KorAP: Find »[drukola/base=slot & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...6 7 8 ...24 >

581 matches

Corola-website/Law/168745_a_170074

2 transportatori aerieni operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală; sau (iii) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pe un aeroport pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între acel aeroport și un

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală; sau (iii) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pe un aeroport pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între acel aeroport și un aeroport de interes local unde nici un alt transportator aerian nu operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
transportator aerian nu operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală. Un transportator aerian care deține mai mult de 5% din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă pe un anumit aeroport sau mai mult de 4% din totalul sloturilor disponibile

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
operațiuni de franciză sau code-sharing în scopul operării unui serviciu aerian specific; g) aeroport coordonat înseamnă orice aeroport unde, pentru a putea ateriza sau decola, unui transportator aerian sau oricărui alt operator de aeronave trebuie să îi fie alocat un slot de către un coordonator, cu excepția zborurilor de stat, a aterizărilor de urgență și a zborurilor umanitare; ... h) sistem de aeroporturi înseamnă două sau mai multe aeroporturi grupate împreună și deservind același oraș ori aceeași regiune; lista cuprinzând sistemele de aeroporturi se

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
alte activități sau fără legătură cu acestea, are sarcina, în conformitate cu legislația ori cu reglementările naționale, administrării și conducerii facilităților aeroportuare și a coordonării și controlului activității diverșilor operatori prezenți în cadrul aeroportului sau al sistemului de aeroporturi respectiv; ... k) serie de sloturi înseamnă cel puțin 5 sloturi care au fost solicitate pentru aceeași perioadă de timp din aceeași zi a săptămânii, în mod regulat în același sezon de operare, și care sunt alocate în acest mod sau, dacă nu este posibil, sunt

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
cu acestea, are sarcina, în conformitate cu legislația ori cu reglementările naționale, administrării și conducerii facilităților aeroportuare și a coordonării și controlului activității diverșilor operatori prezenți în cadrul aeroportului sau al sistemului de aeroporturi respectiv; ... k) serie de sloturi înseamnă cel puțin 5 sloturi care au fost solicitate pentru aceeași perioadă de timp din aceeași zi a săptămânii, în mod regulat în același sezon de operare, și care sunt alocate în acest mod sau, dacă nu este posibil, sunt alocate aproximativ la aceeași perioadă

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
prin care oricare dintre aceștia consideră capacitatea ca fiind insuficientă pentru operațiunile actuale ori planificate în anumite perioade de timp; sau (îi) un aeroport în mod particular este în realitate accesibil numai pentru transportatorii aerieni cărora li s-au alocat sloturi sau unde transportatorii aerieni și în mod special nou-admișii întâmpină dificultăți majore în asigurarea posibilității de aterizare și decolare pe aeroportul respectiv. Această analiză, bazată pe metode general recunoscute, va evidenția orice limitare de capacitate, având în vedere constrângerile de

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
atunci când este posibil să se producă limitări de capacitate. 5. Coordonatorul va fi singura persoană responsabilă de alocarea sloturilor. Acesta va aloca sloturile în conformitate cu prevederile prezentei reglementări și va lua măsuri pentru ca, în cazuri de urgență, să poată fi alocate sloturi și în afara orelor normale de lucru. 6. Facilitatorul de programe de operare va monitoriza modul în care operațiunile transportatorilor aerieni respectă programele de operare ce le-au fost recomandate. Coordonatorul va monitoriza modul în care operațiunile transportatorilor aerieni respectă sloturile

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
altă formă ușor accesibilă, următoarele informații: a) sloturile istorice pe linii aeriene, cronologic, pentru toți transportatorii aerieni de pe aeroport; ... b) sloturile solicitate inițial de fiecare transportator aerian, cronologic, pentru toți transportatorii aerieni; ... c) toate sloturile alocate, precum și cererile existente de sloturi, listate individual pentru fiecare transportator aerian, în ordine cronologică, aferente tuturor transportatorilor aerieni; ... d) sloturile rămase disponibile; ... e) detalii complete privind criteriile utilizate la alocarea sloturilor. ... 9. Informațiile menționate la paragraful 8 vor fi puse la dispoziție cel mai târziu

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
de coordonare se va înainta Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, cu indicarea punctelor de vedere exprimate în cadrul comitetului. Articolul 6 Parametrii de coordonare 1. Pe un aeroport coordonat, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va asigura determinarea bianuală a parametrilor pentru alocarea de sloturi, având în vedere toate constrângerile tehnice, operaționale și de mediu relevante, precum și orice schimbări aduse acestora. Această acțiune se va baza pe o analiză obiectivă a posibilităților de procesare a traficului aerian, avându-se în vedere diferitele tipuri de trafic

