1,340 matches
-
poate ești bolav și-n gîndul tău de mire va înflori doar versul- ca-n ține zace fiara, dar tu ești doar obtuzul, în timp ce omeniră va lua autobuzul! LORSQUE HANNIBAL ET CESAR lorsque Hannibal et Cesar glissent � travers leș rêves, portant avec eux leș delires de l'exaltation enragee on ignore,et pourtant ça se voit, nous avons des abîmes, par qui passent seulement qui veut vraiment le peut! mais où vas tu, mon frère, tu ne te vois pas faible
JEUNE VIERGE de IOAN LILĂ în ediţia nr. 214 din 02 august 2011 [Corola-blog/BlogPost/370859_a_372188]
-
poate ești bolav și-n gîndul tău de mire va înflori doar versul- ca-n ține zace fiara, dar tu ești doar obtuzul, în timp ce omeniră va lua autobuzul! LORSQUE HANNIBAL ET CESAR lorsque Hannibal et Cesar glissent � travers leș rêves, portant avec eux leș delires de l'exaltation enragee on ignore,et pourtant ça se voit, nous avons des abîmes, par qui passent seulement qui veut vraiment le peut! mais où vas tu, mon frère, tu ne te vois pas faible
JEUNE VIERGE de IOAN LILĂ în ediţia nr. 214 din 02 august 2011 [Corola-blog/BlogPost/370859_a_372188]
-
parcării sau întreținerii; și, acolo unde sunt avute în vedere operațiunile de taxi aerian, TLOF. Suprafață de decolare întreruptă. Suprafața definită pe un heliport corespunzătoare procedurii de întrerupere a decolării de către elicoptere operate în clasa 1 de performanță. Suprafață portantă dinamică. O suprafață capabilă să susțină sarcinile generate de un elicopter în mișcare. Suprafață portantă statică. O suprafață capabilă să susțină masa unui elicopter situat pe el. Valoarea D. O dimensiune limitativă, în ceea ce îl privește pe "D", pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Suprafață de decolare întreruptă. Suprafața definită pe un heliport corespunzătoare procedurii de întrerupere a decolării de către elicoptere operate în clasa 1 de performanță. Suprafață portantă dinamică. O suprafață capabilă să susțină sarcinile generate de un elicopter în mișcare. Suprafață portantă statică. O suprafață capabilă să susțină masa unui elicopter situat pe el. Valoarea D. O dimensiune limitativă, în ceea ce îl privește pe "D", pentru un heliport, heliport sau heliport la bordul unei nave/heliplatformă, sau pentru o zonă definită în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
pantei de apropiere (Visual approach slope indicator) VSS Suprafața segmentului vizual (Visual segment surface) Simboluri ° Grad = Egal % Procent ± Plus sau minus ... 1.2. Aplicabilitate Notă. - Dimensiunile prevăzute în această reglementare sunt stabilite luându-se în considerare elicoptere având un singur rotor portant. Pentru elicoptere cu rotoare în tandem, proiectarea heliportului se va baza pe o analiză de la caz la caz a modelelor specifice, folosindu-se cerințele de bază pentru ariile de siguranță și ariile de protecție prevăzute de această reglementare. Specificațiile
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
conexe 2.4.1. Următoarele date vor fi măsurate sau descrise, după caz, pentru fiecare instalație prevăzută pe un heliport: a) Tipul heliportului: – de suprafață; ... – în terase; ... – pe nave; ... – heliplatformă. ... ... b) TLOF: – dimensiuni în metri sau picioare; ... – pante; ... – tip de suprafață; ... – forța portantă în tone (1 000 kg). ... ... c) FATO: – tipul FATO; ... – direcția reală (cu precizie de 0,01°); ... – numărul de identificare (dacă este cazul); ... – lungime și lățime (m sau ft); ... – panta; ... – tip de suprafață. ... ... d) Aria de siguranță: – lungime; ... – lățime; ... – tip de suprafață
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
astfel de obiecte esențiale, a se vedea 3.1.4 . ... 2) atunci când este solidă, o suprafață rezistentă la curentul descendent al rotorului; și i) atunci când este suprapusă cu TLOF, este adiacentă și la același nivel cu TLOF, are o rezistență portantă capabilă să reziste sarcinilor preconizate și asigură un drenaj eficient; sau ... ii) atunci când nu este suprapusă cu TLOF, nu prezintă pericole în cazul în care este necesară o aterizare forțată; ... Notă.- Rezistența implică faptul că efectele rezultate din curentul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
zonă liberă de obstacole și cu o lățime suficientă pentru a asigura protejarea trenului de rulare al celui mai exigent elicopter cu roți pe care calea de rulare este destinată să o servească; ... 2) o suprafață care: i) are rezistență portantă pentru a susține încărcăturile elicopterelor pe care este proiectată să o servească; ... ii) nu prezintă neregularități care ar afecta negativ transportul la sol al elicopterelor; și ... iii) este rezistentă la efectele fluxului descendent al rotorului; ... iv) asigură un drenaj eficient
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
