684 matches
-
tabelul următor: 1. Luntre, bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz │ 21 │ │personal 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ X a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv│ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până │ 280 │ │la 3000 de tone, inclusiv c) cu capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270288_a_271617]
-
În plus, pentru a asigura protecția navei și a mediului înconjurător, tancurile de marfă trebuie protejate la penetrare în caz de avarie minoră suferită de navă ca urmare, spre exemplu, a unui șoc datorită izbirii de cheu sau de un remorcher, și să fie protejate, într-o anumită măsură, față de o avarie datorată unei coliziuni sau unei eșuări, prin localizarea lor la distanțe minime determinate spre interior față de bordajul navei. Atât avaria ipotetica cât și amplasarea țancurilor de marfă în raport cu bordajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
construcție la data sau după data la care convenția intra în vigoare în acel teritoriu. 2. În legislația națională se vor stabili condițiile în care navele vor fi considerate nave maritime în sensul acestei convenții. 3. Această convenție se aplică remorcherelor în limite rezonabile și practicabile. 4. Această convenție nu se aplică: a) navelor cu o capacitate mai mică de 1.000 tone; ... b) navelor propulsate în principal cu vele, indiferent dacă sunt echipate sau nu sunt echipate cu motoare auxiliare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126756_a_128085]
-
alin.(6) Remorci, semiremorci sau rulote │ ├────────────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │ │ NIVELURILE │ NIVELURILE Alin. (6) al art. 263 a fost modificat de pct. I al anexei din HOTĂRÂREA nr. 44 din 22 ianuarie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 112 din 6 februarie 2004. 7. Remorchere și impingatoare: a) Până la 500 CP inclusiv │ 3.000.000 │ 3.318.000 b) Peste 500 CP, dar nu peste │ 5.000.000 │ 5.530.000 │ │ 2.000 CP c) Peste 2000 CP, dar nu peste │ 8.000.000 │ 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163207_a_164536]
-
și de a se evita aducerea de pagube excesive ori ireparabile proprietății. Articolul 2 Atribuții 1. Actionind sub autoritatea României și împreună cu oficialitățile acestei țări, personalul U.E.O. poate, în scopul operațiunilor obișnuite de control: - să solicite navelor și împingătoarelor/remorcherelor de barje (în continuare denumite vase) să încetinească, să oprească, să ancoreze sau să acosteze (ancorare și acostare doar în cazuri excepționale, cănd traficul de pe fluviu depășește capacitatea de inspecție); - să urce la bordul navelor în scopuri de inspecție; - să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109477_a_110806]
-
sau legat în port, nu poate să-și schimbe locul fără permisiunea Căpităniei Portului sau Oficiului de port, în colaborare cu celelalte organe portuare. Vasele vor micșora viteza la intrarea și ieșirea din porturi, precum și la trecerea prin fața porturilor fluviale. Remorcherele nu vor molă remorcele vaselor pe care le aduc în porturi, înainte ca aceste vase să fie în siguranță. Articolul 6 Vasele maritime sau fluviale sub pavilion român sau sub pavilion străin cu port de înscriere român, sînt obligate să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Actul de naționalitate; ... b) Rolul de echipaj; ... c) Registrul de navigație (jurnalul de bord); ... d) Permisul de navigație; ... e) Patenta sanitară; ... f) Registrul de mașini (jurnal de mașini); ... g) Certificatul de tonaj; ... h) Certificatul de clasificare, după puterea masinei la remorchere; ... i) Registrul radiotelegrafic (ptr. Vasele cu RTSF); ... j) Manisfestul vamal (pentru vasele încărcate). ... 3. Vasele fluviale fără propulsiune a) Actul de naționalitate; ... b) Rolul de echipaj; ... c) Permisul de navigație; ... d) Patenta sanitară; ... e) Certificatul de tonaj; ... f) Manifestul vamal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, precum și echipajele, vor fi obligați să execute dispozițiunile ce li se dau în acest scop. Pentru executarea manevrelor, vasele vor avea la bord personalul necesar acestei operațiuni. Organele maritime și fluviale vor stabili categoriile de remorchere ce sînt apte a executa manevre cu vasele în port. În porturile maritime și Dunărea Maritimă, manevrele vaselor maritime nu se vor executa decat cu piloții portului respectiv, în urma unei cereri a comandanților, conducătorilor sau agenților vasului. Articolul 23 Organele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
