3,408 matches
-
altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare decât cele omologate. Articolul 17 (1) Vehiculul cu tracțiune animală trebuie să fie dotat în față cu două dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare albă, iar în spate, cu două dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare roșie, omologate, montate cât mai aproape de marginile exterioare ale vehiculului. ... (2) Plăcuțele cu numărul de înregistrare se amplasează în locuri unde se asigura permanent vizibilitatea acestora, una pe partea stângă și una la partea din spate a vehiculului. ... (3) Atunci când plouă torențial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
pe harnașamentul animalului trăgător materiale reflectorizante pentru că acesta să fie observat cu ușurință de către ceilalți participanți la trafic. Articolul 18 Vehiculul tras sau împins cu mâna trebuie să fie prevăzut, în față și în spate, cu câte un dispozitiv fluorescent-reflectorizant omologat, de culoare albă, respectiv roșie. Secțiunea a 2-a Înmatricularea și înregistrarea vehiculelor Înmatricularea și înregistrarea vehiculelor § 1. Înmatricularea și înregistrarea vehiculelor Articolul 19 Autoritățile competente pentru înmatricularea și radierea autovehiculelor și remorcilor sunt serviciile publice comunitare regim permise de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
5-a Semnalizarea limitelor laterale ale platformei drumului și a lucrărilor Semnalizarea limitelor laterale ale platformei drumului și a lucrărilor Articolul 84 (1) În afara localităților, limitele laterale ale platformei drumului se semnalizează cu stâlpi de ghidare lamelari, de culoare albă, omologați, instalați la intervale de 50 m între ei, sau prin parapete. Pe stâlpii de ghidare lamelari și pe parapete se aplică dispozitive reflectorizante de culoare roșie și albă sau galbenă. Dispozitivele reflectorizante de culoare roșie trebuie să fie vizibile numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
Articolul 97 (1) Copiii cu vârsta sub 12 ani sau cu înălțimea sub 150 cm trebuie să poarte centuri de siguranță adaptate greutății și dimensiunilor lor, iar cei cu vârsta sub 3 ani se transporta numai în dispozitive de reținere omologate. ... (2) Conducătorilor de autovehicule le este interzis să transporte copii cu vârsta de până la 12 ani pe scaunul din față, chiar dacă sunt ținuți în brațe de persoane majore, în timpul deplasării pe drumurile publice. ... (3) Se interzice conducătorilor de autovehicule, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
conducătorului ori a pasagerilor, atât din interior, cât și din exterior; 11. să aibă aplicate folii sau tratamente chimice pe parbrize, lunetă ori pe geamurile laterale, care restrâng sau estompează vizibilitatea, atât din interior, cât și din exterior, cu excepția celor omologate și certificate, prin marcaj corespunzător, de către autoritatea competența; 12. să aibă aplicate folii sau tratamente chimice pe dispozitivele de iluminare ori semnalizare luminoasă, care diminuează eficacitatea acestora, precum și pe plăcuțele cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare, care împiedică citirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
abuziv mijloacele de avertizare sonoră; 15. să circule cu autovehiculul cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheața sau polei, fără a avea montate pe roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate, în perioadele și pe drumurile stabilite prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului; 16. să circule având montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni ori caracteristici decât cele prevăzute în certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori care prezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
destinat special depanării; ... c) remorcarea trebuie să se realizeze prin intermediul unei bare metalice în lungime de cel mult 4 m. Autoturismul ale cărui mecanism de direcție și sistem de frânare nu sunt defecte poate fi remorcat cu o legatura flexibilă omologata, în lungime de 3-5 m. Bară sau legătură flexibilă trebuie fixată la elementele de remorcare cu care sunt prevăzute autovehiculele; ... d) conducătorul autovehiculului remorcat este obligat să semnalizeze corespunzător semnalelor efectuate de conducătorul autovehiculului trăgător. Atunci cand sistemul de iluminare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
conducătorii vehiculelor prevăzute la alin. (1) sunt obligați să circule numai pe această pistă. Se interzice circulația altor participanți la trafic pe pista pentru biciclete. (4) Se recomandă că, în circulația pe drumurile publice, biciclistul să poarte cască de protecție omologata. ... Articolul 161 (1) Se interzice conducătorilor de biciclete sau de mopede: a) să circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul având semnificația "Accesul interzis bicicletelor"; ... b) să învețe să conducă biciclete sau mopede pe drumurile intens circulate; ... c) să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