care standul este destinat să îl deservească atunci când acesta este poziționat în stand; ... 2) o suprafață care: i) este rezistentă la efectele fluxului descendent al rotorului; ... ii) nu prezintă neregularități care ar afecta negativ manevrarea elicopterelor; ... iii) are rezistență portantă capabilă să reziste sarcinilor preconizate; ... iv) are suficientă frecare pentru a evita deraparea elicopterelor sau alunecarea persoanelor; și ... v) asigură un drenaj eficient, fără a avea niciun efect negativ asupra controlului sau stabilității unui elicopter cu roți atunci când este
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
heliporturi la bordul navelor sunt incluse la secțiunea 3.4. FATO și TLOF Nota 1.- Pentru heliplatforme care au FATO de 1D sau mai mare, se presupune că FATO și TLOF vor ocupa întotdeauna același spațiu și vor avea aceleași caracteristici portante, astfel încât să coincidă. Pentru heliporturi cu FATO de mai puțin de 1D, reducerea dimensiunilor este aplicat doar la TLOF care este o zonă portantă. În acest caz, FATO rămâne la 1D dar porțiunea care se extinde dincolo de perimetrul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
presupune că FATO și TLOF vor ocupa întotdeauna același spațiu și vor avea aceleași caracteristici portante, astfel încât să coincidă. Pentru heliporturi cu FATO de mai puțin de 1D, reducerea dimensiunilor este aplicat doar la TLOF care este o zonă portantă. În acest caz, FATO rămâne la 1D dar porțiunea care se extinde dincolo de perimetrul TLOF nu trebuie să fie portanta pentru elicoptere. TLOF și FATO se presupun a fi suprapuse. Nota 2.- Detalii și cerințe privind direcția fluxurilor de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
puțin 3 m. ... 3.2.7. FATO trebuie să fie amplasate astfel încât să se evite, pe cât posibil, influența efectelor mediului, inclusiv turbulențe asupra FATO, care ar putea avea un impact negativ asupra operațiunilor cu elicoptere. ... 3.2.8. TLOF va avea capacitate portantă dinamică. ... 3.2.9. TLOF va asigura efectul de sol. ... 3.2.10. Nici un obiect fix nu va fi admis în jurul marginii TLOF, excepție făcând obiectele frangibile care prin funcția lor sunt necesare a fi amplasate pe FATO. ... 3.2.11. Pentru orice TLOF
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
contact/poziționare Notă. - Obiectivul marcajului prizei de contact/poziționare (TDPM) este de a oferi indicii vizuale care să permită plasarea unui elicopter într-o poziție specifică astfel încât, atunci când scaunul pilotului este deasupra marcajului, trenul de rulare se află în zona portantă și toate părțile elicopterul vor fi ferite de orice obstacol cu o marjă sigură. Utilizare 5.2.9.1. Trebuie prevăzut un TDPM pentru ca un elicopter să facă priza de contact sau să fie plasat cu precizie într-o anumită poziție. ... 5.2.9.2
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
5.2.12.1. Un marcaj de suprafață va fi prevăzut pentru a ajuta pilotul la identificarea poziției heliplatformei sau heliportului pe navă, pe durata apropierii pe timp de zi. ... Amplasare 5.2.12.2. Un marcaj de suprafață va fi aplicat pe suprafața cu capacitate portantă dinamică, delimitată de marcajul perimetral TLOF. ... Caracteristici 5.2.12.3. Suprafața heliplatformei sau a heliportului pe navă, limitată de marcajul perimetral TLOF va fi verde închis, obținută prin aplicarea unui strat care să asigure o bună fricțiune. Notă.- În cazul în care
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
la Budapesta. A revenit apoi în țară încercând să-și găsească loc de muncă. Negăsindu-și-l, a plecat la Munchen. Și aici a fost un strălucit inginer mecanic la Uzinele Oppel. I s-a permis să facă acele avioane portante pe care le-a adus la Mizil, pe câmpul satului său natal. Vlaicu este unul dintre cei care au produs cultură și civilizație europeană. A zburat în douăzeciși cinci de locuri. Repet, este primul unificator în aer al unității naționale
GANDURI DE FINAL DE AN de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 1052 din 17 noiembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342049_a_343378]
-
la incendiu", construcțiile, în ansamblu, precum și părțile lor componente, trebuie proiectate, executate, echipate și utilizate conform prevederilor prezentului normativ, reglementărilor tehnice de specialitate și reglementărilor tehnice specifice destinațiilor respective, astfel încât, în cazul producerii unui incendiu: a) stabilitatea elementelor portante să fie asigurată pe perioada de timp normată; ... b) apariția și propagarea incendiului și a fumului în interiorul construcției să fie limitată; ... c) extinderea incendiului la și de la construcții învecinate să fie limitată; ... d) utilizatorii să poată părăsi construcția
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
de acces pentru autospecialele de intervenție (număr de accese la fațade, lățimi minime ale accesului carosabil, raze de racordare etc.); ... b) inginerii constructori pentru: asigurarea rezistenței la foc a elementelor cu rol în stabilitatea la incendiu a construcției (stâlpi, pereți portanți, planșee, acoperișuri, scări, balcoane, pasarele etc.), a protecțiilor pasive ale structurilor metalice, din beton, din lemn etc., precum și pentru precizarea temperaturii critice la structurile metalice pentru care trebuie asigurate protecții la acțiunile termice generate de incendii, în baza unor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