apele naționale. Aceste persoane vor trebui să dea concursul cerut și să execute toate manevrele ordonate de Căpitănia Portului sau Oficiului de Port și de celelalte organe portuare. Articolul 40 Niciun vas sau ambarcațiune, cu excepția vaselor cu pilot și a remorcherelor de manevră autorizate, nu se pot alătura fără permisiunea specială a Căpităniei Portului sau Oficiului de Port, la vasele care sosesc în port, înainte ca acestea să fi obținut liberă practică. Articolul 41 Operațiunile de încărcare sau descărcare a mărfurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
prestă ajutor, pentru o treime armatorului și pentru două treimi comandantului și celorlalți membrii ai echipajului, între care suma va fi repartizata în proporție cu contribuția fiecăruia dintre ei la operă de salvare, in ce priveste muncă prestata. Articolul 105 Remorcherul are drept la retribuție pentru asistenata sau salvare a vaselor remorcate sau a incarcaturei lor dacă a prestat servicii excepționale care n'au decurs din executarea contractului de remorcare. Articolul 106 Retribuția personalului este datorată și în cazul cînd asistență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
tarifele. Taxele de pilotaj se socotesc: Pentru vasele de mare, la tonajul de registru net, calculat după normele internaționale. Pentru vasele de navigațiune fluviale, fără propulsiune, la capacitatea lor maximă în tone metrice. Pentru vasele de navigațiune fluviale cu propulsiune (remorchere, vase de pasageri, etc.) la deplasamentul lor în tone metrice. Articolul 125 Sînt scutite de plata taxelor de pilotaj: a) Vasele de război române și străine; ... b) Vasele întrebuințate la un serviciu public, de întreținere sau pentru controlul, supravegherea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
126 În porturile și apele naționale sînt rezervate vaselor sub pavilion român, următoarele operațiuni: a) Remorcajul în porturi, rade și bazinuri. ... Vasele destinate remorcajului în porturi, rade și bazinuri nu pot funcționa decat cu autorizația specială a Directiunei Marinei Comerciale. Remorcherele care sosesc sau pleacă cu vase din port, pot face manevre cu acele vase fără o autorizație specială. Remorcherele societăților de navigație pot fi autorizate a face manevră vaselor lor, chiar dacă aceste vase nu au sosit sau nu pleacă cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
și bazinuri. ... Vasele destinate remorcajului în porturi, rade și bazinuri nu pot funcționa decat cu autorizația specială a Directiunei Marinei Comerciale. Remorcherele care sosesc sau pleacă cu vase din port, pot face manevre cu acele vase fără o autorizație specială. Remorcherele societăților de navigație pot fi autorizate a face manevră vaselor lor, chiar dacă aceste vase nu au sosit sau nu pleacă cu aceste remorchere. b) Remorcajul între porturile românești, afară numai dacă convențiuni speciale prevăd altfel; ... c) Serviciul de pilotaj; ... d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
sosesc sau pleacă cu vase din port, pot face manevre cu acele vase fără o autorizație specială. Remorcherele societăților de navigație pot fi autorizate a face manevră vaselor lor, chiar dacă aceste vase nu au sosit sau nu pleacă cu aceste remorchere. b) Remorcajul între porturile românești, afară numai dacă convențiuni speciale prevăd altfel; ... c) Serviciul de pilotaj; ... d) Cabotajul în apele naționale și între porturile române, afară de cazurile cînd tratate sau convențiuni prevăd altfel; ... e) Transportul de călători în apele naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
alin.(6) Remorci, semiremorci sau rulote │ ├────────────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │ │ NIVELURILE │ NIVELURILE Alin. (6) al art. 263 a fost modificat de pct. I al anexei din HOTĂRÂREA nr. 44 din 22 ianuarie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 112 din 6 februarie 2004. 7. Remorchere și impingatoare: a) Până la 500 CP inclusiv │ 3.000.000 │ 3.318.000 b) Peste 500 CP, dar nu peste │ 5.000.000 │ 5.530.000 │ │ 2.000 CP c) Peste 2000 CP, dar nu peste │ 8.000.000 │ 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163206_a_164535]
-
