221 matches
-
luându-se valoarea cea mai mare dintre acestea. b) Bracheți de rigidizare ca soluție alternativă ... Dacă t(M) este mai mic decât t(REN,d/t) din secțiunea b) a coastelor de bordaj (a se vedea figura 2), bracheți de rigidizare conform 2.3 se pot monta ca alternativă la cerințele privind raportul dintre înălțimea inimii și grosimea coastelor de bordaj, caz în care t(REN,d/t) poate să nu fie luat în calcul la determinarea lui t(REN) conform
CRITERII din 9 decembrie 2004 aplicabile la reînnoirea coastelor de bordaj şi bracheţilor din bordajul vrachierelor cu simplu bordaj care nu sunt construite în conformitate cu Standardele aplicabile construcţiei bordajului vrachierelor cu simplu bordaj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
t(COAT) sau 1,2 t(REN). 2.1.2.4. Criterii pentru alte măsuri În cazul în care t(REN) 1. sablarea sau o măsură echivalentă și acoperirea de protecție (a se vedea 2.2); 2. montarea bracheților de rigidizare (a se vedea 2.3), atunci când situația de mai sus se produce pentru oricare dintre zonele coastelor de bordaj A, B, C și D indicate în figura 1; și 3. întreținerea acoperirii de protecție în starea "ca nouă" (și anume
CRITERII din 9 decembrie 2004 aplicabile la reînnoirea coastelor de bordaj şi bracheţilor din bordajul vrachierelor cu simplu bordaj care nu sunt construite în conformitate cu Standardele aplicabile construcţiei bordajului vrachierelor cu simplu bordaj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
de bordaj. 2. Trebuie să se aplice o acoperire epoxidică de protecție. În toate cazurile, toate suprafețele ce vor fi acoperite trebuie să fie sablate înaintea aplicării acoperirii. 2.3. Măsuri de întărire Măsurile de întărire constau în bracheți de rigidizare, amplasați în partea inferioară și la mijlocul deschiderii coastelor de bordaj (a se vedea figura 4). Bracheți de rigidizare pot fi amplasați la fiecare două coaste, dar bracheții inferiori și bracheții de la mijlocul deschiderii trebuie să fie amplasați în linie între
CRITERII din 9 decembrie 2004 aplicabile la reînnoirea coastelor de bordaj şi bracheţilor din bordajul vrachierelor cu simplu bordaj care nu sunt construite în conformitate cu Standardele aplicabile construcţiei bordajului vrachierelor cu simplu bordaj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
vor fi acoperite trebuie să fie sablate înaintea aplicării acoperirii. 2.3. Măsuri de întărire Măsurile de întărire constau în bracheți de rigidizare, amplasați în partea inferioară și la mijlocul deschiderii coastelor de bordaj (a se vedea figura 4). Bracheți de rigidizare pot fi amplasați la fiecare două coaste, dar bracheții inferiori și bracheții de la mijlocul deschiderii trebuie să fie amplasați în linie între perechile alternative de coaste. Grosimea bracheților de rigidizare nu trebuie să fie mai mică decât grosimea de construcție
CRITERII din 9 decembrie 2004 aplicabile la reînnoirea coastelor de bordaj şi bracheţilor din bordajul vrachierelor cu simplu bordaj care nu sunt construite în conformitate cu Standardele aplicabile construcţiei bordajului vrachierelor cu simplu bordaj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
coastelor de bordaj (a se vedea figura 4). Bracheți de rigidizare pot fi amplasați la fiecare două coaste, dar bracheții inferiori și bracheții de la mijlocul deschiderii trebuie să fie amplasați în linie între perechile alternative de coaste. Grosimea bracheților de rigidizare nu trebuie să fie mai mică decât grosimea de construcție a inimilor coastelor de bordaj la care acestea se prind. Sudura bilaterală continuă trebuie să fie practicată la îmbinările bracheților de rigidizare de coastele de bordaj și de învelișul de
CRITERII din 9 decembrie 2004 aplicabile la reînnoirea coastelor de bordaj şi bracheţilor din bordajul vrachierelor cu simplu bordaj care nu sunt construite în conformitate cu Standardele aplicabile construcţiei bordajului vrachierelor cu simplu bordaj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
între perechile alternative de coaste. Grosimea bracheților de rigidizare nu trebuie să fie mai mică decât grosimea de construcție a inimilor coastelor de bordaj la care acestea se prind. Sudura bilaterală continuă trebuie să fie practicată la îmbinările bracheților de rigidizare de coastele de bordaj și de învelișul de bordaj. 2.4. Grosimea cusăturii sudate În cazul reînnoirii tablei, îmbinările sudate trebuie să corespundă paragrafului 7 din anexa nr. 1. 2.5. Piting și striuri Dacă intensitatea pitingului este mai mare
CRITERII din 9 decembrie 2004 aplicabile la reînnoirea coastelor de bordaj şi bracheţilor din bordajul vrachierelor cu simplu bordaj care nu sunt construite în conformitate cu Standardele aplicabile construcţiei bordajului vrachierelor cu simplu bordaj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