pentru acoperișuri plate (cu o înclinare de până la 10°). Figura 1 - Tipuri de acoperișuri în pantă ... b) Acoperiș terasă - element de construcție orizontal sau înclinat care închide construcția la partea superioară, peste ultimul nivel construit, obligatoriu prevăzut cu capacitate portantă R (aptitudinea acestuia de a rezista la o expunere la foc, pe o față sau pe mai multe fețe, pe timpul normat, sub acțiuni mecanice specificate, fără pierderea stabilității structurale). Se consideră că îndeplinește această prevedere orice acoperiș cu structura
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
încadrare în nivel de stabilitate la incendiu) ... c) Acoperișul terasă amenajat pentru diverse funcțiuni cum ar fi parcaje, comerț etc., trebuie să respecte cerințele de proiectare specifice funcțiunii amenajate precum și tipului de clădire. Note: (1) Pentru planșeele și acoperișurile portante fără funcție de separare la foc (încercate și clasificate pentru foc aplicat numai de dedesubt doar în cazuri excepționale, când un planșeu sau un acoperiș portant este expus la foc simultan pe ambele fețe, trebuie încercat ca balcon/pasarelă), criteriul de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
specifice funcțiunii amenajate precum și tipului de clădire. Note: (1) Pentru planșeele și acoperișurile portante fără funcție de separare la foc (încercate și clasificate pentru foc aplicat numai de dedesubt doar în cazuri excepționale, când un planșeu sau un acoperiș portant este expus la foc simultan pe ambele fețe, trebuie încercat ca balcon/pasarelă), criteriul de performanță este capacitatea portantă și sunt definite prin clasa R. Pentru planșeele și acoperișurile portante cu funcție de separare la foc (încercate și clasificate pentru foc
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
separare la foc (încercate și clasificate pentru foc aplicat numai de dedesubt doar în cazuri excepționale, când un planșeu sau un acoperiș portant este expus la foc simultan pe ambele fețe, trebuie încercat ca balcon/pasarelă), criteriul de performanță este capacitatea portantă și sunt definite prin clasa R. Pentru planșeele și acoperișurile portante cu funcție de separare la foc (încercate și clasificate pentru foc aplicat numai de dedesubt), criteriile de performanță sunt capacitatea portantă și etanșeitatea la foc sau capacitatea portantă, etanșeitatea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
dedesubt doar în cazuri excepționale, când un planșeu sau un acoperiș portant este expus la foc simultan pe ambele fețe, trebuie încercat ca balcon/pasarelă), criteriul de performanță este capacitatea portantă și sunt definite prin clasa R. Pentru planșeele și acoperișurile portante cu funcție de separare la foc (încercate și clasificate pentru foc aplicat numai de dedesubt), criteriile de performanță sunt capacitatea portantă și etanșeitatea la foc sau capacitatea portantă, etanșeitatea la foc și izolarea termică, fiind definite prin clasa RE sau
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
încercat ca balcon/pasarelă), criteriul de performanță este capacitatea portantă și sunt definite prin clasa R. Pentru planșeele și acoperișurile portante cu funcție de separare la foc (încercate și clasificate pentru foc aplicat numai de dedesubt), criteriile de performanță sunt capacitatea portantă și etanșeitatea la foc sau capacitatea portantă, etanșeitatea la foc și izolarea termică, fiind definite prin clasa RE sau REI. (2) În situația în care, peste stratul final de hidroizolație se aplică dispozitive fotovoltaice, se vor avea în vedere prevederile
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
capacitatea portantă și sunt definite prin clasa R. Pentru planșeele și acoperișurile portante cu funcție de separare la foc (încercate și clasificate pentru foc aplicat numai de dedesubt), criteriile de performanță sunt capacitatea portantă și etanșeitatea la foc sau capacitatea portantă, etanșeitatea la foc și izolarea termică, fiind definite prin clasa RE sau REI. (2) În situația în care, peste stratul final de hidroizolație se aplică dispozitive fotovoltaice, se vor avea în vedere prevederile din Tabelul 2, nr. crt. 10, lit.
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
Construcție supraterană - construcție realizată peste cota terenului înconjurător natural sau amenajat, cu sau fără subsoluri. ... 24) Construcție independentă - construcție cu fundație și structură proprie. ... 25) Cort - construcție în care forma structurală a membranei este asigurată de cabluri tensionate sau elemente portante de tipul grinzilor, stâlpilor sau arcelor. Pentru a fi considerat cort, membrana trebuie să constituie minim 75% din anvelopa clădirii. ... 26) Cortină de siguranță rezistentă la foc - element mobil de protecție în caz de incendiu a golurilor funcționale din pereții
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]