598 matches
-
experimentale sau științifice și susceptibile a fi construite în număr foarte limitat; sau (iii) sunt construite în proporție de 51% de un amator sau o asociație de amatori nonprofit, în scopuri proprii și fără vreun obiectiv comercial. 2.2.2. Planoarele ultraușoare avansate Sunt planoarele care au o masă maximă fără echipaj și fără încărcătură mai mică de 80 kg când aeronava are un singur loc sau de 100 kg când aeronava are două locuri (sunt incluse și planoarele care sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
susceptibile a fi construite în număr foarte limitat; sau (iii) sunt construite în proporție de 51% de un amator sau o asociație de amatori nonprofit, în scopuri proprii și fără vreun obiectiv comercial. 2.2.2. Planoarele ultraușoare avansate Sunt planoarele care au o masă maximă fără echipaj și fără încărcătură mai mică de 80 kg când aeronava are un singur loc sau de 100 kg când aeronava are două locuri (sunt incluse și planoarele care sunt lansate din alergare). 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
2.2. Planoarele ultraușoare avansate Sunt planoarele care au o masă maximă fără echipaj și fără încărcătură mai mică de 80 kg când aeronava are un singur loc sau de 100 kg când aeronava are două locuri (sunt incluse și planoarele care sunt lansate din alergare). 2.3. Baloanele ultraușoare Sunt baloanele cu maximum două locuri, inclusiv pilotul, la care volumul anvelopei de heliu nu este mai mare de 900 m3 sau 2.000 m3 pentru anvelopa cu aer cald. Notă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
textilă - Industria confecțiilor din textile, blănuri și piele - Industria de prelucrare a pieilor - Fabricarea articolelor din piele și a încălțămintei - Fabricarea mobilei din lemn, inclusiv tapițate - Fabricarea ușilor, ferestrelor, caselor prefabricate și a panourilor pentru construcții - Fabricarea articolelor sportive, ambarcațiunilor, planoarelor, articolelor muzicale și a rechizitelor școlare din lemn - Fabricarea cherestelei, parchetului, ambalajelor, butoaielor și altele - Fabricarea furnirului, placajului, panelului, lemnului stratificat-densificat și a elementelor mulate din furnire sau așchii - Fabricarea și înnobilarea plăcilor din așchii sau fibre de lemn - Fabricarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168749_a_170078]
-
desfășura activitățile aeronautice civile menționate în acest document Calificare Mențiunea înscrisă într-o licență care stabilește anumite condiții speciale, privilegii sau limitări referitoare la acea licență Categorie (de aeronavă) Clasificarea aeronavelor în funcție de caracteristicile de bază specificate (de exemplu: avion, elicopter, planor, balon liber) Cooperare în echipaj multiplu Funcționarea echipajului ca o echipă formată din membri care cooperează sub conducerea pilotului comandant Examinator Persoana responsabilă cu efectuarea testului practic în vederea obținerii, reînnoirii, revalidării unei licențe sau a unei calificări ori autorizări asociate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259363_a_260692]
-
profesii în domeniul transporturilor aeriene, maritime, fluviale, rutiere și feroviare: controlor trafic aerian dirijare; controlor trafic aerian informare; personal tehnic aeronautic; navigator aerian; mecanic navigant; operator radio navigant; însoțitor de bord; pilot avion; pilot elicopter; dispecer navigație; responsabil radiocomunicații; pilot planor; pilot balon liber; meteorolog aeronautic tehnician; personal aeronautic nenavigant pentru protecția navigației aeriene și telecomunicații aeronautice PNA-TC; timonier maritim; motorist; marinar; șef de echipaj maritim; conducător de șalupa maritimă; electrician de bord; fitter; pompagiu; fochist; dragor maritim; șef dragor maritim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163524_a_164853]
-
certificare și licențiere pentru personalul aeronautic civil navigant profesionist. Articolul 24 Calificările personalului aeronautic civil navigant profesionist, din punctul de vedere al licenței de zbor, sunt: a) pilot de transport de linie - ATPL; ... b) pilot comercial aeronave - CPL și/sau planoare - SPL; c) navigator aerian; ... d) mecanic navigant; e) operator radionavigant; ... f) însoțitor de bord; ... g) parașutist; ... h) inginer de recepție și control aeronave; ... i) inginer de recepție și control mijloace PNA-TC. Articolul 25 În funcție de calificările de tip, piloții profesioniști pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
personal aeronautic civil navigant, altele decât piloți; ... e) parașutist-recepție și control și/sau încercător; ... B. autorizări pentru operațiuni speciale: a) zbor instrumental - IR, care include și minima autorizată; ... b) lucru agricol; c) aerofotogrametrie; ... d) remorcaj; e) lansare parașutiști; ... f) lansare planor cu automosorul; ... g) zbor cu elicopterul în condiții meteo instrumentale; ... h) operare elicopter pe mare - off shore operations; i) operare elicopter cu încărcătură suspendată; ... C. autorizări speciale: a) zboruri de antrenament special; ... b) zboruri de testare a aeronavelor, motoarelor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
