9,169 matches
-
RBOMNM 80 3.205 2 Reconfirmare brevet ofițer mecanic - nivel operațional (Certificate of Competency Revalidation, Engineer Officer - Operational Level) ROM-NOP 80 3.205 3 Curs reconfirmare brevet ofițer electrician maritim CROE 40 1.042 4 Specializare pentru obținerea certificatului de șef mecanic maritim - portuar. Reconfirmare. (Maritime-Harbour Chief Engineer - Specialization. Refresh) CSSMMP.R 24 767 M. Cursuri de reconfirmare - certificate de capacitate 1 Curs de reconfirmare a certificatului de timonier maritim CRCTM 24 887 2 Curs de reconfirmare pentru certificat de capacitate motorist - inclusiv cursurile obligatorii
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
CRCTM 24 887 2 Curs de reconfirmare pentru certificat de capacitate motorist - inclusiv cursurile obligatorii IMO CRCCM 40 1.035 3 Curs de reconfirmare certificat de capacitate electrician CRE 24 492 4 Specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de căpitan maritim - portuar. Reconfirmare. (Maritime-Harbour Master-Specialization - Refresh) CSCMP.R 24 752 5 Curs de reconfirmare a certificatului de capacitate de șef timonier maritim CRCCSTM.R 24 1.228 CURSURI DE PROMOVARE BREVETE NIVEL MANAGERIAL 1 Program de pregătire ofițer mecanic nivel managerial pentru nave al căror
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
1.625 3 Curs de specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de conducator de șalupă maritimă CPCSM 80 1.732 4 Calificare pentru obținerea certificatului de capacitate de marinar (inclusiv cursurile obligatorii IMO) CCMAR 584 3.093 C. Cursuri obligatorii pentru personalul maritim - portuar 1 Curs de specializare pentru obținerea brevetului de căpitan maritim-portuar CSCMP 64 1.125 2 Specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de șef mecanic maritim-portuar CSSMMP 80 2.400 3 Specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de „ofițer electrician maritim-portuar“ (Maritime – harbour
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
de conducător de ambarcațiune de agrement clasa C se poate obține din oficiu de către orice candidat care deține brevetul de comandant sau brevetul de ofițer punte secund ori brevetul de ofițer punte sau brevetul/certificatul de capacitate de căpitan maritim portuar ori brevetul/certificatul de capacitate de ofițer punte maritim portuar sau certificatul de capacitate de conducător de șalupă maritimă ori certificatul de capacitate timonier. ... ... IV. Clasa D 1. Certificatul internațional de conducător de ambarcațiune de agrement clasa D se poate obține
ORDIN nr. 2.366 din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262404]
-
poate obține din oficiu de către orice candidat care deține brevetul de comandant sau brevetul de ofițer punte secund ori brevetul de ofițer punte sau brevetul/certificatul de capacitate de căpitan maritim portuar ori brevetul/certificatul de capacitate de ofițer punte maritim portuar sau certificatul de capacitate de conducător de șalupă maritimă ori certificatul de capacitate timonier. ... ... IV. Clasa D 1. Certificatul internațional de conducător de ambarcațiune de agrement clasa D se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește cumulativ
ORDIN nr. 2.366 din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262404]
-
și importul de cărbune de lemn către și din Somalia; ... 36. constată necesitatea de a reduce dimensiunea stocurilor de cărbune de lemn din Kismayo și din jurul acesteia și își exprimă profunda îngrijorare cu privire la structurile slabe de control portuar, la lipsa unei gărzi de coastă capabile și la lipsa supravegherii de către autoritățile guvernamentale somaleze a porturilor, inclusiv Kismayo, îndeamnă autoritățile guvernamentale somaleze să monitorizeze și să controleze stocurile de cărbune de lemn existente la punctele de export și
REZOLUȚIA CONSILIULUI DE SECURITATE AL ONU 2662 (2022) din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263850]
-
28°34'28,744' 43°45'03,712'; 28°35'03,824' 43°46'29,049'; 28°34'51,717' 43°44'53,764'; 28°35'03,754' 43°46'30,200'; 28°34'53,219' 43°44'53,803'; 28°34'50,388’’ Sectoarele zonei B: coordonatele exterioare sunt cele ale rezervației marine (în partea vestică, linia țărmului) 43°47'17,817'; 28°34'51,065' 43°47'00,814'; 28°43'39,704' 43°43'27,240'; 28°43'26,172' 43°44'20,064'; 28°34'44,310', tot timpul anului; ... tt) interiorul bazinului portuar Mangalia, de la DJ 391B (43°48 N, 28°31'E) până la podul metalic pentru cale ferată (43°48 N, 28°32’E), tot timpul anului; ... țț) râul Șușița Verde 25 km de la izvoare până la satul Vaidei, tot timpul anului; ... uu) râul Avrig
ORDIN nr. 10/235/2023 () [Corola-llms4eu/Law/264431]
-
ORDIN nr. 567 din 27 mai 2022 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 554 din 7 iunie 2022 Având în vedere referatul Direcției transport naval nr. 14.272/802 din 13.04.2022, prin
ORDIN nr. 567 din 27 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255989]
-