elementelor care nu fac parte integrantă din structura navei, cu condiția ca acestea să nu afecteze performanțele de rezistență la coroziune a oțelului structurii. Dispozitivele mijloacelor de acces care fac parte integrantă din structura navei, cum ar fi: guseuri de rigidizare, stringhere etc., trebuie să respecte pe deplin prezentul standard sau Standardul de calitate pentru acoperirile de protecție a tancurilor de marfă care transportă hidrocarburi atunci când sunt amplasate în zonele descrise la pct. 3.4. 3.3.3. De asemenea, este
STANDARD DE CALITATE din 14 mai 2010 pentru mijloace alternative de protecţie contra coroziunii tancurilor de marfă pentru tranSportul de hidrocarburi ale petrolierelor care tranSportă ţiţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236695_a_238024]
-
acest standard sunt: .1 Plafonul punții cu structura internă completă, inclusiv guseuri fixate de pereții longitudinali și transversali. În tancurile prevăzute cu cadre inelare de osatură întărită, sistemul de osatură transversală de sub punte trebuie protejat până la nivelul primului guseu de rigidizare situat sub platbanda superioară. .2 Trebuie aplicat un strat de protecție pe pereții longitudinali și transversali până la nivelul cel mai de sus al căilor de acces. Căile de acces de la nivelul cel mai înalt, precum și guseurile de susținere trebuie să
STANDARD DE CALITATE din 14 mai 2010 pentru mijloace alternative de protecţie contra coroziunii tancurilor de marfă pentru tranSportul de hidrocarburi ale petrolierelor care tranSportă ţiţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236695_a_238024]
-
din gips-carton, care se execută direct pe șantier. 10.11. În proiectul tehnic se va specifică tipul de conducte și condițiile pe care acestea trebuie să le îndeplinească. 10.12. Modul de îmbinare al semifabricatelor din care se confecționează conductele, rigidizarea acestora pentru a împiedica deformarea și zgomotul la variațiile de presiune, va fi stabilit în Agrementul Tehnic al procedurii de fabricație. La analiza ofertelor de licitație pentru execuțiemontaj, va fi consultat și proiectantul. Montarea conductelor de aer 10.13. La
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
și eliminarea corpurilor străine din interiorul conductelor de aer, ● verificarea gurilor de vizitare/curățire și a punctelor de măsurare (a se vedea și standardul SR EN 12097:2007), ● remedierea izolației termice și a protecțiilor anticorosive controlul suporturilor și elementelor de rigidizare, ● înlocuirea elementelor, deteriorate, de protecție împotriva transmiterii vibrațiilor; h) la aparatura de măsură și control: ... ● verificarea funcționării senzorilor, ● etalonarea periodică a aparatului de măsură și control. Reparațiile 12.21. Reparațiile care se efectuează la instalațiile de ventilare și climatizare sunt
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
sau dizolvate, expuse temperaturii ambiante, gaze care sunt prezentate în anexa B; - armăturile aferente, care pot fi : - dispozitive de umplere și golire; - dispozitive de descărcare a presiunii; - dispozitive de securitate; - dispozitive de măsurare; - elemente de îmbinare pentru conducte; - elemente de rigidizare fixate pe recipient; - elemente pentru fixare și protecție; - dispozitive de protecție termică. 1.2.4 Nu fac obiectul prezentei prescripții tehnice: a) recipientele butelii încărcate cu gaze comprimate a căror presiune nu depășește 0,5 bar la +15°C ... b
PRESCRIPTIE TEHNICA*) din 5 decembrie 2003 PT C 5-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea recipientelor butelii pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155963_a_157292]
-
realiza cu două grinzi din beton. Pentru încărcarea agregatelor se va ancora la cheul proiectat un ponton de tip greu/barjă pe care se vor amplasa un buncăr și o bandă transportoare. Descărcarea se va face cu macaraua sau excavatorul. Rigidizarea pontonului (la mal) se va realiza cu ajutorul a două perechi de scondri și a legăturilor la două binte de 20 tf. Pe platforma de la coronamentul cheului se va mai așeza un buncăr în care se vor descărca cu ajutorul unei benzi
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
a sistemului capacelor gurii de magazie: deformării ramei sau a capacului gurii de magazie din cauza impactului; uzurii cauzate de frecarea garniturii, dacă este prevăzută; uzurii și ruperii dispozitivului de prindere; sau 2. întreținerii tehnice necorespunzătoare: coroziunii tablelor și elementelor de rigidizare datorită străpungerii acoperirilor de protecție; ungerii insuficiente a elementelor mobile; clemelor, garniturilor de îmbinare și garniturilor de cauciuc care necesită înlocuirea sau efectuarea înlocuirii cu piese care nu corespund specificației. 2.2. Nefixarea capacelor gurilor de magazie poate fi în
