239 matches
-
data de 15 a lunii precedente. 3. Listele menționate la alin.(1) cuprind, pentru fiecare navă, următoarele informații: * denumirea navei, * numărul de înmatriculare, * literele și cifrele de identificare externă, * portul de înmatriculare, * numele și adresa / adresele proprietarului / proprietarilor sau navlositorului / navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului / reprezentanților, * tonajul brut și lungimea totală, * puterea motorului, * -indicativul de apel și frecvența radio. Articolul 3 1. Autoritățile portugheze transmit Comisiei și, pentru informare, autorităților de control din
jrc1051as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86190_a_86977]
-
potrivit procedurii prevăzute la art. 165 alin.(6) din actul de aderare. 3. Fiecare din listele periodice cuprinde, pentru fiecare navă, următoarele date: * denumirea și numărul de înmatriculare a navei, * indicativul de apel, * numele și adresa / adresele proprietarului / proprietarilor sau navlositorului / navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului / reprezentanților, * coeficientul menționat la art. 158 alin. (2) din actul de aderare, * metoda de pescuit stabilită, * pentru navele de pescuit ton alb și alți pești migratori mari
jrc1051as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86190_a_86977]
-
procedurii prevăzute la art. 165 alin.(6) din actul de aderare. 3. Fiecare din listele periodice cuprinde, pentru fiecare navă, următoarele date: * denumirea și numărul de înmatriculare a navei, * indicativul de apel, * numele și adresa / adresele proprietarului / proprietarilor sau navlositorului / navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului / reprezentanților, * coeficientul menționat la art. 158 alin. (2) din actul de aderare, * metoda de pescuit stabilită, * pentru navele de pescuit ton alb și alți pești migratori mari, perioada
jrc1051as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86190_a_86977]
-
privind repararea prejudiciilor nu se poate formula, în temeiul prezentei convenții sau altfel, împotriva: (a) prepușilor sau mandatarilor proprietarului sau membrilor echipajului; (b) pilotului sau altei persoane, care, fără a fi membru al echipajului, efectuează servicii pentru navă; (c) unui navlositor (indiferent sub ce denumire apare, inclusiv navlositor de navă nudă), unui gestionar sau operator de navă; (d) unei persoane care prestează servicii de salvare cu acordul proprietarului sau la instrucțiunile unei autorități publice competente; (e) unei persoane care ia măsuri
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
în temeiul prezentei convenții sau altfel, împotriva: (a) prepușilor sau mandatarilor proprietarului sau membrilor echipajului; (b) pilotului sau altei persoane, care, fără a fi membru al echipajului, efectuează servicii pentru navă; (c) unui navlositor (indiferent sub ce denumire apare, inclusiv navlositor de navă nudă), unui gestionar sau operator de navă; (d) unei persoane care prestează servicii de salvare cu acordul proprietarului sau la instrucțiunile unei autorități publice competente; (e) unei persoane care ia măsuri preventive; și (f) prepușilor sau mandatarilor persoanelor
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
internaționale și uzuale. Capitolul 2 Definiții Atunci când următorii termeni sunt folosiți în standardele obligatorii și practicile recomandate pentru investigațiile privind siguranța maritimă, aceștia vor avea următoarele semnificații. 2.1. Un agent înseamnă orice persoană, fizică sau juridică, angajată în numele proprietarului, navlositorului sau al operatorului unei nave sau al proprietarului mărfii, să furnizeze servicii în domeniul transportului maritim, inclusiv aranjamente manageriale pentru nava care este subiectul unei investigații privind siguranța maritimă. 2.2. Un factor cauzal înseamnă acțiuni, omisiuni, evenimente sau condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219966_a_221295]
-
despăgubire pentru prejudiciile cauzate de poluare, întemeiată sau nu pe prezenta convenție, împotriva: (a) prepușilor sau mandatarilor proprietarului sau a membrilor echipajului; (b) pilotului sau altei persoane care prestează servicii pentru navă fără să fie membru al echipajului; (c) unui navlositor (oricum este acesta descris, inclusiv împotriva unui navlositor de navă nudă), administratorului sau operatorului navei; (d) unei persoane care desfășoară operațiuni de salvgardare cu acordul proprietarului sau la instrucțiunile unei autorități publice competente; (e) unei persoane care ia măsuri de
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
nu pe prezenta convenție, împotriva: (a) prepușilor sau mandatarilor proprietarului sau a membrilor echipajului; (b) pilotului sau altei persoane care prestează servicii pentru navă fără să fie membru al echipajului; (c) unui navlositor (oricum este acesta descris, inclusiv împotriva unui navlositor de navă nudă), administratorului sau operatorului navei; (d) unei persoane care desfășoară operațiuni de salvgardare cu acordul proprietarului sau la instrucțiunile unei autorități publice competente; (e) unei persoane care ia măsuri de salvgardare; (f) tuturor prepușilor sau mandatarilor persoanelor menționate
