3,703 matches
-
de Cătălin Buliga, CTO UPC România și de Paul Neculoiu, Agenția Spațială Europeană - pe Helpy, un robot umanoid cu aplicații directe în domeniul medical. În plus, s-a demonstrat capacitatea acestuia de a transmite imagini în livestream, de a citi senzori de presiune, oxigen și gaze din mediul înconjurător precum și abilitatea de a vorbi cu potențialii pacienți prin sinteză vocală! Încă din prima zi, cei 20 de participanți au avut posibilitatea să se cunoască și să se evidențieze prin ideile lor
20 dintre cei mai inteligenţi tineri ai României au creat, în timp record, propria companie şi au construit primul lor robot funcţional by http://www.iasi4u.ro/2013-20-dintre-cei-mai-inteligenti-tineri-ai-romaniei-au-creat-in-timp-record-propria-companie-si-au-construit-primul-lor-robot-functional/ [Corola-blog/BlogPost/95081_a_96373]
-
jocuri, cititul presei, masa de prânz, o scurtă pauză pentru odihnă, programul de seară, filme, T.V, aniversări ale zilelor de naștere și la sfârșitul zilei schimbarea ținutei de zi cu cea de noapte. Telefonul pe noptieră, butonul de panică, senzori care atenționează asistenții că rezidenții sunt la toalete. Clepsidra timpului se scurge... A mai trecut o zi! O mai revedem mâine? Temere sau speranță? A venit iarna! Are frumusețea copilăriei și aducerilor aminte. Ziua e mai scurtă, timpul ireversibil, razele
IARNA de BERTHOLD ABERMAN în ediţia nr. 1147 din 20 februarie 2014 by http://confluente.ro/Berthold_tellu_aberman_toamn_berthold_aberman_1392883400.html [Corola-blog/BlogPost/361097_a_362426]
-
din material plastic, Taxa Cod CN TARIC Descrierea mărfii vamală autonomă (%) pentru utilizare în fabricarea produselor prezentate la subpoziția 8519 99 12 sau 8519 99 18 (a) ex 8522 90 98 39 Ansamblu constând dintr-un circuit de acționare, un senzor de turație și un 0 motor de curent continuu fără perii ex 8522 90 98 40 Mecanism de schimbare și selectare a compact discurilor, cuprinzând 0 componente electronice, dar fără a cuprinde circuite cu funcții de amplificare sau funcții de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
cu un diametru între 15 și 16 mm și 0 cu contacte pentru închiderea circuitului, pentru o tensiune nominală de 12 V la 50 mA ex 8536 50 19 91 Comutator pe bază de efect Hall, cuprinzând 1 magnet, 1 senzor de efect 0 Hall și 2 condensatoare, inclus într-o carcasă cu 3 conexiuni și purtând: - un marcaj de identificare constând din sau incluzând (una din) următoarele combinații: 2AV28E 2AV31E 2AV56 sau - alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive care
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
de comutare de 20 W sau mai 0 mare, în intervalul de la 17 la 43 A.spire, sub forma unei capsule din sticlă ce nu conține mercur, ale cărei dimensiuni nu depășesc 3 x 21 mm, pentru utilizare în fabricarea senzorilor de șocuri ale pernelor de aer de la automobile (a) ex 8536 90 85 92 Cadru metalic ștanțat, cu conexiuni 0 ex 8536 90 85 93 Element de contact cu o forță de reținere de peste 3 N, sub forma a 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
combinații: DS 1287 DS 1387 MK 48T08 MK 48T18 RTC 65271 DS 12887A MK 48T02 MK 48T12 RTC 63421 RTC 72423 sau - alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive care corespund descrierii de mai sus ex 8548 90 90 43 Senzor de imagini pe bază de contact 0 ex 9001 10 90 10 Inversor de imagini realizat dintr-un ansamblu de fibre optice 0 ex 9001 20 00 10 Material constând dintr-o peliculă polarizantă, susținută pe una sau pe 0
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
9031 80 99 10 subpoziția 8523 20 10 (a) ex 9031 80 39 10 Dispozitiv de măsurare a accelerației pentru aplicații în industria 0 automobilelor, cuprinzând unul sau mai multe elemente active și/sau pasive, precum și unul sau mai mulți senzori, totul inclus într-o carcasă ex 9031 90 80 20 Cap de încercare de citire și scriere, pentru verificarea calității discurilor 0 magnetice rigide, montat pe un braț purtător ex 9031 90 80 30 Ansamblu pentru un senzor de aliniere
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
mai mulți senzori, totul inclus într-o carcasă ex 9031 90 80 20 Cap de încercare de citire și scriere, pentru verificarea calității discurilor 0 magnetice rigide, montat pe un braț purtător ex 9031 90 80 30 Ansamblu pentru un senzor de aliniere cu laser, sub forma unui circuit 0 imprimat cuprinzând filtre optice și un senzor de imagini cu cuplaj de sarcină (CCD), totul inclus într-o carcasă ex 9031 90 80 40 Cap de încercare, pentru verificarea calității mecanice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
