11,104 matches
-
i) nu există concurență efectivă de tarife pe nici o rută sau grup de rute care au făcut obiectul consultărilor tarifare, în astfel de cazuri, beneficiile acordate de acest regulament se retrag transportatorilor aerieni care au participat la consultările privind aceste rute; (îi) punerea în aplicare a art. 3 din prezentul Regulament nu a permis noilor veniți să obțină, pentru aeroporturile aglomerate, sloturile necesare pentru stabilirea unor orare care să le permită acestor transportatori să concureze în mod eficient cu transportatorii stabiliți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
în aplicare a art. 3 din prezentul Regulament nu a permis noilor veniți să obțină, pentru aeroporturile aglomerate, sloturile necesare pentru stabilirea unor orare care să le permită acestor transportatori să concureze în mod eficient cu transportatorii stabiliți pe orice rută de plecare și sosire pe aeroport și unde concurența pe aceste trasee este substanțial afectată, în acest caz, retragerea beneficiului acordat în baza prezentului Regulament privește alocarea sloturilor pe aeroportul în discuție. În situația retragerii beneficiului exceptării pe categorii, părțile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157816_a_159145]
-
legislației interne: pentru toate clasele, cu excepția claselor 1 (cu excepția 1.4S), 5.2 și 7: Nu este necesară nici o mențiune în documentul de transport: (a) referitoare la destinatar, în cazul distribuției locale (cu excepția încărcăturii complete și a transportului pe anumite rute); (b) referitoare la numărul și tipul ambalajelor, în cazul în care nu se aplică dispozițiile prevăzute la punctul 1.1.3.6 și în cazul în care vehiculul este în conformitate cu toate dispozițiile din anexele A și B; (c) pentru cisternele
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
autoritatea competentă, în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 21 (1) Transportatorul comun nu este obligat să asigure accesul la sistemul național de transport al petrolului atunci când: ... a) nu există capacitate disponibilă în conductele magistrale, potrivit prevederilor art. 20 alin. (2), pentru rutele solicitate. În cazul în care nu există suficientă capacitate disponibilă pentru a transporta întreaga cantitate solicitată, transportatorul comun va informa solicitantul, iar acesta va putea să își ajusteze cererea în mod corespunzător; ... b) există considerente temeinice de ordin tehnic, operațional
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
părțile contractante vor acționa, în măsura posibilului, pentru că operațiunile de control vamal aferente acestor transporturi să fie transferate din trecerile de frontieră în terminalele intermodale (stații de cale ferată și porturi). 5. Părțile contractante vor lua măsuri pentru promovarea dezvoltării rutelor care urmează să fie folosite în comun în cadrul transportului combinat internațional de mărfuri. Articolul 7 Autoritățile competente Autoritățile competente pentru implementarea prezentului acord sunt autoritățile însărcinate cu transporturile, respectiv: - pentru România: Ministerul Transporturilor; - pentru Republică Azerbaidjan: Ministerul Economiei. Părțile contractante își
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128248_a_129577]
-
de cale ferată și companiilor de navigație să încheie convenții bilaterale privind utilizarea reciprocă a containerelor aflate în proprietatea lor. 5. Părțile contractante vor recomandă administrațiilor lor de cale ferată și companiilor de navigație să colaboreze pentru crearea unor noi rute de transport combinat însoțit (RO-LA și RO-RO). Articolul 10 Încălcări ale reglementărilor. Sancțiuni 1. În cazul în care transportatorul sau personalul de la bordul vehiculului rutier înmatriculat pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante nu a respectat legislația în vigoare pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128248_a_129577]
-
diferenței dintre veniturile și cheltuielile înregistrate, pe toată perioada exploatării petroliere. ... (4) Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA constituie trimestrial un provizion, potrivit prevederilor legale, pentru diferența dintre veniturile din exploatare realizate efectiv din activitatea de rută aeriană și costurile efective ale activității de rută aeriană, care este utilizat pentru acoperirea cheltuielilor de exploatare care depășesc tarifele stabilite anual de EUROCONTROL. ... (5) Reducerea sau anularea oricărui provizion ori a rezervei care a fost anterior dedusă se include
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
perioada exploatării petroliere. ... (4) Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA constituie trimestrial un provizion, potrivit prevederilor legale, pentru diferența dintre veniturile din exploatare realizate efectiv din activitatea de rută aeriană și costurile efective ale activității de rută aeriană, care este utilizat pentru acoperirea cheltuielilor de exploatare care depășesc tarifele stabilite anual de EUROCONTROL. ... (5) Reducerea sau anularea oricărui provizion ori a rezervei care a fost anterior dedusă se include în veniturile impozabile, indiferent dacă reducerea sau anularea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
