284 matches
-
foarte departe de raza vizuală a timonierului atunci când acesta se află la timonă în poziție normală. 9.03.2. Imaginea radar trebuie să rămână perfect vizibilă, fără a fi nevoie de filtru sau ecran, indiferent de condițiile de iluminare din afara timoneriei. 9.03.3. Un indicator al vitezei de girație trebuie să fie instalat direct deasupra sau sub ecranul radar. 9.04. Semnalizare și echipament pentru emiterea semnalelor 9.04.1. Luminile și semnalele luminoase trebuie să fie comandate prin întrerupătoare
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
operațiuni. Trecerea de la recepție la emisie trebuie să se realizeze cu ajutorul unui buton. Timonierul trebuie să poată ajunge la aceasta instalație din locul său. Aceleași cerințe se aplică, dacă este necesar, pentru serviciul de operațiuni nautice. 9.07.2. Dacă timoneria este prevăzută cu o instalație radiotelefonică conectată la rețeaua serviciului public, recepția trebuie să se facă printr-un difuzor de la locul timonierului. Totuși, microfonul pentru comunicația navă-navă nu trebuie să fie utilizat în nici un caz pentru convorbiri prin rețeaua serviciului
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
cu dispozitivele de cuplare necesare; în cazul în care cuplarea se face cu ajutorul cablurilor, împingătoarele trebuie să fie dotate cel puțin cu doua vinciuri speciale sau cu dispozitive echivalente. 10.01.3. Motoarele principale trebuie să poată fi comandate din timonerie. Controlul funcționării lor trebuie să fie asigurat de dispozitive instalate în timonerie. 10.02. Barje 10.02.1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
cu ajutorul cablurilor, împingătoarele trebuie să fie dotate cel puțin cu doua vinciuri speciale sau cu dispozitive echivalente. 10.01.3. Motoarele principale trebuie să poată fi comandate din timonerie. Controlul funcționării lor trebuie să fie asigurat de dispozitive instalate în timonerie. 10.02. Barje 10.02.1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
de mișcare suficientă fiecărui membru al echipajului care lucrează în acestea. 11.15.2. Posturile de lucru cu echipaj permanent trebuie să aibă dimensiuni suficiente pentru a asigura: (a) un volum net de aer de cel puțin 7 m3, cu excepția timoneriei navelor cu o lungime mai mică de 40 m; (b) o suprafață liberă a podelei și o înălțime de construcție pentru fiecare post de lucru care să permită o libertate de mișcare suficientă pentru exploatare, control, lucrări obișnuite de întreținere
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Cerințe referitoare la construcția navală 2.03 2, 3 2.02 3, 6, 7 2.04 1, 2, 3, 4, 5 2.05 1, 2, 3 2.06 3, 5, 6 2.06 2, 7 3. Instalația de guvernare și timoneria 3.01 2 3.02 3.03 2 3.03 1 3.04 1,2,3 3.05 1,2 3.06 1,2 3.08 1,2,3,4 3.09 1,2 3.10 3.11 3.12
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
centimetri, cu o grosime a caracterului de cel puțin 6 centimetri. Statul membru sub pavilionul căruia se află nava poate solicita ca indicativul radio internațional (IRCS) sau literele sau numerele de înmatriculare să fie scrise clar cu vopsea pe acoperișul timoneriei astfel încât să fie vizibile din aer, cu o culoare care să contrasteze cu fondul pe care sunt scrise. 2) Începând cu data de 1 ianuarie 1990, culorile contrastante vor fi alb și negru. 3) Literele și numerele scrise cu vopsea
jrc1237as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86376_a_87163]
-
PREZENȚĂ PERMANENTĂ DE PERSONAL Regula 1: Domeniul de aplicare Se modifică după cum urmează: Cu excepția cazului în care se dispune altfel, prezentul capitol se aplică navelor de pescuit noi cu lungimea de 24 metri sau mai mare." Regula 7: Comunicarea între timonerie și spațiul mașinilor Se modifică și se completează după cum urmează: Se prevăd două dispozitive separate de comunicare..., din care unul este un telegraf din compartimentul mașinilor, cu excepția navelor cu lungimea mai mică de 45 metri, în care instalația de propulsie
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
modifică și se completează după cum urmează: Se prevăd două dispozitive separate de comunicare..., din care unul este un telegraf din compartimentul mașinilor, cu excepția navelor cu lungimea mai mică de 45 metri, în care instalația de propulsie este controlată direct de la timonerie și pentru care administrația poate accepta alte dispozitive de comunicare decât telegraful din compartimentul mașinilor." Regula 8: Comanda de la timonerie a instalației de propulsie La alineatul (1) litera (d) se modifică și se completează după cum urmează: ,,...sau sala de comandă
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
