17,788 matches
-
este cazul; ... c) înscrie în caseta D a declarației de tranzit data-limită de prezentare la biroul de destinație, sigiliile aplicate sau mențiunea "Dispensă", dacă este cazul, precum și mențiunea "Expeditor agreat"; ... d) păstrează exemplarul corespunzător al declarației de tranzit și remite transportatorului celelalte exemplare; ... e) predă biroului de plecare exemplarul nr. 1 al declarației de tranzit, în cadrul perioadei de justificare prevăzute în autorizație. ... Capitolul III Formalități de îndeplinit în cursul transportului A. Formalități de îndeplinit la biroul de tranzit Articolul 71 Transportatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
transportatorului celelalte exemplare; ... e) predă biroului de plecare exemplarul nr. 1 al declarației de tranzit, în cadrul perioadei de justificare prevăzute în autorizație. ... Capitolul III Formalități de îndeplinit în cursul transportului A. Formalități de îndeplinit la biroul de tranzit Articolul 71 Transportatorul prezintă la biroul de tranzit mărfurile, documentele însoțitoare și exemplarele nr. 4 și 5 ale declarației de tranzit, avizul de tranzit prevăzut la pct. 12.1 din anexa 72-04 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/ 2.447 , respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
al scrisorii de trăsură CIM se restituie întreprinderii feroviare autorizate, iar exemplarul nr. 3 se reține în evidența biroul de destinație. Articolul 105 În cazul în care lucrătorul vamal ia decizia de a controla mărfurile prezentate, această decizie este comunicată transportatorului. Controlul se desfășoară cu respectarea prevederilor art. 188-192 din Codul vamal al Uniunii și ale art. 238-244 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/ 2.447. C. Efectuarea controlului și încheierea operațiunii de tranzit Articolul 106 (1) Dacă în urma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
vehicule EX/III utilizate în Regatul Unit și ar fi extrem de costisitor pentru industrie să solicite construirea altor vehicule EX/III specializate pentru a transporta acest tip de explozivi. În Regatul Unit, explozivii militari se transportă, în majoritatea cazurilor, de către transportatori comerciali și, astfel, nu pot să beneficieze de exceptarea prevăzută pentru vehiculele militare în directiva cadru. Pentru rezolvarea acestei probleme, Regatul Unit a permis întotdeauna transportul unei cantități de până la 5 000 kg din aceste articole cu vehicule EX/II
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
baza unui acord petrolier; 41. transport desemnează ansamblul activităților pentru operarea conductelor magistrale sau a unor porțiuni din acestea, precum și preluarea, manipularea, dispecerizarea, depozitarea, selecționarea, transmisia și livrarea petrolului la consumatori finali, la distribuitori, la export sau în tranzit; 42. transportator desemnează orice persoană juridică care este titular al unui acord petrolier pentru transportul petrolului prin conducte magistrale și/sau de tranzit; 43. tranzit desemnează transportul pe teritoriul României al petrolului provenit dintr-un stat și destinat altui stat; 44. zăcământ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
Regimul transportului petrolului prin sistemul național de transport Articolul 19 Transportul petrolului prin sistemul național de transport constituie un serviciu public de interes național și importanță strategică. Articolul 20 (1) Concesionarul sistemului național de transport al petrolului are calitatea de transportator comun și obligația de a asigura, potrivit prevederilor legale, accesul liber la capacitatea disponibilă a sistemului, tuturor solicitanților, persoane juridice autorizate, în condiții egale, în mod nediscriminatoriu și transparent. ... (2) Capacitatea disponibilă reprezintă diferența dintre capacitatea fizică totală a sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
legale, accesul liber la capacitatea disponibilă a sistemului, tuturor solicitanților, persoane juridice autorizate, în condiții egale, în mod nediscriminatoriu și transparent. ... (2) Capacitatea disponibilă reprezintă diferența dintre capacitatea fizică totală a sistemului și capacitatea angajată prin obligațiile contractuale asumate de către transportator, prin contracte încheiate și în vigoare la data solicitării de către un beneficiar, asigurând totodată: ... a) transportul petrolului aparținând transportatorului; ... b) îndeplinirea unor obligații privind prestarea unor servicii publice de către transportatorul comun, conform legislației în vigoare; ... c) menținerea unei rezerve de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
și transparent. ... (2) Capacitatea disponibilă reprezintă diferența dintre capacitatea fizică totală a sistemului și capacitatea angajată prin obligațiile contractuale asumate de către transportator, prin contracte încheiate și în vigoare la data solicitării de către un beneficiar, asigurând totodată: ... a) transportul petrolului aparținând transportatorului; ... b) îndeplinirea unor obligații privind prestarea unor servicii publice de către transportatorul comun, conform legislației în vigoare; ... c) menținerea unei rezerve de capacitate necesare operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