Având în vedere referatul Direcției transport naval nr. 14.272/802 din 13.04.2022, prin care se propune modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, ținând cont de prevederile art. 8 alin. (1) și art. 10 din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport
ORDIN nr. 567 din 27 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255989]
-
cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin. Articolul I Anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 888 din 15 decembrie 2011, cu modificările ulterioare, se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte
ORDIN nr. 567 din 27 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255989]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I. Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu București, 27 mai 2022. Nr. 567. ANEXĂ (Anexa la Ordinul nr. 982/2011) LISTA cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj Nr. crt. Denumirea punctului/locului de operare Operatorul portuar Limitele punctului/ locului de operare Suprafața teritoriilor Vecinătăți (după caz, pe scurt) Limitele radei portuare Limitele zonei de ancoraj
ORDIN nr. 567 din 27 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255989]
-
ANEXĂ (Anexa la Ordinul nr. 982/2011) LISTA cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj Nr. crt. Denumirea punctului/locului de operare Operatorul portuar Limitele punctului/ locului de operare Suprafața teritoriilor Vecinătăți (după caz, pe scurt) Limitele radei portuare Limitele zonei de ancoraj Căpitănia zonală în a cărei jurisdicție se află Observații 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. Siloz
ORDIN nr. 567 din 27 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255989]
-
1) din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparținând domeniului public, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe căile navigabile interioare, în porturile în care infrastructura portuară aparține domeniului public sau privat al statului, administrațiile portuare se înființează prin hotărâre a Guvernului ca unități care funcționează în subordinea sau sub autoritatea ministerului. Totodată, administrațiile portuare au o serie de atribuții deosebit de importante, inclusiv în ceea ce
DECIZIA nr. 18 din 15 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266545]
-
urgență a Guvernului nr. 160/2020, aprobată prin legea criticată în prezenta cauză, se folosește o terminologie neclară în ceea ce privește circumstanțierea domeniului de studii necesare pentru selectarea membrilor organelor de conducere ale administrațiilor portuare ale porturilor în care infrastructura portuară aparține domeniului public sau privat al statului. ... 45. În acest sens, având în vedere că modificările legislative menționate fac trimitere la studii tehnice și la domeniul tehnic, Președintele României a apreciat în cererea de reexaminare a legii că, pentru asigurarea
DECIZIA nr. 18 din 15 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266545]
-
statul este acționar, în sensul că minimum 50% din profit poate fi distribuit către acționari, iar prin derogare de la această dispoziție, prin Legea nr. 235/2017 se prevede că pentru societățile la care statul este acționar și activează în domeniul portuar, profitul care poate fi distribuit este de maximum 25%. Arată că legea criticată a fost adoptată la sfârșitul anului 2017, iar profitul realizat pe anul 2017 a fost repartizat în anul 2018, potrivit noii reglementări. ... 5. Apreciază, astfel, că dispozițiile
DECIZIA nr. 250 din 27 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273791]
-
a profitului și, chiar dacă statul este acționar la aceste societăți, printr-o lege nu se pot crea discriminări între societățile la care statul este acționar, în genere, și societățile la care acesta este acționar și care activează în domeniul portuar. Apreciază, totodată, că sunt încălcate și dispozițiile constituționale ale art. 44 alin. (1)-(4) privind dreptul de proprietate privată și cele ale art. 53 referitoare la restrângerea exercițiului unor drepturi, în speță a dreptului de proprietate, întrucât o astfel de
DECIZIA nr. 250 din 27 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273791]
-
privată și cele ale art. 53 referitoare la restrângerea exercițiului unor drepturi, în speță a dreptului de proprietate, întrucât o astfel de reglementare nu este adecvată, necesară și nici proporțională, încălcând dreptul de proprietate al societăților care activează în domeniul portuar în ceea ce privește modalitatea de distribuire a profitului, pe baza unei legi care a fost adoptată la sfârșitul anului pentru care s-a încheiat exercițiul cu privire la balanța contabilă. Așa fiind, solicită admiterea excepției de neconstituționalitate a prevederilor
DECIZIA nr. 250 din 27 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273791]
-
