4,393 matches
-
propulsate cu motoare rachetă proprii. Astfel, cabina avionului poate fi separata de avion la viteze de Mach 0 - 1,2 și înălțimi de 100 m si poate aduce echipajul in siguranță pe suprafața mării. Propulsia va fi asigurată de un motor rachetă cu combustibil lichid, funcționând cu apă oxigenată și kerosen. Datele geometrice și masele aparatului nu sunt comunicabile. Finalizarea lucrărilor ARCA este stabilită pentru jumătatea anului 2012. Prima decolare va avea loc la sfârșitul anului 2012, iar primul zbor supersonic
ARCA vrea să construiască primul avion supersonic românesc () [Corola-journal/Journalistic/70897_a_72222]
-
otice: -produsă adesea de virusuri (adenovirusuri sau enterovirusuri) care pe langă manifestările oculare (roșeața, edeme palpebrale, dureri în ambii ochi urmate de hemoragii subconjunctivale), poate fi însoțită și de alte manifestări febră, faringita sau manifestări neurologice ( radiculomielita, paralizii de neuron motor periferic) care apar la scurt timp după infecția conjunctivala. - manifestată prin durere, senzație de ureche înfundata și mâncărime în conductul auditiv extern, este provocată de o ciurpercă microscopica prezenta în apă piscinelor. În acest sens medicii recomandă persoanelor care au
Află ce boli poţi lua de la piscină. Vezi recomandările Ministerului Sănătăţii () [Corola-journal/Journalistic/71125_a_72450]
-
tenis, în particular. Președintele nostru Brad a murit. Odihnească-se în pace", a scris Rafael Nadal. Scleroza laterală amiotrofică este o afecțiune neurologică degenerativă, constând într-o pierdere progresivă a anumitor celule nervoase din creier și măduva spinării, numite neuroni motori, ce controlează mușchii voluntari, care fac posibilă mișcarea. Scleroza laterală amiotrofică este o boală progresivă, invalidantă și fatală. Mersul, vorbitul, mâncatul, înghițitul și alte funcții fundamentale ale corpului devin treptat din ce în ce mai dificile și pot provoca diferite alte boli și complicații
Brad Drewett, președintele ATP, a murit by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/75147_a_76472]
-
de apă = 204.227 mii mc; Steren = 687 mp, Sconstr_C1-clădire_post_trafo = 65 mp, Sconstr_C2-clădire_grup_electrogen = 21 mp, CF nr. 27333 UAT Șirna 1 buc. instalație automată semnalizare, 1 buc. grup electrogen, 1 buc. motocompresor, 2 buc. electrocompresor, 1 buc. pompă Honda, 4 buc. motoare mps, 3 buc. motoare mps 10 x 3000 – 380 v, 1 buc. aparat pornit la rece, 32 buc. electropompe Hebe, 1 buc. motocositoare, 1 buc. stație pornire la rece, 2 buc. stație radiotelefon, 2 buc. radiotelefoane, 3 buc. pompe Hebe
HOTĂRÂRE nr. 706 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255863]
-
mc; Steren = 687 mp, Sconstr_C1-clădire_post_trafo = 65 mp, Sconstr_C2-clădire_grup_electrogen = 21 mp, CF nr. 27333 UAT Șirna 1 buc. instalație automată semnalizare, 1 buc. grup electrogen, 1 buc. motocompresor, 2 buc. electrocompresor, 1 buc. pompă Honda, 4 buc. motoare mps, 3 buc. motoare mps 10 x 3000 – 380 v, 1 buc. aparat pornit la rece, 32 buc. electropompe Hebe, 1 buc. motocositoare, 1 buc. stație pornire la rece, 2 buc. stație radiotelefon, 2 buc. radiotelefoane, 3 buc. pompe Hebe 65*6, 1 buc. stație
HOTĂRÂRE nr. 706 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255863]
-
apă = 204.227 mii mc; Steren = 687 mp, Sconstr_C1-clădire_post _trafo = 65 mp, Sconstr_C2-clădire_grup_electrogen = 21 mp, CF nr. 27333 UAT Șirna 1 buc. instalație automată semnalizare 1 buc. grup electrogen, 1 buc. motocompresor, 2 buc. electrocompresor, 1 buc. pompă Honda, 4 buc. motoare mps, 3 buc. motoare mps 10 x 3000 – 380 v, 1 buc. aparat pornit la rece, 32 buc. electropompe Hebe, 1 buc. motocositoare, 1 buc. stație pornire la rece, 2 buc. stație radiotelefon, 2 buc. radiotelefoane 3 buc. pompe Hebe
HOTĂRÂRE nr. 706 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255863]
