331 matches
-
îndepărtată a piștei și trebuie să fie indicate locațiile pentru care sunt reprezentative aceste valori; și ... d) atunci când se utilizează mai multe piste, trebuie să fie raportate toate valorile RVR disponibile pentru fiecare pistă și trebuie să fie indicate și piștele la care se referă aceste valori. ... 4.10.19. În mesajele METAR și SPECI: a) trebuie să fie raportată doar valoarea RVR reprezentativă pentru zona de contact, fără referire la locație; și ... b) atunci când se utilizează mai multe piste pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
trebuie să fie raportată doar valoarea RVR reprezentativă pentru zona de contact, fără referire la locație; și ... b) atunci când se utilizează mai multe piste pentru aterizare, trebuie să fie raportate doar valorile RVR reprezentative pentru zona de contact pentru toate piștele și trebuie să fie indicate și piștele la care se referă aceste valori. ... 4.10.20. În cazul în care sunt utilizate instrumente pentru măsurarea RVR, variațiile RVR în timpul celor 10 minute care preced imediat observația trebuie să fie raportate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
reprezentativă pentru zona de contact, fără referire la locație; și ... b) atunci când se utilizează mai multe piste pentru aterizare, trebuie să fie raportate doar valorile RVR reprezentative pentru zona de contact pentru toate piștele și trebuie să fie indicate și piștele la care se referă aceste valori. ... 4.10.20. În cazul în care sunt utilizate instrumente pentru măsurarea RVR, variațiile RVR în timpul celor 10 minute care preced imediat observația trebuie să fie raportate în mesajele METAR și SPECI după cum urmează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
cota aerodromului, în cazul în care se utilizează pistă cu apropiere de precizie, iar pragul este mai jos cu 15 m sau mai mult față de cota aerodromului, înălțimea bazei norilor trebuie să fie raportată aeronavelor la sosire față de cota pragului piștei. În cazul mesajelor de la stațiile de pe platformele maritime, înălțimea bazei norilor trebuie raportată față de nivelul mediu al mării. Amplasare 4.12.6. În cazul în care sunt utilizate instrumente pentru măsurarea nebulozității și înălțimii bazei norilor, observațiile reprezentative trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
instalați pentru a furniza cele mai bune indicații ale nebulozității și înălțimii bazei norilor pentru zona markerului intermediar al ILS sau, pentru aerodromurile neechipate cu ILS, la o distanță de 900 până la 1200 m de pragul fizic sau decalat al piștei. Specificații cu privire la zona markerului intermediar al ILS sunt date în procedurile PIAC-CNS, potrivit prevederilor Anexei 10 OACI, Volumul I, Capitolul 3 și Anexei C. Afișare 4.12.7. În cazul în care sunt utilizate echipamente automate pentru măsurarea înălțimii bazei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
înălțimea bazei norilor și vizibilitatea verticală, după caz; și ... b) atunci când se utilizează mai multe piste și înălțimea bazei norilor este observată cu ajutorul instrumentelor pentru toate aceste piste, trebuie să fie raportate toate valorile disponibile pentru fiecare din acestea împreună cu piștele la care se referă aceste valori. ... 4.13. Utilizarea CAVOK 4.13.1. Atunci cand următoarele condiții meteorologice apar simultan la momentul observației: a) vizibilitatea orizontală este 10 km sau mai mult (raportată conform prevederilor anterioare); ... b) nici un nor sub 1500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
de trafic aerian; ... c) trebuie să fie incluse și unitățile de măsură pentru valorile QNH și QFE; ... d) dacă valorile QFE sunt cerute pentru mai mult de o pistă, valorile QFE trebuie să fie raportate pentru fiecare pistă împreună cu indicarea piștei la care se referă fiecare din aceste valori. ... 4.15.6. În mesajele METAR și SPECI trebuie să fie raportate doar valorile QNH. 4.16. Informații suplimentare 4.16.1. Observațiile efectuate la aerodrom trebuie să conțină, după caz, informațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
SPECI trebuie să fie incluse următoarele informații că informații suplimentare: a) informațiile asupra temperaturii suprafeței mării și asupra stării mării de la stațiile meteorologice aeronautice situate pe platformele marine în scopul deservirii operațiunile de zbor cu elicoptere; ... b) informațiile despre starea piștei furnizate de către administrația aeroportului; ... Codificările pentru starea mării și starea piștei sunt efectuate conform procedurilor PIAC-CMA, potrivit documentului OMM nr. 306, Manualul de coduri, volumul I.1, partea A - Coduri alfanumerice, Tabelele de cod 0366, 0519, 0919 și 1079. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
