1,182 matches
-
acestor prevederi legislative este de a asigura menținerea infrastructurii feroviare la parametri de performanță ridicați, inclusiv prin investiții destinate îmbunătățirii acestor parametri, în scopul de a asigura competitivitatea transportului feroviar în raport cu cel rutier și de a susține transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport derulate în prezent prin alte moduri de transport. În particular, având în vedere situația actuală a infrastructurii feroviare din România, evidențiată în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare*3), finanțarea din fonduri publice a
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
infrastructurii feroviare au fost stabilite conform metodologiei de calcul stabilită pe baza Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 și Hotărârea Guvernului nr. 1302/2021 privind aprobarea Programului de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă, cu modificările ulterioare. Cuprins: Anexa nr. 9.1: Necesitățile financiare pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice 9.1.1. Elemente de referință ... 9.1.2. Fonduri publice necesare pentru întreținerea și asigurarea
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
pentru finanțare până la 22 de stații de cale ferată, aspect relevat în cadrul Programul Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2021-2030 aprobat prin HG nr. 1312/2021 și în Programul de Acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor HG nr. 1302/2022. -----
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
întâmplări de rezonanță în Rudari. Situații cu conținut revelator pentru mentalitatea, principiile, valorile și acțiunile oamenilor satului actual sunt așezate la baza unei psihologii duale. Se conturează mai întâi psihologii individuale, caracteristice personajelor. Totodată, se desprinde o psihologie a satului, modală de ideea de „gura lumii”, de ce zice lumea. Ambele forme de investigare ne arată oameni care pun întrebări și își pun întrebări. Întrebările și acțiunile duc la rupturi, întrebările și acțiunile aduc împăcarea. Personajele lui Constantin Pădureanu sunt ființe interogative
CONSTANTIN PĂDUREANU: Experienţa împăcării, de Ștefan Vlăduțescu () [Corola-blog/BlogPost/339562_a_340891]
-
admise, mobile, care urmează să fie utilizate, manipulate, depozitate în construcțiile ce urmează a fi proiectate. ... Articolul 1.1.11. (1) În prezentul normativ se utilizează următorii termeni pentru indicarea gradului de obligativitate a prevederilor: a) "este obligatoriu", "este necesar", "trebuie" (utilizarea modală a lui "trebuie" cu alte verbe, de exemplu, "înălțimea trebuie să fie ...") indică obligativitatea strictă a respectării prevederilor în cauză; ... b) "de regulă" indică faptul că prevederea respectivă trebuie să fie aplicată în majoritatea cazurilor; nerespectarea unei astfel de prevederi
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
și a datelor disponibile privind accidentele și incidentele, necesare pentru serviciile extinse de gestionare a traficului și incidentelor; ... 2.1.4. disponibilității și accesibilității datelor și a sinergiilor cu alte inițiative care vizează sprijinirea multimodalității, integrarea modurilor de transport și facilitarea transferului modal în cadrul rețelei europene de transport către modurile de transport cele mai durabile, prin armonizarea și facilitarea schimbului de date. ... ... 2.2. Specificațiile pentru serviciile de gestionare a mobilității Definirea cerințelor necesare pentru sprijinirea dezvoltării unor servicii corecte de gestionare a
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
Hotărârea Guvernului nr. 666/2016 pentru aprobarea documentului strategic Master Planul General de Transport al României, cu modificările ulterioare, denumită în continuare H.G. nr. 666/2016, ... c) Hotărârea Guvernului nr. 1.302/2021 privind aprobarea Programului de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă, denumită în continuare H.G. nr. 1.302/2021, urmăresc dezvoltarea unor comportamente sustenabile de mobilitate urbană în care alegerea autoturismului personal este descurajată în contrapondere cu promovarea transportului public. Un element
ANEXE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291992]
-
de îmbarcare al containerului sau al vehiculului" prevăzut mai sus. Dacă un document unic îndeplinește rolul acestor documente este suficient a se insera în documentul de transport o declarație indicând că încărcarea containerului sau vehiculului a fost efectuată conform regulamentelor modale aplicabile, cu identificarea persoanei responsabile de "certificatul de îmbarcare al containerului sau al vehiculului ... Dacă un transport de mărfuri periculoase într-un vehicul precede un parcurs maritim, un "certificat de îmbarcare al containerului sau al vehiculului" conform secțiunii 5.4.2 din
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
de bază stabilită conform codului de proiectare P 100-1. Pentru această verificare, capacitatea de rezistență a construcției în ansamblu la acțiuni orizontale corespunde valorilor de proiectare ale rezistențelor materialelor și acțiunii unor forțe orizontale aplicate static, distribuite conform rezultatelor analizei modale pentru modul fundamental de vibrație, pe fiecare direcție considerată. (2) Componentele structurale principale se realizează astfel încât să îndeplinească condiția: E_d ≤ R_d (3.4) exprimată în termeni de rezistență, unde: E_d valoarea de proiectare a efortului în combinația seismică de proiectare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