-
Steren = 687 mp, Sconstr_C1-clădire_post _trafo = 65 mp, Sconstr_C2-clădire_grup_electrogen = 21 mp, CF nr. 27333 UAT Șirna 1 buc. instalație automată semnalizare 1 buc. grup electrogen, 1 buc. motocompresor, 2 buc. electrocompresor, 1 buc. pompă Honda, 4 buc. motoare mps, 3 buc. motoare mps 10 x 3000 – 380 v, 1 buc. aparat pornit la rece, 32 buc. electropompe Hebe, 1 buc. motocositoare, 1 buc. stație pornire la rece, 2 buc. stație radiotelefon, 2 buc. radiotelefoane 3 buc. pompe Hebe 65*6, 1 buc. stație
HOTĂRÂRE nr. 706 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255863]
-
21 mp, CF nr. 27333 UAT Șirna Sconstr_C1-clădire_post _trafo = 65 mp, Sconstr_C2-clădire_grup_electrogen = 21 mp, CF nr. 27333 UAT Șirna 1 buc. instalație automată semnalizare 1 buc. grup electrogen, 1 buc. motocompresor, 2 buc. electrocompresor, 1 buc. pompă Honda, 4 buc. motoare mps, 3 buc. motoare mps 10 x 3000 – 380 v, 1 buc. aparat pornit la rece, 32 buc. electropompe Hebe, 1 buc. motocositoare, 1 buc. stație pornire la rece, 2 buc. stație radiotelefon, 2 buc. radiotelefoane 3 buc. pompe Hebe
HOTĂRÂRE nr. 706 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255863]
-
27333 UAT Șirna Sconstr_C1-clădire_post _trafo = 65 mp, Sconstr_C2-clădire_grup_electrogen = 21 mp, CF nr. 27333 UAT Șirna 1 buc. instalație automată semnalizare 1 buc. grup electrogen, 1 buc. motocompresor, 2 buc. electrocompresor, 1 buc. pompă Honda, 4 buc. motoare mps, 3 buc. motoare mps 10 x 3000 – 380 v, 1 buc. aparat pornit la rece, 32 buc. electropompe Hebe, 1 buc. motocositoare, 1 buc. stație pornire la rece, 2 buc. stație radiotelefon, 2 buc. radiotelefoane 3 buc. pompe Hebe 65*6, 1 buc. stație
HOTĂRÂRE nr. 706 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255863]
-
neuron 2), conceput pentru a trata AMS cauzată de mutațiile genei SMN1 la nivelul cromozomului 5q, care duc la deficitul de proteină SMN. Deficitul de proteină SMN funcțională este direct corelat cu fiziopatologia AMS, care implică pierderea progresivă a neuronilor motori și slăbiciune musculară. Risdiplam rectifică procesul de asamblare a ARN pentru SMN. Doze și algoritm de administrare Doza de risdiplam recomandată pentru administrarea zilnică este stabilită în funcție de vârstă și greutatea corporală. Risdiplam se administrează pe cale orală, o
ANEXĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257016]
-
neuron 2), conceput pentru a trata AMS cauzată de mutaţiile genei SMN1 la nivelul cromozomului 5q, care duc la deficitul de proteină SMN. Deficitul de proteină SMN funcţională este direct corelat cu fiziopatologia AMS, care implică pierderea progresivă a neuronilor motori şi slăbiciune musculară. Risdiplam rectifică procesul de asamblare a ARN pentru SMN. Doze şi algoritm de administrare Doza de risdiplam recomandată pentru administrarea zilnică este stabilită în funcţie de vârstă şi greutatea corporală. Risdiplam se administrează pe cale orală, o
ANEXĂ din 30 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257017]
-
muniții de aviație și sisteme de salvare A IF 240 25 Muniții, rachete, explozivi și pulberi A IF 240 25 Materiale energetice și apărare CBRN A IF 240 15 4 Facultatea de Aeronave și Autovehicule Militare Inginerie aerospațială Aeronave și motoare de aviație A IF 240 50 Echipamente și instalații de aviație A IF 240 25 Ingineria autovehiculelor Blindate, automobile și tractoare A IF 240 50 Echipamente și sisteme de comandă și control pentru autovehicule A IF 240 50 ... 48. UNIVERSITATEA
ANEXE din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258336]
-