de citire și scriere, pentru verificarea calității discurilor 0 magnetice rigide, montat pe un braț purtător ex 9031 90 80 30 Ansamblu pentru un senzor de aliniere cu laser, sub forma unui circuit 0 imprimat cuprinzând filtre optice și un senzor de imagini cu cuplaj de sarcină (CCD), totul inclus într-o carcasă ex 9031 90 80 40 Cap de încercare, pentru verificarea calității mecanice a discurilor 0 magnetice rigide, montat pe un braț purtător ex 9031 90 80 50 Cap
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
0 discurilor magnetice rigide, montat pe un braț purtător ex 9032 10 91 10 Termostat, cuprinzând un comutator cu resort, pentru montarea directă pe 0 bobina unui motor electric, inclus într-o carcasă închisă ermetic ex 9032 89 90 10 Senzor de șocuri pentru pernele de aer de la automobile, cuprinzând un 0 contact capabil să comute un curent de 12 A la o tensiune de 30 V și având o rezistență de contact tipică de 80 mohm ex 9110 12 00
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
cu un sistem de frânare bazat pe aer comprimat, vor respecta -când vehiculele sunt încărcate- cerințele de compatibilitate enunțate în Apendicele de la punctul 1.1.4.2. al Anexei II. 1.2. Sistemele anti-blocaj frână cunoscute în prezent cuprind un senzor sau mai mulți, un punct de control sau puncte de control și un modulator sau mai multe. Orice alt sistem care va fi conceput și introdus în viitor, va fi considerat a fi sistem anti-blocaj frână, potrivit Anexei și Apendicelui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Un "sistem anti-blocaj frână" face parte dintr-un sistem de frânare de serviciu, care controlează în mod automat gradul de alunecare, în direcția de rotire a roții(lor), la una sau mai multe roți ale vehiculului, în timpul frânării. 2.2. "Senzor" înseamnă o componentă destinată a identificata și transmite punctului de control condițiile de învârtire ale roții (lor) sau condițiile dinamice ale vehiculului. 2.3. "Dispozitiv de control" înseamnă o componentă concepută pentru a evalua datele transmise de senzor(i) și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.2. "Senzor" înseamnă o componentă destinată a identificata și transmite punctului de control condițiile de învârtire ale roții (lor) sau condițiile dinamice ale vehiculului. 2.3. "Dispozitiv de control" înseamnă o componentă concepută pentru a evalua datele transmise de senzor(i) și a transmite un semnal către modulator. 2.4. "Modulator" înseamnă o componentă concepută să varieze forța/forțele de frânare, în acord cu semnalul primit de la punctul de control. 2.5. "Roata controlată direct" înseamnă o roată a cărei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
concepută să varieze forța/forțele de frânare, în acord cu semnalul primit de la punctul de control. 2.5. "Roata controlată direct" înseamnă o roată a cărei forță este modulată conform datelor puse la dispoziție cel puțin de unul din proprii senzori(1). 2.6. "Roata controlată indirect" înseamnă o roată a cărei forță de frânare este modulată conform datelor provenite de la senzorul/senzorii altor roți.( 1) 3. TIPURI DE SISTEME CONTRA BLOCARII FRANELOR 3.1. Se va considera că un vehicul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
înseamnă o roată a cărei forță este modulată conform datelor puse la dispoziție cel puțin de unul din proprii senzori(1). 2.6. "Roata controlată indirect" înseamnă o roată a cărei forță de frânare este modulată conform datelor provenite de la senzorul/senzorii altor roți.( 1) 3. TIPURI DE SISTEME CONTRA BLOCARII FRANELOR 3.1. Se va considera că un vehicul cu motor este echipat cu un sistem contra blocării frânelor - așa cum se stipulează la punctul 1 al Apendicelui de la pc. 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
o roată a cărei forță este modulată conform datelor puse la dispoziție cel puțin de unul din proprii senzori(1). 2.6. "Roata controlată indirect" înseamnă o roată a cărei forță de frânare este modulată conform datelor provenite de la senzorul/senzorii altor roți.( 1) 3. TIPURI DE SISTEME CONTRA BLOCARII FRANELOR 3.1. Se va considera că un vehicul cu motor este echipat cu un sistem contra blocării frânelor - așa cum se stipulează la punctul 1 al Apendicelui de la pc. 1.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
