5,092 matches
-
oferind una sau mai multe zone de contact între vehicul și suprafața de sprijin, pe orice parte a planului longitudinal median al vehiculului. 1.5. "înclinare transversală (ît)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței de contact, intersecția planului longitudinal median al vehiculului cu suprafața de sprijin fiind perpendiculară pe linia de pantă maximă: (fig. 1); 1.6. "înclinare longitudinală (îl)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței efective de sprijin, planul longitudinal median al vehiculului fiind paralel cu linia de
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
a suprafeței de contact, intersecția planului longitudinal median al vehiculului cu suprafața de sprijin fiind perpendiculară pe linia de pantă maximă: (fig. 1); 1.6. "înclinare longitudinală (îl)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței efective de sprijin, planul longitudinal median al vehiculului fiind paralel cu linia de pantă maximă: (fig. 2); "planul longitudinal median al vehiculului" înseamnă planul longitudinal de simetrie al roții din spate a vehiculului. 2. GENERALITĂȚI 2.1. Toate vehiculele pe două roți sunt dotate cu cel
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
fiind perpendiculară pe linia de pantă maximă: (fig. 1); 1.6. "înclinare longitudinală (îl)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței efective de sprijin, planul longitudinal median al vehiculului fiind paralel cu linia de pantă maximă: (fig. 2); "planul longitudinal median al vehiculului" înseamnă planul longitudinal de simetrie al roții din spate a vehiculului. 2. GENERALITĂȚI 2.1. Toate vehiculele pe două roți sunt dotate cu cel puțin un suport pentru a le menține stabilitatea în timpul staționării (de ex., când sunt
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
de probă, suportul lateral este deschis sau fixat în poziția de staționare, iar vehiculul este fixat în poziția de sprijin pe acest suport. 6.1.2. Vehiculul este mișcat pentru a mări cu trei grade unghiul format de planul longitudinal median și suprafața de sprijin (mișcând vehiculul spre poziția verticală). 6.1.3. Această mișcare nu trebuie să determine revenirea automată a suportului lateral în poziția închis sau de mers. Stabilitatea pe o suprafață înclinată (testări asociate cu pct. 3.1
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
cele tăiate conform unei proceduri bazate pe data sau unei proceduri de certificare a efectivelor. 4. Autoritatea competența trebuie să se convingă că procedurile utilizate în secțiile de tranșare garantează îndepărtarea următorilor limfonoduli: popliteu, ischiatic, inghinal superficial, inghinal profund, iliac median și lateral, renal, prefemural, lombar, costocervical, sternal, prescapular, axilar, caudal și cervical profund. 5. Carnea trebuie să fie identificabila până la animalul eligibil sau, după tranșare, până la animalele tăiate aparținând aceluiași lot de tăiere, prin intermediul unui sistem oficial de trasabilitate până în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172361_a_173690]
-
conform procedurii bazate pe certificarea efectivelor. 6. Autoritatea căreia i s-a delegat competența trebuie să se asigure că procedurile aplicate în secțiile de tranșare garantează faptul că următorii limfonoduli au fost îndepărtați: popliteu, ischiatic, inghinal superficial, inghinal profund, iliac median și lateral, renal, prefemural, lombar, costocervical, sternal, prescapular, axilar, caudal și cervical profund. 7. Carnea trebuie să fie identificabila până la efectivul animalului eligibil sau, după tranșare, până la animalele tăiate în același lot, prin intermediul unui sistem computerizat de trasabilitate aplicat până în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172361_a_173690]
-
scaun specificat. 2.5. "Punctul H" înseamnă punctul definit în Directiva 77/649/CEE. 2.6. "Capacitatea rezervorului de carburant" înseamnă capacitatea rezervorului de carburant specificată de constructorul vehiculului. 2.7. "Planul transversal" înseamnă un plan vertical perpendicular pe planul median longitudinal vertical al vehiculului. 2.8. "Sistemul de siguranță" se referă la dispozitivele destinate să rețină și/sau să protejeze ocupanții vehiculului. 2.9. "Tipul de sistem de siguranță" înseamnă o categorie de dispozitive de protecție care nu diferă în ceea ce privește
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
Cerințele de verificare a acestor caracteristici sunt incluse în addendumul la apendicele 2. Bariera mobilă deformabilă trebuie să fie echipată cu un dispozitiv adecvat pentru a preveni un al doilea impact cu vehiculul lovit. 2.3. Traiectoria planului vertical longitudinal median al barierei mobile deformabile trebuie să fie perpendiculară pe planul vertical longitudinal median al vehiculului intrat în impact. 2.4. Planul vertical longitudinal median al barierei deformabile mobile trebuie să coincidă cu o abatere de circa 25 mm a unui
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
