1,903 matches
-
9) Autoritatea Aeronautică Civilă Română sprijină Serviciul Român de Informații în obținerea dreptului de acces la baza de date a Uniunii privind securitatea lanțului de aprovizionare. (10) Serviciul Român de Informații poate permite intrarea în zonele de securitate cu acces restricționat a expedierilor de mărfuri sau de poștă care nu se încadrează într-una din categoriile prevăzute la pct. 6.1.4 literele (a) - (c) din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, cu condiția să li se aplice una dintre opțiunile prevăzute la punctul
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
literele (a) - (c) din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, cu condiția să li se aplice una dintre opțiunile prevăzute la punctul 6.1.6 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998. (11) Accesul mărfurilor și al poștei în zonele de securitate cu acces restricționat se acordă în baza unei proceduri locale comune elaborate de operatorul aeroportuar cu Serviciul Român de Informații. Articolul 74 Controlul de securitate (1) Prevederile pct. 6.2.1 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, se aplică de către Serviciul Român de Informații
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
acord cu Serviciul Român de Informații, o procedură care definește modul în care sunt acceptate articolele menționate la litera d) a Apendicelui 1-A din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 la introducerea proviziilor de bord în zonele de securitate cu acces restricționat ale aeroportului. Procedura se comunică transportatorului aerian sau furnizorului abilitat de provizii de bord. Furnizorii abilitați de provizii de bord, furnizorii cunoscuți de provizii de bord și transportatorii aerieni asigură faptul că articolele menționate la litera d) a Apendicelui 1-A
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Furnizorii abilitați de provizii de bord, furnizorii cunoscuți de provizii de bord și transportatorii aerieni asigură faptul că articolele menționate la litera d) a Apendicelui 1-A nu sunt introduse în proviziile de bord livrate în zonele de securitate cu acces restricționat. Articolele menționate la litera d) a Apendicelui 1-A pot fi luate la bordul aeronavei ca provizii de bord de către reprezentanți autorizați ai transportatorului aerian, dacă programul de securitate al acestuia prevede că acestea sunt folosite în mod uzual pe
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
în anexa nr. 1 . (5) Verificarea îndeplinirii condițiilor prevăzute la pct. 8.1.1.1 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 în care proviziile de bord se supun controlului de securitate înainte de a fi introduse într-o zonă de securitate cu acces restricționat, se face astfel: a) în punctul de control acces în zona de securitate cu acces restricționat, de către Serviciul Român de Informații, pentru proviziile prevăzute la pct. 8.1.1.1 lit. a) - c) din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998; ... b) la primirea/recepția
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
UE) 2015/1998 în care proviziile de bord se supun controlului de securitate înainte de a fi introduse într-o zonă de securitate cu acces restricționat, se face astfel: a) în punctul de control acces în zona de securitate cu acces restricționat, de către Serviciul Român de Informații, pentru proviziile prevăzute la pct. 8.1.1.1 lit. a) - c) din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998; ... b) la primirea/recepția proviziilor, de către transportatorul aerian sau furnizorul abilitat de provizii de bord, pentru proviziile prevăzute la
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
ca proviziile de bord respective să fie supuse controlului de securitate. Procedura este inclusă în programul de securitate al transportatorului aerian și al furnizorului abilitat de provizii de bord. În punctul de control acces în zona de securitate cu acces restricționat, verificarea semnelor de violare a integrității proviziilor de bord și determinarea existenței motivelor de a se crede că aceste provizii nu au fost protejate împotriva intervențiilor neautorizate se efectuează de către Serviciul Român de Informații. În acest sens, Serviciul Român
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
se efectuează de către Serviciul Român de Informații. În acest sens, Serviciul Român de Informații elaborează o procedură operațională standardizată pentru verificarea semnelor de violare a integrității proviziilor de bord pe care le introduce în zona de securitate cu acces restricționat transportatorul aerian, furnizorul abilitat de provizii de bord sau furnizorul cunoscut de provizii de bord și pentru stabilirea dacă aceste provizii nu au fost protejate împotriva intervențiilor neautorizate. Această procedură se aprobă de Autoritatea Aeronautică Civilă Română prin Decizie a
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
acord cu Serviciul Român de Informații, o procedură care definește modul în care sunt acceptate articolele menționate la litera d) a Apendicelui 1-A din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, la introducerea proviziilor de aeroport în zonele de securitate cu acces restricționat ale aeroportului. Procedura se comunică furnizorului cunoscut de provizii de aeroport. Furnizorul cunoscut de provizii de aeroport se asigură că articolele menționate la litera d) a Apendicelui 1-A din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 nu sunt introduse în proviziile de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
