196 matches
-
ascensorului Aplicarea RGI 1 și 6 7323.93 1. Sistem de fierbere neelectric (bain-marie) din oțel inoxidabil, cu capac tip "roll top", constând dintr-o carcasa și o "cutie de reținere", care susține capacul. Capacul este prevăzut cu un mâner, pivotează pe axul sau și se deschide către înapoi. Carcasa este concepută pentru a primi un vas cu apă, rectangular, care are pe partea să inferioară patru șuruburi ce permit fixarea unui arzător, în care vor fi plasate trei recipiente conținând
ANEXE din 16 noiembrie 2005 privind actualizarea Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172449_a_173778]
-
ascensorului Aplicarea RGI 1 și 6 7323.93 1. Sistem de fierbere neelectric (bain-marie) din oțel inoxidabil, cu capac tip "roll top", constând dintr-o carcasa și o "cutie de reținere", care susține capacul. Capacul este prevăzut cu un mâner, pivotează pe axul sau și se deschide către înapoi. Carcasa este concepută pentru a primi un vas cu apă, rectangular, care are pe partea să inferioară patru șuruburi ce permit fixarea unui arzător, în care vor fi plasate trei recipiente conținând
ORDIN nr. 7.631 din 16 noiembrie 2005 privind actualizarea Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172030_a_173359]
-
unui parbriz sau a altei suprafețe de sticlă se înțelege partea acelei suprafețe al cărei factor de transmisie luminoasă măsurat perpendicular pe suprafață este de cel puțin 70%. 2.13. Puncte P Prin "puncte P" se înțeleg punctele în jurul cărora pivotează capul conducătorului auto atunci când acesta privește obiectele din planul orizontal situat la nivelul ochilor. 2.14. Puncte E Prin "puncte E" se înțeleg punctele care reprezintă centrul ochilor conducătorului auto și care servesc la determinarea măsurii în care stâlpii A
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
suplimentare pe picioare, se aduce la orizontală nivelul transversal al șezutului și se plasează greutățile suplimentare ale coapselor pe elementul care reprezintă șezutul; 4.6. se distanțează manechinul de spătarul scaunului folosind bara de articulație a genunchilor și spatele se pivotează spre înainte. Se repune manechinul la loc pe scaun deplasând șezutul înspre înapoi până când întâmpină rezistență, apoi se readuce spatele către spătarul scaunului până când se sprijină de acesta; 4.7. se aplică de două ori manechinului o forță orizontală de
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
pe figura 2 din apendice; 4.8. se plasează greutățile suplimentare ale șezutului pe flancurile drept și stâng, apoi greutățile suplimentare dorsale. Se menține la orizontală nivelul transversal al manechinului; 4.9. menținând nivelul transversal al manechinului la orizontală, se pivotează spatele înspre înainte până când greutățile suplimentare dorsale se găsesc deasupra punctului H astfel încât să anuleze orice frecare de spătarul scaunului; 4.10. se aduce ușor spatele către spătar pentru terminarea poziționării. Nivelul transversal al manechinului trebuie să fie orizontal. În
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
scaunul din față, pornind de la punctul H înapoi, nu se stabilește nici un punct de contact pentru această operațiune specială. Punctul 2.3 se citește: Cu dispozitivul de măsurare în poziție verticală, se determină punctele de contact posibile, făcându-l să pivoteze spre înainte și în jos, descriind toate arcurile de cerc în planurile verticale de până la 90˚ de o parte și de alta a planului vertical longitudinal al vehiculului care trece prin punctul H. ANEXA III METODA DE ÎNCERCARE A MATERIALELOR
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
bărbat adult de înălțime medie. Un astfel de manechin este descris în figurile 1 și 2 din apendicele la prezenta anexă. 3.2. Manechinul este compus din: 3.2.1. două elemente, unul simulând spatele, iar celălalt - șezutul corpului, care pivotează pe o axă reprezentând axa de rotație dintre trunchi și coapsă. Intersecția acestei axe cu planul longitudinal vertical median al poziției de ședere determină punctul H; 3.2.2. două elemente care simulează picioarele și care sunt fixate pivotant de
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
4.8. greutățile șezutului se amplasează pe partea dreaptă și stângă, iar greutățile trunchiului se amplasează în poziție. Nivelul transversal al manechinului se menține în poziție orizontală; 4.9. Menținând nivelul transversal al manechinului în poziție orizontală, șezutul manechinului se pivotează înainte până când greutățile trunchiului se situează deasupra punctului H, astfel încât să se elimine orice frecare cu spătarul; 4.10. spatele manechinului se mută ușor înapoi, astfel încât să se încheie operațiunea de poziționare. Nivelul transversal al manechinului este în poziție orizontală