drumurilor din interiorul porturilor; de asigurarea alimentării cu energie electrică, energie termică și apă potabilă, precum și de asigurarea serviciilor specifice activității portuare. Compania Națională Administrația Porturilor Maritime - S.A. este companie deținută de statul român, care are rolul de autoritate portuară pentru porturile maritime românești - Constanța, Midia și Mangalia și pentru portul turistic Tomis. Ministerul Transporturilor deține 60% din acțiunile Administrației Porturilor Maritime, în timp ce Fondul Proprietatea și Consiliul Local Constanța dețin fiecare câte o participație de 20% din capitalul
DECIZIA nr. 250 din 27 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273791]
-
constituită din două segmente distincte: frontieră terestră și fluvială, pe fluviul Dunărea. În România există 95 de puncte de trecere a frontierei, cu regim de trafic internațional, dintre care: 44 cu specific rutier, 15 cu specific feroviar*5), 15 cu specific portuar, 5 cu specific portuar maritim*6) și 16 cu specific aeroportuar. *5) În prezent, suplimentar celor 15 PTF cu specific feroviar,în 2 puncte de trecere a frontierei, respectiv Fălciu-Prut și Câmpulung la Tisa - Terezva nu se desfășoară trafic feroviar de frontieră
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
mijloacele lor de transport și obiectele pe care le posedă pot fi autorizate să intre pe teritoriul național sau să îl părăsească. Verificările asupra persoanelor și documentelor de călătorie se realizează în funcție de specificul punctului de trecere (rutier, feroviar, portuar, aeroportuar), într-o manieră uniformă. Această activitate se derulează în mod eficient pe baza analizei de risc, a profilurilor de risc și a informațiilor furnizate în prealabil de către autoritățile cu atribuții în domeniul ordinii publice și securității naționale, în
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
îmbunătățirea sistemului de guvernare (capacitate instituțională și securitate internă). În Romania au fost elaborate peste 10.000 de proiecte care vizează regiunea Dunării. Printre cele mai importante se numără canalul Dunăre-București, construirea a două noi poduri România- Bulgaria, refacerea infrastructurii portuare și crearea unui institut internațional pentru studierea ecosistemelor din Delta Dunării. Summit-ul Dunării reunește astăzi la București, 22 de delegații reprezentând șefi de guverne din cele 14 state din bazinul Dunării, Comisia Europeană, reprezentanți ai celor șase landuri riverane
Boc vrea proiecte concrete pentru Strategia Dunării () [Corola-journal/Journalistic/49550_a_50875]
-
în contul sau potrivit instrucțiunilor regimului Gaddafi“, iar ODAC este o „potențială sursă de finanțare a regimului“, transmite . ODAC a facilitat realizarea a mii de proiecte de infrastructură finanțate de statul libian, a precizat Jurnalul Oficial. În total, șase autorități portuare, 49 de entități și 39 de persoane individuale implicate în violări grave ale drepturilor omului comise în Libia fac în prezent obiectul unei înghețări a fondurilor și resurselor lor financiare în Uniunea Europeană. Printre altele, cele 39 de persoane, printre care
Uniunea Europeană îşi detaliază noile sancţiuni împotriva Libiei () [Corola-journal/Journalistic/59893_a_61218]
-
mai multe plângeri, cu privire la acțiuni ale regimului de la Tripoli, în timpul luptelor împotriva rebeliunii, care afectează țara de la jumătatea lui februarie. Una dintre ele vizează tiruri cu rachete asupra unor civili, lansate de militari libieni, la jumătatea lui martie, în orașul portuar Brega, în care au fost ucise mai multe persoane, între care membri ai rebeliunii, inclusiv un om de afaceri german, Juergen Todenhoefer, care se afla într-o vizită. „Acest tir de rachete este punctul de pornire care permite justiției germane
Muammar Kadhafi anchetat de Germania, pentru crime de război () [Corola-journal/Journalistic/60261_a_61586]
-
care este încadrat. Personalul muncitor care lucreaza permanent în porturi are acces la bordul navelor sub pavilion român și străin, în staționare, pe bază de legitimație cu fotografie, iar cel temporar, pe bază de tabel nominal semnat de conducătorul unității portuare. Articolul 34 Membrii corpului diplomatic și consular, membrii cu statut diplomatic ai reprezentantelor comerciale, reprezentanții și funcționării organizațiilor internaționale aflați pe teritoriul Republicii Socialiste România, în limitele convențiilor privind aceste organizații la care statul român este parte, au acces la
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106283_a_107612]
-
fluviale sau a altor căi navigabile poate fi mărită de ministrul transporturilor și telecomunicațiilor, cu acordul ministerelor și al celorlalte organe centrale ale administrației de stat interesate. În porturi, zona maritimă, fluviala sau a altor căi navigabile coincide cu incinta portuara. Articolul 6 Regulile de navigație și accesul în unele sectoare din marea teritorială, din apele interioare și în porturi, care interesează apărarea și securitatea statului, precum și delimitarea și regimul porțiunilor din zona maritimă, fluviala sau a altor căi navigabile care
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]