REZOLUŢIA MSC. 169(79) din 9 decembrie 2004 Standarde pentru proprietarii de nave cu privire la inspecţia şi întreţinerea capacelor gurilor de magazie de la vrachiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206419_a_207748]
-
a incorectei pretensionării și utilizări a dispozitivelor de prindere. 2.3. Proprietarii de nave și operatorii trebuie deci să stabilească un program de întreținere. Această întreținere trebuie să aibă în vedere: 1. protecția suprafețelor expuse ale tablelor și elementelor de rigidizare de la capacele și ramele gurilor de magazie pentru a nu se distruge întreaga rezistență a construcției; 2. protecția suprafețelor sistemului de glisare al capacelor, a tiranților de compresiune și a altor elemente metalice care se bazează pe etanșare ermetică sau
REZOLUŢIA MSC. 169(79) din 9 decembrie 2004 Standarde pentru proprietarii de nave cu privire la inspecţia şi întreţinerea capacelor gurilor de magazie de la vrachiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206419_a_207748]
-
este deschis, sau atunci când sunt accesibile în alt fel în timpul fiecărui ciclu de voiaj, dar nu este nevoie ca să fie inspectate mai des de o dată pe lună: 1. panourile capacelor gurilor de magazie, inclusiv tablele laterale, și prinderile elementelor de rigidizare ale capacelor în poziția deschis în scopul descoperirii coroziunii, fisurilor sau deformării; 2. dispozitivele de etanșare de la garniturile periferice și transversale (starea și deformarea permanentă a garniturilor de etanșare, garniturilor flexibile de la navele mixte de transport, marginilor garniturilor de etanșare
REZOLUŢIA MSC. 169(79) din 9 decembrie 2004 Standarde pentru proprietarii de nave cu privire la inspecţia şi întreţinerea capacelor gurilor de magazie de la vrachiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206419_a_207748]
-
și barbotinele; 10. sistemele hidraulice, dispozitivele de siguranță electrică și dispozitivele de blocare; și 11. balamalele de capăt și dintre panouri, bolțurile și suporții, dacă sunt prevăzuți. Ca parte din această inspecție, ramele gurii de magazie și tablele, elementele de rigidizare și bracheții lor trebuie să se examineze bucată cu bucată, în scopul descoperirii coroziunii, fisurilor și deformațiilor, în special la partea superioară și la colțurile acestora, împreună cu tablele punții adiacente și bracheții. --------
REZOLUŢIA MSC. 169(79) din 9 decembrie 2004 Standarde pentru proprietarii de nave cu privire la inspecţia şi întreţinerea capacelor gurilor de magazie de la vrachiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206419_a_207748]
-
realiza cu două grinzi din beton. Pentru încărcarea agregatelor se va ancora la cheul proiectat un ponton de tip greu/barjă pe care se vor amplasa un buncăr și o bandă transportoare. Descărcarea se va face cu macaraua sau excavatorul. Rigidizarea pontonului (la mal) se va realiza cu ajutorul a două perechi de scondri și a legăturilor la două binte de 20 tf. Pe platforma de la coronamentul cheului se va mai așeza un buncăr în care se vor descărca cu ajutorul unei benzi
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
realiza cu două grinzi din beton. Pentru încărcarea agregatelor se va ancora la cheul proiectat un ponton de tip greu/barjă pe care se vor amplasa un buncăr și o bandă transportoare. Descărcarea se va face cu macaraua sau excavatorul. Rigidizarea pontonului (la mal) se va realiza cu ajutorul a două perechi de scondri și a legăturilor la două binte de 20 tf. Pe platforma de la coronamentul cheului se va mai așeza un buncăr în care se vor descărca cu ajutorul unei benzi
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
proiectarea și execuția conductelor trebuie să se asigure că nu există riscul unei suprasolicitări a flanșelor, conexiunilor sau furtunurilor, datorat unei mișcări libere nepermise sau producerii unor forțe excesiv de mari, care trebuie compensate în mod adecvat prin mijloace de sprijinire, rigidizare, ancorare, aliniere sau pretensionare. ... 4.9. Trebuie acordată o atenție deosebită posibilității de producere a unor evenimente datorită turbulențelor și vârtejurilor care pot apărea în profilul curgerii GNCV prin conductele de aspirație ale compresoarelor și posibilității apariției fenomenului de oboseală
NORMĂ TEHNICĂ din 24 februarie 2012 privind proiectarea, execuţia, operarea, întreţinerea şi repararea staţiilor de depozitare şi distribuţie a gazelor naturale comprimate utilizate drept combustibil pentru vehicule (GNCV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244923_a_246252]