provizii de aeroport. Furnizorul cunoscut de provizii de aeroport se asigură că articolele menționate la litera d) a Apendicelui 1-A din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 nu sunt introduse în proviziile de aeroport livrate în zonele de securitate cu acces restricționat. (3) Proviziile sunt considerate provizii de aeroport din momentul în care acestea sunt identificabile drept provizii care urmează să fie vândute, folosite sau puse la dispoziție în zonele de securitate cu acces restricționat ale aeroporturilor. Articolul 88 Măsuri de securitate
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
livrate în zonele de securitate cu acces restricționat. (3) Proviziile sunt considerate provizii de aeroport din momentul în care acestea sunt identificabile drept provizii care urmează să fie vândute, folosite sau puse la dispoziție în zonele de securitate cu acces restricționat ale aeroporturilor. Articolul 88 Măsuri de securitate (1) Măsurile de securitate prevăzute la pct. 9 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 se aplică de furnizorul cunoscut de provizii de aeroport, cu excepția controlului de securitate, care se efectuează
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
a proviziilor de aeroport prevăzute la pct. 9.1.4. lit. e) din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 și, totodată, descrie modalitățile practice de verificare a autenticității și integrității acestora, atât la punctul de control acces în zona de securitate cu acces restricționat, cât și la livrarea la punctul de vânzare din zona de securitate cu acces restricționat. (6) Pentru asigurarea efectuării controlului de securitate prevăzut la pct. 9.1.1 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, operatorul aeroportuar elaborează schițe de fluxuri de control
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
2015/1998 și, totodată, descrie modalitățile practice de verificare a autenticității și integrității acestora, atât la punctul de control acces în zona de securitate cu acces restricționat, cât și la livrarea la punctul de vânzare din zona de securitate cu acces restricționat. (6) Pentru asigurarea efectuării controlului de securitate prevăzut la pct. 9.1.1 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, operatorul aeroportuar elaborează schițe de fluxuri de control de securitate, amenajează și dotează fluxurile de control de securitate, cu avizul Serviciului Român de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Serviciului Român de Informații și, spre aprobare, Autorității Aeronautice Civile Române. Operatorul aeroportuar stabilește, de comun acord cu Serviciul Român de Informații, modul de procesare a proviziilor de aeroport ce necesită a fi introduse în zonele de securitate cu acces restricționat ale aeroportului și care nu pot fi supuse controlului de securitate în punctele special amenajate, cu facilitățile avute la dispoziție, la un standard suficient de înalt pentru a se asigura, în mod rezonabil, că niciun articol interzis nu este disimulat
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Articolul 89 Protecția proviziilor de aeroport Măsurile de protecție a proviziilor de aeroport, prevăzute la pct. 9.2 din anexa la Decizia C(2015) 8005, se aplică de furnizorul cunoscut până la momentul livrării proviziilor în zone de securitate cu acces restricționat, iar în cazul în care acesta livrează proviziile unui punct de vânzare, responsabilitatea aplicării, în continuare, a măsurilor de protecție este preluată de acesta din urmă. Protecția proviziilor de aeroport aflate în zone de securitate cu acces restricționat, se face
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
cu acces restricționat, iar în cazul în care acesta livrează proviziile unui punct de vânzare, responsabilitatea aplicării, în continuare, a măsurilor de protecție este preluată de acesta din urmă. Protecția proviziilor de aeroport aflate în zone de securitate cu acces restricționat, se face în baza unei proceduri pe care o elaborează operatorul aeroportuar. Scopul acestei proceduri trebuie să fie facilitarea identificării sigure a măsurilor de protecție aplicabile în funcție de categoriile de zone în care se fac livrările de provizii de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
aeronavei, cu privire la armele și muniția transportate. Pe aeroportul de destinație, transportatorul aerian sau reprezentantul acestuia, împreună cu reprezentanții Ministerului Afacerilor Interne, vor preda pasagerului armele și muniția, într-un spațiu desemnat în afara zonei de securitate cu acces restricționat. (10) Pe cale de excepție, atunci când lipsește timpul necesar îndeplinirii formalităților de predare-primire a armamentului și muniției către agentul de handling pentru a fi depus în cala aeronavei, personalul Serviciului de Protecție și Pază aflat în misiune oficiala de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