de societatea de asigurări abilitata, în condițiile legii, caz în care reparațiile pot fi efectuate în baza actului de atestare. Articolul 181 (1) În situația în care faptă a fost constatată cu ajutorul unui mijloc tehnic certificat sau unui mijloc tehnic omologat și verificat metrologic, polițistul rutier încheie un proces-verbal de constatare a contravenției, potrivit modelului prevăzut în anexa nr. 1D, după prelucrarea înregistrărilor și stabilirea identității conducătorului de vehicul. ... (2) Datele de identificare a contravenientului care se consemnează în procesul-verbal de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
vehiculelor. ... Articolul 185 (1) Constatarea contravenției de conducere a unui autovehicul sau tramvai de către o persoană care se află sub influența alcoolului se face prin testarea aerului expirat de această cu un mijloc tehnic certificat sau cu un mijloc tehnic omologat și verificat metrologic. ... (2) Conducătorilor de autovehicule sau tramvaie li se recoltează obligatoriu probe biologice în vederea stabilirii alcoolemiei atunci cand: ... a) rezultatul testării arată o concentrație mai mare de 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat; ... b) în eveniment
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
se păstrează la serviciul poliției rutiere din județul care are în evidență titularul, până la restituire sau, după caz, până la anularea documentului. Articolul 192 (1) Conducătorului de autovehicul sau tramvai, testat cu un mijloc tehnic certificat sau cu un mijloc tehnic omologat și verificat metrologic, i se reține permisul de conducere dacă valoarea concentrației este de cel mult 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat, eliberandu-se dovadă înlocuitoare fără drept de circulație, daca nu dorește recoltarea probelor biologice în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
după caz, de polițistul de frontieră, imediat, la cea mai apropiată instituție medicală autorizată sau instituție medico-legală pentru a i se recolta probe biologice în vederea stabilirii alcoolemiei, dacă prin testarea cu un mijloc tehnic certificat sau cu un mijloc tehnic omologat și verificat metrologic s-a constatat că valoarea concentrației de alcool este mai mare de 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat. ... (2) După recoltarea probelor biologice, polițistul rutier reține permisul de conducere și eliberează dovadă înlocuitoare fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
stare tehnica corespunzătoare, în vederea încadrării în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și categoria de folosință conform destinației, utilizând în acest scop numai sisteme, echipamente, componente, entități tehnice, piese de schimb și materiale de exploatare de origine sau omologate/certificate conform legislației în vigoare." 6. Articolul 4 va avea următorul cuprins: "Art. 4. - (1) Inspecțiile tehnice periodice se efectuează de către Regia Autonomă «Registrul Auto Roman», denumit în continuare R.A.R., organism tehnic specializat al Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, prin reprezentantele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169519_a_170848]
-
lămpilor spate (laterale) de semnalizare a poziției, a lămpilor de stop, a lămpilor de circulație diurnă și a lămpilor de poziție laterale, care poartă marca de omologare CE de tip a componentelor și care nu sunt sistematic conforme cu tipul omologat. Statul respectiv informează imediat celelalte state membre și Comisia cu privire la măsurile adoptate, precizând motivele deciziei sale. Articolul 4 Autoritățile competente ale statelor membre se informează reciproc, prin procedura specificată în art. 4 alin. (6) din Directiva 70/156/CEE, cu privire la
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
laterale) de semnalizare a poziției, lămpi spate (laterale) de semnalizare a poziției, lămpi de stop, lămpi de circulație diurnă și lămpi de poziție laterale, care poartă aceeași marcă de omologare CE de tip a componentelor, nu sunt conforme cu tipul omologat, adoptă măsurile necesare pentru asigurarea conformității producției cu tipul omologat. Autoritățile competente ale statului membru respectiv informează autoritățile celorlalte state membre asupra măsurilor adoptate, care, în cazul unei neconformități sistematice, pot proceda la retragerea omologării CE de tip a componentelor
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
a poziției, lămpi de stop, lămpi de circulație diurnă și lămpi de poziție laterale, care poartă aceeași marcă de omologare CE de tip a componentelor, nu sunt conforme cu tipul omologat, adoptă măsurile necesare pentru asigurarea conformității producției cu tipul omologat. Autoritățile competente ale statului membru respectiv informează autoritățile celorlalte state membre asupra măsurilor adoptate, care, în cazul unei neconformități sistematice, pot proceda la retragerea omologării CE de tip a componentelor. Autoritățile menționate adoptă măsuri identice, dacă sunt informate de către autoritățile
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
certificat de omologare CE de tip. 4.3. Fiecărui tip de lampă de gabarit, lampă față (laterală) de semnalizare a poziției, lampă spate (laterală) de semnalizare a poziției, lampă de stop, lampă de circulație diurnă și lampă de poziție laterală omologat i se atribuie un număr de omologare, în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu atribuie același număr unui alt tip de lampă de gabarit, lampă față (laterală) de semnalizare a poziției, lampă spate (laterală) de