calificărilor și autorizărilor personalului aeronautic civil navigant profesionist se face de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, prin următoarele documente cu termen de valabilitate: a) licență de pilot de transport de linie - ATPL; b) licență de pilot comercial aeronave - CPL și/sau planoare - SPL; c) licență de navigator aerian; ... d) licență de mecanic navigant; e) licență de operator radionavigant; ... f) licență de însoțitor de bord; g) licență de parașutist; ... h) licență de inginer de recepție și control aeronave; ... i) licență de inginer de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
destinația exclusiv pe teritoriile statelor membre, fără aterizare pe teritoriul unei țări terțe, autoritățile competente efectuează verificările asupra persoanelor în aeroporturi și aerodromuri, în conformitate cu punctele 2.1. și 2.2. 2.3.4. Regimul de intrare și de ieșire a planoarelor, a aeronavelor foarte ușoare, a elicopterelor și a aeronavelor de fabricație artizanală, care nu permit decât parcurgerea unor distanțe scurte, precum și a baloanelor dirijabile, se stabilește de către legislația internă și, după caz, prin acordurile bilaterale. 3. Frontiere maritime 3.1
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
acest document. Calificare: Mențiunea înscrisă într-o licență sau care face obiectul unui document distinct care stabilește anumite condiții speciale, drepturi sau limitări referitoare la acea licență. Categorie (de aeronavă): Clasificarea aeronavelor în funcție de caracteristicile de bază specificate (ex.: avion, elicopter, planor, balon liber). Codul Aerian Ordonanță Guvernului nr. 29/1997 privind Codul Aerian, republicata în Monitorul Oficial al României nr. 45 din 26 ianuarie 2001, cu modificările și completările ulterioare. Cooperare în echipaj multiplu: Funcționarea echipajului că o echipă formată din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
înscriu într-un formular separat, anexat licenței. ... Notă: Prevederile referitoare la autorizarea de control tehnic - aeronave sunt cuprinse în RACR-LPN 5, capitolul 10. (c) Autorizația de pilot de încercare Autorizația de pilot de încercare se acordă piloților de avion, elicopter, planor și balon liber în scopul efectuării zborurilor de testare a aeronavelor prototip. Prevederile referitoare la calificarea de pilot de încercare sunt cuprinse în RACR-LPN 5, capitolul 11. (d) Autorizația de Examinator (pentru examinarea practică) (1) În scopul examinării practice a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
o experiență minimă totală de zbor de 3.000 ore pe avion, sau 2.000 ore de zbor pe elicopter, din care minim 500 ore că PIC pe tipul respectiv de aeronavă. (c) Pentru obținerea autorizării de control tehnic pentru planor, experiența minimă totală este de 1.000 ore zbor, din care minim 250 ore de zbor ca pilot comandant pe clasa respectivă. (d) Pentru obținerea autorizării de control tehnic pentru balon liber experiență minimă totală este de 200 ore zbor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
să aibă o experiență minimă de 3.000 ore de zbor ca pilot pe clasa/tip similar în cazul aeronavelor prototip, din care minim 500 ore că PIC pe clasa/tip similar. (b) Pentru obținerea calificării de pilot de încercare planor experiență minimă totală este de 1.000 ore de zbor pe categoria respectivă de aeronave, din care minim 250 ore de zbor ca pilot comandant pe clasa respectivă. (c) Pentru obținerea calificării de pilot de încercare pentru balon liber, experiența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
profesii în domeniul transporturilor aeriene, maritime, fluviale, rutiere și feroviare: controlor trafic aerian dirijare; controlor trafic aerian informare; personal tehnic aeronautic; navigator aerian; mecanic navigant; operator radio navigant; însoțitor de bord; pilot avion; pilot elicopter; dispecer navigație; responsabil radiocomunicații; pilot planor; pilot balon liber; meteorolog aeronautic tehnician; personal aeronautic nenavigant pentru protecția navigației aeriene și telecomunicații aeronautice PNA-TC; timonier maritim; motorist; marinar; șef de echipaj maritim; conducător de șalupa maritimă; electrician de bord; fitter; pompagiu; fochist; dragor maritim; șef dragor maritim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
pregătire, instruire și perfecționare); ... (4) zboruri tehnice în vederea eliberării/prelungirii valabilitații AZ (pentru emiterea inițială sau în cazul în care valabilitatea acesteia este expirata); ... (5) zboruri tehnice de verificare (de casă); ... (6) lansare de parașutiști; ... (7) remorcaj de banderola sau planoare ultraușoare și largarea acestora; ... (8) lansare de încărcături (cum ar fi fluturași publicitari, mingi de fotbal, parașutări de bunuri nepericuloase); ... (9) filmare/fotografiere aeriană; ... (10) orice alte categorii de zboruri pentru care operatorul deține autorizațiile și/sau certificatele specifice, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
