4,232 matches
-
anilor, de câte ori se nimerea în fața sculpturilor lui Rodin, îi revenea aceeași întrebare. Despre Iaron și prima întâlnire cu Rodin și-a amintit peste ani. Așa a fost să fie, să plece la Paris să o întâlnească pe Aiala pe platforma metroului. Atâta doar, că în aceeași clipă o bănuise israeliană, încât i se adresase direct în ivrit. Cele mai joviale prietenii se înfiripă între israelieni, mai ales în străinătate. Depărtarea de țară îi apropie ajutându-i să devină solidari. Becky își
SECRETUL LUI RODIN de GETTA BERGHOFF în ediţia nr. 1909 din 23 martie 2016 by http://confluente.ro/getta_berghoff_1458733636.html [Corola-blog/BlogPost/348618_a_349947]
-
de muncă? - Da intradevar așa este și de două ori am fost pe punctul de a ieși, insă inchipuieti găsisem ceva de muncă pe langă aeroport la o spălătorie de mașini însă nu am avut în ziua aceia bani de metro iar a doua zi când am ajuns postul era ocupat. Apoi a doua oară un alt loc de muncă și la fel l-am pierdut pentru că mi-au furat telefonul. Dacă ai ști cât de greu este să-ți păstrezi
LUMEA CELOR DE JOS (2) de EUGEN ONISCU în ediţia nr. 1202 din 16 aprilie 2014 by http://confluente.ro/Eugen_oniscu_1397644059.html [Corola-blog/BlogPost/347837_a_349166]
-
povară, cea a timpului și a depărtării... 09.01.1987 ...Dragă ... am uitat să-ți povestesc ce-am făcut în București. Am ajuns cu bine dimineață pe la 7 și ceva iar pe urmă am plecat să hoinăresc prin oraș - cu metroul - îți povestesc ceva dar să nu rîzi de mine - de cînd am ajuns numai cu metroul m-am plimbat - puțin prin Piața Unirii - unde am văzut cum s-a schimbat bucureștiul, si am vrut să merg la un film dar
PETIȚIE CĂTRE VREMURILE ODIOASE.16 de SORIN ANDREICA în ediţia nr. 2224 din 01 februarie 2017 by http://confluente.ro/sorin_andreica_1485969274.html [Corola-blog/BlogPost/371275_a_372604]
-
ce-am făcut în București. Am ajuns cu bine dimineață pe la 7 și ceva iar pe urmă am plecat să hoinăresc prin oraș - cu metroul - îți povestesc ceva dar să nu rîzi de mine - de cînd am ajuns numai cu metroul m-am plimbat - puțin prin Piața Unirii - unde am văzut cum s-a schimbat bucureștiul, si am vrut să merg la un film dar la Scală și Patria din Piață Unirii au fost două filme documentare, așa că m-am lăsat
PETIȚIE CĂTRE VREMURILE ODIOASE.16 de SORIN ANDREICA în ediţia nr. 2224 din 01 februarie 2017 by http://confluente.ro/sorin_andreica_1485969274.html [Corola-blog/BlogPost/371275_a_372604]
-
când auzeam oamenii în jurul meu: „Da, trebuie să mergem!”, „De ce să ne lăsăm călcați în picioare?”, „Cum e posibil așa ceva?”, „Cum să merg așa cu ăsta micu'?”. Da, recunosc, se auzea încet și mai erau și multe: „Nu mai prindem metroul”, „Degeaba, că nu schimbăm nimic” (astea erau cele mai des auzite în diverse forme), „Hai gata, că ajungem la București acu”. M-am și certat cu un domn care mi-a reproșat că îi deranjez copilul și că în Piața
Revelații dintr-un vagon fantomă by https://republica.ro/revelatii-dintr-un-vagon-fantoma-calatorie-powered-by-cfr [Corola-blog/BlogPost/338973_a_340302]
-
istorie arhitecturală, este deschisă oricărei perosane interesate, chiar și fără aparat de fotografiat. Turul costă 35 lei de persoana. Punctul de întâlnire este în fața la Orange mobile phone showroom de clădirea Europa House, ce se afla lângă ieșirea stației de metro Piața Victoriei de pe Bulevardul Lascăr Catargiu, vezi hartă de mai jos, între 10.15-10.30 am, după care vom porni pentru trei ore (10.30h - 13.30h) să descoperim și fotografia una din cele mai renumite și variate arhitectural zone
INVITATIE LA TUR ARHITECTURAL DUMINICAL, 27 NOV., IN ZONA PIATA VICTORIEI de VALENTIN MANDACHE în ediţia nr. 327 din 23 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Invitatie_la_tur_arhitectural_duminical_27_nov_in_zona_piata_victoriei.html [Corola-blog/BlogPost/341748_a_343077]