totală de nivel. ... ... ... 3.4. Calculul structurii 3.4.1. Metode de calcul (1) Pentru proiectare se utilizează una sau mai multe dintre următoarele metode de calcul al structurilor: (a) metoda de calcul static liniar: metoda forțelor laterale statice echivalente și/sau metoda calculului modal cu spectre de răspuns; ... (b) metoda de calcul dinamic liniar; ... (c) metoda de calcul static neliniar; ... (d) metoda de calcul dinamic neliniar. ... în condițiile prevăzute în codul de proiectare P 100-1. (2) În cazul structurilor spațiale la care cadrele nu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
Acțiunea seismică se modelează utilizând două moduri de distribuție a forțelor seismice orizontale pe înălțimea clădirii, astfel: (a) un mod de distribuție în care forțele laterale sunt proporționale cu masele de nivel; ... (b) un mod de distribuție rezultat din analiza modală pentru modul predominant de vibrație. ... (7) Alternativ prevederii de la (6), (b) , în cazul clădirilor având masele de nivel aproximativ egale pe înălțime, se poate utiliza o distribuție simplificată considerând o formă liniară a modului fundamental de vibrație (distribuție triunghiulară
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
importante ale țării. Principalele beneficii economice care sunt avute în vedere după modernizarea de locomotive și vagoane sunt următoarele: – economii de timp de călătorie pentru publicul călător; ... – reducerea costurilor de operare ale vehiculului și economii pentru publicul călător datorită transferului modal; ... – reducerea costurilor de întreținere și economii pentru operatorii de transport feroviar de călători; ... – reducerea numărului de accidente rutiere rezultate în urma transportului de persoane; ... – reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. ... INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI ai proiectului de investiții „Modernizarea a
HOTĂRÂRE nr. 962 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275409]
-
ferată (180.000.000 tone-km/an în 2029, comparativ cu valoarea de referință din 2020 - 0 tone-km/an) și pe cale navală (700.000.000 tone-km/an în 2029 comparativ cu valoarea de referință din 2020 - 0 tone-km/an). ... Programul de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată a fluxurilor de transport de călători și marfă, aprobat prin HG nr. 1302/2021, cu modificările și completările ulterioare, care pune în aplicare jalonul nr. 69 din Componenta 4: Transport Sustenabil, din cadrul PNRR și include pentru perioada
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021-2025, aprobată prin HG nr. 985/2020, care reprezintă o detaliere pentru domeniul feroviar a strategiei generale din domeniul transporturilor, prezentate prin MPGT, identifică o serie de acțiuni strategice și măsuri prioritare necesare pentru echilibrarea modală a sistemului național de transport și reducerea costurilor totale suportate de economia națională pentru asigurarea mobilității persoanelor și mărfurilor. OUG nr. 80/2018 pentru stabilirea condițiilor de introducere pe piață a benzinei și motorinei, care stabilește pentru furnizori obligația de a
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
și investiții destinate achiziționării de material rulant (tramvai), prin accesarea finanțărilor din POR 2021-2027 • Casarea autovehiculelor uzate de către persoanele fizice prin accesarea Programului privind casarea autovehiculelor uzate NOx COVn m SOx NH_3 PM_2,5 Îmbunătățirea infrastructurii de transport rutier Transferul modal către transportul public sau transportul nemotorizat Îmbunătățirea eficienței energetice a vehiculelor Planificare Transport 2023 2029 Națională/ Locală Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) Unități Administrativ- Teritoriale • Date transmise
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
Energiei și Schimbărilor Climatice 2021- 2030; ... – Planul Național de Redresare și Reziliență al României; ... – Master Planul General de Transport, actualizat prin Programul Investițional pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport pentru perioada 2021-2030; ... – Programul de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transfer modal către calea ferată a fluxurilor de transport de călători și marfă și Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2021-2025; ... – Strategia Națională de Renovare pe Termen Lung 2050; ... – Planul de acțiune pentru protecția apelor împotriva poluării cu nitrați proveniți din surse
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
de aplicare a fibrelor textile pentru care sunt furnizate criterii privind GPP este după cum urmează: - fibre naturale: bumbac și alte fibre celulozice naturale din semințe, lână și alte fibre cheratinice; - fibre sintetice: poliamidă și poliester; - fibre celulozice artificiale: lyocell, modal și vâscoză • echipamente de protecție personală și medicală de unică folosință: măști de protecție de uz sanitar/chirurgical, halate, capeline, combinezoane, lenjerii de pat. *2 Cerințele de performanță pentru EIP care sunt prevăzute în legislația UE și/sau națională prevalează față de
