201 matches
-
pe un diametru mediu a cărei dimensiune este cu atât mai mică cu cât gradul de nesimetrie este mai mare. Aceste cicluri-curbe, în general nu se suprapun și justifică realitatea că în timpul funcționării mașinii cu alimentare nesimetrică, interacțiunea dintre fluxul rezultant statoric și fluxul rezultant rotoric nu este ciclică în timp, eforturile de interacțiune mecanică dintre armăturile mașinii diferă atât în timp cât și pe direcțiile radiale, provocând bătăi în lagăre, însoțite de vibrații, zgomote suplimentare, rezonanțe și uzuri premature a
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
a cărei dimensiune este cu atât mai mică cu cât gradul de nesimetrie este mai mare. Aceste cicluri-curbe, în general nu se suprapun și justifică realitatea că în timpul funcționării mașinii cu alimentare nesimetrică, interacțiunea dintre fluxul rezultant statoric și fluxul rezultant rotoric nu este ciclică în timp, eforturile de interacțiune mecanică dintre armăturile mașinii diferă atât în timp cât și pe direcțiile radiale, provocând bătăi în lagăre, însoțite de vibrații, zgomote suplimentare, rezonanțe și uzuri premature a căilor de rulare, lagărelor
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
se obține practic dacă încărcarea mașinii se realizează prin creșterea lentă a cuplului rezistent pe ax. Evident, această caracteristică este rigidă ca la orice motor sincron. Comportarea mașinii poate fi completată și cu aspecte ce decurg din evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric, fig.6.84. Acesta pleacă din originea A, parcurge câteva cicluri nerepetabile, evoluând prin valori crescătoare, ajunge în S la sincronism la o valoare maximă de ≈2,2[Wb], descrie o spirală puternic amortizată la apariția șocului de cuplu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
o valoare maximă de ≈2,2[Wb], descrie o spirală puternic amortizată la apariția șocului de cuplu rezistent și revine în regim staționar pe un cerc (C), stabilindu-se la o valoare constantă de ≈2[Wb]. Faptul că hodograful fluxului rezultant rotoric descrie un cerc atestă că mașina funcționează în regim simetric. Dacă, de exemplu, se modifică sarcina în sensul creșterii acesteia, hodograful va evolua pe o curbă spirală și se va stabiliza pe un alt cerc de rază mai mică
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pornirea în gol și intrarea în subsincronism, porțiunea OS, punctul de funcționare evoluează pe ciclurile repetabile SPQRS -de oscilații, care sunt parcurse de fiecare dată când rotorul se ambalează în suprasincronism urmată de o revenire la valoarea subsincronă. Hodograful fluxului rezultant rotoric, din fig. 6.90 conține o primă porțiune OS corespunzătoare pornirii în gol și stabilirii la viteza de subsincronism. După aplicarea șocului de cuplu, acesta descrie curbe spirale descrescătoare, amortizate, echivalente unor situații de încărcare continuă a mașinii, ajungând
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
în suprasincronism (când ΩR=172,7rad/s) în punctul S. După aplicarea șocului de cuplu negativ, în primele momente viteza crește, iar după câteva oscilații revine la valoarea de suprasincronism (punctul G). În fig.6.94 se redă hodograful fluxului rezultant rotoric, de unde se remarcă faptul că din repaus, (A) până la terminarea pornirii în gol și ajungerea la suprasincronism (S) punctul de funcționare evoluează pe curbe nerepetabile, apoi la aplicarea șocului de cuplu se produce o inversare a sensului de parcurgere
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
situat în dreapta lui P. Oscilațiile care se produc în continuare, (cu o perioadă de aproximativ 0,9s) se manifestă prin parcurgerea unor cicluri, identice aproape suprapuse, cu succesiunea de puncte P'-Q-R-S-P'. În fig. 6.100 se reprezintă hodograful fluxului rezultant rotoric. Acesta pornește din origine (0), descrie câteva cicluri nerepetabile, realizează o schimbare de sens când mașina ajunge la sincronism, descrie o succesiune de cercuri aproximativ suprapuse, când este în regim de cuplu constant la viteza de suprasincronism, continuă pe
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Oscilațiile de viteză după aplicarea cuplului exterior de -70 Nm, determină descrierea unor cicluri de forma unor cardioide având porțiunea centrală plasată aproximativ în punctul corespunzător valorilor staționare (≈-70 Nm; ≈173 rad/s). Destul de interesantă este și curba hodografului fluxului rezultant rotoric, fig.6.107, care pornește din origine și apoi parcurge câteva cicluri nerepetitive ascendente. Trecerea vârfului fluxului reprezentativ rotoric, la aplicarea cuplului exterior, pe o curbă de forma unei elipse, constituie un argument suplimentar că funcționarea mașinii în acest
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
