166 matches
-
volant/generator etc.) și care are o sursă de alimentare externă - plug-in și care generează o cantitate de emisii de CO(2) mai mică de 50 g/km; ... h) autovehicul pur electric - orice autoturism, autoutilitară ușoară sau autospecială/autospecializată ușoară propulsat/propulsată de un motor electric cu energie furnizată de baterii reîncărcabile, alimentate de o sursă externă de energie electrică, clasificat/clasificată ca vehicul cu emisii poluante zero și care nu a fost înmatriculat/înmatriculată niciodată, achiziționat/achiziționată de la un producător
GHID DE FINANŢARE din 20 mai 2016 (*actualizat*) a Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în tranSporturi, prin promovarea vehiculelor de tranSport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272122_a_273451]
-
intervenții sau în misiuni cu caracter de urgență; 9. banda reversibilă - banda de circulație, marcată și semnalizată, situată lângă axa drumului, destinată circulației autovehiculelor într-un sens sau în altul, în funcție de intensitatea traficului; 10. bicicleta - vehiculul prevăzut cu două roți, propulsat exclusiv prin forța musculară, cu ajutorul pedalelor sau manivelelor; 11. coloana oficială - unul sau mai multe vehicule care circulă pe drumul public și sunt însoțite de unul sau mai multe autovehicule ale poliției rutiere, care au în funcțiune semnale speciale de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
la "Uzinele de aviație" din Bristol, Anglia și a construit avioane cu elice de mare performanță, de concepție proprie. În următorii ani se întoarce în Franța, unde a construit un avion de recunoaștere 1916 foarte apreciat în epocă, prima sanie-automobil propulsată de un motor cu reacție, primul tren aerodinamic din lume și altele. În 1934 obține un brevet de invenție francez pentru "Procedeu și dispozitiv pentru devierea unui curent de fluid ce pătrunde într-un alt fluid", care se referă la
Henri Coandă () [Corola-website/Science/296590_a_297919]
-
Lunar X Prize și a conceput lansatorul orbital Haas. Vehiculul lor lunar s-a numit European Lunar Lander și folosea un motor rachetă cu combustibil monopropelant pentru aterizare și deplasare. Haas era o rachetă orbitala în trei trepte care era propulsata de motoare hibride ce foloseau combustibil pe bază de bitum și apa oxigentă în rol de oxidant. Trebuia să fie lansată de la o altitudine de 18.000 m la care era ridicată de cel mai mare balon solar construit vreodată
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
rachetă într-o singură treaptă cu o masă totală de 510 kg fără combustibil și un raport maxim tracțiune/greutate de 26:1. Au prezentat rachetă în Piață Victoriei în București în fața palatului guvernului. Varianta în două trepte va fi propulsata de motorul Executor pentru prima treaptă și a doua treaptă de către un motor mai mic, adaptat pentru condiții de vid, numit Venator. IAR-111 este un avion suborbital cu motor rachetă lansat de pe mare. Folosește același motor Executor de la rachetele Haas
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
Kerwin: În pofida acestui raport, unii experți, printre care unul dintre principalii anchetatori de la NAȘĂ Robert Overmyer, au considerat că majoritatea membrilor echipajului, daca nu toți, erau în viață și posibil conștienți pe parcursul întregii coborâri până la impactul cu oceanul. În timpul zborului propulsat al navetei spațiale, salvarea echipajului nu era posibilă. Deși unele idei de sisteme de salvare în timpul lansării au fost luate în considerație de mai multe ori în timpul dezvoltării navetelor, NAȘĂ a concluzionat că fiabilitatea mare a navetei va elimina necesitatea
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Opel Omega au folosit motoare montate longitudinal, având tracțiunea pe spate, si o transmisie cu cinci trepte pentru cutie de viteze manuală și patru trepte pentru cutie de vitezze automată. În Brazilia, mașina a fost vândută că Chevrolet Omega, fiind propulsata de niște motoare de Opel de 2.0L și 3.0L, până în 1994. De la finalizarea producției de Omega A în Germania, General Motors Brasilia a avut nevoie de niște motoare noi pentru producție. Motorul de 2.0L a fost schimbat
Opel Omega () [Corola-website/Science/321029_a_322358]
-
asemenea sunt aduse o serie de îmbunătățiri și inovații, cum ar fi: sistemul de frânare, de ghidare a direcției, reglarea vitezei etc. În 1828, maghiarul Ányos Jedlik realizează un model primitiv de motor electric și o dată cu acesta și un vehicul propulsat electric. În 1834, fierarul american Thomas Davenport, inventatorul motorului de curent continuu, realizează un vehicul propulsat de acest motor care se deplasa pe un ghidaj circular înzestrat cu conductori electrici de alimentare. În 1835, olandezii Sibrandus Stratingh și Christopher Becker