compartimentul mașinilor, cu excepția navelor cu lungimea mai mică de 45 metri, în care instalația de propulsie este controlată direct de la timonerie și pentru care administrația poate accepta alte dispozitive de comunicare decât telegraful din compartimentul mașinilor." Regula 8: Comanda de la timonerie a instalației de propulsie La alineatul (1) litera (d) se modifică și se completează după cum urmează: ,,...sau sala de comandă. La vasele cu lungimea mai mică de 45 metri, administrația poate permite ca postul de comandă din spațiul mașinilor să
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
urmează: ,,...sau sala de comandă. La vasele cu lungimea mai mică de 45 metri, administrația poate permite ca postul de comandă din spațiul mașinilor să fie doar un post pentru situații de avarie, cu condiția supravegherii și comenzii corespunzătoare din timonerie." Regula 16: Sursa principală de energie electrică La alineatul (1) litera (b) se modifică și se completează după cum urmează: ,,...grupurile fiind oprite. Cu toate acestea, la navele cu lungimea mai mică de 45 metri, în cazul opririi unuia din grupurile
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
modifică și se completează după cum urmează: ,,Sistemul de alarmă...în poziția corespunzătoare. Totuși, la navele cu lungimea mai mică de 45 metri, administrația poate permite posibilitatea sistemului de a semnaliza sonor și vizual fiecare funcție de alarmă în parte numai la timonerie." La alineatul (2) litera (b) se modifică și se completează după cum urmează: La navele cu lungimea de 45 metri sau mai mare, sistemul de alarmă este racordat la...". La alineatul (2) litera (c) se modifică și se completează după cum urmează
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
vehicule feroviare: ... a) vagoanele care au fost deraiate, accidentate sau sunt defecte, fără avizul scris al revizorului tehnic de vagoane; ... b) vehiculele feroviare motoare deraiate, accidentate sau defecte, fără avizul scris al personalului tehnic de specialitate; ... c) vagoanele cu barele timoneriei de frână sau alte piese, rupte sau desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare sau care sunt neasigurate, căzute din suporții de fixare sau din cârligele de repaus; ... d) vagoanele cu: locuri plane sau cu brocuri pe suprafața
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
stabilește în PTE. ... (7) Defectele vehiculelor feroviare, vizibile și/sau sesizabile prin zgomotul produs și starea încărcăturii care periclitează siguranța circulației și securitatea transporturilor și care trebuie constatate cu ocazia supravegherii prin defilare a trenurilor în circulație, sunt: ... a) barele timoneriei de frână sau alte piese desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare; ... b) locuri plane sau brocuri pe suprafața de rulare a bandajului roții, cutii de osie aprinse sau ieșite din furcile de gardă, ro��i blocate (locurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
pentru preluarea și controlul capturilor incidentale de mamifere marine, stabilită de guvernul Statelor Unite. Articolul 8 Guvernul Republicii Socialiste România va asigura că în desfășurarea activității de pescuit în cadrul prezentului acord: 1. autorizația fiecărei nave să fie expusă la vedere în timoneria respectivei nave; 2. un echipament corespunzător pentru fixarea poziției și identificare, stabilit de guvernul Statelor Unite, să fie instalat și menținut în funcțiune pe fiecare navă; 3. observatorii desemnați de Statele Unite să fie acceptați, la cerere, la bordul oricărei nave de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133319_a_134648]
-
trebuie efectuate în cadrul reviziilor planificate trebuie să facă obiectul unornomenclatoare care conțin un număr minim de lucrări întocmite pentru fiecare tip de revizie, și anume: 4.1.1. Nomenclator de lucrări pentru R1: a) Sistemul de frânare (instalația de aer): ... Timoneria de frână: - nu se admit piese lipsă, deformate sau rupte, uzuri peste limitele admise; - nu se admit elemente ale timoneriei de frână care freacă pe osie și/sau roată; - nu se admite lipsa splinturilor și a elementelor de asigurare; - nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
tip de revizie, și anume: 4.1.1. Nomenclator de lucrări pentru R1: a) Sistemul de frânare (instalația de aer): ... Timoneria de frână: - nu se admit piese lipsă, deformate sau rupte, uzuri peste limitele admise; - nu se admit elemente ale timoneriei de frână care freacă pe osie și/sau roată; - nu se admite lipsa splinturilor și a elementelor de asigurare; - nu se admit contrapiulițe slăbite la elementele de reglare a timoneriei de frână. Tamburul de frână: - nu se admit crăpături ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