alineatul (1) al articolului 10 din Ordonanța Guvernului nr. 46/1998 pentru stabilirea unor măsuri în vederea îndeplinirii obligațiilor asumate de România prin aderarea la Convenția internațională EUROCONTROL privind cooperarea pentru securitatea navigației aeriene și la Acordul multilateral privind tarifele de rută aeriană, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 44 din 26 ianuarie 2001; 20. Ordonanța Guvernului nr. 83/1998 privind impunerea unor venituri realizate din România de persoane fizice și juridice nerezidente, publicată în Monitorul Oficial al României
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
4), termenii "după consultarea statelor membre" se înlocuiesc cu "în conformitate cu procedura prevăzută în art. 16a", - alin. (5) se înlocuiește cu următorul text: "5. Autorizațiile îndreptățesc titularul(arii) să efectueze servicii regulate pe teritoriile tuturor statelor membre pe care le traversează rutele serviciilor." - se adaugă următorul paragraf: "6. Operatorul unui serviciu regulat poate utiliza vehicule suplimentare pentru rezolvarea situațiilor excepționale sau temporare. În acest caz, transportatorul trebuie să se asigure de existența următoarelor documente la bordul vehiculului: - o copie a autorizației serviciului
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
de transportator în domeniul transporturilor rutiere de călători interne și internaționale, - îndeplinește cerințele legale de securitate rutieră în ceea ce privește standardele pentru șoferi și vehicule. 3. Prezenta licență permite transportul internațional rutier de călători cu autocarul și autobuzul destinat terților pe toate rutele de transport, pentru rutele efectuate pe teritoriul Comunității: - când locul de plecare și locul de sosire sunt situate în două state membre diferite cu sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state membre sau țări terțe, - cu plecarea dintr-un
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
transporturilor rutiere de călători interne și internaționale, - îndeplinește cerințele legale de securitate rutieră în ceea ce privește standardele pentru șoferi și vehicule. 3. Prezenta licență permite transportul internațional rutier de călători cu autocarul și autobuzul destinat terților pe toate rutele de transport, pentru rutele efectuate pe teritoriul Comunității: - când locul de plecare și locul de sosire sunt situate în două state membre diferite cu sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state membre sau țări terțe, - cu plecarea dintr-un stat membru și cu
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
transport corespunzător condițiilor stabilite de Regulamentul (CEE) nr. 684/92. În cazul unei operațiuni de transport cu plecarea dintr-un stat membru și cu destinația într-o țară terță și vice versa se aplică Regulamentul (CEE) nr. 684/92, pentru rutele efectuate pe teritoriul unui stat membru pentru îmbarcare sau debarcare, odată ce au fost încheiate înțelegerile între Comunitate și țările terțe în cauză. 4. Prezenta licență este personală și netransmisibilă unui terț. 5. Prezenta licență poate fi retrasă de autoritatea competentă
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
trebuie, pe teritoriul fiecărui stat membru, să se conformeze dispozițiilor legale, de reglementare și administrative în vigoare în acel stat, în special cu privire la transport și trafic. 9. "Servicii regulate" desemnează serviciile care asigură transportul călătorilor la intervale specificate și pe rute specificate, călătorii fiind îmbarcați sau debarcați la puncte de oprire prestabilite. Serviciile regulate sunt deschise tuturor, sub incidența, dacă este cazul, rezervărilor obligatorii. Caracterul regulat al serviciului nu este afectat de nici o adaptare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
regulat al serviciului nu este afectat de nici o adaptare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile regulate necesită autorizație. "Serviciile regulate specializate" desemnează serviciile regulate asigură transportul anumitor categorii de călători, cu excluderea altor călători, la intervale specificate și pe rutele specificate, călătorii fiind îmbarcați și debarcați la puncte de oprire prestabilite. Serviciile regulate specializate includ în special: (a) transportul muncitorilor "domiciliu-loc de muncă"; b) transportul elevilor și studenților "domiciliu-instituții educaționale"; (c) transportul soldaților și familiilor acestora "domiciliu-cazarmă". Caracterul specializat al
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
și (2); ... e) vânarea speciilor de păsări prevăzute în anexa nr. 5 C în perioadele de reproducere și creștere a puilor; ... f) vânarea speciilor de păsări migratoare prevăzute în anexa nr. 5 C în perioada lor de reproducere sau pe parcursul rutei de întoarcere spre zonele de cuibărit; ... g) capturarea sau uciderea speciilor de faună sălbatică prevăzute în anexele nr. 5 A, 5 B, 5 C, 5 D și 5 E și pentru cazurile în care se aplică derogări, conform prevederilor art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