Bariera mobilă deformabilă trebuie să fie echipată cu un dispozitiv adecvat pentru a preveni un al doilea impact cu vehiculul lovit. 2.3. Traiectoria planului vertical longitudinal median al barierei mobile deformabile trebuie să fie perpendiculară pe planul vertical longitudinal median al vehiculului intrat în impact. 2.4. Planul vertical longitudinal median al barierei deformabile mobile trebuie să coincidă cu o abatere de circa 25 mm a unui plan transversal vertical care trece prin punctul R al punctului frontal adiacent la
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
pentru a preveni un al doilea impact cu vehiculul lovit. 2.3. Traiectoria planului vertical longitudinal median al barierei mobile deformabile trebuie să fie perpendiculară pe planul vertical longitudinal median al vehiculului intrat în impact. 2.4. Planul vertical longitudinal median al barierei deformabile mobile trebuie să coincidă cu o abatere de circa 25 mm a unui plan transversal vertical care trece prin punctul R al punctului frontal adiacent la partea lovită a vehiculului testat. Planul orizontal median limitat de planurile
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
Planul vertical longitudinal median al barierei deformabile mobile trebuie să coincidă cu o abatere de circa 25 mm a unui plan transversal vertical care trece prin punctul R al punctului frontal adiacent la partea lovită a vehiculului testat. Planul orizontal median limitat de planurile verticale laterale tangente la extremitățile părții frontale trebuie să fie, în momentul impactului, încadrat de două planuri determinate înaintea încercării și situate cu 25 mm deasupra și dedesubtul planului definit anterior. 2.5. Aparatura de măsură trebuie
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
specifică altfel, spătarul scaunului trebuie fixat astfel încât linia de referință tors a ansamblului punctului tridimensional H să se afle într-un unghi de 251 spre spate. 5.5.4. Toate celelalte reglări ale scaunului trebuie să fie în poziția mediană a cursei, totuși, reglarea în înălțime trebuie să se afle în punctul corespunzător scaunului fix, dacă tipul de vehicul este echipat cu scaune fixe și reglabile. Dacă nu există poziții de blocare în punctele mediane respective ale culisării, se utilizează
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
trebuie să fie în poziția mediană a cursei, totuși, reglarea în înălțime trebuie să se afle în punctul corespunzător scaunului fix, dacă tipul de vehicul este echipat cu scaune fixe și reglabile. Dacă nu există poziții de blocare în punctele mediane respective ale culisării, se utilizează pozițiile imediat următoare din spate, de jos, sau din exteriorul punctelor mediane. Pentru reglări rotative (de înclinare), "din spate" înseamnă direcția de reglare care deplasează capul manechinului spre spate. Dacă manechinul iese în afara volumului normal
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
punctul corespunzător scaunului fix, dacă tipul de vehicul este echipat cu scaune fixe și reglabile. Dacă nu există poziții de blocare în punctele mediane respective ale culisării, se utilizează pozițiile imediat următoare din spate, de jos, sau din exteriorul punctelor mediane. Pentru reglări rotative (de înclinare), "din spate" înseamnă direcția de reglare care deplasează capul manechinului spre spate. Dacă manechinul iese în afara volumului normal al pasagerului, de exemplu cu capul în tapițeria plafonului, atunci trebuie să se prevadă un spațiu de
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
condițiile stabilite în Directiva 76/115/CEE. 6.3. Centura de siguranță sau sistemele de reținere trebuie să fie reglate pentru a se potrivi manechinului în conformitate cu instrucțiunile producătorului; dacă aceste instrucțiuni lipsesc, reglajul înălțimii, dacăeste posibil, trebuie fixat în poziție mediană; dacă această poziție nu este posibilă, se utilizează poziția imediat inferioară. 7. MĂSURĂTORI EFECTUATE ASUPRA MANECHINULUI DE ÎNCERCARE LA COLIZIUNE LATERALĂ 7.1. Se înregistrează valorile indicate de următoarele aparatelor de măsurare 7.1.1 Măsurători la nivelul capului manechinului
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
2. Ecartamentul față și spate al căruciorului trebuie să fie de 1 500 10 mm. 1.3. Ampatamentul căruciorului trebuie să fie de 3 000 10 mm. 1.4. Centrul de greutate trebuie să fie situat în planul vertical longitudinal median cu o precizie de 10 mm, 1 000 30 mm în spatele osiei frontale și 500 30 mm deasupra pământului. 1.5. Distanța dintre fața frontală a elementului de lovire și centrul de greutate al barierei trebuie să fie de 2
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
2 6 De la talpă la scaun, în poziție șezând 456 5 7 De la punctul H la centrul de greutate al capului 687 5 8 De la punctul H la centrul coastei superioare 393 3 9 De la punctul H la centrul coastei mediane 337 3 10 De la punctul H la centrul coastei inferioare 281 3 11 De la punctul H la traductorul de forță din centrul abdomenului 180 3 12 De la punctul H la centrul traductorului din simfiza pubiană 14 2 13 Lățimea capului
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
