeducte, drenuri, cașiuri, ziduri de retenție, șanțuri, chesoane, canale, ziduri de sprijin, hore, contraforturi, polate, pereuri, praguri, epiuri, apărări de maluri, plantații de arbuști, arbuști, spații verzi (tip și structură de rezistență lucrări geotehnice de protecție și consolidare), drenuri longitudinale - total lucrări 334 buc., din care apeducte, drenuri = 4 buc., ziduri de retenție, șanțuri, chesoane, canale, ziduri de sprijin = 232 buc., hore, contraforturi, polate, pereuri = 22 buc., praguri, apărări de maluri, plantații de arbuști, arbuști, spații verzi = 76 buc. SRCF
HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265673]
-
apărute în ecosistemele acvatice lotice. Până în urmă cu 150 de ani această specie era foarte răspândită în apele de munte și colinare, în Mureș, Olt, Jiu, Lotru, Argeș și Cerna și chiar în Suceava, Moldova și Siret. Întreruperea conectivității longitudinale a cursurilor râurilor principale prin amenajări hidroenergetice, pescuitul abuziv/irațional și poluarea produsă de industrie în perioada comunistă au dus această specie în pragul extincției la nivel național. Ținând cont de faptul că aproximativ 15% din rețeaua hidrografică a țării prezintă
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266052]
-
și epurare a apelor menajere, calitatea apelor s-a îmbunătățit semnificativ. Populațiile de lostriță au rămas totuși izolate în cadrul unor bazine hidrografice în care calitatea apei a fost favorabilă și nu au existat amenajări hidrotehnice care să întrerupă conectivitatea longitudinală: râul Tisa și afluenții săi, râul Mureș și afluenții săi, râul Bistrița în sectorul superior și în câteva lacuri de acumulare: Izvorul Muntelui, Pecineagu, Vidraru, Brădișor. Prima fermă salmonicolă pentru lostriță a fost înființată la Ceahlău în anul 1965, lotul
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266052]
-
mrenei, însă factori limitativi, precum temperaturile ridicate ale apei și accesul limitat la zonele de reproducere cu substrat format din pietriș și bolovăniș curat, fac ca această zonă să fie rar ocupată de către specie. Cursurile de râuri cu conectivitate longitudinală intactă și condiții de habitat nealterate și constante oferă speciei microhabitate prielnice diferitelor stadii de viață - habitate de reproducere, habitate specifice juvenililor sau adulților. Alevinii și juvenilii preferă sectoare de râu cu o adâncime a apei mai mică, însă cu
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266052]
-
de reducere/eliminare a efectelor (de exemplu, fragmentare) construcțiilor hidrotehnice, dintre care se precizează dezechilibrarea debitului ecologic și modificarea rutei de migrație a speciei în vederea depunerii icrelor. Se consideră necesară implementarea unor măsuri active care au la bază asigurarea conectivității longitudinale, putând preciza, spre exemplu, scările de pești. În prezent, existența anumitor praguri nefuncționale și eliminarea acestora vor putea facilita migrarea în amonte și în aval a speciei. Construcția și implementarea unor scări de pești funcționabile, proiectate după necesitățile ecologice ale
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266052]
-
aspectul fezabilității și costurilor. Se va asigura asistență tehnică de specialitate pe tot parcursul evaluărilor de mediu, în vederea obținerii autorizațiilor necesare pentru implementarea acestor activități. Rezultate așteptate Refacerea unor lucrări hidrotehnice existente care au deficiențe sub aspectul asigurării conectivității longitudinale pentru speciile de pești (de exemplu, lipsă scări de pești, derivații, praguri, scări de pești nefuncționale sau funcționale parțial - adică numai pentru anumite specii etc.) Soluții viabile pentru construcții hidrotehnice fără impact asupra deplasării speciilor de pești. Responsabili Instituțiile responsabile
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266052]
-
și SGA-urile aferente, Regia Națională a Pădurilor Romsilva; consilii județene, ANPM, companii de proiectare specializate pentru executarea de astfel de lucrări speciale hidrotehnice) Termen de implementare 3-5 ani Urgență 2 A.9. Asigurarea conectivității populațiilor de lostriță Scop Asigurarea conectivității longitudinale și laterale pentru populațiile de lostriță/asigurarea culoarelor ecologice Descriere În cadrul anexei V a Directivei-cadru Apă (Directiva 2000/60/EC) se definește „starea ecologică bună“ ca fiind starea unui corp de apă de suprafață, astfel clasificată în concordanță cu prevederile anexei nr.