informațiile asupra temperaturii suprafeței mării și asupra stării mării de la stațiile meteorologice aeronautice situate pe platformele marine în scopul deservirii operațiunile de zbor cu elicoptere; ... b) informațiile despre starea piștei furnizate de către administrația aeroportului; ... Codificările pentru starea mării și starea piștei sunt efectuate conform procedurilor PIAC-CMA, potrivit documentului OMM nr. 306, Manualul de coduri, volumul I.1, partea A - Coduri alfanumerice, Tabelele de cod 0366, 0519, 0919 și 1079. 4.17. Raportarea informațiilor meteorologice de la sisteme automate de observare 4.17
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
meteorologică aeronautică și trebuie să conțină informații concise despre existența observată sau prognozata a forfecarii vântului care ar putea afecta în mod negativ aeronavele aflate pe panta de apropiere în vederea aterizării sau decolării sau în tur de pistă între nivelul piștei și 500 m (1600 ft) deasupra acestui nivel precum și aeronavele aflate pe pista în timpul rulajului după aterizare sau înainte de decolare. Acolo unde datorită topografiei locale manifestarea forfecarii vântului este semnificativă și la înălțimi care depășesc 500 m (1600 ft) deasupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
500 m (1600 ft) deasupra acestui nivel precum și aeronavele aflate pe pista în timpul rulajului după aterizare sau înainte de decolare. Acolo unde datorită topografiei locale manifestarea forfecarii vântului este semnificativă și la înălțimi care depășesc 500 m (1600 ft) deasupra nivelului piștei, atunci pragul de 500 m nu trebuie considerat restrictiv. Material de îndrumare cu privire la forfecarea vântului sunt detaliate în documentul nr. 9817 OACI, Manualul despre forfecarea vântului. 7.8.2. Avertizările despre forfecarea vântului destinate aeronavelor care sosesc și/sau aeronavelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
7.8.7. În cazul în care informațiile de la senzori sau echipamente automate de teledetecție de la sol a forfecarii vântului sunt utilizate pentru elaborarea avertizărilor de forfecarea vântului, avertizarea, dacă se poate, trebuie să se refere la porțiuni specifice ale piștei și distanțe de-a lungul pantei de apropiere sau decolare în conformitate cu procedurile de coordonare agreate între administrația meteorologică aeronautică, administrația ATS corespunzătoare și operatorii interesați. 7.8.8. În cazul în care un raport de la o aeronavă este utilizat pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
trebuie să fie elaborate folosind modele specificate de Organizația Meteorologică Mondială și trebuie să fie publicate și aduse la zi după caz. 8.3.2. Rezumatele climatologice de aerodrom trebuie să cuprindă: a) frecvențele cazurilor când distanță vizuală în lungul piștei/vizibilitatea și/sau înălțimea bazei celui mai jos strat de nori, de nebulozitate BKN sau OVC sunt inferioare unor valori specifice, la momente de timp precizate; ... b) frecvențele cazurilor când vizibilitatea este inferioară unor valori specifice, la momente de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
referitoare la aerodromul respectiv; ... b) informații SIGMET și AIRMET, avertizări de forfecare a vântului și avertizări de aerodrom; c) orice informații meteorologice suplimentare stabilite pe plan local, de exemplu prognoze ale vântului la suprafață pentru aprecierea unor posibile schimbări ale piștei în serviciu; și ... d) informații primite asupra norului de cenușă vulcanică, pentru care nu a fost emis deja un mesaj SIGMET, conform acordului între unitatea meteorologică aeronautică și unitatea serviciilor de trafic aerian în cauză. ... 10.1.7. Unitatea meteorologică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
de funcționare, pot periclita securitatea zborurilor, cum sînt: obiective care produc fum sau ceață artificială, subsatnte nocive, corozive, radioactive sau rău mirositoare; sisteme de iluminat care pot produce "orbirea" echipajelor sau pot determina confuzii în identificarea sistemului de balizare a piștei de decolare-aterizare ori a dispozitivului luminos de apropiere; surse de energie electrică producătoare de perturbații în instalații de protecție a navigației aeriene; obiective care să favorizeze înmulțirea păsărilor călătoare, cum ar fi unități de morărit, silozuri, depozite, magazii, decantoare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134112_a_135441]
-
prevăzute la alin. (1) să circule cu acestea cu o viteză mai mare de 30 km/h. ... Secțiunea a 2-a Utilizarea părții carosabile Utilizarea părții carosabile Articolul 100 (1) Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile sau piștele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, daca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