gambei. Fiecare picior este echipat cu un pantof. 2.3. Plasați manechinul în scaunul din față pe partea impactului, conform specificațiilor privind procedura de încercare la coliziune laterală. 2.4. Planul de simetrie al manechinului trebuie să coincidă cu planul median vertical al poziției șezânde specificate. 2.5. Bazinul manechinului trebuie să fie poziționat astfel încât o linie laterală care trece prin punctele H ale manechinului să fie perpendiculară pe planul central longitudinal al scaunului. Linia care trece prin punctele H ale
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
un compartiment are două sau mai multe guri prin care se poate face încărcarea, înălțimea spațiului gol sub punte, din porțiunea sau din porțiunile situate între gurile de magazie, trebuie determinată folosindu-se distanță din prova, respectiv pupă, până la punctul median dintre guri. 2. Poziția finală a spațiilor goale după deplasarea ipotetica a cerealelor va fi astfel cum se prezintă în figură B 2-1. Figură B 2-1 Figură B 2-1 se găsește în ANEXA 1 la pag. 14, din Monitorul Oficial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
pe partea dreaptă sau fie pentru trafic pe partea stângă, fie pentru trafic pe partea dreaptă:............................ 1.4.2.3. dacă farul este echipat cu un reflector ajustabil, se precizează poziția (pozițiile) de montare a farului în raport cu solul și planul median longitudinal al vehiculului, dacă farul urmează a fi utilizat numai în această poziție (aceste poziții):.......................... 1.4.3. Pentru lămpile de poziție, lămpile de stop și lămpile de direcție,............................. 1.4.3.1. dacă dispozitivul poate fi de asemenea utilizat
jrc3331as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88489_a_89276]
-
2. pentru lămpile de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate: dispozitiv pentru iluminarea unei plăcuțe înalte/late1.................................................................. 1.2.3. pentru faruri: dacă este echipat cu un reflector ajustabil, poziția (pozițiile) de montare a(le) farului în raport cu solul și planul median longitudinal al vehiculului, dacă farul urmează a fi utilizat numai în această poziție (aceste poziții):.................................. 1.2.4. pentru lămpile de mers înapoi: acest dispozitiv este montat pe un tip de vehicul numai ca element al unei perechi de dispozitive
jrc3331as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88489_a_89276]
-
Taxiul trebuie să ofere în exterior, prin însemne, înscrisuri, elemente de caroserie de culoare stabilită și dotări, vizibile de la distanță, informații privind tarifele de transport aplicate, necesare atât clientului potențial, cât și organelor de control și supraveghere autorizate. ... (2) Linia mediană orizontală a caroseriei, de regulă sub nivelul geamului, va fi marcată pe părțile laterale de o bandă dublă de carouri tip șah, de culori alternative alb și negru, de dimensiuni 3 x 3 cm la autoturisme și 5 x 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191059_a_192388]
-
trebuie să fie în concordanță cu clasificarea Organizației Mondiale a Sănătății. Subtipurile stabilite sunt: carcinom seros, mucinos, endometrioid, cu celule clare, cu celule tranziționale, mixt și nediferențiat. Stadializare și evaluarea riscului Stadializarea chirurgicală impune o laparotomie exploratorie, efectuată pe linia mediană a abdomenului, cu examinarea minuțioasă a întregii cavități abdominale, realizată în conformitate cu ghidul de clasificare al Federației Internaționale de Obstetrică și Ginecologie (FIGO). Dacă boala apare limitată la nivelul ovarului, în afară de lavajul peritoneal sunt necesare biopsierea peritoneului diafragmatic, a receselor paracolice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227406_a_228735]
-
pelvină. Urmărire Aproximativ 75% din recurențele TCG apar în primul an după tratamentul inițial; cel mai comun sediu este cavitatea peritoneală și mai rar ganglionii limfatici retroperitoneali. În contrast, natura indolentă a TSCS cu o tendință de recurență tardivă (timp median până la reșută se aproximativ 4-6 ani), necesită urmărire îndelungată. Unele raportări au descris recăderi la 20 ani (până la 37 ani) după diagnostic. Sedii comune de recurență sunt abdomenul superior (55-70%) și pelvisul (30-45%). Vizitele de urmărire trebuie să includă anamneza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227406_a_228735]
-
asocierea bevacizumabului la combinația paclitaxel-carboplatin conduce la creșterea supraviețuirii fără progresia bolii (PFS) și a supraviețuirii globale (OS) comparativ cu chimioterapia singură. Un alt studiu clinic randomizat a arăt că asocierea gemcitabină-cisplatin-bevacizumab conduce la creșterea PFS, dar fără creșterea supraviețuirii mediane (MS), comparativ cu asocierea gemcitabină-cisplatin. ● Un studiu clinic randomizat în care au fost incluși pacienți cu tumori EGFR pozitive (IHC) a arătat că adăugarea cetuximabului la combinația cisplatin-vinorelbină ca tratament de primă linie conduce la creșterea ușoară a OS, însă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227406_a_228735]