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
aerian, avându-se în vedere diferitele tipuri de trafic de pe aeroport, posibilele limitări în utilizarea spațiului aerian care pot apărea în timpul perioadei de coordonare și situația capacității. Parametrii vor fi comunicați coordonatorului aeroportului din timp, înainte ca alocarea inițială de sloturi să aibă loc în scopul desfășurării conferințelor de coordonare a orarelor. 2. În situația în care acțiunea prevăzută la paragraful 1 nu are loc, coordonatorul va defini intervalele de timp de coordonare relevante, după consultarea comitetului de coordonare și conform

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
coordonare relevante, după consultarea comitetului de coordonare și conform capacității stabilite. 3. Determinarea parametrilor și a metodologiei utilizate, precum și orice schimbare adusă acestora vor fi discutate în detaliu în cadrul comitetului de coordonare, în scopul creșterii capacității și a numărului de sloturi disponibile pentru alocare, înaintea luării deciziei finale privind parametrii de alocare a sloturilor. La cerere, toate documentele relevante se vor pune la dispoziție părților interesate. Articolul 7 Informații pentru facilitatorii de programe de operare și coordonatori 1. Transportatorii aerieni care

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
un transportator aerian nu furnizează informațiile prevăzute la paragraful 1, cu excepția cazului în care demonstrează în mod satisfăcător că există circumstanțe atenuante, sau furnizează informații false ori greșite, coordonatorul nu va lua în considerare solicitarea sau solicitările de alocare de sloturi făcute de transportatorul aerian la care se referă informațiile incomplete, false sau eronate. Coordonatorul va oferi transportatorului aerian în cauză posibilitatea de a-și prezenta propriile observații. 3. Facilitatorul de programe de operare sau coordonatorul, administratorul aeroportului și furnizorul de

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
furnizorul de servicii de trafic aerian își vor pune la dispoziție reciproc toate informațiile necesare în scopul exercitării atribuțiilor ce le revin, inclusiv informații de zbor și privind sloturile. Articolul 8 Procesul de alocare a sloturilor 1. Din rezerva de sloturi se alocă transportatorilor solicitanți serii de sloturi constând în aprobări de utilizare a infrastructurii aeroportuare în scopul aterizării sau decolării, pentru perioda de programare pentru care au fost solicitate, la expirarea acesteia ele trebuind să fie returnate în rezerva de

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
vor pune la dispoziție reciproc toate informațiile necesare în scopul exercitării atribuțiilor ce le revin, inclusiv informații de zbor și privind sloturile. Articolul 8 Procesul de alocare a sloturilor 1. Din rezerva de sloturi se alocă transportatorilor solicitanți serii de sloturi constând în aprobări de utilizare a infrastructurii aeroportuare în scopul aterizării sau decolării, pentru perioda de programare pentru care au fost solicitate, la expirarea acesteia ele trebuind să fie returnate în rezerva de sloturi, în conformitate cu prevederile art. 12. 2. Fără

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
se alocă transportatorilor solicitanți serii de sloturi constând în aprobări de utilizare a infrastructurii aeroportuare în scopul aterizării sau decolării, pentru perioda de programare pentru care au fost solicitate, la expirarea acesteia ele trebuind să fie returnate în rezerva de sloturi, în conformitate cu prevederile art. 12. 2. Fără a prejudicia prevederile art. 7, 9, 11, art. 12 paragraful 1 și ale art. 15, paragraful 1 al prezentului articol nu se aplică atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții: - o serie de sloturi a fost

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
rezerva de sloturi, în conformitate cu prevederile art. 12. 2. Fără a prejudicia prevederile art. 7, 9, 11, art. 12 paragraful 1 și ale art. 15, paragraful 1 al prezentului articol nu se aplică atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții: - o serie de sloturi a fost utilizată de către un transportator aerian pentru operarea de servicii aeriene regulate și neregulate cu program prestabilit; și - acel transportator aerian poate demonstra în mod satisfăcător coordonatorului că a utilizat seria de sloturi în cauză, conform aprobării date de

