237 matches
-
sol. ... (2) În cazul acționării de pe convoiul de manevră, personalul de locomotivă telecomandată se postează numai astfel: ... a) pe platforma primului vagon din convoi, în cazul în care manevra se efectuează prin împingere; ... b) pe platforma din față a locomotivei telecomandate, în cazul în care manevra se efectuează prin tragere. ... (3) În cazul acționării de la sol a locomotivei, personalul de locomotivă telecomandată se va deplasa în afara gabaritului, respectiv înaintea, pe lângă sau în urma convoiului de manevră. Pe perioada în care convoiul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
vagon din convoi, în cazul în care manevra se efectuează prin împingere; ... b) pe platforma din față a locomotivei telecomandate, în cazul în care manevra se efectuează prin tragere. ... (3) În cazul acționării de la sol a locomotivei, personalul de locomotivă telecomandată se va deplasa în afara gabaritului, respectiv înaintea, pe lângă sau în urma convoiului de manevră. Pe perioada în care convoiul de manevră este în mișcare, personalul de locomotivă telecomandată se va posta într-un loc fix cu vizibilitate suficientă pentru a supraveghea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
prin tragere. ... (3) În cazul acționării de la sol a locomotivei, personalul de locomotivă telecomandată se va deplasa în afara gabaritului, respectiv înaintea, pe lângă sau în urma convoiului de manevră. Pe perioada în care convoiul de manevră este în mișcare, personalul de locomotivă telecomandată se va posta într-un loc fix cu vizibilitate suficientă pentru a supraveghea întreaga zonă de manevră și se va deplasa cu deosebită atenție, numai după ce convoiul de manevră este oprit. (4) Acționarea locomotivei telecomandate de la distanță se face numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
în mișcare, personalul de locomotivă telecomandată se va posta într-un loc fix cu vizibilitate suficientă pentru a supraveghea întreaga zonă de manevră și se va deplasa cu deosebită atenție, numai după ce convoiul de manevră este oprit. (4) Acționarea locomotivei telecomandate de la distanță se face numai atunci când deplasarea în siguranță a personalului de locomotivă telecomandată nu este afectată de condiții meteorologice nefavorabile (frig extrem, precipitații deosebit de intense, ploi cu fulgere, grindină, furtună puternică, căderi de zăpadă cu viscol puternic, ceață). Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
vizibilitate suficientă pentru a supraveghea întreaga zonă de manevră și se va deplasa cu deosebită atenție, numai după ce convoiul de manevră este oprit. (4) Acționarea locomotivei telecomandate de la distanță se face numai atunci când deplasarea în siguranță a personalului de locomotivă telecomandată nu este afectată de condiții meteorologice nefavorabile (frig extrem, precipitații deosebit de intense, ploi cu fulgere, grindină, furtună puternică, căderi de zăpadă cu viscol puternic, ceață). Articolul 20 (1) Manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată se face prin tragere, împingere ori triere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
deplasarea în siguranță a personalului de locomotivă telecomandată nu este afectată de condiții meteorologice nefavorabile (frig extrem, precipitații deosebit de intense, ploi cu fulgere, grindină, furtună puternică, căderi de zăpadă cu viscol puternic, ceață). Articolul 20 (1) Manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată se face prin tragere, împingere ori triere pe plan înclinat sau pe cocoașă de triere. (2) La efectuarea manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată prin triere pe plan înclinat sau cocoașă de triere personalul de locomotivă telecomandată acționează numai comenzile locomotivei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
Manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată se face prin tragere, împingere ori triere pe plan înclinat sau pe cocoașă de triere. (2) La efectuarea manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată prin triere pe plan înclinat sau cocoașă de triere personalul de locomotivă telecomandată acționează numai comenzile locomotivei, celelalte operații se efectuează de alt personal autorizat, conform prevederilor reglementărilor specifice în vigoare. ... (3) Se interzice efectuarea manevrei prin îmbrâncire cu locomotiva telecomandată. ... Articolul 21 (1) Viteza maxim admisă la manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
prin triere pe plan înclinat sau cocoașă de triere personalul de locomotivă telecomandată acționează numai comenzile locomotivei, celelalte operații se efectuează de alt personal autorizat, conform prevederilor reglementărilor specifice în vigoare. ... (3) Se interzice efectuarea manevrei prin îmbrâncire cu locomotiva telecomandată. ... Articolul 21 (1) Viteza maxim admisă la manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată este de: ... a) maximum 25 km/h, atunci când locomotiva este acționată din postul de comandă locală din cabina acesteia; ... b) maximum 10 km/h, atunci când locomotiva este acționată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