B: O remorcă echipată cu un sistem contra blocării frânelor de categoria B, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă, cu excepția pc. 6.3.2. 4. CERINȚE DE ORDIN GENERAL 4.1. Orice cădere de curent sau anomalie a senzorilor care afectează sistemul sub raportul cerițelor de funcționare și de activitate prevăzute în această Anexă, inclusiv pe cele referitoare la alimentarea cu electricitate, racordare externă la punctul/punctele de control, punctele de control (2)și modulatorul/modulatoarele, va fi semnalizată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Semnalul de avertizare se va aprinde, când sistemul contra blocării frânei va fi angajat, iar vehiculul staționat; se va verifica ca nici una dintre defecțiunile mai sus menționate să nu fie prezente, înainte de oprirea semnalului. 4.1.2. Verificarea cu senzori statici poate controla dacă unul dintre senzori era defect ultima dată când vehiculul avea o viteză mai mare de 10 km/h(3). În timpul acestui proces de verificare supapa/supapele modulatorului pneumatic se va roti cel puțin o dată. 4.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
când sistemul contra blocării frânei va fi angajat, iar vehiculul staționat; se va verifica ca nici una dintre defecțiunile mai sus menționate să nu fie prezente, înainte de oprirea semnalului. 4.1.2. Verificarea cu senzori statici poate controla dacă unul dintre senzori era defect ultima dată când vehiculul avea o viteză mai mare de 10 km/h(3). În timpul acestui proces de verificare supapa/supapele modulatorului pneumatic se va roti cel puțin o dată. 4.2. Vehiculele cu motor echipate cu un sistem
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
date remorca (remorcile) supuse testului vor fi încărcate astfel încât să reprezinte cel mai rău caz stabilit. 2.1.2.8. Informații suplimentare (dacă este cazul) la aplicația sistemului de frânare anti-deviere. 2.1.3. Descrierea componentelor 2.1.3.1. Senzor(i) - Funcție - Identificare( de ex. numărul / numerele părților) 2.1.3.2. Controlor(i) - Descriere generală și funcție - Identificare( de ex. numărul / numerele părților) - Tipuri de nereușite după definiția de la punctul 4.1. din Anexa X - Caracteristici suplimentare (de ex.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cărui conținut este prezentat în Apendicele 1 al prezentei Anexe. 6. VERIFICAREA 6.1. Verificarea componentelor și instalației Specificarea configurației ABS instalată la remorca destinată aprobării ca tip va fi verificată prin satisfacerea fiecărei dintre următoarele criterii: Element Criterii (a) Senzor(i) (b) Controlor(i) (c) Modulator(i) Nu se permit schimbari Nu se permit schimbari Nu se permit schimbari Mărimea (mărimile) și lungimile camerei a) Alimentarea de la rezervor către modulator(oare) Diametru interior maxim Lungime totală maximă b) Distribuția prin
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Sistemul și instalația aprobate 2.1. Configurația ABS aprobată (e.g.2S/1M, 2S/2M etc.): 2.2. Domeniul de aplicație (tipul de remorcă și numărul osiilor): 2.3. Metode de acționare mecanică: ISO 7638, ISO 1185 etc: 2.4. Identificarea senzorului(ilor), regulatorului(ilor) și modulatorului(ilor) aprobat(i): 2.5. Consum de energie - număr echivalent al aplicărilor statice ale frânei și raportul dintre cursa mecanismului de acționare și lungimea pârghiei frânei. 2.6. Caracteristici suplimentare e.g. comanda frânei de încetinire
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4.5. Ampatamentul remorcii cu mai multe osii: 4.6. Tipul frânei: 4.7. Dimensiunile si lungimile camerelor: 4.8. Aplicarea dispozitivului de detectare a încărcării 4.9. Șirul de lămpi de avertizare: 4.10. Alte recomandări/limitări (e.g. locația senzorilor, modulatorilor, osiei(iilor) portante, a axei(urilor) de direcție): 5. Date despre test Sistemul de frânare anti-blocare descris mai sus se conformează cerințelor Anexei XIV a Directivei 71/320/CEE amendată ultima dată de Directiva 98/12/CE Autoritatea tehnică
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
solidă. Potențialul măsurat este proporțional cu logaritmul activității ionilor în soluția analizată, după următoarea ecuație: E = E0 ± S log aF (1) unde: E = potențialul electrodului selectiv la ioni din soluția analizată, măsurat în raport cu electrodul de referință; E0 = potențialul standard al senzorului; S = panta electrodului selectiv la ioni (factorul lui Nernst). La 25° C, panta teoretică este egală cu 59,2 mV; aF = activitatea ionilor fluorurii în soluția analizată. 2. APARATURA 2.1. Electrod cu membrană de cristal selectiv la ionii de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86816_a_87603]
-
am să adorm, că mă fură somnul, cum zici tu. Bine, te cred, se înduioșa Taty, dar ai să terminăm mai repede povestea cu steluța, că se face târziu. Deci, cum spuneam, steluța aceea mică își concentrează toată energia în senzori... Ce sunt aceea senzori? Senzori sunt cei care îți arată ție când ți-e somn, cănd ți-e foame, cănd ți-e sete și când ai limbarița. Ce prostii mai inventezi mai Taty, ce este aia limbarița? Limbarița, este aceea
EXTRAS DIN MEMORIA ANTICIPATIEI CAP 3 de ANGHEL ZAMFIR DAN în ediţia nr. 1588 din 07 mai 2015 by http://confluente.ro/anghel_zamfir_dan_1430976773.html [Corola-blog/BlogPost/369592_a_370921]