324 matches
-
ergonomiei. Postul de conducere trebuie să dispună de toate organele de comandă necesare. Vizibilitatea de la postul de conducere trebuie să permită stivuitoristului manevrarea în condiții de deplină securitate, atât pentru el cât și pentru persoanele expuse. În caz de necesitate, stivuitorul trebuie să fie prevăzut cu dispozitive adecvate care să prevină riscurile datorate insuficientei vizibilității directe. Stivuitorul trebuie să fie proiectat și construit astfel încât, la postul de conducere să nu poată apărea riscuri datorate contactului involuntar cu rotile sau senilele, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
de conducere trebuie să permită stivuitoristului manevrarea în condiții de deplină securitate, atât pentru el cât și pentru persoanele expuse. În caz de necesitate, stivuitorul trebuie să fie prevăzut cu dispozitive adecvate care să prevină riscurile datorate insuficientei vizibilității directe. Stivuitorul trebuie să fie proiectat și construit astfel încât, la postul de conducere să nu poată apărea riscuri datorate contactului involuntar cu rotile sau senilele, pentru stivuitorist. Postul de conducere trebuie să fie proiectat și construit astfel încât să se evite riscurile pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
să fie proiectată, construită și/sau utilizată astfel încât să protejeze stivuitoristul împotriva eventualelor riscuri (de exemplu: încălzire și aerisire neadecvate, vizibilitate insuficientă, zgomot excesiv, vibrații, căderea obiectelor, răsturnare etc.). Ușile cabinei trebuie să fie astfel construite încât să permită părăsirea stivuitorului. Materialele utilizate pentru cabina și amenajarea acesteia trebuie să fie greu inflamabile. 2.2.5. Organe de comandă Organele de comandă trebuie să fie: - vizibile, ușor de identificat și, când este necesar, să fie marcate corespunzător; - dispuse astfel încât să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
în afara zonelor periculoase și dispuse astfel încât acționarea lor să nu provoace riscuri suplimentare; - proiectate sau protejate astfel încât acționarea lor, dacă poate provoca un risc, să nu se poată produce fără o manevră intenționată; - executate astfel încât să reziste la eforturi previzibile. Stivuitorul trebuie să fie prevăzută cu mijloace de semnalizare (cadrane, LED-uri etc.) și indicații a caror cunoaștere este necesară pentru funcționarea în securitate. De la locul său de comandă stivuitoristul trebuie să perceapă semnalele indicatoarelor sus menționate. De la locul de comandă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
acestea trebuie să fie proiectate, construite și dispuse astfel încât să poată fi acționate de stivuitorist în deplină siguranță și cu riscuri minime de confuzie; acestea trebuie să dispună de o suprafata antiderapanta și ușor de curățat. Organele de comandă ale stivuitorului, exceptând pe cele cu poziții prestabilite, trebuie să revină în poziție neutră imediat ce stivuitoristul le lasă libere. 2.2.6. Pornirea Pornirea stivuitorului trebuie să fie posibilă numai printr-o acțiune voluntară a organului de comandă prevăzut special pentru acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
confuzie; acestea trebuie să dispună de o suprafata antiderapanta și ușor de curățat. Organele de comandă ale stivuitorului, exceptând pe cele cu poziții prestabilite, trebuie să revină în poziție neutră imediat ce stivuitoristul le lasă libere. 2.2.6. Pornirea Pornirea stivuitorului trebuie să fie posibilă numai printr-o acțiune voluntară a organului de comandă prevăzut special pentru acest scop. Această cerință este obligatorie: - în cazul repunerii în funcțiune a stivuitorului după o oprire, independent de cauză ei; - pentru comandarea oricărei modificări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
neutră imediat ce stivuitoristul le lasă libere. 2.2.6. Pornirea Pornirea stivuitorului trebuie să fie posibilă numai printr-o acțiune voluntară a organului de comandă prevăzut special pentru acest scop. Această cerință este obligatorie: - în cazul repunerii în funcțiune a stivuitorului după o oprire, independent de cauză ei; - pentru comandarea oricărei modificări semnificative a condițiilor de funcționare. Stivuitoarele autopropulsate trebuie să fie prevăzute cu mijloace care să nu permită pornirea de către persoane neautorizate. 2.2.7. Oprirea normală Orice stivuitor trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
a stivuitorului după o oprire, independent de cauză ei; - pentru comandarea oricărei modificări semnificative a condițiilor de funcționare. Stivuitoarele autopropulsate trebuie să fie prevăzute cu mijloace care să nu permită pornirea de către persoane neautorizate. 2.2.7. Oprirea normală Orice stivuitor trebuie să fie prevăzut cu un organ de comandă care să permită oprirea completă în condiții de securitate. Orice post de lucru trebuie să fie prevăzut cu un organ de comandă care să permită oprirea, în funcție de riscurile existente, a tuturor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
