303 matches
-
și alineatul (1.2) litera (d), a doua frază - Operarea propulsorului prova Comanda pentru operarea propulsorului prova trebuie să fie instalată în mod permanent în timonerie. Cerințele articolului 7.04, alineatul (8) trebuie să fie îndeplinite. Cablajul electric pentru operarea propulsorului prova trebuie să se afle instalat în mod permanent până la pupa navei autopropulsate care împinge sau până la împingător. 3.5. Alineatul (1.2) litera (e) - Manevrabilitatea echivalentă Manevrabilitatea echivalentă trebuie să fie asigurată cu ajutorul unui sistem de propulsie care este
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins că avertismentul a fost înțeles navă Poliției de Frontieră Române va deschide foc în plin de la mică distanță asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cât posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontieră Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontieră Române pot execută foc cu armamentul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211285_a_212614]
-
În cazul în care timpul afectat pentru o singură utilizare auxiliară depășește 30%, motorul trebuie să fi obținut, pe lângă aprobarea de tip pentru utilizarea principală pentru propulsie, o altă aprobarea de tip cu privire la utilizarea auxiliară. ... 3.2. Motoarele care acționează propulsoarele prova, direct sau prin intermediul unui generator, la: a) turația și sarcina variabilă a motorului, pot fi asimilate utilizărilor I sau IV în conformitate cu tabelul din secțiunea 2; ... b) turația constantă a motorului, pot fi asimilate utilizărilor II sau III în conformitate cu tabelul
ORDIN nr. 742 din 22 iunie 2009 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontiera Române va deschide foc în plin de la mica distanta asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cat posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontiera Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontiera Române pot executa foc cu armamentul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233717_a_235046]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins că avertismentul a fost înțeles navă Poliției de Frontieră Române va deschide foc în plin de la mică distanță asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cât posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontieră Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontieră Române pot execută foc cu armamentul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi functionarea Politiei de Frontiera Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152839_a_154168]
-
conțină informații cu privire la: a) modalități și instrucțiuni de utilizare; ... b) periodicitatea pentru inspecții, întreținere și reîncărcarea stingătoarelor; ... c) date tehnice necesare efectuării service-ului, respectiv montarea și demontarea corectă a stingătorului, încărcătura nominală, tipul agentului de stingere și a agentului propulsor, controlul presiunii și altele asemenea; ... d) lista pieselor de schimb cu menționarea codului, descrierea și materialul acestora; ... e) lista unităților de service; ... f) fișa tehnică de securitate pentru agentul de stingere, în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 1.907/2006 al
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 octombrie 2011 privind cerinţele tehnice generale ale stingătoarelor portabile şi ale stingătoarelor mobile de incendiu şi condiţiile pentru introducerea lor pe piaţă (Anexa nr. 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236080_a_237409]
-
operare, ansamblul-furtun, mijloacele de verificare a presiunii pentru stingătoare presurizate permanent, încărcătura nominală, toleranța de umplere, proiectarea orificiului de umplere, durata de operare - durata minimă, durata de operare - abaterea valorilor măsurate, încărcătura reziduală, începutul descărcării, ciclurile de temperatură, menținerea gazului propulsor, cerințele referitoare la componente, forța de operare pentru stingătoarele cu CO(2), forța de operare pentru alte tipuri de stingătoare, dispozitivele de siguranță, filtrul pentru stingătoare, pe bază de apă, furtunul și sistemul de cuplare pentru stingătoare, altele decât cele
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 octombrie 2011 privind cerinţele tehnice generale ale stingătoarelor portabile şi ale stingătoarelor mobile de incendiu şi condiţiile pentru introducerea lor pe piaţă (Anexa nr. 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236080_a_237409]
-
clasa A, performanțele pe focare clasa B, identificare și marcare. ... (4) Cerințele tehnice generale minime pentru stingătoarele mobile de incendiu se referă la verificarea masei totale, încărcătura nominală, toleranța de umplere, durata de operare - abaterea valorilor, încărcătura reziduală, menținerea gazului propulsor, supapa de control al descărcării, poziția de operare, ansamblul-furtun, cerințele referitoare la componente, dispozitivele de control al descărcării, dispozitivele de siguranță, filtrele pentru stingătoare pe bază de apă, alte cerințe pentru stingătoare, identificare, marcare, rezistența la coroziunea externă și performanțele
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 octombrie 2011 privind cerinţele tehnice generale ale stingătoarelor portabile şi ale stingătoarelor mobile de incendiu şi condiţiile pentru introducerea lor pe piaţă (Anexa nr. 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236080_a_237409]
-