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]
-
Nava cu zbaturi este o navă propulsată cu ajutorul unor roți cu zbaturi care sunt acționate de o mașină cu aburi (vapor cu aburi). Navele cu zbaturi au fost concepute pentru ape puțin adânci și utilizate pe scară largă în secolul al XIX-lea. Deoarece roata cu zbaturi
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
scopuri de spargere a gheții, a fost vaporul cu abur și cu zbaturi, "City Ice Boat No. 1", de 51 de metri lungime, care a fost construit pentru orașul Philadelphia de către Vandusen & Birelyn în 1837. Zbaturile din lemn ale navei propulsate de două motoare cu aburi de 250 CP, erau consolidate cu un înveliș metalic. Unul din primele spărgătoare de gheață, precum și primul cu coca metalică a fost vaporul cu abur rusesc "Pilot", construit în 1864 după planurile lui Mikhail Britnev
Spărgător de gheață () [Corola-website/Science/324687_a_326016]
-
în navigația transatlantică. El a proiectat și a supraveghiat construcția navei "Great Western", care, la data lansării sale la apă (1837), era cel mai mare vapor din lume. Nava avea o lungime de 72 m, era construită din lemn și propulsată cu ajutorul unor roți cu zbaturi acționate de o mașină cu aburi; era însă prevăzută și cu vele. Prima sa călătorie Bristol-New York (dus-întors) a durat doar 29 de zile, jumătate din cele două luni necesare pentru o navă cu pânze
Isambard Kingdom Brunel () [Corola-website/Science/328704_a_330033]
-
1827), un dispozitiv pentru a înregistra muzică de pian pe hârtie (1812), prima mașină de tocat și un aragaz de economisire a lemnului, inclusiv cea mai timpurie piept de fan. El a inventat, de asemenea, două vehicule cu patru roți propulsat umane (1813/1814), dintre care al doilea a prezentat la Viena la congres sculptură în Europa până după înfrângerea lui Napoleon. În ani mai tarziu, el a dezvoltat un vehicul acționat de picior uman propulsat feroviar-rutier (1840?), Care, chiar și
Karl Drais () [Corola-website/Science/337527_a_338856]
-
cu succes și . Mai mică decât trirema și cu forme mai fine, liburna avea o viteză bună și era foarte manevrabilă. Principala navă de război din Evul Mediu rămâne galera, deși spre sfârșitul acestei perioade își fac apariția velierele, nave propulsate numai de forța vântului captată de sistemul de velatură. Cu toate că vikingii au perfecționat arta navigației, fiind primii care au renunțat la a mai naviga doar „la vedere” (în apropierea coastelor maritime) și s-au aventurat în largul Oceanului Atlantic, navele lor
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
lor. În contrast, japonezii au desfășurat deseori archebuzele în combinație arcașii în război. Chinezii foloseau o varietate de arme printre care arcuri lungi , săbii, forme primitive ale minelor de teren și grenadelor de mână Chinezii au folosit foarte mult săgețile propulsate ca și rachete în special în timpul asediului de la Pyongyang din ianuarie 1593. În timpul asediilor, chinezii au mai folosit mult scuturile din ratan și a desfășurat pasivele de fier (scuturi mari). Aceste tipuri de scuturi aveau reputația de a putea opri
Războiul Imjin () [Corola-website/Science/333136_a_334465]
-
altă parte a PSD-ului, nu la fel de vocală. De altfel, Constantin Toma pare că nici nu prea a fost vrut de colegii social-democrați să intre în cursa electorală. Pentru că se știe că PSD-ul câștiga la Buzău indiferent de omul propulsat. Se știa că este un om care va dezgropa morți dacă trebuie, dovadă că până și Cezar Preda l-ar fi vrut candidat din partea PNL. "Am văzut că prietenul meu candidează la primărie din partea PSD. Îmi pare rău. Mi-aș
Constantin Toma (PSD) zdruncină județul roșu al României by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102587_a_103879]
-
a doua rețea de tramvaie ca mărime din Belgia, după cea din Bruxelles. Tramvaiele circulă în Antwerpen din 1873, iar din 1991 sunt exploatate de societatea de transport flamandă De Lijn, prin sucursala sa din provincia Antwerpen. Predecesoarele actualelor tramvaie propulsate electric au fost tramvaiele trase de cai. Prima solicitare pentru înființarea unor astfel de tramvaie, intitulate "Tramway Américain", a fost adresată consiliului orașului, condus la acea vreme de Ed. Paujaurd’hui și A. Edvard, încă de pe 27 iunie 1865. Această
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]