5,849 matches
-
crescătorie: 2.1. care, fără întrerupere, au fost ținute pe teritoriul .........................................................23, regiunea ..............................................................................................................................24, cel puțin trei luni înainte de a fi sacrificate sau de la ieșirea din ou; 2.2. care provin din exploatații: 2.2.1. care primesc inspecții veterinare regulate pentru diagnosticarea bolilor transmisibile la oameni sau animale; 2.2.2. care nu sunt supuse restricțiilor de sănătate animală în legătură cu nici o boală de care ratitele și/sau alte păsări sunt susceptibile; 2.2.3. în jurul cărora, pe o rază de
jrc4506as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89672_a_90459]
-
30, regiunea ..............................................................................................................................31 cel puțin trei luni înainte de a fi sacrificate sau de la ieșirea din ou; 2.2. care au fost crescute/au fost ținute cel puțin trei luni înainte de sacrificare în exploatații: 2.2.1. care primesc inspecții veterinare regulate pentru diagnosticarea bolilor transmisibile la oameni sau animale; 2.2.2. care nu sunt supuse restricțiilor de sănătate animală în legătură cu nici o boală de care ratitele și/sau alte păsări sunt susceptibile; 2.2.3. în care nu a existat focar
jrc4506as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89672_a_90459]
-
cazul efectuării transportului rutier internațional contra cost de mărfuri ori de persoane de către un operator de transport rutier străin având România ca țară de tranzit, de destinație sau terță țară, după caz; 4. efectuarea transportului rutier contra cost prin servicii regulate în alte zile decât cele înscrise în graficul de circulație sau plecarea în cursă din capătul de traseu la alte ore decât cele înscrise în graficul de circulație, după caz; 5. efectuarea transportului rutier cu un vehicul rutier pentru care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
pentru obținerea licenței de traseu; 44. utilizarea legitimațiilor de transport tip card de către alte persoane decât de cele îndreptățite și/sau în alte condiții decât cele recunoscute de legislația în vigoare; 45. efectuarea transportului rutier internațional de persoane prin servicii regulate de către un operator de transport rutier prin intermediul unui subcontractant care nu este indicat în autorizația de transport internațional sau care nu îndeplinește condițiile prevăzute la art. 3 alin. (1) din Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 ." 2. Articolul 4 se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
valabil, după caz; 16. nerespectarea de către operatorul de transport rutier a condițiilor prevăzute de reglementările specifice în vigoare privind înlocuirea autobuzului pentru care s-a eliberat licența de traseu, în cazul transportului rutier contra interjudețean cost de persoane prin servicii regulate; 17. nerespectarea de către operatorul de transport rutier care efectuează transport rutier de persoane a obligației de a transmite semestrial, către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., raportările privind operațiunile de cabotaj, prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 ; 18. utilizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
vigoare; 31. nerespectarea de către operatorul de transport rutier a obligației de a asigura desfășurarea serviciului la nivelul de calitate, continuitate, regularitate și capacitate conform autorizației de transport internațional, în cazul efectuării transportului rutier internațional contra cost de persoane prin servicii regulate; 32. nerespectarea de către operatorul de transport rutier a obligației de a deține la sediul menționat în licența de transport/licența comunitară unul sau mai multe documente dintre următoarele, după caz: 32.1. licența de transport/licența comunitară, în original; 32
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
interjudețean de persoane prin servicii regulate speciale; 55. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației de a opri în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație aferent licenței de traseu, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; 56. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației de a nu opri, pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate, în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de circulație, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; 57
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
servicii regulate; 56. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației de a nu opri, pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate, în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de circulație, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; 57. nerespectarea de către școala de conducători auto a obligației de a respecta planul și/sau programa de învățământ prevăzute de reglementările în vigoare; 58. nerespectarea de către școala de conducători auto a obligației de a deține la sediu, completate la zi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