curbă de forma unei elipse, constituie un argument suplimentar că funcționarea mașinii în acest caz este asimetrică. Se face astfel analogia cu câmpul magnetic produs în întrefierul unei mașini de inducție, construită simetric, dar cu alimentare nesimetrică, când un câmp rezultant eliptic se poate descompune în două câmpuri circulare de amplitudini diferite, cu sensuri de rotație contrare, unul de secvență directă și altul de secvență inversă, analiza făcându-se separat pentru cele două secvențe, iar în final se suprapun efectele. b
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
dată prin succesiunea de puncte: A (pornire) -M (ultima trecerea prin cuplul maxim la pornire) -S1 (cvasisincronism ca motor la mers în gol) -S (generator asincron suprasincron) -S2 (generator asincron sincronizat). În fig.6.111 este reprezentată evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric. Inițial fluxul rezultant rotoric este nul, corespunzător punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric crește, trece printr-o valoare limită (la depășirea cu câteva procente a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul S1') și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
puncte: A (pornire) -M (ultima trecerea prin cuplul maxim la pornire) -S1 (cvasisincronism ca motor la mers în gol) -S (generator asincron suprasincron) -S2 (generator asincron sincronizat). În fig.6.111 este reprezentată evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric. Inițial fluxul rezultant rotoric este nul, corespunzător punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric crește, trece printr-o valoare limită (la depășirea cu câteva procente a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul S1') și se deplasează în S1
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
motor la mers în gol) -S (generator asincron suprasincron) -S2 (generator asincron sincronizat). În fig.6.111 este reprezentată evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric. Inițial fluxul rezultant rotoric este nul, corespunzător punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric crește, trece printr-o valoare limită (la depășirea cu câteva procente a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul S1') și se deplasează în S1 când rotorul ajunge aproape de sincronism ca motor în gol. La aplicarea unui șoc de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cele mai multe ori prin oscilații ale vitezei, ale fluxurilor totale ale armăturilor, ale cuplurilor etc., iar evoluția hodografului și alte fenomene însoțitoare depind esențial de momentul când se conectează fazele înfășurării rotorice la sursa de c.c. Mai concret, între fluxul rezultant rotoric și cel rezultant statoric se va stabili, la sfârșitul regimului tranzitoriu, un unghi intern dat de mărimea sarciniideci fix. Întrucât în momentul cuplării la sursa de c.c., poziția rotorului, deci și a fluxului rotoric față de cel statoric, este
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
ale vitezei, ale fluxurilor totale ale armăturilor, ale cuplurilor etc., iar evoluția hodografului și alte fenomene însoțitoare depind esențial de momentul când se conectează fazele înfășurării rotorice la sursa de c.c. Mai concret, între fluxul rezultant rotoric și cel rezultant statoric se va stabili, la sfârșitul regimului tranzitoriu, un unghi intern dat de mărimea sarciniideci fix. Întrucât în momentul cuplării la sursa de c.c., poziția rotorului, deci și a fluxului rotoric față de cel statoric, este aleatorie, rezultă că desfășurarea
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
valoarea de sincronism (suprareglare), după care revine la o valoare apropiată de sincronism, fig. 6.113. Pe caracteristica mecanică dinamică, fig. 6.114, punctul reprezentativ pleacă de la valori nule, A și descrie curba A-M-As0 ajungând aproape la sincronism. Hodograful fluxului rezultant rotoric pleacă din A, fig. 6.115 și descrie câteva cicluri nerepetitive, curba A-M-S0'-As0, (conform cu săgețile) acesta rotindu-se în sens trigonometric pozitiv (antiorar), cu excepția unei zone înguste de suprareglare din preajma punctului S0'. -La t=0,3s, mașina este
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de -70Nm, ceea ce provoacă o reacție a cuplului electromagnetic care oscilează în jurul acestei valori, alunecarea este acum negativă, viteza depășește valoarea de sincronism. Pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din As0 în S1 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba As0-S1 - în sens trigonometric negativ (suprasincronism). -La t=0,42s, mașina este excitată în c.c., adică se aplică fazelor rotorice br și cr tensiunile: Uebr=40V, Uecr=-40V, (Uear=0V, adică faza ar este menținută în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
rezistent negativ de -70 Nm, dar viteza trebuie să scadă la valoarea de sincronism. Asupra rotorului apar cupluri care oscilează în jurul acestei valori, pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S1 în S2 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba S1-S2, în sens trigonometric negativ, stabilindu-se după scurt timp în S2. -La t=0,8s, mașina excitată în c.c., este încărcată brusc, adică rotorului i se mai aplică încă un cuplu rezistent negativ de -30