conformeze, în măsura posibilului, dispozițiilor art. 43 alin. 2 al celei de-a II-a convenții. 2. Navele și ambarcațiunile prevăzute în paragraful 1 rămîn supuse dreptului războiului. Ordinul de a stopa, de a îndepărta sau de a lua o rută determinată va putea să le fie dat de orice navă de război navigînd la suprafață, care este în măsură să facă să fie executat acest ordin imediat, și ele vor trebui să se supună oricărui ordin de această natură. Ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
2 constituie un act dăunător inamicului în sensul art. 34 al celei de-a II-a convenții. 4. O parte la conflict va putea notifică unei părți adverse, de îndată ce va fi posibil înaintea plecării, numele, caracteristicile, ora de plecare prevăzută, ruta, viteza estimată a navei sau ambarcațiunii sanitare, mai ales dacă este vorba de nave mai mari de 2.000 tone brute, si va putea comunica toate celelalte informații care ar ușura identificarea și recunoașterea. Partea adversă trebuie să confirme primirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
a valului din aceste zone se determina prin acord între ANR și statul membru al Uniunii Europene implicate sau, după caz și atunci când este posibil, printr-un acord între ANR și autoritatea competența a statului terț de la capătul celălalt al rutei. În cazul în care ruta navei traversează mai mult de o zonă maritimă, nava trebuie să respecte cerințele specifice de stabilitate pentru cea mai mare valoare a înălțimilor semnificative a valului definite pentru aceste zone. ... (3) ANR trebuie să notifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
se determina prin acord între ANR și statul membru al Uniunii Europene implicate sau, după caz și atunci când este posibil, printr-un acord între ANR și autoritatea competența a statului terț de la capătul celălalt al rutei. În cazul în care ruta navei traversează mai mult de o zonă maritimă, nava trebuie să respecte cerințele specifice de stabilitate pentru cea mai mare valoare a înălțimilor semnificative a valului definite pentru aceste zone. ... (3) ANR trebuie să notifice Comisiei Europene lista prevăzută la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
spre sau dinspre un port românesc dorește să introducă pasagere Ro-Ro suplimentare care să fie exploatate o perioadă mai scurtă de timp în acel serviciu, aceasta trebuie să notifice ANR și autoritatea competența a statului gazdă de la capătul celălalt al rutei asupra acestei intenții cu cel puțin o lună înainte că respectivele nave să opereze în acel serviciu. Totuși, dacă în cazuri neprevăzute o înlocuire de pasager Ro-Ro trebuie să fie efectuată rapid în scopul asigurării continuității serviciului, trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
2) Dacă o companie de navigație dorește să opereze în serviciu regulat spre sau dinspre un port românesc în regim sezonier de maximum 6 luni, aceasta trebuie să notifice ANR și autoritatea competența a statului gazdă de la capătul celălalt al rutei asupra acestei intenții cu cel puțin 3 luni înainte de a incepe operarea în acel serviciu. ... (3) În cazul în care astfel de operări se desfășoară în condiții în care înălțimea semnificativă a valului este mai mică decât cea stabilită pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
cerințele specifice de stabilitate din anexă nr. 1. Valoarea înălțimii semnificative a valului aplicabilă pentru această perioadă de timp mai scurtă trebuie convenită, când este aplicabil și posibil, între ANR și autoritatea competența a statului gazdă de la capătul celălalt al rutei. ... (4) Ca urmare a acordului dintre ANR și autoritatea competența a statului gazdă de la capătul celălalt al rutei pentru operarea în sensul alin. (1) și (2), pasagerul Ro-Ro care desfășoară astfel de servicii trebuie să dețină un certificat care să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
timp mai scurtă trebuie convenită, când este aplicabil și posibil, între ANR și autoritatea competența a statului gazdă de la capătul celălalt al rutei. ... (4) Ca urmare a acordului dintre ANR și autoritatea competența a statului gazdă de la capătul celălalt al rutei pentru operarea în sensul alin. (1) și (2), pasagerul Ro-Ro care desfășoară astfel de servicii trebuie să dețină un certificat care să ateste conformitatea cu prevederile prezentului ordin, emis în temeiul art. 8 alin. (1)-(3). ... Articolul 10 Sancțiuni Contravențiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
înălțimile valurilor indicate pe hărți sau în lista cuprinzând zonele maritime stabilită conform art. 5 din prezentul ordin. 3.1. În cazul navelor care sunt exploatate o perioadă mai scurtă, autoritățile competente ale statelor ale căror porturi sunt incluse în ruta navei vor determina printr-un acord înălțimea semnificativă a valului care va fi utilizată. 4. Încercările pe modele trebuie realizate conform Apendicelui la prezența anexă. Apendice la Anexă nr. 1 Metodă de încercare pe model 1. Obiective Această metodă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]