1,269 matches
-
povestesc..” -”Îți povestesc cât te iubesc.. Te iubesc!!”, am sărit rapid cu răspunsul. Mi-ai luat capul în mâinile tale ce le credeam gingașe, dar văd lucru rar că mă strângeai bine de la înălțimea ce o aveai acum de pe banca provei, mi-ai făcut o strâmbătura de mi s-au țuguiat buzele..ai izbugnit iar în acel râs spumant, dar m-ai calmat cu un alt..și eu te-am strâns în brațe iar și după un timp iar mi-am
DOMNIŢA IERNII .. de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 1836 din 10 ianuarie 2016 by http://confluente.ro/valerian_mihoc_1452432475.html [Corola-blog/BlogPost/364450_a_365779]
-
am vazut de la distanță cum venea că o locomotivă pe aburi, mâncând pământul, hmm.. Doamne, cum sunt unii.. Așa că noi mâna în mână am zbunghit-o la fugă. Dar, iti povesteam și ție cum îmi rămăsese pe rețină ultima privire spre prova bărci prea scrijelita.. ajunserăm și la mașină și ai pornit.. că de obicei cam nervos la început, dar fiind soseau derdeluș te-am făcut atentă.. Își așezăm părul mătăsos... M-a fascinat întotdeauna această culoare, ba chiar frezura nouă îți
DOMNIŢA IERNII .. de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 1836 din 10 ianuarie 2016 by http://confluente.ro/valerian_mihoc_1452432475.html [Corola-blog/BlogPost/364450_a_365779]
-
thee? Even for this, let uș divided live, And our dear love lose name of single one, That by this separation I may give That due to thee which thou deserv’st alone. O absence, what a torment wouldst thou prove, Were it not thy sour leisure gave sweet leave To entertain the time with thoughts of love, Which time and thoughts șo sweetly dost deceive, And that thou teachest how to make one twain, By praising him here who doth
SONETUL 39 de MIHAELA TĂLPĂU în ediţia nr. 1972 din 25 mai 2016 by http://confluente.ro/mihaela_talpau_1464208001.html [Corola-blog/BlogPost/378883_a_380212]
-
doar vedeam dana depărtându-se, că din cauza tehnicii noi învățate și a forței sigure și antrenate, până acolo eram pe locul doi, ”acolo unde ce văzusem dinainte adică, până la o curbă, dat fiind faptul că trăgeam cu spatele că tre prova. Ionuț, cel mai bun camarad, cu echipajul lui, caută să ne întreacă pe noi. Tehnică ”funcționa, în sens că nu băgăm prea mult vâslele în apă, dar nici puțin, deci numai bine,dar spre final de a ieși din apa
AMINTIRE RĂZLEAȚĂ.. de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 2051 din 12 august 2016 by http://confluente.ro/valerian_mihoc_1471034856.html [Corola-blog/BlogPost/347119_a_348448]
-
unde văzusem curbă cu pricina.. Cârmaciul meu, însă.. hmm,vroia să-i întreacă pe primii chiar acolo... dând în ei în barcă.. pe când, aveam șanse serioase să trecem noi pe primul loc, el i-a lovit în bordajul tribord spre prova. I-a declinat, totuși, puternic pe aceștia spre partea cealaltă, iar vâslașul acela din barcă corespondent cu mine, având vâsla în apă, iar asta fiind în traiectoria ei chiar spre momentul final, poi, a ricoșat ca naiba în neștire la
AMINTIRE RĂZLEAȚĂ.. de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 2051 din 12 august 2016 by http://confluente.ro/valerian_mihoc_1471034856.html [Corola-blog/BlogPost/347119_a_348448]
-
pentru colapsurile stivelor de containere au fost legăturile de ancorare defectuoase, greutatea excesivă a containerelor și stivuirea defectuoasă. În plus, echipajele de pe navele mari de transport de containere au dificultăți în evaluarea momentului în care încărcăturile mari se deplasează la prova și/ sau la pupa din cauza condițiilor meteorologice, fapt care poate amplifica accelerarea pe verticală în aceste zone, ceea ce nu este prevăzut în specificațiile actuale de proiectare a vaselor. Mai mult, absența unei convenții stricte de răspundere privind compensațiile pentru substanțele
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
punții dacă nu se prevede un înveliș continuu, permanent din lemn sau alt material cu grosime și caracteristici corespunzătoare, după cum consideră Administrația. 3.1.9. Mărfurile care fac obiectul instrucțiunilor nu trebuie să fie transportate nici în tancurile din picul prova, nici în acelea din picul pupa. 3.1.10. Pentru substanțele care prezintă numai pericol de poluare care au un punct de aprindere ce depășește 60°C (proba în creuzet închis), Administrația poate renunța la instalațiile menționate la paragrafele 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221178_a_222507]
-
perioadele dinaintea situațiilor cu condiții meteorologice nefavorabile, precum și după aceste perioade, dar în orice caz cel puțin o dată pe săptămână, dacă condițiile meteorologice permit acest lucru. O atenție deosebită trebuie acordată stării capacelor gurilor de magazie care se află în prova pe o distanță de 25% din lungimea navei, unde apar cele mai mari sarcini sub acțiunea mării. 3.4. Următoarele elemente, dacă sunt prevăzute, trebuie să se verifice pentru fiecare capac al gurii de magazie, atunci când acesta este deschis, sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206419_a_207748]