telecomandată acționează numai comenzile locomotivei, celelalte operații se efectuează de alt personal autorizat, conform prevederilor reglementărilor specifice în vigoare. ... (3) Se interzice efectuarea manevrei prin îmbrâncire cu locomotiva telecomandată. ... Articolul 21 (1) Viteza maxim admisă la manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată este de: ... a) maximum 25 km/h, atunci când locomotiva este acționată din postul de comandă locală din cabina acesteia; ... b) maximum 10 km/h, atunci când locomotiva este acționată de la distanță. ... (2) Viteza maximă cu care se efectuează manevra vehiculelor cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
de: ... a) maximum 25 km/h, atunci când locomotiva este acționată din postul de comandă locală din cabina acesteia; ... b) maximum 10 km/h, atunci când locomotiva este acționată de la distanță. ... (2) Viteza maximă cu care se efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată poate fi limitată din cauza condițiilor impuse de aparatele de cale, linie, pantă, intemperii, vizibilitatea semnalelor, spațiul rezervat manevrei, precum și alte cauze locale, prevăzute în reglementările specifice în vigoare sau dispuse prin ordin de circulație. ... (3) Viteza reală cu care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
impuse de aparatele de cale, linie, pantă, intemperii, vizibilitatea semnalelor, spațiul rezervat manevrei, precum și alte cauze locale, prevăzute în reglementările specifice în vigoare sau dispuse prin ordin de circulație. ... (3) Viteza reală cu care se efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată trebuie reglată de către personalul de locomotivă telecomandată astfel încât să se poată asigura oprirea vehiculelor la locul stabilit, fără a se produce deteriorarea acestora sau degradarea și deplasarea încărcăturii. ... (4) Vitezele de triere a vagoanelor cu locomotiva telecomandată, modul de executare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
intemperii, vizibilitatea semnalelor, spațiul rezervat manevrei, precum și alte cauze locale, prevăzute în reglementările specifice în vigoare sau dispuse prin ordin de circulație. ... (3) Viteza reală cu care se efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată trebuie reglată de către personalul de locomotivă telecomandată astfel încât să se poată asigura oprirea vehiculelor la locul stabilit, fără a se produce deteriorarea acestora sau degradarea și deplasarea încărcăturii. ... (4) Vitezele de triere a vagoanelor cu locomotiva telecomandată, modul de executare a manevrelor cu locomotiva acționată de la distanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
vehiculelor cu locomotiva telecomandată trebuie reglată de către personalul de locomotivă telecomandată astfel încât să se poată asigura oprirea vehiculelor la locul stabilit, fără a se produce deteriorarea acestora sau degradarea și deplasarea încărcăturii. ... (4) Vitezele de triere a vagoanelor cu locomotiva telecomandată, modul de executare a manevrelor cu locomotiva acționată de la distanță peste planul înclinat sau cocoașa de triere, precum și condițiile de trecere și vitezele de circulație peste basculele pod ori cântarele automate se prevăd în reglementările specifice proprii. ... Articolul 22 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
cocoașa de triere, precum și condițiile de trecere și vitezele de circulație peste basculele pod ori cântarele automate se prevăd în reglementările specifice proprii. ... Articolul 22 (1) Oprirea convoiului de manevră la locul stabilit se efectuează, de regulă, cu frâna locomotivei telecomandate și, atunci când este necesar, cu frâna automată a convoiului de manevră. ... (2) În cazul în care se folosește frânarea automată, înainte de începerea operațiunilor de manevră, personalul de locomotivă telecomandată trebuie să verifice funcționarea frânelor automate ale vagoanelor cu care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
manevră la locul stabilit se efectuează, de regulă, cu frâna locomotivei telecomandate și, atunci când este necesar, cu frâna automată a convoiului de manevră. ... (2) În cazul în care se folosește frânarea automată, înainte de începerea operațiunilor de manevră, personalul de locomotivă telecomandată trebuie să verifice funcționarea frânelor automate ale vagoanelor cu care se realizează procentul de masă frânată. ... Articolul 23 La executarea manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată peste trecerile la nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere - tip IR, personalul de locomotivă telecomandată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
telecomandată trebuie să verifice funcționarea frânelor automate ale vagoanelor cu care se realizează procentul de masă frânată. ... Articolul 23 La executarea manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată peste trecerile la nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere - tip IR, personalul de locomotivă telecomandată este obligat să oprească convoiul de manevră înaintea fiecărei treceri la nivel, să ia m��suri de oprire a circulației rutiere și numai după ce s-a convins că circulația rutieră este oprită poate pune în mișcare convoiul de manevră. Capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
ia m��suri de oprire a circulației rutiere și numai după ce s-a convins că circulația rutieră este oprită poate pune în mișcare convoiul de manevră. Capitolul IV Condiții tehnice generale pentru echipamentul de comandă la distanță ce echipează locomotivele telecomandate Articolul 24 (1) Echipamentul de comandă la distanță care echipează locomotivele telecomandate trebuie să îndeplinească următoarele condiții tehnice generale: ... a) să fie prevăzut cu protecție corespunzătoare pentru a împiedica utilizarea neautorizată; ... b) să nu permită producerea interferenței între două sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