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
se obțină accelerația prevăzută la o rată de creștere indicată la pct. 2.7.7.2.2 din anexa I; cursa trebuie să fie superioară deplasării maxime autorizate a curelei înainte de blocare. Pe cărucior este montat un suport care poate pivota astfel încât să permită retractorului să fie montat în poziții diferite în raport cu direcția de deplasare a căruciorului. Pentru testele de sensibilitate ale retractoarelor la deplasarea centurii, retractorul este montat pe un suport fix adecvat și cureaua atașată la cărucior. Pentru testările
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
suprafețe imaginare formate de capota în poziție ridicată. 6.13.2.2. Dacă este furnizată o husă ca echipament standard pentru acoperirea capotei în poziție rabatată, verificarea se face cu husa montată. 6.14. Ferestre 6.14.1. Ferestrele care pivotează înspre exteriorul suprafeței exterioare a vehiculului trebuie să corespundă următoarelor dispoziții în toate pozițiile de folosire: 6.14.1.1. nici o muchie nu trebuie să fie îndreptată înainte; 6.14.1.2. nici o parte a ferestrei nu este proiectată dincolo de
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
de reglaj în funcție de greutatea conducătorului. 1.7.2. încercare pentru a determina stabilitatea laterală. 1.7.3. încercare pentru a determina mișcarea de vibrație verticală. 1.8. În cazul în care scaunul este construit în așa fel încât să poată pivota în jurul unei axe verticale, încercările se efectuează asupra scaunului orientat înspre înainte și blocat în poziție paralelă cu planul longitudinal median al tractorului. 1.9. Scaunul supus încercărilor citate anterior trebuie, în ceea ce privește fabricarea sa și echipamentul său, să prezinte aceleași
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
configurației centurii și modului în care centura a fost fixată de acesta. 1.5.1 În cazul în care o centură de siguranță include o piesă rigidă instalată pe un punct de ancorare inferior și care este fie fixă, fie pivotează liber, fixarea efectivă pentru toate pozițiile de reglare a scaunului este reprezentată de punctul unde este fixată cureaua de această parte rigidă. 1.5.2 Atunci când un dispozitiv de ghidare al curelei este utilizat pe cadrul vehiculului sau al scaunului
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
În acest scop, el este plasat în vârful pantei astfel încât roțile situate pe partea înclinației să stea pe pantă și planul median al tractorului să fie paralel pe curbele de nivel. Atunci când a atins suprafața pantei, tractorul se poate ridica pivotând în jurul penei superioare a dispozitivului de protecție, dar nu trebuie să se întoarcă. El trebuie să cadă pe partea pe care a atins prima dată panta. 3.3. Demonstrația matematică a caracteristicilor care permit evitarea rostogolirilor 3.3.1. Următoarele
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
hidraulice sau electrice; 1.3.3. prin roți directoare, roțile a căror aliniere poate fi modificată, direct sau indirect, în raport cu axa longitudinală a vehiculului, pentru determinarea direcției de mers a vehiculului. (Această definiție se referă la axa în jurul căreia se pivotează roțile directoare pentru a verifica direcția de mers a vehiculului); 1.3.4. prin alimentare cu energie, părțile echipamentului de direcție care îi furnizează energie, reglează nivelul acestei energii și, dacă este cazul, o condiționează și o înmagazinează. Ea se
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
să fie mai mică de 2,5 mm. 4.6.2. În cazul în care mânerele de la portierele laterale sunt de tip rotativ, acestea trebuie să îndeplinească una din următoarele două cerințe: 4.6.2.1. în cazul mânerelor care pivotează paralel planul portierei, extremitatea deschisă a mânerului trebuie să fie orientată spre spate. Această extremitate trebuie să fie înclinată spre planul portierei și să se afle într-un cadru de protecție sau într-o alveolă; 4.6.2.2. mânerele
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
planul portierei, extremitatea deschisă a mânerului trebuie să fie orientată spre spate. Această extremitate trebuie să fie înclinată spre planul portierei și să se afle într-un cadru de protecție sau într-o alveolă; 4.6.2.2. mânerele care pivotează către exterior într-o direcție care nu este paralelă cu planul portierei trebuie, în poziție închisă, să se afle într-u cadru de protecție sau într-o alveolă. Extremitatea deschisă trebuie orientată fie în spate, fie în jos. Totuși, mânerele
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