astfel de informații trebuie prezentate într-un mod clar și corect, care să nu producă nici o discriminare între transportatorii afișați. 4. În situația în care, în baza datelor cunoscute de un furnizor de sistem, informațiile privitoare la numărul serviciilor aeriene regulate directe și la identitatea transportatorilor aerieni implicați nu sunt considerate complete, acest fapt trebuie să fie semnalat în mod clar în afișajul corespunzător. 5. Zborurile, altele decât serviciile aeriene regulate, vor fi clar identificate. 6. Zborurile cu escale pe ruta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140837_a_142166]
-
la 3 luni pentru monitorizarea reacțiilor adverse, apoi la 6 luni de la inițierea terapiei pentru evaluarea răspunsului terapeutic și ulterior din 6 în 6 luni. Necesitatea monitorizării de laborator este mai puțin evidentă decât în cazul terapiei convenționale. Aceste vizite regulate cu evaluarea statusului clinic al pacientului, sunt esențiale pentru detectarea cât mai rapidă a apariției unor efecte adverse sau infecții. Infecție TBC Întreruperea tratamentului cu un biologic se poate face atunci când la 6 luni nu s-a obținut un răspuns
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223129_a_224458]
-
și face subiectul unei inspecții vizuale pentru depistarea semnelor și simptomelor organismelor dăunătoare, incluzând toate organismele dăunătoare relevante prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 563/2007 , și pentru Potato yellow vein disease, la sosire și, ulterior, în momente optime, la intervale regulate până la îmbătrânire, pe perioada desfășurării procedurilor de indexare. 3. Procedurile de indexare prevăzute la pct. 2 urmăresc prevederile tehnice stabilite la pct. 5, pentru a detecta cel puțin următoarele organisme dăunătoare: - Bacterii: a) Clavibacter michiganensis (Smith) Davis et al ssp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190823_a_192152]
-
executor, precum și la sfârșitul gestiunii, administratorul-sechestru este dator să prezinte o dare de seamă, în fața executorului și a părților interesate, cu privire la veniturile încasate și cheltuielile efectuate, pe bază de documente justificative. ... (2) Executorul va verifica socotelile și, dacă acestea sunt regulat întocmite și corespund realității, va da descărcare administratorului-sechestru, prin încheiere, dată fără citarea părților. În caz contrar, la cererea părții interesate sau din oficiu, executorul va dispune, prin încheiere, revocarea din funcție a administratorului-sechestru și numirea altei persoane. ... (3) Remunerația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277905_a_279234]
-
a prevederilor art. 8 alin. (1) și (2) din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 și ale art. 15 din Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 privind efectuarea operațiunilor de cabotaj; 8. efectuarea transportului rutier internațional de persoane prin servicii regulate de către un operator de transport rutier prin intermediul unui subcontractant care nu este indicat în autorizația de transport internațional sau care nu îndeplinește condițiile prevăzute la art. 3 alin. (1) din Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 ; 9. efectuarea transportului rutier
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
nerespectarea de către operatorul de transport rutier a obligației de a asigura desfășurarea serviciului la nivelul de calitate, continuitate, regularitate și capacitate conform autorizației de transport internațional/licenței de traseu, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; 56. nerespectarea de către operatorul de transport rutier a obligației de a deține la sediul social unul sau mai multe documente dintre următoarele, după caz: 56.1. cărțile de identitate ale vehiculelor, în original pentru cele deținute în proprietate, respectiv în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
și administrative Articolul II.1 Angajamentele partenerului Prin semnarea acordului-cadru, partenerul se obligă: - să respecte obiectivele comune generale care au reprezentat baza pentru stabilirea parteneriatului, așa cum este menționat în preambul; - să mențină relațiile de cooperare reciprocă și să efectueze schimburi regulate de informații cu FRONTEX pe probleme de interes comun; - să își îndeplinească angajamentele cuprinse în Programul anual de lucru, stabilit în anexa nr. I, aprobată de Consiliul director în conformitate cu prevederile art. 20 din Regulamentul Consiliului nr. 2007/2004; - să depună
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191181_a_192510]
-
tehnici de falsificare și tehnicile de securitate, * sunt necesare referințe încrucișate pentru a permite utilizatorilor să găsească foarte rapid toate informațiile referitoare la un document, * prioritatea este acordată întâi documentelor statelor membre, precum și documentelor țărilor terțe din care există fluxuri regulate de imigrație în țările membre. Informațiile din sistem sunt completate și actualizate cu scopul de a include toate celelalte documente și a fi cât mai complete cu putință, * sistemul trebuie să introducă un sistem "flash" care permite expedierea, prin poșta
jrc3644as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88803_a_89590]
-