-
Liberalul Ludovic Orban, fost ministru al Transporturilor în Guvernul Tăriceanu a explicat ce probleme există legat de extinderea rețelei metroului bucureștean. "De la Chibrit la Laromet, timp de 20 și ceva de ani, după 1989, cred că nu s-a mai plătit decât conservarea șantierelor. Vă spunde de ce s-a construit în ritm de melc: nu s-au alocat finanțele în
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
mai dea bani pe panseluțe până nu se temină lucrările la metrou, Ludovic Orban a explicat: "S-a și încercat, dar a rămas totul în coadă de pește. Nu vă aduceți aminte că Ponta se înțelesese cu Oprescu că transferă metroul, exact cum s-a înțeles că transformă și Elcen, în administrarea Bucureștiului. S-a și semnat memorandumul, acum 2 ani și jumătate, dar nu s-a finalizat. Sigur, a fost discuția, preiei tu, Bucureștiul, dar finanțezi tu integral metroul, ceea ce
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
Sigur, a fost discuția, preiei tu, Bucureștiul, dar finanțezi tu integral metroul, ceea ce înseamnă că trebuie să asiguri o subvenție pentru metrou, plus lucrările de investiții, într-o sumă care e mai mare decât bugetul Capitalei. De regulă, peste tot metroul este administrat de municipalitate". Deputatul liberal a mai arătat de ce nu poate fi prelungită deocamdată rețeaua metroului, inclusiv cea de la Otopeni, unde nu s-a făcut nimic. Acolo era un proiect făcut cu Banca de Import-Export a japonezilor, care te
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
asiguri o subvenție pentru metrou, plus lucrările de investiții, într-o sumă care e mai mare decât bugetul Capitalei. De regulă, peste tot metroul este administrat de municipalitate". Deputatul liberal a mai arătat de ce nu poate fi prelungită deocamdată rețeaua metroului, inclusiv cea de la Otopeni, unde nu s-a făcut nimic. Acolo era un proiect făcut cu Banca de Import-Export a japonezilor, care te costa pentru realizarea pe legătura de la Piața Presei Liberei până la Otopeni, 800 de milioane de euro. Nu
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
atâția bani. Citește și: Alianță PNL cu PMP? Ludovic Orban, răspuns clar pentru Traian Băsescu La Tronsonul Drumul Taberei până la Universitate costă șase sute de milioane, dar acolo este vorba și de diferența de utilitate, de numărul de călători aserviți. Dezvoltarea metroului în Drumul Taberei este o prioritate", a mai spus Ludovic Orban. Dezvoltarea metropolitană, haotică. Autoritatea lipsește Dacă faceți o rețea de metrou în jurul Bucureștiului, nu mai vin cei din Ilfov cu mașina în Capitală, poate vin cu metroul", a replicat
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
aserviți. Dezvoltarea metroului în Drumul Taberei este o prioritate", a mai spus Ludovic Orban. Dezvoltarea metropolitană, haotică. Autoritatea lipsește Dacă faceți o rețea de metrou în jurul Bucureștiului, nu mai vin cei din Ilfov cu mașina în Capitală, poate vin cu metroul", a replicat Bogdan Chirieac. "Sunt de acord cu ce spuneți, a declarat Orban, problema este că este că ai de terminat o rețea de metrou care este planificată încă dinainte de '89. Sigur că o poți prelungi, pentru că nu mai e
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
că o poți prelungi, pentru că nu mai e așa complicat din moment ce ai rețeaua, în funcție de trafic, mai ales pe axa nord, și pe vest, unde este traficul mai mare. Dar în prima fază trebuie să finalizezi investițiile, să te duci cu metroul până la Laromet, să finalizezi investiția nu numai în Drumul Taberei, ci până la Cora-Pantelimon. Pe de altă parte, situația nici nu este reglementată. S-a înființat o autoritate de transport metropolitană care este sublimă, frumos definită, cu angajați, probabil, foarte bine