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
reziduale din fiecare unitate de spălare a lânii de la care este achiziționată lâna. Vor fi furnizate evidențe ale tranzacțiilor care verifica unitatea de spălare a lânii pentru lâna utilizată la fabricarea produselor. c) Fibre celulozice artificiale (de exemplu, viscoză, modal, lyocell) Atenție! Se recomandă utilizarea acestui criteriu doar în cazul în care conținutul de fibre celulozice artificiale al produselor textile este mai mare de 50 %. Acest tip de fibră poate fi utilizat în locul bumbacului într-o varietate de articole
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
administrativ-teritoriale ale țării. Principalele beneficii economice care sunt avute în vedere după achiziția de material rulant sunt următoarele: a) reducerea timpilor de mers pentru publicul călător; ... b) reducerea costurilor de operare ale trenurilor și economii pentru publicul călător datorită transferului modal către sistemul feroviar; ... c) reducerea costurilor de întreținere și economii pentru operatorii de transport feroviar de călători de stat și privați; ... d) reducerea numărului de accidente rutiere rezultate în urma transportului de persoane; ... e) reducerea emisiilor de gaze cu efect
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
între unitățile administrativ-teritoriale ale țării. Principalele beneficii economice avute în vedere după achiziția de material rulant sunt următoarele: a) reducerea timpilor de mers pentru publicul călător; ... b) reducerea costurilor de operare ale trenurilor și economii pentru publicul călător datorită transferului modal către sistemul feroviar; ... c) reducerea costurilor de întreținere și economii pentru operatorii de transport feroviar de călători de stat și privați; ... d) reducerea numărului de accidente rutiere rezultate în urma transportului de persoane; ... e) reducerea emisiilor de gaze cu efect
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
Ministerului Energiei Raport de cercetare tipărit pe suport hârtie, având un număr de 36 de file OUG nr. 144/1999 OUG nr. 54/2013 146.355,57 199. Raport intern - Studiul posibilității de utilizare a codului cu elemente finite Open-Source Code ASTER în analize modale pentru o structură de beton 8.30.03 2023 PVR nr. 312/ 19.01.2024 Orașul Mioveni, Str. Câmpului nr. 1, județul Argeș RATEN, aflată sub autoritatea Ministerului Energiei Raport de cercetare tipărit pe suport hârtie, având un număr de 56 de file OUG
HOTĂRÂRE nr. 1.096 din 4 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288347]
-
sunete: criterii de clasificare; exemple. ... 5. Ritmul muzical: elemente constitutive; sistemele ritmice din diverse culturi muzicale; exemple. ... 6. Metrica muzicală: elemente constitutive; criterii de clasificare; exemple. ... 7. Dinamica și agogica muzicală; importanța în creația și interpretarea muzicală; exemple. ... 8. Sistemul modal: caracteristici; clasificare; posibilități de abordare în interpretarea vocală și instrumentală din cadrul procesului instructiv-educativ; exemple. ... 9. Sistemul tonal-funcțional: caracteristici; raporturile dintre tonalități în cadrul creației muzicale, ca mijloace de expresie stilistică sau tematică; modulația în muzica sec. XVII-XIX; exemple din
ANEXE din 16 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276695]
-
V), Ed. Muzicală, București, 1974-1977. ... 4. Banciu, Gabriel, Genuri și forme muzicale, Editura Academiei de Muzică "Ghogrhe Dima" Cluj Napoca, 2015 ... 5. Buciu, D., Armonia tonală, vol I Editura Conservatorului de Muzică București, 1989 ... 6. Buciu, Dan Elemente de scriitură modală Editura Muzicală 1984 ... 7. Bughici, D. - Forme și genuri muzicale Editura Muzicală. București 1980 ... 8. Chelaru, C. Cui i-e frică de Istoria muzicii?, vol.I-III, Ed. Artes, Iași, 2007 ... 9. Ciobanu, Maia Forme muzicale Fundația România de Mâine, București, 2005
ANEXE din 16 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276695]
-
reducerea poluării din transporturi. Principalele beneficii economice avute în vedere după achiziția de locomotive electrice noi sunt următoarele: a) reducerea timpilor de mers pentru publicul călător; ... b) reducerea costurilor de operare a trenurilor și economii pentru publicul călător, datorită transferului modal către sistemul feroviar; ... c) reducerea costurilor de întreținere și economii pentru operatorii de transport feroviar de călători de stat și privați; ... d) reducerea numărului de accidente rutiere rezultate în urma transportului de persoane; ... e) reducerea emisiilor de gaze cu efect
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
reducerea poluării din transporturi. Principalele beneficii economice care sunt avute în vedere după achiziția de material rulant sunt următoarele: – economii de timp de călătorie pentru publicul călător; ... – reducerea costurilor de operare a vehiculului și economii pentru publicul călător datorită transferului modal; ... – reducerea costurilor de întreținere și economii pentru operatorii de transport feroviar de călători; ... – reducerea numărului de accidente rutiere rezultate în urma transportului de persoane; ... – reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră; ... – reducerea emisiilor de zgomot. ... Conform Studiului de fezabilitate
HOTĂRÂRE nr. 1.387 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290514]