în locul în care se împiedică vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; ... j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificațiile "Drum îngustat", " Prioritate pentru circulația din sens invers" sau "Prioritate față de circulația din sens invers"; ... k) pe piștele obligatorii pentru pietoni și/sau bicicliști ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; ... l) pe platforma căii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puțin de 50 m de acestea, daca circulația vehiculelor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
șine ar putea fi stânjenita sau împiedicată; ... m) pe partea carosabila a autostrăzilor, a drumurilor expres și a celor naționale europene (E); ... n) pe trotuar, daca nu se asigura spațiu de cel putin 1 m pentru circulația pietonilor; o) pe piștele pentru biciclete; ... p) în locurile unde este interzisă depășirea. Articolul 143 Se interzice staționarea voluntară a vehiculelor: a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară; ... b) în zona de acțiune a indicatorului cu semnificația "Staționarea interzisă" și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e) să ocupe partea carosabila în scopul împiedicării circulației; ... f) să traverseze calea ferata atunci cand barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul luminos sau acustic interzice trecerea; ... g) să circule pe piștele pentru biciclete, amenajate și semnalizate corespunzător. ... (2) Se interzice oricărei persoane să efectueze acte de comerț pe partea carosabila, pe acostament, pe trotuar, în parcări ori în stațiile mijloacelor de transport public de persoane. Articolul 168 (1) Persoanele care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
Se interzice conducătorilor vehiculelor prevăzute la alin. (1) să circule cu acestea cu o viteză mai mare de 30 km/h. ... Secțiunea a 2-a Utilizarea părții carosabile Articolul 100 Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile sau piștele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
în locul în care se împiedică vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; ... j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificațiile "Drum îngustat", " Prioritate pentru circulația din sens invers" sau "Prioritate față de circulația din sens invers"; ... k) pe piștele obligatorii pentru pietoni și/sau bicicliști ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; ... l) pe platforma căii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puțin de 50 m de acestea, daca circulația vehiculelor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
șine ar putea fi stânjenita sau împiedicată; ... m) pe partea carosabila a autostrăzilor, a drumurilor expres și a celor naționale europene (E); ... n) pe trotuar, daca nu se asigura spațiu de cel putin 1 m pentru circulația pietonilor; o) pe piștele pentru biciclete; ... p) în locurile unde este interzisă depășirea. Articolul 143 Se interzice staționarea voluntară a vehiculelor: a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară; ... b) în zona de acțiune a indicatorului cu semnificația "Staționarea interzisă" și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e) să ocupe partea carosabila în scopul împiedicării circulației; ... f) să traverseze calea ferata atunci cand barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul luminos sau acustic interzice trecerea; ... g) să circule pe piștele pentru biciclete, amenajate și semnalizate corespunzător. ... (2) Se interzice oricărei persoane să efectueze acte de comerț pe partea carosabila, pe acostament, pe trotuar, în parcări ori în stațiile mijloacelor de transport public de persoane. Articolul 168 (1) Persoanele care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
pentru a putea fi transmise (de la un calculator la alt calculator) în formă codificata, apte pentru utilizare în sisteme automatizate. În majoritatea cazurilor, asemenea date sunt transmise pe canale de telecomunicații de viteze medii și mari. Distanță vizuală în lungul piștei (RVR) Distanță până la care pilotul unei aeronave aflată în axa piștei poate vedea marcajele de pe suprafață piștei sau luminile care delimitează pistă sau care identifică axa acesteia. Documentație de zbor Documente scrise de mână sau tipărite, incluzând hărți sau formulare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
în formă codificata, apte pentru utilizare în sisteme automatizate. În majoritatea cazurilor, asemenea date sunt transmise pe canale de telecomunicații de viteze medii și mari. Distanță vizuală în lungul piștei (RVR) Distanță până la care pilotul unei aeronave aflată în axa piștei poate vedea marcajele de pe suprafață piștei sau luminile care delimitează pistă sau care identifică axa acesteia. Documentație de zbor Documente scrise de mână sau tipărite, incluzând hărți sau formulare, care conțin informații meteorologice pentru un zbor. Expozeu verbal (briefing) Comentariu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]