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
să stea cu mâinile în sân. Este nevoie de o regândire, în parteneriat cu Guvernul, a stațiilor de metrou, astfel încât acest mijloc de transport să aibă stații mai frecvente și să se extindă într-un ritm mai alert. La Paris, metroul are 245 de stații răspândite pe o suprafață de doar 87 km2, în timp ce metroul din București acoperă, cu doar 51 de stații, o suprafață de 5 ori mai mare. În concluzie, este nevoie de stații mai dese care să deservească
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
Guvernul, a stațiilor de metrou, astfel încât acest mijloc de transport să aibă stații mai frecvente și să se extindă într-un ritm mai alert. La Paris, metroul are 245 de stații răspândite pe o suprafață de doar 87 km2, în timp ce metroul din București acoperă, cu doar 51 de stații, o suprafață de 5 ori mai mare. În concluzie, este nevoie de stații mai dese care să deservească toate cartierele Capitalei. 3. Finalizarea lucrărilor de infrastructură deja începute. Astfel, vor fi fluidizate
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
au înțeles, se pare că mai bine decât noi, ca autoturismul nu este cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare, chiar din contră. În cele mai multe cazuri, mai repede te deplasezi cu motocicleta sau bicicletă. De asemenea, folosirea metroului este o soluție foarte bună pentru a evita aglomerația urbană. Datorită faptului că la noi funcționează foarte bine mimetismul, alegem să ne deplasăm cu toții, încolonați, cu autoturismul, într-un oraș cu o infrastructură rutieră precară, iar statisticile nu mint: 103
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
săptămânii, dimineața între orele 7 și 9, când majoritatea populației se deplasează spre locul de muncă și între 16 și 18, atunci când oamenii se întorc de la serviciu) și să opteze pentru mijloace alternative de transport, cum ar fi: autobuzul, microbuzul, metroul, bicicletă, motocicletă etc. Campanii de responsabilizare a participanților la trafic Asociația de Psihologie și Siguranța Rutieră "PsihoTrafiQ" a derulat, în ultimii ani, campanii de responsabilizare a participanților la trafic, coordonate de prof. univ. dr. Mihaela Rus și psihologul principal Ionel
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
după care vor cobora pe peron și își vor da pantalonii jos. Vor urca în garniturile de metrou și se vor comportă normal, ca și cum nimic nu este neobișnuit. Ideea că mai mulți oamenii vor să se plimbe fără pantaloni cu metroul nu i-a încântat deloc pe șefii Metrorex, care nici n-au vrut să audă de manifestație. Aceștia au alertat Poliția, care va fi prezentă la ” No Pants Subway Ride București”. Totuși, Metrorex nu poate face mai mult de atât
No Pants Subway Ride Bucuresti. Grupul de inițiativă ”Nefiresc”, organizator () [Corola-website/Journalistic/105197_a_106489]
-
No Pants Subway Ride (Fără pantaloni la metrou), care are loc la nivel mondial începând din 2002, se va desfășura pentru prima dată și în București,duminică, de la ora 15.00, iar locuitorii orașului sunt invitați să se plimbe cu metroul fără să poarte pantaloni, cu mențiunea importantă de a veni în boxeri sau pantaloni scurți, nu în chiloți tanga sau tetra. Recomandăm participanților, dat fiind caracterul schimbător de până acum al evenimentului, de a verifica pagina oficială a evenimentului https
No Pants Subway Ride Bucuresti. Grupul de inițiativă ”Nefiresc”, organizator () [Corola-website/Journalistic/105197_a_106489]
-