-
guvernare. Or, în aceste condiții, reglementarea unui mecanism constrângător în privința libertății de acțiune a partidelor politice parlamentare are drept efect imposibilitatea adaptării soluției normative analizate la noile situații intervenite. 322. Astfel, deși aparent textul analizat clarifică competențele Președintelui României, prin rigidizarea excesivă a procedurii de desemnare a candidatului pentru funcția de prim-ministru, pe de o parte, nu acoperă toate ipotezele constituționale posibile, iar, pe de altă parte, nu ține cont de configurația/situația politică existentă în Parlament. În aceste condiții
DECIZIE nr. 80 din 16 februarie 2014 asupra propunerii legislative privind revizuirea Constituţiei României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260603_a_261932]
-
care se sudează la componentele care rețin presiunea, se indică prin proiect, cu următoarele precizări: a) materialele prevăzute pentru elementele portante în construcție sudată se aleg din gama materialelor cu sudabilitatea corespunzătoare; ... b) elementele portante, dispozitivele de fixare sau de rigidizare ale căror dimensiuni au rezultat în cadrul calculului de rezistență (suporți, inele de rigidizare, inele de compensare etc.) se execută din aceleași materiale (cu aceleași caracteristici) cu componentele/elementele componentelor la care se sudează și cu aceleași dovezi de calitate; ... c
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 8 aprilie 2009 privind cerinţele generale pentru sistemele şi componentele care reţin presiunea din instalaţiile nucleare - PT N SCP 1-2008*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266404_a_267733]
-
următoarele precizări: a) materialele prevăzute pentru elementele portante în construcție sudată se aleg din gama materialelor cu sudabilitatea corespunzătoare; ... b) elementele portante, dispozitivele de fixare sau de rigidizare ale căror dimensiuni au rezultat în cadrul calculului de rezistență (suporți, inele de rigidizare, inele de compensare etc.) se execută din aceleași materiale (cu aceleași caracteristici) cu componentele/elementele componentelor la care se sudează și cu aceleași dovezi de calitate; ... c) celelalte elemente, (amenajări interioare, suport placă de timbru, suport pentru izolații etc.), se
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 8 aprilie 2009 privind cerinţele generale pentru sistemele şi componentele care reţin presiunea din instalaţiile nucleare - PT N SCP 1-2008*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266404_a_267733]
-
se afle la o distanță mai mare de 100 mm față de îmbinarea elementului de caroserie respectiv. ... La autovehiculele cu caroserie autoportantă se va urmări verificarea elementelor prezentate în tabelul de mai jos. - Element transversal principal - Element transversal auxiliar - Element destinat rigidizării unui panou ce nu este - Pragul: se va considera pragul pe toată lungimea, - Lonjeroanele spate se vor inspecta începând de la - Elementul longitudinal principal - Elementul longitudinal auxiliar Lonjeron inferior (semilonjeron): Montanții în zona ușilor: lungimea acestora este Montanții în zona geamurilor
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
se va urmări verificarea elementelor prezentate în tabelul de mai jos: ┌───────────────────────────────────────────────────┬─────────┬───────────���──┐ │ │Coroziune│ Dimensiunea Cabina rabatabilă: - Suporții dispozitivului de blocare Pragul (lungimea pragului este distanța dintre Elementul longitudinal principal (lonjeronul): Elementul transversal principal Elementul longitudinal auxiliar Elementul transversal auxiliar Element destinat rigidizării unui panou ce nu este Elementul exterior de caroserie al ușii, altul Podea compartiment bagaje Elementul/elementele de caroserie pe care sunt Montanții în zona geamurilor Motorul: Toate zonele pe care se fixează suporții motorului Suspensia: Sistemul de frânare: Zona
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
staționat, cât și când este în mișcare." Pct. 2.3 se modifică după cum urmează: "2.3. prin "suprafață exterioară" se înțeleg exteriorul, vehiculului inclusiv capota motorului, capacul portbagajului, portierele, aripile, acoperișul, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoasă și elementele de rigidizare vizibile." Pct. 2.4 se modifică după cum urmează: "2.4. prin "linia podelei" se înțelege linia determinată după cum urmează: În jurul unui vehicul încărcat se deplasează în mod repetat un con cu o axă verticală de înălțime nedefinită și un semiunghi
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]