ulterioare, ca „axă triplă (tridem) nemotoare“, având în vedere că un autovehicul prin concepție și construcție este destinat, exclusiv sau în principal, tractării de remorci/semiremorci și că cerința tehnică obligatorie este autopropulsia, posibilă prin existența cel puțin a unei axe motoare, ceea ce face inaplicabilă prevederea de la pct. 3 din anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, întrucât Directiva 96/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 nu prevede axa triplă (tridem) motoare care
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 136 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260219]
-
axe motoare, ceea ce face inaplicabilă prevederea de la pct. 3 din anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, întrucât Directiva 96/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 nu prevede axa triplă (tridem) motoare care să confere vehiculului tractor cu 4 axe funcționalitatea de autopropulsie, având în vedere că anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prevede că axele motoare pot fi axă simplă motoare și axă
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 136 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260219]
-
iulie 1996 nu prevede axa triplă (tridem) motoare care să confere vehiculului tractor cu 4 axe funcționalitatea de autopropulsie, având în vedere că anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prevede că axele motoare pot fi axă simplă motoare și axă dublă, care poate avea în componență una sau 2 axe motoare, asigurând astfel caracteristica de autopropulsie a autovehiculului tractor, ținând cont că aplicarea prevederilor actuale privind gruparea axelor ca axă simplă motoare și
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 136 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260219]
-
autopropulsie, având în vedere că anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prevede că axele motoare pot fi axă simplă motoare și axă dublă, care poate avea în componență una sau 2 axe motoare, asigurând astfel caracteristica de autopropulsie a autovehiculului tractor, ținând cont că aplicarea prevederilor actuale privind gruparea axelor ca axă simplă motoare și axă dublă a autovehiculelor conduce la majorarea substanțială a limitelor maxime admise ale maselor pe axe față de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 136 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260219]
-
fi exhaustiv; ... ... b) achiziționarea de echipamente, utilaje și aparatură necesare investițiilor în eficiență energetică. Principalele echipamente pentru eficiență energetică sunt instalații, echipamente specifice pentru întreprinderi, în scopul obținerii de economii de energie, pe baza analizei energetice - fără a fi exhaustiv, motoare, transformatoare, compresoare de aer, pompe, instalații, echipamente, sisteme de ventilație, sisteme de încălzire, răcire, boilere, arzătoare, schimbătoare de căldură, convertoare de frecvență, baterii de condensatoare, sisteme integrate de management al consumului de energie. Selecția echipamentelor se face în baza analizei
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 112 din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257613]
-
a Guvernului nr. 64/2022, pentru proiectele de infrastructură de transport cu metroul Denumire generică Denumire element de cost semnificativ A - Forță de muncă ... B - Combustibil ... C - Energie electrică ... D - Piatră tăiată și fasonată pentru construcții, inclusiv marmură ... E - Mașini, echipamente, motoare, generatoare, transformatoare electrice, pompe și compresoare ... F - Oțel-beton ... G - Articole din beton, ciment, ipsos ... H - Cabluri electrice ... I - Panou tablă plană, emailată, vitrifiată ... J - Suprastructura căii ... Indicele de cost în construcții defalcat pe elemente de cost semnificative ce se va
ORDIN nr. 1.337/1.903/2022 () [Corola-llms4eu/Law/258585]
-