H. - ACTIVITĂȚI SPECIFICE H.1. Această secțiune va fi inclusă în cazul autorizării aeronavei pentru efectuarea activităților specifice prevăzute la Capitolul 5 din prezenta reglementare. Sunt considerate activități specifice următoarele categorii de zboruri: - lansare de parașutiști; - remorcaj de banderola sau planoare ultraușoare și largarea acestora; - lansare de încărcături (cum ar fi fluturași publicitari, mingi de fotbal, parașutări nepericuloase de bunuri); - supraveghere aeriană; - filmare/fotografiere aeriană; - pulverizare de substanțe. H.2. Repercusiunea montării echipamentelor opționale adaptabile pentru activități specifice asupra procedurilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
convergente. Când traiectoriile a două aeronave converg aproximativ la același nivel, aeronava care o are pe cealaltă în dreapta sa trebuie să dea prioritate, cu excepția următoarelor cazuri: 2.3.1. aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate dirijabilelor, planoarelor sau baloanelor; 2.3.2. dirijabilele trebuie să dea prioritate planoarelor și baloanelor; 2.3.3. planoarele trebuie să dea prioritate baloanelor; 2.3.4. aeronavele motopropulsate trebuie să dea prioritate aeronavelor care se văd că tractează alte aeronave sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
aeronava care o are pe cealaltă în dreapta sa trebuie să dea prioritate, cu excepția următoarelor cazuri: 2.3.1. aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate dirijabilelor, planoarelor sau baloanelor; 2.3.2. dirijabilele trebuie să dea prioritate planoarelor și baloanelor; 2.3.3. planoarele trebuie să dea prioritate baloanelor; 2.3.4. aeronavele motopropulsate trebuie să dea prioritate aeronavelor care se văd că tractează alte aeronave sau obiecte. 2.4. Depășirea. O aeronavă care depășește este o aeronavă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
în dreapta sa trebuie să dea prioritate, cu excepția următoarelor cazuri: 2.3.1. aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate dirijabilelor, planoarelor sau baloanelor; 2.3.2. dirijabilele trebuie să dea prioritate planoarelor și baloanelor; 2.3.3. planoarele trebuie să dea prioritate baloanelor; 2.3.4. aeronavele motopropulsate trebuie să dea prioritate aeronavelor care se văd că tractează alte aeronave sau obiecte. 2.4. Depășirea. O aeronavă care depășește este o aeronavă care se apropie de altă aeronavă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
nu trebuie să profite de această regulă și să se interpună în fața alteia aflate în etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare sau să depășească acea aeronavă. Cu toate acestea aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate planoarelor. 2.5.3. Aterizare/amerizare de urgență. O aeronavă care este avertizată că o altă aeronavă este forțată să aterizeze/amerizeze trebuie să dea prioritate acelei aeronave. 2.6. Decolarea. O aeronavă care rulează pe suprafața de manevră a unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
Fig. 1.10. Figura 1.10 NOTĂ(CTCE) Figura 1.10 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 45 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.8. Zboruri de planoare în desfășurare O cruce dublă, albă sau de culoare contrastantă față de culoarea de fond, cu dimensiunile conform imaginii dispusă orizontal în zona de semnalizare arată că aerodromul este folosit de planoare și că zborul acestora este în curs de desfășurare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
se vedea imaginea asociată). 4.2.8. Zboruri de planoare în desfășurare O cruce dublă, albă sau de culoare contrastantă față de culoarea de fond, cu dimensiunile conform imaginii dispusă orizontal în zona de semnalizare arată că aerodromul este folosit de planoare și că zborul acestora este în curs de desfășurare. Fig. 1.11. Figura 1.11 NOTĂ(CTCE) Figura 1.11 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 45 (a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 46 (a se vedea imaginea asociată). 4.3.2. Două discuri unite printr-o bandă, albe, având un "L" roșu dispus perpendicular pe bandă, cu dimensiunile conform imaginii, permite avioanelor și planoarelor să decoleze/aterizeze atât pe pista de decolare/aterizare cât și pe suprafața de pe aerodrom marcată cu un L alb. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.3. O cruce dublă albă dispusă în zona de aterizare indică o zonă rezervată decolării/aterizării planoarelor. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.4. O literă "L" mare, albă dispusă în zona de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]