special a serverelor, în zone protejate prin controlul accesului; ... ii) aplicarea de mecanisme și sisteme de autentificare prin care să se asigure accesul numai persoanelor autorizate - cum sunt metodele biometrice și/sau parolele - la zonele și echipamentele cu regim de acces restricționat; ... iii) limitarea numărului de persoane care au acces la sistemele informatice și datele critice; ... iv) instituirea regulii privind nominalizarea a cel puțin două persoane responsabile de administrarea sistemelor și datelor critice, ... v) monitorizarea continuă a procesului de control al accesului
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
module ce permit: managementul sistemului de siguranță; managementul sistemului de securitate aeroportuară; managementul resurselor umane; management economic-financiar; management tehnic. Implementarea sistemului informatic deține o funcție integratoare pentru subsistemele existente - supraveghere video (televiziune cu circuit închis) și subsistemul de control acces restricționat. C. V. Adeverința de la școală l Pentru beneficiarii de pensie de urmaș Potrivit art. 66 din Legea nr. 19/2000, copiii au dreptul la pensie de urmaș până la împlinirea vârstei de 16 ani - dacă nu își mai continuă studiile, respectiv, dacă
Agenda2005-40-05-general5 () [Corola-journal/Journalistic/284262_a_285591]
-
interne (2001); modernizarea aerogării pentru curse internaționale (2002); inaugurarea aerogării de tranzit, aeroportul devenind nod aerian (al doilea ca importanță din țară); reamenajarea salonului oficial, darea în folosință a subsistemului de televiziune cu circuit închis și a sistemului de acces restricționat (2003); extinderea și modernizarea aerogării pentru cursele externe (2004). Fără îndoială că între dezvoltarea economică a zonei și cea a aeroportului există o strânsă interdependență. Faptul că în Timiș au venit mari investitori este legat și de faptul că orașul
Agenda2005-21-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283724_a_285053]
-
sensului de punct am ajuns la o teoretizare a cercului ca factor de plecare dintr-un punct. Deci punctul are o conformație geometrică de cerc și din cadrul său individul își poate crea o realitate alternativă, care poate conduce spre una restricționată sau opusul său adică una general valabilă cotidiană. Dar dacă punctul ca mijloc de plecare al unui întreg nu are deloc o compoziție geometrică?! Pentru că tot ceea ce am discutat mai sus este nuanțat din prismă eminamente umană și cunoaștem din
PUNCTE...REFERINŢE GEOMETRICE SAU SUMA REALITĂŢILOR ALTERNATIVE de DANIEL DĂIAN în ediţia nr. 250 din 07 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/361409_a_362738]
-
pentru că acolo însușirile negative ale omului se manifestă, poate chiar mai dur decât în mediul pe care l-au părăsit. Setea de putere, dorința de a domina, avariția, invidia, violență, se manifestă în asemenea împrejurări chiar mai sălbatic decât condițiile restricționate ale unor instituții. La originea multora dintre nefericirile descrise în cartea Ligiei Semăn se află atmosferă familială disfuncționala, cu părinți abuzivi, deraiați de la o conduită socială normală, datorită alcoolului, lipsei unui minim decent de mijloace de trai și a altor
TRAGEDIE SI TRIUMF DE LIGIA SEMAN de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 144 din 24 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/361159_a_362488]
-
puterii de rezistență și salvare a vieții iubitului artist Gabriel Cotabiță A fost și este un interpret de muzică ușoară impetuos, cu voce originală, de valoare persistentă în prospețime și claritate. Azi cântă parcă mai rar, parcă mai timid, parcă restricționat... dar parcă, ce cântăreț al generației sale mai apare în vremile acestea la radio, televiziune sau pe scenă, cel puțin pe o treime din cât apărea?! Este vorba despre Gabriel Cotabiță, un artist complet, cu glas tonic, vibrant, percutant ca
GABRIEL COTABIŢĂ. ZIDIREA CÂNTECULUI de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1594 din 13 mai 2015 [Corola-blog/BlogPost/352110_a_353439]
-
la Întreprinderea de Transport Auto. Era perioada când se primise ordin de la Comitetul Central PCR să se facă economie de benzină. Pe deoparte trebuia să se facă planul la indicatorul tone kilometrice, pe fiecare autocamion, pe de altă parte era restricționată benzină. Fiecare șofer primea zilnic, pentru camionul sau de 15 tone, cincizeci litri de benzină. În acest fel nu se putea realize nicicum planul. Urmare mama a fost criticată în ședința de partid. Greșeală dânsei a fost că a spus
GEAMĂNUL DIN OGLINDĂ-A CINCEA ZI de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 318 din 14 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/356390_a_357719]
-
însă că primii afectați de scumpire vor fi elevii, studenții și toți iubitorii de beletristica, în general. Inevitabil, cererea de carte va scădea odată cu suprataxarea, iar accesul la informație și cultură - în măsura în care este un drept constituțional - va fi și mai restricționat. Solicităm, prin urmare, ca legiuitorul să reanalizeze implicațiile unei asemenea legi și să-și asume consecințele sociale pe care ea le generează, în cazul în care nivelul de taxare al cărților va rămâne cel prevăzut de actualul proiect. Cele mai
COMUNICAT DE PRESĂ: PROIECTUL DE LEGE PRIVIND TIMBRUL CULTURAL de POLIROM CARTEA ROMANEASCA în ediţia nr. 1507 din 15 februarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/362740_a_364069]