maxime de retribuire sînt prevăzute în anexa nr. 5*. Modificarea acestora în funcție de volumul, natura și complexitatea activității se face anual prin planul național unic de dezvoltare economico-socială. Capitolul 4 Dispoziții finale Articolul 15 Retribuțiile tarifare pentru personalul navigant îmbarcat pe remorcherele maritime de 2000 - 16000 C.P. și pe navele fluviale de transport de 2000 - 7000 C.P. sînt cele prevăzute în anexele nr. 6 a) și 6 b). Articolul 16 Personalul navigant îmbarcat poate participa, în timpul cît este în schimbul liber, la operațiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
Anexele nr. 1 a)-1 d), 2, 3 a), 3 b), 4, 5, 6 a) și 6 b) fac parte integrantă din prezentul decret. ------------------------ * Anexă a fost comunicată instituțiilor interesate. Anexă 6 a RETRIBUȚIILE TARIFARE ale personalului navigant îmbarcat pe remorchere maritime portuare cu capacitate de 2000 - 16000 C.P. Anexă 6 b RETRIBUȚIILE TARIFARE ale personalului navigant îmbarcat pe nave fluviale de transport cu capacitatea de 2000 - 7000 C.P.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz personal │ 21 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement │Între 0 și 1119 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ x a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv │ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până la 3000 │ │ │ de tone, inclusiv │ 280 c) cu capacitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260529_a_261858]
-
pentru fiecare zonă de remorcaj de manevră al navelor maritime; ... d) activitatea pentru care solicită autorizarea să fie inclusă în obiectul de activitate prevăzut în certificatul constatator emis de oficiul registrului comerțului; ... e) să facă dovada că cel puțin un remorcher este în proprietatea lor sau este deținut în chirie în baza unui contract de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul de închiriere este înregistrat în registrele Autorității Navale Române; ... f) să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
navele cu un tonaj brut mai mare de 200; ... i) operatorii economici care efectuează remorcajul de manevră al navelor maritime specializate în transportul produselor petroliere în danele destinate operării acestor produse vor prezenta dovada echipării și funcționării a minimum un remorcher cu sistem de stingere a incendiilor FiFi. Articolul 2 Autorizația pentru desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime se va elibera în funcție de numărul de remorchere și tracțiunea la cârlig a acestora după cum urmează: a) pentru a efectua remorcajul de manevră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
în danele destinate operării acestor produse vor prezenta dovada echipării și funcționării a minimum un remorcher cu sistem de stingere a incendiilor FiFi. Articolul 2 Autorizația pentru desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime se va elibera în funcție de numărul de remorchere și tracțiunea la cârlig a acestora după cum urmează: a) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de până la 120 m inclusiv și/sau tonaj net până la 1.000, este necesar să dețină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
la cârlig a acestora după cum urmează: a) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de până la 120 m inclusiv și/sau tonaj net până la 1.000, este necesar să dețină minimum un remorcher cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță; ... b) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 120 m, dar nu mai mult de 150 m, este necesar să dețină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță; ... b) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 120 m, dar nu mai mult de 150 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță și cel de-al doilea cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță; ... c) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță; ... c) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 150 m, dar nu mai mult de 200 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță și cel de-al doilea cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță; ... d) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]
-
tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță; ... d) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 200 m, dar nu mai mult de 250 m, este necesar să dețină minimum 3 remorchere, două cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 20 tone forță și unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 40 tone forță; ... e) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262539_a_263868]