a sistemului și capacitatea angajată prin obligațiile contractuale asumate de către transportator, prin contracte încheiate și în vigoare la data solicitării de către un beneficiar, asigurând totodată: ... a) transportul petrolului aparținând transportatorului; ... b) îndeplinirea unor obligații privind prestarea unor servicii publice de către transportatorul comun, conform legislației în vigoare; ... c) menținerea unei rezerve de capacitate necesare operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate de autoritatea competentă. ... (3) Accesul la capacitatea disponibilă a sistemului național
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
petrolului aparținând transportatorului; ... b) îndeplinirea unor obligații privind prestarea unor servicii publice de către transportatorul comun, conform legislației în vigoare; ... c) menținerea unei rezerve de capacitate necesare operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate de autoritatea competentă. ... (3) Accesul la capacitatea disponibilă a sistemului național de transport al petrolului reprezintă dreptul oricărui solicitant autorizat de a beneficia de racordare efectivă la sistem și/sau de transport al propriilor cantități de țiței, condensat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
cantități de țiței, condensat și/sau gaze naturale, corespunzător contractului de transport încheiat și în schimbul achitării tarifelor de transport. ... (4) Tarifele de transport din sistemul național de transport se stabilesc de către autoritatea competentă, în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 21 (1) Transportatorul comun nu este obligat să asigure accesul la sistemul național de transport al petrolului atunci când: ... a) nu există capacitate disponibilă în conductele magistrale, potrivit prevederilor art. 20 alin. (2), pentru rutele solicitate. În cazul în care nu există suficientă capacitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
la sistemul național de transport al petrolului atunci când: ... a) nu există capacitate disponibilă în conductele magistrale, potrivit prevederilor art. 20 alin. (2), pentru rutele solicitate. În cazul în care nu există suficientă capacitate disponibilă pentru a transporta întreaga cantitate solicitată, transportatorul comun va informa solicitantul, iar acesta va putea să își ajusteze cererea în mod corespunzător; ... b) există considerente temeinice de ordin tehnic, operațional sau de siguranță, care pot afecta securitatea operării sistemului; ... c) calitatea petrolului solicitat să fie transportat nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
corespunzătoare pentru sistemul național de transport al petrolului; (îi) specificațiile de calitate a transporturilor de petrol contractate; (iii) calitatea transporturilor de petrol solicitate, cărora li s-a acordat un nivel mai înalt de prioritate în cadrul cererii. (2) Orice refuz al transportatorului comun de a asigura oricărui solicitant accesul la sistemul național de transport va fi motivat în mod corespunzător și transmis în scris acestuia și către autoritatea competentă. ... (3) Transportatorul comun are următoarele obligații: ... a) asigură integritatea calitativă și cantitativă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
nivel mai înalt de prioritate în cadrul cererii. (2) Orice refuz al transportatorului comun de a asigura oricărui solicitant accesul la sistemul național de transport va fi motivat în mod corespunzător și transmis în scris acestuia și către autoritatea competentă. ... (3) Transportatorul comun are următoarele obligații: ... a) asigură integritatea calitativă și cantitativă a petrolului transportat, cu deducerea cantităților aferente pierderilor tehnologice, calculate conform instrucțiunilor tehnice în vigoare; ... b) asigură o rezervă de capacitate, necesară operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
integritatea calitativă și cantitativă a petrolului transportat, cu deducerea cantităților aferente pierderilor tehnologice, calculate conform instrucțiunilor tehnice în vigoare; ... b) asigură o rezervă de capacitate, necesară operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate de autoritatea competentă. ... (4) Solicitantul va avea dreptul de a se adresa autorității competente referitor la refuzul transportatorului comun, a cărui soluționare se va face printr-o procedură stabilită de aceasta prin reglementări, iar soluția autorității competente este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
asigură o rezervă de capacitate, necesară operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate de autoritatea competentă. ... (4) Solicitantul va avea dreptul de a se adresa autorității competente referitor la refuzul transportatorului comun, a cărui soluționare se va face printr-o procedură stabilită de aceasta prin reglementări, iar soluția autorității competente este obligatorie pentru transportator și solicitant. Articolul 22 Autoritatea competentă are dreptul să investigheze, să analizeze și să soluționeze, din proprie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
de autoritatea competentă. ... (4) Solicitantul va avea dreptul de a se adresa autorității competente referitor la refuzul transportatorului comun, a cărui soluționare se va face printr-o procedură stabilită de aceasta prin reglementări, iar soluția autorității competente este obligatorie pentru transportator și solicitant. Articolul 22 Autoritatea competentă are dreptul să investigheze, să analizeze și să soluționeze, din proprie inițiativă, orice caz de refuz al accesului la sistemul național de transport, înregistrat de către transportatorul comun. Articolul 23 (1) Nu pot avea calitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