a convins că circulația rutieră este oprită poate pune în mișcare convoiul de manevră. Capitolul IV Condiții tehnice generale pentru echipamentul de comandă la distanță ce echipează locomotivele telecomandate Articolul 24 (1) Echipamentul de comandă la distanță care echipează locomotivele telecomandate trebuie să îndeplinească următoarele condiții tehnice generale: ... a) să fie prevăzut cu protecție corespunzătoare pentru a împiedica utilizarea neautorizată; ... b) să nu permită producerea interferenței între două sau mai multe transmițătoare care funcționează simultan; ... c) să comande frânarea vehiculelor în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
generale: ... a) să fie prevăzut cu protecție corespunzătoare pentru a împiedica utilizarea neautorizată; ... b) să nu permită producerea interferenței între două sau mai multe transmițătoare care funcționează simultan; ... c) să comande frânarea vehiculelor în cazul în care personalul de locomotivă telecomandată intră în incapacitate de a acționa locomotiva prin telecomandă; ... d) nivelul emisiei radiației electromagnetice de la transmițătoarele de telecomandă trebuie să corespundă standardelor și normativelor tehnice în vigoare; ... e) să fie conceput ergonomic, astfel încât să nu creeze disconfort după o utilizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
acestuia. ... Capitolul V Dispoziții finale Articolul 25 Exploatarea și întreținerea echipamentului de telecomandă a locomotivei trebuie efectuate în conformitate cu prevederile specificațiilor tehnice ale fabricantului/furnizorului. Articolul 26 Operatorul economic va întocmi proceduri specifice privind verificarea funcționării, întreținerea, reviziile și reparațiile locomotivei telecomandate, periodicitatea acestora și personalul care le execută, urmărirea problemelor apărute în funcționare și documentele care se întocmesc, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare elaborate de către fabricant/furnizor. Articolul 27 Operatorul economic va întocmi instrucțiuni specifice privind securitatea și sănătatea în muncă, primul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
apărute în funcționare și documentele care se întocmesc, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare elaborate de către fabricant/furnizor. Articolul 27 Operatorul economic va întocmi instrucțiuni specifice privind securitatea și sănătatea în muncă, primul ajutor și apărarea împotriva incendiilor, pentru personalul de locomotivă telecomandată, în conformitate cu prevederile legislației specifice în vigoare. ----
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244330_a_245659]
-
de telemetrie 33212200-1 Instrumente de geodezie 33212210-4 Instrumente de hidrografie 33212220-7 Instrumente de meteorologie 33212230-0 Echipament de geologie 33212240-3 Echipament de seismologie 33212250-6 Echipament de topografie 33212300-2 Teodolite 33220000-8 Echipament pentru comandă de la distanță 33221000-5 Aparate de radiotelecomanda 33222000-2 Sirene telecomandate 33230000-1 Balante de precizie, instrumente de desen, de calcul și de măsurare a lungimilor 33231000-8 Balante de precizie 33232000-5 Mese de desen 33232100-6 Mașini de desen 33232200-7 Pantografe 33232300-8 Rigle de calcul 33233000-2 Instrumente manuale de măsurare a lungimilor 33240000-4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
Informatizat H006-6 De birou H007-3 Digital H008-0e Pentru hardware H009-7 Computerizat H010-7 De siguranță H011-4 Pentru rețea H013-8 Înaltă rezoluție H014-5 Compatibil IBM H015-2 Comandat prin computer H020-0 Cu microunde H022-4 Cu multiple utilizări H023-1 On-line H027-9 Timp real H028-6 Telecomandat H031-0 Sincron H032-7 Compatibil VAX/VMS H042-0 Frontal H045-1 Multimedia H046-8 Multiprelucrare H047-5 Multioperational H049-9 Autonom H051-6 Tip de arhitectură: H052-3 Tip de protocol: K001-2 Antiglonț K002-9 Pentru bărbați K003-6 Pentru femei K004-3 Pentru iarnă K005-0 Pentru vară K012-2 De
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
ferată. F 1. FIXĂTOR DE VÂRF - Dispozitiv având rolul de a asigura lipirea acului unui macaz de contraacul său și zăvorârea în poziția comandată. 2. FRÂNA DE CALE - Dispozitiv de reducere a vitezei vagoanelor care se triază pe cocoașă, acționat telecomandat sau automat, astfel încât vagoanele să se oprească pe liniile de acumulare, fără ca viteza de ciocnire cu vehiculele triate anterior, să afecteze vehiculele feroviare sau marfa transportată. G 1. GABARIT DE LIBERĂ TRECERE - Contur geometric limită, transversal în plan vertical și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
receptoarele și sistemele de receptoare de televiziune prin satelit (poziția 85.28). C. - CAMERELE DE TELEVIZIUNE Poziția cuprinde camerele de televiziune, chiar cu dispozitiv încorporat pentru comandă la distanță a obiectivului și diafragmei că și pentru deplasarea orizontală și verticală telecomandata a camerei (de exemplu camerele de televiziune utilizate în scopuri industriale sau științifice, pentru supravegherea circulației). Travelingurile, instalațiile mecanice rulante pentru camerele de televiziune, prezentate separat sau nu se clasifică la poziția nr. 84.28. Aparatele electrice pentru comandă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]