conțină informații cu privire la: a) modalități și instrucțiuni de utilizare; ... b) periodicitatea pentru inspecții, întreținere și reîncărcarea stingătoarelor; ... c) date tehnice necesare efectuării service-ului, respectiv montarea și demontarea corect�� a stingătorului, încărcătura nominală, tipul agentului de stingere și a agentului propulsor, controlul presiunii și altele asemenea; ... d) lista pieselor de schimb cu menționarea codului, descrierea și materialul acestora; ... e) lista unităților de service; ... f) fișa tehnică de securitate pentru agentul de stingere, în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 1.907/2006 al
ORDIN nr. 231 din 18 octombrie 2011 pentru aprobarea unor reglementări tehnice privind cerinţele tehnice generale şi condiţiile pentru introducerea pe piaţă a mijloacelor de apărare împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236077_a_237406]
-
operare, ansamblul-furtun, mijloacele de verificare a presiunii pentru stingătoare presurizate permanent, încărcătura nominală, toleranța de umplere, proiectarea orificiului de umplere, durata de operare - durata minimă, durata de operare - abaterea valorilor măsurate, încărcătura reziduală, începutul descărcării, ciclurile de temperatură, menținerea gazului propulsor, cerințele referitoare la componente, forța de operare pentru stingătoarele cu CO(2), forța de operare pentru alte tipuri de stingătoare, dispozitivele de siguranță, filtrul pentru stingătoare, pe bază de apă, furtunul și sistemul de cuplare pentru stingătoare, altele decât cele
ORDIN nr. 231 din 18 octombrie 2011 pentru aprobarea unor reglementări tehnice privind cerinţele tehnice generale şi condiţiile pentru introducerea pe piaţă a mijloacelor de apărare împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236077_a_237406]
-
clasa A, performanțele pe focare clasa B, identificare și marcare. ... (4) Cerințele tehnice generale minime pentru stingătoarele mobile de incendiu se referă la verificarea masei totale, încărcătura nominală, toleranța de umplere, durata de operare - abaterea valorilor, încărcătura reziduală, menținerea gazului propulsor, supapa de control al descărcării, poziția de operare, ansamblul-furtun, cerințele referitoare la componente, dispozitivele de control al descărcării, dispozitivele de siguranță, filtrele pentru stingătoare pe bază de apă, alte cerințe pentru stingătoare, identificare, marcare, rezistența la coroziunea externă și performanțele
ORDIN nr. 231 din 18 octombrie 2011 pentru aprobarea unor reglementări tehnice privind cerinţele tehnice generale şi condiţiile pentru introducerea pe piaţă a mijloacelor de apărare împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236077_a_237406]
-
a navei, prin somația: Părăsiți pupa, vom deschide foc în plin!". După ce s-a convins că avertismentul a fost înțeles, nava militară va deschide foc în plin asupra părții din spate a navei suspecte, căutându-se pe cât posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor specifice ale navei militare revine comandantului navei suspecte sau înlocuitorului legal al acestuia; b) fără somație: 1. împotriva aeronavelor, navelor sau ambarcațiunilor care atacă nave românești
LEGE nr. 122 din 15 iunie 2011 privind regimul armelor, dispozitivelor militare şi muniţiilor deţinute de Ministerul Apărării Naţionale şi de forţele armate străine pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233052_a_234381]
-
12. Se interzice navelor surprinse de sloiuri să se adăpostească după ostroave sau după curbe pronunțate ale malurilor, cu excepția cazurilor când, după toate încercările făcute, nu s-a putut ajunge la cel mai apropiat iernatic. În acest caz, comandantul navei propulsoare va lua măsurile necesare de asigurare a convoiului și va informa căpitănia de port din zona de jurisdicție despre această situație. 13. Proprietarii/Operatorii de nave și comandanții se vor îngriji ca, pe perioada staționării în iernatic, navele să fie
NORME din 13 noiembrie 2012 privind organizarea iernaticelor de nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246523_a_247852]
-
12. Se interzice navelor surprinse de sloiuri să se adăpostească după ostroave sau după curbe pronunțate ale malurilor, cu excepția cazurilor când, după toate încercările făcute, nu s-a putut ajunge la cel mai apropiat iernatic. În acest caz, comandantul navei propulsoare va lua măsurile necesare de asigurare a convoiului și va informa căpitănia de port din zona de jurisdicție despre această situație. 13. Proprietarii/Operatorii de nave și comandanții se vor îngriji ca, pe perioada staționării în iernatic, navele să fie
ORDIN nr. 1.658 din 13 noiembrie 2012 pentru aprobarea Normelor privind organizarea parcurilor reci de nave şi a Normelor privind organizarea iernaticelor de nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246521_a_247850]
-
sau de conducătorul navei care asigură propulsia. ... (5) În cazul în care în convoi se află alte nave cu echipaj, pentru fiecare dintre acestea se va întocmi lista de echipaj care se va anexă la declarația generală completată pentru navă propulsoare. ... ---------- Art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 496 din 29 mai 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 376 din 5 iunie 2012. Articolul 4 În cazul în care navă sau proprietarul/operatorul/agentul
ORDIN nr. 2.473 din 19 decembrie 2006 (*actualizat*) privind efectuarea formalităţilor de sosire/plecare în/din porturile româneşti a navelor de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242760_a_244089]