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
îndeplinite următoarele condiții: - o serie de sloturi a fost utilizată de către un transportator aerian pentru operarea de servicii aeriene regulate și neregulate cu program prestabilit; și - acel transportator aerian poate demonstra în mod satisfăcător coordonatorului că a utilizat seria de sloturi în cauză, conform aprobării date de coordonator, cel puțin 80% din timp, pe perioada de programare pentru care a fost alocată. În acest caz, transportatorul aerian are dreptul de a obține aceeași serie de sloturi în următoarea perioadă echivalentă de

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
că a utilizat seria de sloturi în cauză, conform aprobării date de coordonator, cel puțin 80% din timp, pe perioada de programare pentru care a fost alocată. În acest caz, transportatorul aerian are dreptul de a obține aceeași serie de sloturi în următoarea perioadă echivalentă de programare, dacă solicită acest lucru în perioada de timp stipulată la art. 7 paragraful 1. 3. Fără a prejudicia prevederile art. 12 paragraful 2, în cazul în care nu pot fi satisfăcute toate cererile de

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
în următoarea perioadă echivalentă de programare, dacă solicită acest lucru în perioada de timp stipulată la art. 7 paragraful 1. 3. Fără a prejudicia prevederile art. 12 paragraful 2, în cazul în care nu pot fi satisfăcute toate cererile de sloturi conform solicitărilor transportatorilor aerieni în cauză, vor avea prioritate serviciile aeriene comerciale și, în particular, cele regulate și cele neregulate cu program prestabilit. În cazul solicitărilor similare pentru aceeași categorie de servicii, vor avea prioritate operațiunile ce se desfășoară pe

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
prioritate serviciile aeriene comerciale și, în particular, cele regulate și cele neregulate cu program prestabilit. În cazul solicitărilor similare pentru aceeași categorie de servicii, vor avea prioritate operațiunile ce se desfășoară pe durata întregului an. 4. Modificarea unei serii de sloturi, înainte de alocarea sloturilor disponibile în rezerva de sloturi menționată la art. 12 către ceilalți transportatori aerieni solicitanți, se poate face numai în scopuri operaționale sau dacă alocarea de sloturi către transportatorii aerieni ar fi îmbunătățită în comparație cu cererile inițiale. Modificarea intră

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
regulate și cele neregulate cu program prestabilit. În cazul solicitărilor similare pentru aceeași categorie de servicii, vor avea prioritate operațiunile ce se desfășoară pe durata întregului an. 4. Modificarea unei serii de sloturi, înainte de alocarea sloturilor disponibile în rezerva de sloturi menționată la art. 12 către ceilalți transportatori aerieni solicitanți, se poate face numai în scopuri operaționale sau dacă alocarea de sloturi către transportatorii aerieni ar fi îmbunătățită în comparație cu cererile inițiale. Modificarea intră în vigoare numai după confirmarea dată de coordonator

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
se desfășoară pe durata întregului an. 4. Modificarea unei serii de sloturi, înainte de alocarea sloturilor disponibile în rezerva de sloturi menționată la art. 12 către ceilalți transportatori aerieni solicitanți, se poate face numai în scopuri operaționale sau dacă alocarea de sloturi către transportatorii aerieni ar fi îmbunătățită în comparație cu cererile inițiale. Modificarea intră în vigoare numai după confirmarea dată de coordonator. 5. Coordonatorul va avea în vedere și reguli și linii directoare suplimentare stabilite de industria de transport aerian internațională sau națională

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, cu condiția ca aceste reguli și linii directoare să nu afecteze statutul independent al coordonatorului, să fie conforme cu legislația în vigoare și să aibă ca scop îmbunătățirea utilizării eficiente a capacității aeroportului. 6. Dacă un slot solicitat nu poate fi acordat, coordonatorul va informa transportatorul aerian solicitant despre motivele neacordării slotului și îi va indica slotul alternativ disponibil cel mai apropiat de solicitarea inițială. 7. Coordonatorul trebuie să încerce ca, pe lângă alocarea planificată de sloturi pentru

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]
statutul independent al coordonatorului, să fie conforme cu legislația în vigoare și să aibă ca scop îmbunătățirea utilizării eficiente a capacității aeroportului. 6. Dacă un slot solicitat nu poate fi acordat, coordonatorul va informa transportatorul aerian solicitant despre motivele neacordării slotului și îi va indica slotul alternativ disponibil cel mai apropiat de solicitarea inițială. 7. Coordonatorul trebuie să încerce ca, pe lângă alocarea planificată de sloturi pentru perioada de programare, să satisfacă solicitări de alocare singulare, primite în termen scurt, pentru orice

ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168745_a_170074]