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
omologat în Germania (e1) cu numărul de omologare 7122, în conformitate cu cerințele din anexa II la Directiva 76/761/CEE, număr secvențial 01, care este încorporat reciproc cu aceeași lampă de circulație diurnă menționată anterior, sau oricare din farurile menționate anterior, omologate ca lămpi individuale. Corpul principal al farului trebuie să poarte unicul număr de omologare valabil, de exemplu: sau sau sau ANEXA II DOMENIUL DE APLICARE ȘI CERINȚELE TEHNICE 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta directivă se aplică lămpilor de gabarit, lămpilor
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
a fost supus verificărilor prevăzute de către directivele individuale și consemnate într-un certificat de omologare de tip; întrucât procedura menționată trebuie să le dea producătorilor posibilitatea de a completa un certificat de conformitate pentru toate vehiculele care sunt în conformitate cu tipurile omologate; întrucât un vehicul însoțit de un asemenea certificat trebuie considerat de către toate statele membre ca fiind conform legislației lor; întrucât fiecare stat membru ar trebui să informeze celelalte state membre cu privire la constatările sale prin trimiterea unei copii a certificatului de
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
tratat, se recomandă ca în contextul cadrului de cooperare între autoritățile competente existente ale statelor membre să se redacteze dispoziții pentru a ajuta la rezolvarea disputelor de natură tehnică cu privire la conformitatea modelelor din fabricația de serie cu un anumit tip omologat; întrucât un vehicul poate fi în conformitate cu un tip omologat, dar poate avea totuși anumite caracteristici care constituie pericole potențiale pentru siguranța rutieră; întrucât este recomandabil să se elaboreze o procedură adecvată pentru a preveni asemenea pericole; întrucât progresul tehnic necesită
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
între autoritățile competente existente ale statelor membre să se redacteze dispoziții pentru a ajuta la rezolvarea disputelor de natură tehnică cu privire la conformitatea modelelor din fabricația de serie cu un anumit tip omologat; întrucât un vehicul poate fi în conformitate cu un tip omologat, dar poate avea totuși anumite caracteristici care constituie pericole potențiale pentru siguranța rutieră; întrucât este recomandabil să se elaboreze o procedură adecvată pentru a preveni asemenea pericole; întrucât progresul tehnic necesită adaptarea promptă a cerințelor tehnice, specificate în directivele individuale
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
tip. 2. Statul membru care a acordat omologarea de tip ia măsurile necesare pentru a verifica în măsura în care este necesar și dacă este nevoie în cooperare cu autoritățile competente ale celorlalte state membre, ca modelele de serie să fie în conformitate cu prototipul omologat. Asemenea verificări trebuie limitate la verificări la fața locului. Fiecare stat membru completează toate secțiunile unui certificat de omologare de tip pentru fiecare tip de vehicul pe care îl omologhează. Articolul 5 1. Autoritățile competente din cadrul fiecărui stat membru trebuie
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
de vehicul pe care îl omologhează sau refuză să îl omologheze. 2. Producătorul sau reprezentantul său autorizat din țara de înmatriculare completează un certificat de conformitate, al cărui model este prezentat în anexa III, pentru fiecare vehicul fabricat în conformitate cu prototipul omologat. 3. Statele membre pot totuși, în scopuri fiscale sau în vederea completării documentației de înmatriculare, să ceară ca anumite detalii care nu sunt menționate în anexa III să fie prezentate în certificatul de conformitate, cu condiția ca aceste detalii să fie
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
vehicul nou din motive privind construcția sau funcționarea sa, dacă acel vehicul este însoțit de un certificat de conformitate. 2. Totuși, un asemenea certificat nu împiedică un stat membru să ia asemenea măsuri în raport cu vehiculele care nu sunt în conformitate cu prototipul omologat. Lipsa de conformitate cu prototipul omologat apare atunci când există abateri de la datele din formularul descriptiv și când aceste abateri nu au fost autorizate în conformitate cu art. 6 alin. (2) sau (3) de către statul membru care a acordat omologarea de tip. Un
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
sau funcționarea sa, dacă acel vehicul este însoțit de un certificat de conformitate. 2. Totuși, un asemenea certificat nu împiedică un stat membru să ia asemenea măsuri în raport cu vehiculele care nu sunt în conformitate cu prototipul omologat. Lipsa de conformitate cu prototipul omologat apare atunci când există abateri de la datele din formularul descriptiv și când aceste abateri nu au fost autorizate în conformitate cu art. 6 alin. (2) sau (3) de către statul membru care a acordat omologarea de tip. Un vehicul nu trebuie considerat că se
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]