prevăzut cu un organ de comandă care să permită oprirea completă în condiții de securitate. Orice post de lucru trebuie să fie prevăzut cu un organ de comandă care să permită oprirea, în funcție de riscurile existente, a tuturor elementelor mobile ale stivuitorului sau a unei părți dintre acestea, astfel încât stivuitorul să fie adus în stare de securitate. Comandă de oprire a stivuitorului trebuie să fie prioritară în comparație cu comandă de pornire. Fără a încălca cerințele privind circulația rutieră, stivuitoarele autopropulsate trebuie să îndeplinească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
permită oprirea completă în condiții de securitate. Orice post de lucru trebuie să fie prevăzut cu un organ de comandă care să permită oprirea, în funcție de riscurile existente, a tuturor elementelor mobile ale stivuitorului sau a unei părți dintre acestea, astfel încât stivuitorul să fie adus în stare de securitate. Comandă de oprire a stivuitorului trebuie să fie prioritară în comparație cu comandă de pornire. Fără a încălca cerințele privind circulația rutieră, stivuitoarele autopropulsate trebuie să îndeplinească cerințele de reducere a vitezei, de oprire, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
să fie prevăzut cu un organ de comandă care să permită oprirea, în funcție de riscurile existente, a tuturor elementelor mobile ale stivuitorului sau a unei părți dintre acestea, astfel încât stivuitorul să fie adus în stare de securitate. Comandă de oprire a stivuitorului trebuie să fie prioritară în comparație cu comandă de pornire. Fără a încălca cerințele privind circulația rutieră, stivuitoarele autopropulsate trebuie să îndeplinească cerințele de reducere a vitezei, de oprire, de frânare și de imobilitate, asigurând securitatea în orice condiții de funcționare, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
reducere a vitezei, de oprire, de frânare și de imobilitate, asigurând securitatea în orice condiții de funcționare, de sarcină, de viteză, de caracteristici ale terenului și de pantă prevăzute de producător și corespunzător situațiilor concrete de lucru, Încetinirea și oprirea stivuitorului autopropulsat trebuie să fie obținute de către stivuitorist cu ajutorul unui dispozitiv principal. Când condițiile de securitate o cer se va prevedea un dispozitiv suplimentar de ajutor cu comenzi integral independente și ușor accesibile, care trebuie să permită încetinirea și oprirea stivuitorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
stivuitorului autopropulsat trebuie să fie obținute de către stivuitorist cu ajutorul unui dispozitiv principal. Când condițiile de securitate o cer se va prevedea un dispozitiv suplimentar de ajutor cu comenzi integral independente și ușor accesibile, care trebuie să permită încetinirea și oprirea stivuitorului. Dacă este cazul, imobilitatea stivuitorului trebuie să fie menținută cu ajutorul unui dispozitiv de staționare. Acest dispozitiv trebuie să fie cu acționare pur mecanică. Stivuitorul comandat de la distanță trebuie să fie proiectat și construit astfel încât s�� se opreasca automat în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
obținute de către stivuitorist cu ajutorul unui dispozitiv principal. Când condițiile de securitate o cer se va prevedea un dispozitiv suplimentar de ajutor cu comenzi integral independente și ușor accesibile, care trebuie să permită încetinirea și oprirea stivuitorului. Dacă este cazul, imobilitatea stivuitorului trebuie să fie menținută cu ajutorul unui dispozitiv de staționare. Acest dispozitiv trebuie să fie cu acționare pur mecanică. Stivuitorul comandat de la distanță trebuie să fie proiectat și construit astfel încât s�� se opreasca automat în cazul în care stivuitoristul a pierdut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
de ajutor cu comenzi integral independente și ușor accesibile, care trebuie să permită încetinirea și oprirea stivuitorului. Dacă este cazul, imobilitatea stivuitorului trebuie să fie menținută cu ajutorul unui dispozitiv de staționare. Acest dispozitiv trebuie să fie cu acționare pur mecanică. Stivuitorul comandat de la distanță trebuie să fie proiectat și construit astfel încât s�� se opreasca automat în cazul în care stivuitoristul a pierdut controlul lui. 2.2.8. Oprirea de urgență Orice stivuitor trebuie să fie prevăzut cu unul sau mai multe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
Acest dispozitiv trebuie să fie cu acționare pur mecanică. Stivuitorul comandat de la distanță trebuie să fie proiectat și construit astfel încât s�� se opreasca automat în cazul în care stivuitoristul a pierdut controlul lui. 2.2.8. Oprirea de urgență Orice stivuitor trebuie să fie prevăzut cu unul sau mai multe dispozitive de oprire de urgență care permit evitarea situațiilor periculoase care riscă să se producă iminent sau care sunt în curs de producere. După ce încetează acționarea comenzii de oprire de urgență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
oprire de urgență, după ce s-a declanșat un ordin de oprire, acest ordin trebuie să fie menținut prin blocarea dispozitivului de oprire de urgență până la deblocarea acestuia. 2.2.9. Deplasarea stivuitoarelor comandate de stivuitorist pedestru Nici o deplasare a unui stivuitor autopropulsat însoțit de un stivuitorist pedestru nu trebuie să fie posibilă decât dacă se exercită o acțiune continuă asupra organului de comandă corespunzător. În special, nici o deplasare a stivuitorului nu trebuie să fie posibilă în momentul pornirii motorului. Sistemele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