definit acesta în art. 1722 din Codul civil". Se mai arată că posibilitatea constituirii privilegiilor creanțelor statului este prevăzută la art. 1725 alin. 1 din Codul civil, potrivit căruia "Privilegiile tezaurului public și ordinea în care se exercită ele sunt regulate prin legi speciale". Având în vedere principiul "specialia generalibus derogant", se apreciază ca fiind vădit nefondată susținerea conform căreia normele speciale trebuie să abroge în mod expres normele generale pentru a le lipsi de efect. Președinții celor două Camere ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129318_a_130647]
-
ale cărei prevederi cuprinse în art. I pct. 2 fac obiectul excepției de neconstituționalitate, este lege specială în sensul art. 1725 alin. 1 din Codul civil, care dispune că "Privilegiile tezaurului public și ordinea în care se exercită ele sunt regulate prin legi speciale". În sfârșit, întrucat autorul excepției susține neconstituționalitatea textului criticat, în sensul că prin aceste norme speciale trebuia să fie abrogate expres normele generale, Curtea Constituțională constată că în acest fel se face trimitere la principiul "specialia generalibus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129318_a_130647]
-
operațiunii desfășurate la un interval de temperatură ambiantă de la -20°C la +30°C; ... d) diviziunile scării instrumentelor de măsură trebuie să fie de cel puțin 0,1°C; ... e) precizia instrumentelor de măsură trebuie să fie verificată la intervale regulate; ... f) instrumentul trebuie să aibă un certificat de calibrare valabil; ... g) partea termosensibilă trebuie să fie ușor de curățat; ... h) partea termosensibilă a instrumentului de măsurat trebuie să fie proiectată în așa fel încât să asigure un contact termic bun
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227772_a_229101]
-
Contribuabilii persoane juridice care au ca profil de activitate transportul de călători în comun, în regim urban și suburban, sunt operatorii de transport public local de călători a caror activitate intră sub incidența Ordonanței Guvernului nr. 86/2001 privind serviciile regulate de transport public local de călători, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 544 din 1 septembrie 2001, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 284/2002 , denumită în continuare Ordonanță Guvernului nr. 86/2001 . 26.02
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
restrâng concurența; întrucât trebuie să existe dispoziții pentru exceptările pe categorii ale cartelurilor armatorilor navelor de linie; întrucât cartelurile armatorilor navelor de linie au un efect stabilizator asigurând expeditorilor servicii de încredere; întrucât, în general, contribuie la furnizarea de servicii regulate de transport maritim adecvate, eficiente și iau în considerație în mod corect interesele utilizatorilor; întrucât nu pot fi obținute astfel de rezultate fără cooperarea pe care o promovează companiile maritime în cadrul cartelurilor în legătură cu tarifele și, după caz, cu disponibilul de
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
care o promovează companiile maritime în cadrul cartelurilor în legătură cu tarifele și, după caz, cu disponibilul de capacitate sau cu alocarea încărcăturii pentru transport și a venitului; întrucât în majoritatea cazurilor cartelurile continuă să facă obiectul unei concurențe reale atât din partea serviciilor regulate din afara cartelului și, în anumite situații, din partea serviciilor navelor tramp, precum și din partea altor mijloace de transport; întrucât mobilitatea flotelor, ce reprezintă o trăsătură caracteristică a structurii disponibilului în domeniul naval, supune cartelurile unei concurențe constante pe care ele, de regulă
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
transporturilor; (f) stabilirii sau aplicării de reguli uniforme privind structura și condițiile aplicării tarifelor de transport. 2. Dacă este necesar Comisia înaintează propuneri Consiliului pentru modificarea listei de la alin. (1). Articolul 3 Exceptarea acordurilor dintre transportatori privind prestarea de servicii regulate de transport maritim Acordurile, deciziile și practicile concertate ale tuturor sau ale unora dintre membrii uneia sau ai mai multor carteluri ale armatorilor navelor de linie sunt exceptate de la interdicția prevăzută la art. 85 alin. (1) din Tratat, cu respectarea
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
la art. 3 sunt asociate exceptării: 1. Consultările Au loc consultări pentru a găsi soluții la problemele generale de principiu între utilizatorii de transport pe de-o parte și carteluri pe de altă parte privind tarifele, condițiile și calitatea serviciilor regulate de transport maritim. Consultările au loc la cererea uneia dintre părțile menționate mai sus. 2. Înțelegerile de loialitate Companiile maritime care fac parte dintr-un cartel sunt îndreptățite să instituie și mențină înțelegeri de loialitate cu utilizatorii de transport, forma
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
părți sunt aduse la cunoștința Comisiei atunci când ele soluționează litigii legate de practicile cartelurilor prevăzute în art. 4 și la pct. 2 și 3 de mai sus. Articolul 6 Exceptarea acordurilor între utilizatorii de transport și carteluri privind utilizarea serviciilor regulate de transport maritim Sunt exceptate de la interdicția prevăzută la art. 85 alin.1 din Tratat acordurile, deciziile și practicile concertate între utilizatorii de transport pe de-o parte și carteluri pe de altă parte, precum și acordurile dintre utilizatorii de transport
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]