înseamnă un dispozitiv care este ferm atașat la vehicul și poate menține vehiculul în poziția de staționare verticală (sau aproape verticală), când este lăsat nesupravegheat de către conducătorul său. 1.3. "suport lateral" înseamnă un suport care, atunci când este desfăcut sau pivotat în poziție deschisă, susține vehiculul doar pe o parte, lăsând ambele roți în contact cu suprafața de sprijin. 1.4. "suport central" înseamnă un suport care, atunci când este pivotat în poziție deschisă, susține vehiculul, oferind una sau mai multe zone
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
3. "suport lateral" înseamnă un suport care, atunci când este desfăcut sau pivotat în poziție deschisă, susține vehiculul doar pe o parte, lăsând ambele roți în contact cu suprafața de sprijin. 1.4. "suport central" înseamnă un suport care, atunci când este pivotat în poziție deschisă, susține vehiculul, oferind una sau mai multe zone de contact între vehicul și suprafața de sprijin, pe orice parte a planului longitudinal median al vehiculului. 1.5. "înclinare transversală (ît)" înseamnă panta, exprimată în procente, a suprafeței
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
condițiile prevăzute la pct. 6.2.2. când sunt în poziție de staționare (trebuie acționată frâna de staționare). 2.2. Suportul trebuie să fie de tip lateral sau central, ori de ambele tipuri. 2.3. În cazul în care suportul pivotează spre partea inferioară a vehiculului sau sub acesta, marginea (marginile) exterioară (exterioare) a(le) suportului trebuie să pivoteze spre spatele vehiculului pentru a ajunge în poziția închis sau de mers. 3. PREVEDERI GENERALE 3.1. Suporți laterali 3.1.1
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
2.2. Suportul trebuie să fie de tip lateral sau central, ori de ambele tipuri. 2.3. În cazul în care suportul pivotează spre partea inferioară a vehiculului sau sub acesta, marginea (marginile) exterioară (exterioare) a(le) suportului trebuie să pivoteze spre spatele vehiculului pentru a ajunge în poziția închis sau de mers. 3. PREVEDERI GENERALE 3.1. Suporți laterali 3.1.1. Suporți laterali trebuie: 3.1.1.1. să poată susține vehiculul astfel încât să confere stabilitate laterală, fie că
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
această poziție (și astfel răsturnarea pe partea opusă suportului lateral); 3.1.1.2. să poată susține vehiculul astfel încât să îi mențină stabilitatea atunci când vehiculul staționează pe o pantă, în conformitate cu pct. 6.2.2.; 3.1.1.3. să poată pivota automat înapoi în poziția închis sau de mers: 3.1.1.3.1. când vehiculul revine la poziția normală (verticală) de condus; sau 3.1.1.3.2. când vehiculul se mișcă înainte, ca rezultat al acțiunii deliberate a conducătorului
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
de tractare din categoria C 50 trebuie să fie prevăzute cu un sistem de gheare de cuplare proiectat astfel încât să ghideze inelele de remorcare corespunzătoare în cuplaj. Dacă sistemul de gheare de cuplare sau o piesă care îl susține poate pivota în jurul axei verticale, trebuie să se fixeze automat în poziția normală, iar când bolțul de cuplare este deschis, să fie menținut în mod eficace în această poziție pentru a oferi o ghidare eficientă pentru inelul de remorcare în timpul procedurii de
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
de cuplare este deschis, să fie menținut în mod eficace în această poziție pentru a oferi o ghidare eficientă pentru inelul de remorcare în timpul procedurii de cuplare. Dacă sistemul de gheare de cuplare sau o piesă care îl susține poate pivota în jurul axei transversale, articulația care oferă această posibilitate de rotație trebuie să fie menținută în poziția sa normală prin intermediul unui cuplu de blocare. Acest cuplu trebuie să fie dimensionat astfel încât să nu permită unei forțe de 200 N, care acționează
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
acționează vertical în jos pe partea de sus a sistemului de gheare, să producă orice deplasare a articulației din poziția sa normală. Trebuie să fie posibilă readucerea manuală a sistemului de gheare în poziție normală. Un sistem de gheare care pivotează în jurul axei transversale este omologat doar pentru sarcini verticale S de până la 50 kg și o valoare V de până la 5 kN. Dacă sistemul de gheare de cuplare sau o piesă care îl susține pivotează în jurul axei longitudinale, rotația trebuie
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
Un sistem de gheare care pivotează în jurul axei transversale este omologat doar pentru sarcini verticale S de până la 50 kg și o valoare V de până la 5 kN. Dacă sistemul de gheare de cuplare sau o piesă care îl susține pivotează în jurul axei longitudinale, rotația trebuie să fie frânată de un cuplu de blocare de minim 100 Nm. Dimensiunea minimă necesară a sistemului de gheare depinde de valoarea D a cuplajului: Valoarea D 18 kN: lățime 150 mm, înălțime 100 mm
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]