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
licențe emise de acest membru sau în conformitate cu un acord de pescuit bilateral sau multilateral. În sensul prezentei anexe, prin "operator" se înțelege orice persoană care are în sarcina sa, conduce sau controlează o navă de pescuit, inclusiv armatorul, comandantul sau navlositorul. 1.68. Articolul 2 1.68.1. Conformitatea cu legislația națională Operatorul navei respectă legislația națională aplicabilă a fiecărui stat de coastă parte la prezenta convenție în a cărui jurisdicție intră și este responsabil de conformitatea navei și a echipajului
22005A0204_02-ro () [Corola-website/Law/293313_a_294642]
-
de asistență, nave de transport și orice alte nave implicate direct în astfel de operațiuni de pescuit; (i) prin "operator" se înțelege orice persoană care conduce sau deține responsabilitatea pentru funcționarea, dirijarea sau controlul unei nave de pescuit, inclusiv armatorul, navlositorul sau comandantul; (j) prin "transbordare" se înțelege descărcarea în parte sau în totalitate a peștilor aflați la bordul unei nave de pescuit pe o altă navă de pescuit, într-un port desemnat. Articolul 3 Principii și obiective privind punerea în
22006A0606_01-ro () [Corola-website/Law/294533_a_295862]
-
131 din 28 mai 2009, pag. 24-46. ... Articolul 3 În sensul prezentei ordonanțe de urgență, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) proprietarul navei - proprietarul înregistrat al unei nave maritime sau orice altă persoană, cum ar fi navlositorul navei nude, care răspunde de operarea navei; ... ------------ Lit. a) a art. 3 a fost modificată de pct. 2 al art. unic din LEGEA nr. 97 din 12 aprilie 2013 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 213 din 15 aprilie 2013. b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250613_a_251942]
-
de transport și orice alte nave implicate direct în aceste operațiuni de pescuit; (i) "operator" reprezintă orice persoană care este răspunzătoare sau responsabilă pentru funcționarea unei nave de pescuit sau care conduce sau controlează o navă de pescuit, inclusiv armatorul, navlositorul sau comandantul; (j) "transbordare" reprezintă descărcarea parțială sau integrală a peștilor aflați la bordul unei nave de pescuit pe o altă navă de pescuit, pe mare sau în port. Articolul 3 Principii și obiective pentru punerea în aplicare a prezentului
22006A0413_01-ro () [Corola-website/Law/294520_a_295849]
-
integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... g) serviciile necesare pentru exploatarea navelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după efectuarea unei călătorii, la sosirea în porturi, la staționarea și la plecarea din porturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269147_a_270476]
-
să nu depășească 30ft pentru apă dulce. Traficul anual este de 5000 de nave, 4 mil tone de marfă și 138000 TEU Informații înainte de sosire ETA ETA inițial, ar trebui trimis cu 7 zile înainte de sosire, la armator sau agentul navlositorului. Un următor ETA ar trebui trimis la 72, 48 și 24 de ore înainte de sosire. Comunicații: Radio Cerrito, Montevideo poate fi folosit pentru o rază lungă de comunicații. Stația lucrează 24 de ore pe zi. VHF cu canalele 16, 11
Portul Montevideo () [Corola-website/Science/307408_a_308737]
-
și drăguță. — O fată din ansamblu? „Fetițele lui Dunn“ Începură să cânte: Dacă vrei să spui expres, Sentimentul ce te-ncearcă, Când te ia cu frig deodată Și-uneori cu cald. — Nu, nu. Era secretara unui prieten de-al meu. Navlositor. Vino atunci Încoace, cântau fetele, Vino atunci Încoace, niște marinari englezi, care stăteau la mesele din spate ale grădinii, bătură din palme și strigară: „Așteptați-ne! Venim!“ Un marinar Începu să-și croiască drum printre mese În direcția scenei. Dacă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2000_a_3325]
-
tonajul brut (GT); ... e) anul de construcție determinat pe baza datei indicate în certificatele de siguranță ale navei; ... f) numele și adresa armatorului/operatorului navei; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru navlosirea navei, precum și tipul de navlosire; ... h) pavilionul navei; ... i) acolo unde este relevant, societatea sau societățile de clasificare care a sau au eliberat certificatele de clasă; ... j) societatea sau societățile de clasificare și/sau orice altă organizație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
următoarele: a) numele navei; ... b) numărul IMO; ... c) tipul navei; ... d) tonajul brut (GT); ... e) anul de construcție; ... f) numele și adresa armatorului/operatorului navei; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru navlosirea navei, precum și tipul de navlosire; ... h) pavilionul navei; ... i) societatea sau societățile de clasificare, după cum este relevant, care a sau au eliberat navei certificatele de clasă; ... j) societatea sau societățile de clasificare și/sau orice altă organizație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
de clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat în numele statului pavilionului certificatele în conformitate cu prevederile convențiilor aplicabile; ... m) numele și adresa armatorului/operatorului; ... n) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru navlosirea navei, precum și tipul de navlosire; o) dată scrierii raportului final; ... p) indicarea faptului că informațiile detaliate în legătură cu inspecția și/sau reținerea pot face obiectul publicării. ... ÎI. Informații în legătură cu inspecția: a) certificatele eliberate în conformitate cu prevederile convențiilor internaționale relevante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
cu platformă și paragate Transportator de pește/Navă frigorifică Navă de alimentare cu combustibil Navă cu grup de plase-pungă Navă de căutare Altele De specificat Țară de înmatriculare Țară de înmatriculare nr. Indicativ internațional de apel radio Armatorul navei: Operatorul/navlositorul navei: Nume Adresă Nume Adresă Comandantul navei: Pescar-șef: Nume Adresă Nume Adresă Bază(e) operațională(e): Detalii ale permisului: (Selectați durata permisului aplicabil și specificați data efectivă preferată.) Port 1/Țară Port 2/Țară Port 3/Țară Pavilionul/statul
22006A0606_02-ro () [Corola-website/Law/294534_a_295863]
-
modificări ale informațiilor de mai sus și înțeleg că lipsa de comunicare a acestor modificări poate afecta înmatricularea în Registrul Regional FFA. Prezenta cerere este depusă în conformitate cu Denumirea acordului Data efectivă a acordului Solicitant: Precizați dacă este vorba de armator, navlositor sau de un reprezentant mandatat în mod corespunzător: Nume solicitant: Telefon: Adresă: Fax: E-mail: Semnătură: Dată: Apendice 1b CERERE DE REÎNNOIRE A PERMISULUI PENTRU NAVELE DE PESCUIT STRĂINE ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM THE ORIGINAL]*** National Oceanic Resource Management Authority P.
22006A0606_02-ro () [Corola-website/Law/294534_a_295863]
-
și înțeleg că lipsa de comunicare a acestor modificări poate afecta valabilitatea permisului meu de pescuit și înmatricularea în Registrul Regional FFA. Prezenta cerere este depusă în conformitate cu Denumirea acordului Data efectivă a acordului Solicitant: Precizați dacă este vorba de armator, navlositor sau de un reprezentant mandatat în mod corespunzător: Nume solicitant: Telefon: Adresă: Fax: E-mail: Semnătură: Dată: Apendice 2a REV: SPC/FFA DEC 1996 JURNAL DE BORD REGIONAL AL NAVELOR CU PLASĂ-PUNGĂ ÎN PACIFICUL DE SUD Pagina din Denumirea navei: Număr
22006A0606_02-ro () [Corola-website/Law/294534_a_295863]
-
d) hotărâre judecătorească definitivă și irevocabilă/definitivă privind recunoașterea, transmiterea sau dobândirea proprietății; e) orice alt document prevăzut de legislația în vigoare care atestă dreptul de proprietate. ... Articolul 16 (1) Contractul de bareboat este contractul încheiat între proprietarul navei și navlositor, denumit în continuare operator, în scopul folosirii navei pentru o perioadă determinată de timp. În baza contractului de bareboat operatorul primește dreptul de posesie și de folosință completă în exploatarea navei, inclusiv dreptul de a angaja comandantul și echipajul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
CONVENȚIE din 23 septembrie 1989 despre condițiile generale de transport mărfuri în trafic internațional pe Dunăre*) BROȘURA din 23 septembrie 1989 Articolul 1 Definiții În prezenta Convenție, dacă nu se indică altceva, sunt acordate următoarele definiții: NAVLOSITOR - persoana cu care sau în numele căreia se încheie cu cărăușul contractul de transport marfă. EXPEDITORUL MĂRFII - persoana care acționează în sumele său și îndeplinește obligațiile legate de expedierea mărfii, rezultate din contractul de transport. PRIMITORUL MĂRFII - persoana în drept să primească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
de transport marfă. EXPEDITORUL MĂRFII - persoana care acționează în sumele său și îndeplinește obligațiile legate de expedierea mărfii, rezultate din contractul de transport. PRIMITORUL MĂRFII - persoana în drept să primească marfa. CĂRĂUȘUL - persoana cu care sau în numele căreia se încheie cu navlositorul contractul de transport marfă, pentru plată condiționată. SCRISOAREA DE TRĂSURĂ - document care confirmă prezența și conținutul contractului de transport marfă și care constituie chitanța/recipisa cărăușului la primirea mărfii. MARFA - orice mărfuri, produse și obiecte de orice fel, inclusiv mijloace
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
celor sportive și de vânătoare). 3. Mărfurile nemenționate în capitolul "C" al Convenției M.G.D.T. (explozive, otrăvitoare/toxice/substanțe corozive, inflamabile, cu auto aprindere și alte mărfuri periculoase), cât și animale se iau la transport numai pe baza unei înțelegeri între navlositori și cărăuși. Articolul 3 Sfera de acțiune a convenției 1. Condițiile prezentei Convenții sunt valabile pentru transporturile de mărfuri în trafic internațional, între porturile dunărene de încărcare și descărcare. 2. Mărfurile în containere de mare tonaj cu standard internațional se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]