reglementări, iar soluția autorității competente este obligatorie pentru transportator și solicitant. Articolul 22 Autoritatea competentă are dreptul să investigheze, să analizeze și să soluționeze, din proprie inițiativă, orice caz de refuz al accesului la sistemul național de transport, înregistrat de către transportatorul comun. Articolul 23 (1) Nu pot avea calitatea de transportator comun persoanele juridice care: ... a) sunt controlate, fie prin deținerea de acțiuni sau pachete de acțiuni, fie prin orice altă formă de exercitare a controlului asupra managementului ori administrării, fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
solicitant. Articolul 22 Autoritatea competentă are dreptul să investigheze, să analizeze și să soluționeze, din proprie inițiativă, orice caz de refuz al accesului la sistemul național de transport, înregistrat de către transportatorul comun. Articolul 23 (1) Nu pot avea calitatea de transportator comun persoanele juridice care: ... a) sunt controlate, fie prin deținerea de acțiuni sau pachete de acțiuni, fie prin orice altă formă de exercitare a controlului asupra managementului ori administrării, fie în orice alt mod ce ar putea fi rezonabil considerat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
în orice alt mod ce ar putea fi considerat ca determinant al unui conflict de interese ce poate pune în pericol prevederea de transparență și nediscriminare a accesului la sistemul național de transport. ... (2) Persoana juridică ce deține calitatea de transportator comun nu se va angaja în mod direct sau indirect în operațiuni petroliere de explorare, dezvoltare și exploatare, precum și în activități de prelucrare, rafinare ori comercializare a petrolului, inclusiv prin deținerea de acțiuni sau pachete de acțiuni, ori printr-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
ce ar putea fi rezonabil considerat ca determinant al unui conflict de interese ce poate pune în pericol prevederea de transparență și nediscriminare a accesului la sistemul național de transport. ... Articolul 24 Prin derogare de la prevederile art. 23 alin. (2), transportatorii comuni au dreptul de a efectua operațiuni comerciale de cumpărare-vânzare a petrolului în condițiile stabilite și în limitele aprobate de autoritatea competentă, strict în vederea asigurării echilibrului fizic și menținerii în parametrii operaționali a sistemului național de transport. Orice astfel de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
Zonele de protecție și de siguranță se determină în conformitate cu normativele și prescripțiile tehnice specifice aprobate de autoritatea competentă. ... (3) Asupra terenurilor aflate în proprietatea terților, cuprinse în zonele de protecție și de siguranță, se stabilește drept de servitute legală. ... (4) Transportatorii au dreptul să realizeze lucrări de intervenții numai cu anunțarea proprietarului terenului. Despăgubirile pentru intervențiile executate se stabilesc ulterior prin negocieri cu proprietarul terenului, iar în caz de divergență cuantumul despăgubirilor se stabilește de către instanțele judecătorești. Articolul 26 (1) Regimul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
cu un grad ridicat de complexitate, a cerințelor referitoare la identificarea reperelor esențiale, potrivit dispozițiilor art. 21A.805 "Identificarea reperelor esențiale" din partea 21 prevăzută în anexa la Regulamentul (CE) nr. 1.702/2003 ; 11. nerespectarea de către proprietarul unei aeronave sau transportatorul aerian comercial a cerințelor privind transferul și/sau păstrarea înregistrărilor referitoare la menținerea navigabilității aeronavei, potrivit dispozițiilor art. M.A.307 "Transferul înregistrărilor referitoare la menținerea navigabilității aeronavei" din partea M prevăzută în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 2.042
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236785_a_238114]
-
M.A.201 "Responsabilități" din partea M prevăzută în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 2.042/2003 sau de persoana fizică ori întreprinderea care se ocupă de întreținerea aeronavei atunci când aceasta a încheiat un contract cu un proprietar sau un transportator pentru a asigura întreținerea, a neregulilor constatate cu privire la starea identificată a unei aeronave sau a unei componente a aeronavei care pune în pericol siguranța zborului, potrivit dispozițiilor art. M.A.202 "Rapoarte asupra evenimentelor" din partea M prevăzută în anexa I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236785_a_238114]
-
în aplicare a unui sistem de efectuare a înregistrărilor, potrivit dispozițiilor art. M.A.305 lit. (h) din partea M prevăzută în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 2.042/2003 ; 45. neîndeplinirea cerințelor privind utilizarea și/sau păstrarea de către un transportator aerian comercial a unui sistem de jurnal tehnic de aeronavă potrivit dispozițiilor art. M.A.306 "Sistemul de jurnal tehnic al transportatorului (J.T.)" din partea M prevăzută în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 2.042/2003 ; 46. nerespectarea cerințelor privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236785_a_238114]