-
sau de conducătorul navei care asigură propulsia. ... (5) În cazul în care în convoi se află alte nave cu echipaj, pentru fiecare dintre acestea se va întocmi lista de echipaj care se va anexă la declarația generală completată pentru navă propulsoare." ... 3. Articolul 4 va avea următorul cuprins: "Art. 4. - În cazul în care navă sau proprietarul/operatorul/agentul acesteia nu dispune de mijloacele electronice de comunicații sau de orice alte mijloace de transmitere a documentelor prevăzute la art. 3 alin
ORDIN nr. 496 din 29 mai 2012 privind modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.473/2006 privind efectuarea formalităţilor de sosire/plecare în/din porturile româneşti a navelor de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242199_a_243528]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontiera Române va deschide foc în plin de la mica distanta asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cat posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontiera Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontiera Române pot executa foc cu armamentul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244973_a_246302]
-
și direcției vântului. 4.12.13. Trebuie prevăzute mijloace fiabile de comunicare între posturile importante în derularea operației de ancorare. 4.12.14. Trebuie acordată o atenție deosebită amenajărilor care permit folosirea simultană a instalațiilor de ancorare prevăzute și a propulsoarele, pentru menținerea pe poziție a unității. 4.13. Instalații de poziționare dinamică*14) *14) Se face referire la Ghidul pentru pregătirea operatorului instalației de poziționare dinamică (DP) (Circulara MSC.1/Circ.738/Rev.1). Instalațiile de poziționare dinamică utilizate ca
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
pentru a menține presiunea aerului necesar pornirii, la un nivel suficient. Trebuie să fie prevăzută o alarmă care să indice presiunea joasă a aerului de pornire, stabilită la un nivel care să permită încă efectuarea operațiunile de pornire a mașinii propulsorului. 8.6. Comunicații Trebuie prevăzut un mijloc fiabil de comunicare vocală între postul principal de comandă a mașinilor sau postul de comandă a mașinilor de propulsie, după caz, puntea de navigație, cabinele ofițerilor mecanici și, la bordul unităților stabilizate prin
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
reverificări sau reexaminări, cu includerea mobilierului ușor. 3.3.8. Navele echipate cu propulsor prova, stabilizatori etc. pot fi supuse unor niveluri ridicate de zgomot, atunci când aceste echipamente sunt în funcțiune. Pentru propulsoare, măsurătorile trebuie efectuate la 40% din puterea propulsorului și viteza navei trebuie să fie adecvată pentru funcționarea propulsorului. Măsurătorile trebuie să fie efectuate în pozițiile din jurul acestor echipamente atunci când sunt în funcțiune și în încăperile de locuit adiacente, precum și la posturile serviciu. Dacă aceste echipamente sunt destinate pentru
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
Navele echipate cu propulsor prova, stabilizatori etc. pot fi supuse unor niveluri ridicate de zgomot, atunci când aceste echipamente sunt în funcțiune. Pentru propulsoare, măsurătorile trebuie efectuate la 40% din puterea propulsorului și viteza navei trebuie să fie adecvată pentru funcționarea propulsorului. Măsurătorile trebuie să fie efectuate în pozițiile din jurul acestor echipamente atunci când sunt în funcțiune și în încăperile de locuit adiacente, precum și la posturile serviciu. Dacă aceste echipamente sunt destinate pentru funcționare continuă, de exemplu stabilizatorii, măsurătorile trebuie să se efectueze
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontiera Române va deschide foc în plin de la mica distanta asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cat posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontiera Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontiera Române pot executa foc cu armamentul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256451_a_257780]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontiera Române va deschide foc în plin de la mica distanta asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cat posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontiera Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontiera Române pot executa foc cu armamentul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254252_a_255581]
-
URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătura, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comanda navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... Articolul 113 (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul să
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
nu funcționează continuu în timpul marșului navei, atunci trebuie instalat un dispozitiv tampon pentru acționarea motorului secundar până la intrarea în funcțiune a motorului de avarie. 3.10. Elice orientabile și echipamente Voith-Schneider Când comanda de la distață a elicelor orientabile și a propulsoarelor Voith-Schneider este electrică, hidraulică sau pneumatică, atunci trebuie să existe două sisteme de comandă independente între postul de guvernare și instalația de propulsie. În cazul în care există două sau mai multe instalații de propulsie independente, nu este obligatoriu un
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]