rupte, uzuri peste limitele admise; - nu se admit elemente ale timoneriei de frână care freacă pe osie și/sau roată; - nu se admite lipsa splinturilor și a elementelor de asigurare; - nu se admit contrapiulițe slăbite la elementele de reglare a timoneriei de frână. Tamburul de frână: - nu se admit crăpături ale tamburului, indiferent de mărimea lor; - nu se admite deplasarea laterală sau rotirea tamburului pe osie; - nu se admite lipsa sau slăbirea șuruburilor de fixare a tamburului. Saboții de frână: - nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
de fixare a tamburului. Saboții de frână: - nu trebuie să calce oblic pe bandaj (tambur); - nu trebuie să fie deplasați transversal și să se aplice în afara profilului de rulare; - saboții uzați sub 10 mm se vor înlocui; - se verifică dacă timoneria de frână realizează strângerea saboților pe roți (tamburi de frână). Instalația de aer: - nu se admit pierderi de aer în instalație mai mari de 0,1 bar/10 min.; - nu se admit conducte strivite, deformate. Verificarea funcționării compresorului: - se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
a rezistenței electrice; - verificare și reparare atac de osie; c) Instalația de frână: ... - verificarea tamburilor de frână, a saboților și înlocuirea lor dacă este cazul; - verificarea robinetului ST 60 (unde este cazul); - verificare frâna de mână (frâna de blocare); - verificarea timoneriei de frână - se admite refolosirea bolțurilor articulației timoneriei de frână cu uzuri de maximum 0,5 mm/diametru cu condiția realizării jocului pe articulație de maximum 1 mm; - verificarea cilindrilor de frână și robineților frontali; - verificarea tuturor strângerilor și înlocuirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
osie; c) Instalația de frână: ... - verificarea tamburilor de frână, a saboților și înlocuirea lor dacă este cazul; - verificarea robinetului ST 60 (unde este cazul); - verificare frâna de mână (frâna de blocare); - verificarea timoneriei de frână - se admite refolosirea bolțurilor articulației timoneriei de frână cu uzuri de maximum 0,5 mm/diametru cu condiția realizării jocului pe articulație de maximum 1 mm; - verificarea cilindrilor de frână și robineților frontali; - verificarea tuturor strângerilor și înlocuirea șuruburilor degradate de la instalația de frână; - înlocuirea garniturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
și a plăcilor de gardă; - demontarea și verificarea conductelor de aer; cele corodate se vor înlocui; - înlocuirea subansamblurilor și pieselor uzate ale instalației de frână, și anume: ● garniturile cilindrilor de frână; ● electrovalvele de frână; ● supapele de descărcare; ● regulatoarele de presiune; ● timoneria de frână; - refacerea etanșeității cabinei, a ușilor, a încuietorii; - refacerea tapițeriei scaunelor; - curățarea petelor de rugină și vopsirea completă a drezinei. b) Instalația pneumatică: ... - demontarea și repararea completă a compresorului de aer; - înlocuirea tuburilor flexibile și a conductelor metalice degradate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
vehicule feroviare: ... a) vagoanele care au fost deraiate, accidentate sau sunt defecte, fără avizul scris al revizorului tehnic de vagoane; ... b) vehiculele feroviare motoare deraiate, accidentate sau defecte, fără avizul scris al personalului tehnic de specialitate; ... c) vagoanele cu barele timoneriei de frână sau alte piese, rupte sau desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare sau care sunt neasigurate, căzute din suporții de fixare sau din cârligele de repaus; ... d) vagoanele cu: locuri plane sau cu brocuri pe suprafața
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
stabilește în PTE. ... (7) Defectele vehiculelor feroviare, vizibile și/sau sesizabile prin zgomotul produs și starea încărcăturii care periclitează siguranța circulației și securitatea transporturilor și care trebuie constatate cu ocazia supravegherii prin defilare a trenurilor în circulație, sunt: ... a) barele timoneriei de frână sau alte piese desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare; ... b) locuri plane sau brocuri pe suprafața de rulare a bandajului roții, cutii de osie aprinse sau ieșite din furcile de gardă, roți blocate (locurile plane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
și la organele de transmisie; (iii) ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale, ale mecanismelor reductoare/inversoare sau elicelor; (iv) ale nivelului santinei compartimentului mașini, trebuie să fie semnalizate de dispozitive care declanșează în timonerie semnale de alarmă sonore și optice. Semnalele de alarmă acustice pot fi reunite într-un singur aparat de sonorizare. Semnalele de alarmă optice trebuie să indice problema constatată și nu trebuie să fie anulate decât atunci când respectivele probleme au fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]