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266052]
-
amonte pentru indivizii juvenili ai lostriței, după caz, se va efectua reconfigurarea lucrărilor hidrotehnice cum sunt pragurile de fund, stăvilarele, scările de pești, recalibrarea albiei etc. În aceste cazuri este necesară consultarea entităților/instituțiilor care administrează lucrările hidrotehnice. Pentru restabilirea conectivității longitudinale la acele fragmentări care nu se pot elimina este necesară amenajarea unor pasaje de pești funcționale pentru a facilita accesarea locurilor de reproducere/hrănire/iernare. Aceste pasaje de pești trebuie echipate cu sisteme de monitorizare moderne (de exemplu, utilizând două cititoare, unul
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266052]
-
economic(ă) optim(ă), recomandat(ă): - plan de amplasare în zonă? - plan de situație? - planuri generale, fațade și secțiuni caracteristice de arhitectură, cotate, scheme de principiu pentru rezistență și instalații, volumetrii, scheme funcționale, izometrice sau planuri specifice, după caz? - planuri generale, profile longitudinale și transversale caracteristice, cotate, planuri specifice, după caz? 15. Fiecare planșă din cadrul pieselor desenate este numerotata/codificata si prezintă un cartuș care conține informațiile solicitate conform prevederilor legale? 16. În cazul în care planșele au fost anexate la cererea de
GHID SPECIFIC din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263757]
-
Fezabilitate, la HG 907/2016: - plan de amplasare în zonă? - plan de situatie? -planuri generale, fațade și secțiuni caracteristice de arhitectură cotate, scheme de principiu pentru rezistență și instalații, volumetrii, scheme funcționale, izometrice sau planuri specifice, după caz? - planuri generale, profile longitudinale și transversale caracteristice, cotate, planuri specifice, după caz? 14. Fiecare planșă din cadrul pieselor desenate este numerotată/codificată și prezintă un cartuș care conține informațiile solicitate, conform prevederilor legale? 15. În cazul în care planșele au fost anexate la cererea de
GHID SPECIFIC din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263757]
-
legate în șah, din două în două; ... (iii) barele înclinate se vor lega, în mod obligatoriu, de primii etrieri cu care se încrucișează; ... (iv) etrierii și agrafele montate înclinat, precum și fretele, se vor lega la toate încrucișările cu barele longitudinale. ... ... ... DII.3.7. Distanțierii între rândurile de armătură se vor monta în următoarele condiții: a) la rețele de armături din plăci și pereți: (i) distanțierii vor fi sub formă de capre (la plăci și pereți) sau agrafe (la pereți) confecționate din bare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 11 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264482]
-
cu elementele componente ale armăturii nepretensionate, cu condiția ca abaterile la montarea acestora să nu influențeze defavorabil precizia de poziționare a tecilor. (2) Distanțele dintre punctele de rezemare vor fi cuprinse între 500 și 1500 mm, în funcție de rigiditatea longitudinală a tecilor. La tecile extrase, distanța poate fi sporită până la 2000 mm. (3) Este obligatorie amplasarea de dispozitive de poziționare în secțiunile de schimbare a curburii traseului. (4) Elementele orizontale pe care reazemă tecile vor fi realizate din bare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 11 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264482]
-
MPa), kN/mp (kPa) ; ... – Momente (încovoietoare, de torsiune, etc.): kNm; ... – Accelerații: m/s^2; ... – Accelerația gravitațională: g (9,81 m/s^2). ... ... 1.5. Simboluri (1) Se utilizează următoarele simboluri: a_g valoarea de proiectare a accelerației terenului b_0 lățimea carcasei zonei de capăt măsurată între axele armăturilor longitudinale, la extremitatea secțiunii transversale (lățimea miezului de beton confinat) b_f grosimea secțiunii transversale a tălpii unui perete sau dimensiunea secțiunii transversale a bulbului rectangular măsurată în lungul inimii peretelui b_w dimensiunea zonei de capăt a unui perete măsurată perpendicular pe
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264701]