ATR72 SEL D 5 310 93,7 90,2 87,7 85,2 81,4 77,1 74,1 70,6 66,8 62,6 ... o) La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 138 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins: 139 Plecare 2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator 71,4 67,4 59,1 69,3 75,3 76,7 72,6 69,3 76,4 71,2 71,8 140 Plecare 2 motoare. Turbopropulsor 63,5 62,8 71,0 87,4 78,5 76,8 74,6 77,4 79,8 74,3 75,4 ... p) La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă
ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254586]
-
I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 138 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins: 139 Plecare 2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator 71,4 67,4 59,1 69,3 75,3 76,7 72,6 69,3 76,4 71,2 71,8 140 Plecare 2 motoare. Turbopropulsor 63,5 62,8 71,0 87,4 78,5 76,8 74,6 77,4 79,8 74,3 75,4 ... p) La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 238 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins: 239 Apropiere 2 motoare. Bypass ridicat
ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254586]
-
Plecare 2 motoare. Turbopropulsor 63,5 62,8 71,0 87,4 78,5 76,8 74,6 77,4 79,8 74,3 75,4 ... p) La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 238 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins: 239 Apropiere 2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator 71,0 65,0 60,7 70,7 74,8 76,5 73,2 71,8 75,9 73,0 71,1 240 Apropiere 2 motoare. Turbopropulsor 65,9 68,0 66,9 80,0 77,1 78,5 73,9 75,6 77,7 73,6 73,3 ... ... Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al
ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254586]
-
I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 238 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins: 239 Apropiere 2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator 71,0 65,0 60,7 70,7 74,8 76,5 73,2 71,8 75,9 73,0 71,1 240 Apropiere 2 motoare. Turbopropulsor 65,9 68,0 66,9 80,0 77,1 78,5 73,9 75,6 77,7 73,6 73,3 ... ... Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Prezentul ordin transpune prevederile Directivei delegate (UE) 2021/1.226 a Comisiei din 21 decembrie 2020 de
ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254586]
-
în care primele leziuni apar în trunchiul cerebral inferior şi care, progresând, determină la un moment dat o degenerescenţă şi a celulelor dopaminergice din substanţa neagră mezencefalică (pars compacta), suficient de mare pentru a dezorganiza sistemul de control al activităţii motorii de la nivelul ganglionilor bazali. Boala Parkinson primară este o afecţiune cu evoluţie progresivă, care începe cu mulţi ani înaintea debutului clinic şi care are o evoluţie continuă după aceea în următorii circa 15 ani sau mai mult. Viteza de
ANEXĂ din 11 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252607]
-
clinic şi care are o evoluţie continuă după aceea în următorii circa 15 ani sau mai mult. Viteza de progresie este variabilă de la pacient la pacient. DIAGNOSTICUL AFECȚIUNII DIAGNOSTICUL de boală Parkinson se bazează pe evidențierea clinică a tabloului motor de PARKINSONISM asociat sau nu și cu alte semne non-motorii, urmat de realizarea unui diagnostic diferențial cu alte afecțiuni care pot avea un tablou clinic asemănător ( v. Ghidul de diagnostic și tratament al SNR ). Alături de examenul clinic, investigația de
ANEXĂ din 11 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252607]
-
în care primele leziuni apar în trunchiul cerebral inferior și care, progresând, determină la un moment dat o degenerescență și a celulelor dopaminergice din substanța neagră mezencefalică (pars compacta), suficient de mare pentru a dezorganiza sistemul de control al activității motorii de la nivelul ganglionilor bazali. Boala Parkinson primară este o afecțiune cu evoluție progresivă, care începe cu mulți ani înaintea debutului clinic și care are o evoluție continuă după aceea în următorii circa 15 ani sau mai mult. Viteza de
ANEXĂ din 11 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252606]