9. Deplasarea stivuitoarelor comandate de stivuitorist pedestru Nici o deplasare a unui stivuitor autopropulsat însoțit de un stivuitorist pedestru nu trebuie să fie posibilă decât dacă se exercită o acțiune continuă asupra organului de comandă corespunzător. În special, nici o deplasare a stivuitorului nu trebuie să fie posibilă în momentul pornirii motorului. Sistemele de comandă trebuie să fie astfel proiectate încât să reducă la minimum riscurile datorate deplasării inopinate a stivuitorului spre stivuitoristul pedestru. Viteza normală de deplasare a stivuitorului trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
acțiune continuă asupra organului de comandă corespunzător. În special, nici o deplasare a stivuitorului nu trebuie să fie posibilă în momentul pornirii motorului. Sistemele de comandă trebuie să fie astfel proiectate încât să reducă la minimum riscurile datorate deplasării inopinate a stivuitorului spre stivuitoristul pedestru. Viteza normală de deplasare a stivuitorului trebuie să fie compatibilă cu viteza de deplasare a stivuitoristului. 2.2.10. Defectarea alimentarii cu energie Întreruperea, restabilirea după o întrerupere sau variația, oricare ar fi sensul, alimentarii cu energie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
nici o deplasare a stivuitorului nu trebuie să fie posibilă în momentul pornirii motorului. Sistemele de comandă trebuie să fie astfel proiectate încât să reducă la minimum riscurile datorate deplasării inopinate a stivuitorului spre stivuitoristul pedestru. Viteza normală de deplasare a stivuitorului trebuie să fie compatibilă cu viteza de deplasare a stivuitoristului. 2.2.10. Defectarea alimentarii cu energie Întreruperea, restabilirea după o întrerupere sau variația, oricare ar fi sensul, alimentarii cu energie a stivuitorului nu trebuie să creeze situații periculoase. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
stivuitoristul pedestru. Viteza normală de deplasare a stivuitorului trebuie să fie compatibilă cu viteza de deplasare a stivuitoristului. 2.2.10. Defectarea alimentarii cu energie Întreruperea, restabilirea după o întrerupere sau variația, oricare ar fi sensul, alimentarii cu energie a stivuitorului nu trebuie să creeze situații periculoase. În mod special se va evita: - pornirea neașteptată; - împiedicarea opririi stivuitorului, în cazul în care comandă a fost deja dată; - împiedicarea opririi elementelor mobile de orice tip; - ineficacitatea dispozitivelor de protecție. 2.2.11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
stivuitoristului. 2.2.10. Defectarea alimentarii cu energie Întreruperea, restabilirea după o întrerupere sau variația, oricare ar fi sensul, alimentarii cu energie a stivuitorului nu trebuie să creeze situații periculoase. În mod special se va evita: - pornirea neașteptată; - împiedicarea opririi stivuitorului, în cazul în care comandă a fost deja dată; - împiedicarea opririi elementelor mobile de orice tip; - ineficacitatea dispozitivelor de protecție. 2.2.11. Defectarea circuitului de comandă Defectarea logicii circuitului de comandă sau deteriorarea circuitului de comandă nu trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
dispozitivelor de protecție. 2.2.11. Defectarea circuitului de comandă Defectarea logicii circuitului de comandă sau deteriorarea circuitului de comandă nu trebuie să ducă la situații periculoase. Defectarea sistemului de alimentare a mecanismului de servodirecție nu trebuie să împiedice dirijarea stivuitorului până la oprire. 2.2.12. Stabilitatea Stivuitorul și subansamblurile sale trebuie să fie proiectate și executate astfel încât, în condițiile de functionare prevăzute, stabilitatea să fie cât mai mare încât să permită utilizarea să fără risc de răsturnare, de cădere sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
circuitului de comandă Defectarea logicii circuitului de comandă sau deteriorarea circuitului de comandă nu trebuie să ducă la situații periculoase. Defectarea sistemului de alimentare a mecanismului de servodirecție nu trebuie să împiedice dirijarea stivuitorului până la oprire. 2.2.12. Stabilitatea Stivuitorul și subansamblurile sale trebuie să fie proiectate și executate astfel încât, în condițiile de functionare prevăzute, stabilitatea să fie cât mai mare încât să permită utilizarea să fără risc de răsturnare, de cădere sau deplasare intempestiva. 2.2.13. Mijloace de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
permită utilizarea să fără risc de răsturnare, de cădere sau deplasare intempestiva. 2.2.13. Mijloace de acces Producătorul trebuie să prevadă mijloacele de acces la postul de lucru sau la punctele de intervenție. 2.2.14. Dispozitive de semnalizare-avertizare Stivuitorul trebuie să fie prevăzut cu mijloace de semnalizare-avertizare pentru a garanta sănătatea și securitatea persoanelor expuse. 2.2.15. Ghidaje și căi de rulare Stivuitorul trebuie să fie prevăzut cu dispozitive care acționează asupra ghidajelor sau căilor de rulare astfel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]