-
X(a) = distanța longitudinală, măsurată în metri, între extremitatea pupa a L până la punctul cel mai din pupa al compartimentului luat în considerare; X(f) = distanța longitudinală, măsurată în metri, între extremitatea pupa a L până la punctul cel mai din prova al compartimentului luat în considerare; Z(1) = distanța verticală, măsurată în metri, de la linia teoretică de bază până la punctul cel mai de jos al compartimentului luat în considerare. Dacă Z(1) este mai mare decât D(s), Z(1) se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190341_a_191670]
-
distanță unul față de altul nu mai mică decât extinderea longitudinală a avariei de bordaj specificată la pct. 2.3.1. La orice navă cu destinație specială cu o lungime mai mare sau egală cu 100 m avaria presupusă la extremitatea prova trebuie să includă avaria peretelui de coliziune. 2.2.3. O navă cu destinație specială care transportă un personal de specialitate mai mare de 200 de persoane trebuie să respecte cerințele de compartimentare și de stabilitate de avarie pentru o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
numele/numărul de înregistrare din Registrul de evidență centralizată al Autorității Navale Române. Articolul 10 (1) Marcajul exterior al navelor/ambarcațiunilor de pescuit va fi inscripționat cu vopsea de culoare neagră pe fond de culoare albă pe ambele borduri în prova, astfel încât să fie vizibile de pe apă și din aer. ... (2) Mărimea inscripționării marcajului exterior va fi după cum urmează: ... a) în cazul navelor cu lungimea maximă mai mică de 10 m, înălțimea literelor și a cifrelor trebuie să fie de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202289_a_203618]
-
din borduri și lumina catargului, văzute în proiecție frontală, să nu fie mai mic de 27°. ... b) La navele de mare viteză cu lungimea de 50 metri sau mai mare, distanța verticală de 4,5 metri dintre lumina de catarg prova și lumina de catarg principal, cerută de paragraful 2 a) îi) din prezenta anexă, poate fi modificată cu condiția ca valoarea sa să nu fie mai mică decât valoarea determinată prin aplicarea formulei empirice: ... (a + 17 psi ) C + 2, y
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158691_a_160020]
-
fi modificată cu condiția ca valoarea sa să nu fie mai mică decât valoarea determinată prin aplicarea formulei empirice: ... (a + 17 psi ) C + 2, y = ------------------- 1.000 unde: y este înălțimea luminii de catarg principal deasupra luminii de catarg din prova, în metri; a este înălțimea luminii de catarg prova deasupra suprafeței apei, în condiții de exploatare, în metri; psi (literă grecească psi mic) este înclinarea longitudinală a navei (asieta) în condiții de exploatare, în grade; C este distanța orizontală care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158691_a_160020]
-
fie mai mică decât valoarea determinată prin aplicarea formulei empirice: ... (a + 17 psi ) C + 2, y = ------------------- 1.000 unde: y este înălțimea luminii de catarg principal deasupra luminii de catarg din prova, în metri; a este înălțimea luminii de catarg prova deasupra suprafeței apei, în condiții de exploatare, în metri; psi (literă grecească psi mic) este înclinarea longitudinală a navei (asieta) în condiții de exploatare, în grade; C este distanța orizontală care separă luminile din vârful catargelor, în metri." 9. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158691_a_160020]
-
2.7. Un perete longitudinal discontinuu va fi considerat eficient pe toată lungimea să. Ipoteze În paragrafele ce urmeaza se presupune că momentul total de înclinare al unui compartiment este suma rezultatelor obținute prin examinarea următoarelor porțiuni: 2.8. Înspre prova și înspre pupă gurilor de magazie: 1. Dacă un compartiment are două sau mai multe guri prin care se poate face încărcarea, înălțimea spațiului gol sub punte, din porțiunea sau din porțiunile situate între gurile de magazie, trebuie determinată folosindu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
gurilor de magazie: 1. Dacă un compartiment are două sau mai multe guri prin care se poate face încărcarea, înălțimea spațiului gol sub punte, din porțiunea sau din porțiunile situate între gurile de magazie, trebuie determinată folosindu-se distanță din prova, respectiv pupă, până la punctul median dintre guri. 2. Poziția finală a spațiilor goale după deplasarea ipotetica a cerealelor va fi astfel cum se prezintă în figură B 2-1. Figură B 2-1 Figură B 2-1 se găsește în ANEXA 1 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