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
oscilații rămâne în sincronism, singurul efect constând în modificarea unghiului intern. Cuplul crescut aplicat rotorului provoacă oscilații ale cuplului electromagnetic în jurul acestei valori. Pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S2 în S3 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba S2-S3, în sens trigonometric negativ, stabilindu-se după scurt timp în S3. Această rotire a hodografului fluxului rotoric este o dovadă a modificării unghiului intern datorată sarcinii. -La t=1s, mașina excitată în c.c., este descărcată
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
și nesimetrice ale mașinilor de inducție adică δ≈0. Cuplul rezistent diminuat brusc, provoacă oscilații ale cuplului electromagnetic în jurul valorii sale aproape nule, pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S3 în S4 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba S3-S4, în sens trigonometric pozitiv, stabilindu-se după scurt timp în S4≡As0. Această rotire a hodografului fluxului rotoric este egală cu modificarea unghiului intern corespunzător sarcinii de 100Nm, (de la -100Nm la 0). Se poate astfel determina
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
scăderea însemnată, pentru un timp, a vitezei și chiar a cuplului electromagnetic, cu pericol de decroșare (oprire), rotorul revenind totuși în sincronism. 476 Regimuri tranzitorii și nesimetrice ale mașinilor de inducție În fig.6.120 este redată evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric. La t=0 fluxul rezultant rotoric este nul, corespunzător punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric crește, trece printr-o valoare limită (la depășirea nesemnificativă a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul S') și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
vitezei și chiar a cuplului electromagnetic, cu pericol de decroșare (oprire), rotorul revenind totuși în sincronism. 476 Regimuri tranzitorii și nesimetrice ale mașinilor de inducție În fig.6.120 este redată evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric. La t=0 fluxul rezultant rotoric este nul, corespunzător punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric crește, trece printr-o valoare limită (la depășirea nesemnificativă a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul S') și se deplasează înspre S pe intervalul
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
în sincronism. 476 Regimuri tranzitorii și nesimetrice ale mașinilor de inducție În fig.6.120 este redată evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric. La t=0 fluxul rezultant rotoric este nul, corespunzător punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric crește, trece printr-o valoare limită (la depășirea nesemnificativă a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul S') și se deplasează înspre S pe intervalul în care rotorul se rotește la cvasisincronism ca motor în gol, până la t=0
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
când se conectează fazele înfășurării rotorice la sursa de c.c. b2.2) Cazul MAS2. Pentru a argumenta afirmația de mai sus, se prezintă în fig. 6.121-6.124: variațiile cuplului electromagnetic, vitezei unghiulare, caracteristica mecanică dinamică și hodograful fluxului rezultant rotoric pentru aceeași mașină, singura diferență constând în momentul conectării la sursa de c.c. a celor două faze rotorice înseriate (a3dams75-var.). Mai concret, cuplarea se face la t=0,55s (în loc de t=0,6s) când între fluxul rezultant rotoric
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
fluxului rezultant rotoric pentru aceeași mașină, singura diferență constând în momentul conectării la sursa de c.c. a celor două faze rotorice înseriate (a3dams75-var.). Mai concret, cuplarea se face la t=0,55s (în loc de t=0,6s) când între fluxul rezultant rotoric (fix față de rotor) și cel rezultant statoric (rotitor la sincronism față de stator) este un anumit unghi de poziție, convenabil, astfel încât viteza [Wb] rotorului se va stabili în timp scurt la valoarea de sincronism, iar la sfârșitul regimului tranzitoriu, să
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
diferență constând în momentul conectării la sursa de c.c. a celor două faze rotorice înseriate (a3dams75-var.). Mai concret, cuplarea se face la t=0,55s (în loc de t=0,6s) când între fluxul rezultant rotoric (fix față de rotor) și cel rezultant statoric (rotitor la sincronism față de stator) este un anumit unghi de poziție, convenabil, astfel încât viteza [Wb] rotorului se va stabili în timp scurt la valoarea de sincronism, iar la sfârșitul regimului tranzitoriu, să se ajungă la un unghi intern dictat
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]