legale reprezentanților secției 21 de poliție și poliției Metrorex. În legătură cu aspectul foto-video, noi le-am comunicat participanților că nu avem acordul scris de la Metrorex pentru a fotografia, nici noi, nici cei peste 700.000 de călătoricare folosesc zi de zi metroul bucureștean nu pot să facă poze. Boston ,Chicago, Stockholm, New York City, St. Petersburg și multe alte orașe din lume permit fotografiatul la metrou în scop necomercial, neprofesionist, fără a necesită acordul scris din partea reprezentanților de la metrou. Sperăm că pe viitor
No Pants Subway Ride Bucuresti. Grupul de inițiativă ”Nefiresc”, organizator () [Corola-website/Journalistic/105197_a_106489]
-
de zi cu zi - dar și a dumneavoastră, în calitate de viitori decidenți. Este vorba de un proiect de reabilitare a cuvei râului Dâmbovița, în valoare de 120 milioane de euro, care are ca obiectiv reducerea infiltrațiilor în subsolurile Capitalei și a metroului - o sursă de risc pentru inundații. Acest proiect, inițiat de Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor și finanțat din fonduri europene, are potențialul să producă și un altfel de impact în spațiul bucureștean, prin crearea de spații verzi, piste de biciclete
Guvernul, apel către viitorul primar al Bucureștiului () [Corola-website/Journalistic/102991_a_104283]
-
departe că nefiind în programul de guvernare, n-ar trebui să se discute doar cu ministrul Transporturilor această chestiune, aceasta era afirmația mea completă. De exemplu, sunt de aceeași părere și-n ceea ce privește centura Capitalei, și-n ceea ce privește metroul, și-n ceea ce privește salba de lacuri. De ce presupuneți în mod greșit că aș avea o opinie divergentă?” Gabriela Firea: ”Domnule senator de București Șerban Nicolae, cu cine ați dori să vorbesc? Spuneți-mi dvs. și voi vorbi”. Șerban Nicolae
Șerban Nicolae- Gabriela Firea, înțepături în direct: Ironii și replici acide by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102424_a_103716]
-
gestionat de casele de asigurări de sănătate de care asiguratul aparține, și asigurarea, cu prioritate și în condiții avantajoase, a aparatelor auditive și a implanturilor cardiace; ... j) gratuitatea transportului urban cu mijloace de transport în comun de suprafață sau cu metroul, pentru copiii cu handicap accentuat și grav și pentru asistenții personali ai acestora, acordată pe baza unei anchete sociale realizate de către asistentul social din cadrul compartimentului specializat al primăriei în a cărei rază teritorială își are domiciliul sau reședința copilul cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166688_a_168017]
-
sănătății și familiei și al ministrului comunicațiilor și tehnologiei informației, cu avizul Ministerului Finanțelor Publice, care va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I; ... g) gratuitatea transportului urban cu mijloace de transport în comun de suprafață și cu metroul, pentru adulții cu handicap grav și pentru asistenții personali sau însoțitorii acestora și pentru adulții cu handicap accentuat, acordată pe baza unei anchete sociale realizate de către asistentul social din cadrul compartimentului specializat al primăriei în a cărei rază teritorială își are
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166688_a_168017]
-
de viziune, pe care orașele occidentale au adoptat-o deja în anii '70. Proiecte: Terminarea Șoselei de Centura și a traversărilor peste aceasta; Benzi unice pentru autobuze și troleibuze; creșterea vitezei autobuzelor și troleibuzelor, orar afișat și respectat de către acestea; Metroul ușor pe infrastructura CFR existentă; triplarea astfel a lungimii rețelei de metrou; Mari parcări la intrările în oraș; parcari de-a lungul primului inel de circulație; Piste reale și parcări pentru bicicliști. 7. EDUCAȚIA ȘI OPORTUNITĂȚILE PENTRU COPII Pe de
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]