exceptate de la rujarea în afara periferiei gurii de magazie conform prevederilor menționate la A 10.3.1: 1. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor formează un unghi de 25° cu orizontală. Totuși, dacă în orice secțiune a compartimentului în pupă, prova sau de fiecare parte a gurii de magazie aria medie transversala a spațiului gol este mai mică sau egală cu aria care ar fi obținută conform B 1.1, atunci unghiul format cu orizontală al suprafeței cerealelor după deplasare din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
compartimentului se presupune că este aceeași înainte și după deplasarea cerealelor, adică se presupune că nu se efectuează nici o încărcare suplimentară în timpul deplasării cerealelor. 3.3. În compartimentele pline nerujate, care sunt exceptate de la rujarea la extremități, în pupă și prova gurii de magazie, în virtutea dispozițiilor cuprinse la A 10.3.2: 1. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor va face cu orizontală un unghi de 15°; și 2. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor la extremități, în pupă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
magazie, în virtutea dispozițiilor cuprinse la A 10.3.2: 1. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor va face cu orizontală un unghi de 15°; și 2. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor la extremități, în pupă și în prova gurii de magazie, formează un unghi de 25° cu orizontală. 4. Momentul volumetric ipotetic în puțuri Schemă finală a spațiilor goale după deplasarea ipotetica a cerealelor este ilustrata în figură B 4. Figură B 4 Figură B 4 se găsește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
plutire situată la o distanță egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă. (c) În cazul în care conturul etravei este concav deasupra liniei de plutire situată la o distanta egală cu 85% din înălțimea de construcție minima, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și fața exterioară a etravei, trebuie luate în planul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire) (vezi fig. 3.1). (d) La navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
selaturii punții de bord liber. Înălțimea de construcție minimă este distanța verticală măsurată de la fața superioară a chilei până la partea superioară a traversei la linia punții de bord liber în punctul de tangenta (vezi figura 3.2). (2) Perpendiculare. Perpendicularele prova și pupa se vor considera la extremitățile prova și pupa ale lungimii (L). Perpendiculara prova va trece prin intersectia feței prova a etravei cu linia de plutire pe care este măsurată lungimea. ... (3) Mijlocul navei. Mijlocul navei este situat la mijlocul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
minimă este distanța verticală măsurată de la fața superioară a chilei până la partea superioară a traversei la linia punții de bord liber în punctul de tangenta (vezi figura 3.2). (2) Perpendiculare. Perpendicularele prova și pupa se vor considera la extremitățile prova și pupa ale lungimii (L). Perpendiculara prova va trece prin intersectia feței prova a etravei cu linia de plutire pe care este măsurată lungimea. ... (3) Mijlocul navei. Mijlocul navei este situat la mijlocul lungimii (L). ... (4) Lățime. Dacă nu s-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
superioară a chilei până la partea superioară a traversei la linia punții de bord liber în punctul de tangenta (vezi figura 3.2). (2) Perpendiculare. Perpendicularele prova și pupa se vor considera la extremitățile prova și pupa ale lungimii (L). Perpendiculara prova va trece prin intersectia feței prova a etravei cu linia de plutire pe care este măsurată lungimea. ... (3) Mijlocul navei. Mijlocul navei este situat la mijlocul lungimii (L). ... (4) Lățime. Dacă nu s-a prevăzut în mod expres altfel, lățimea (B
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
a traversei la linia punții de bord liber în punctul de tangenta (vezi figura 3.2). (2) Perpendiculare. Perpendicularele prova și pupa se vor considera la extremitățile prova și pupa ale lungimii (L). Perpendiculara prova va trece prin intersectia feței prova a etravei cu linia de plutire pe care este măsurată lungimea. ... (3) Mijlocul navei. Mijlocul navei este situat la mijlocul lungimii (L). ... (4) Lățime. Dacă nu s-a prevăzut în mod expres altfel, lățimea (B) este lățimea maximă a navei, măsurată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
traverselor punții de bord liber. (d) Lungimea unei suprastructuri (S) este lungimea medie a părții din această suprastructură care este cuprinsă în cadrul lungimii (L). (e) Castel central. Un castel central este o suprastructură care nu se extinde nici până la perpendiculara prova și nici până la perpendiculara pupa. (f) Duneta. O dunetă este o suprastructură care se extinde de la perpendiculara pupa înainte spre un punct care se află în spatele perpendicularei prova. Duneta poate începe dintr-un punct situat în spatele perpendicularei pupa. (g) Teuga
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]