533 matches
-
am prezentat și unii și alții. Ei primiseră ordin să vină la MAE pentru că era atacat. Le-am zis că și eu am primit același ordin. Au propus să stăm împreună toți acolo. Eu am refuzat spunând să-și ia transportoarele și să plece, iar ei au refuzat pe motiv că primiseră ordin. Am replicat că și eu primisem același ordin și le-am zis să spună mai departe că a venit un zănatec cu tancurile și a spus că trage
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
Eu cred că au existat anumite structuri, niște tâmpiți care au fost atât de îndoctrinați încât au pus un plan în aplicare. În Piața Victoriei, la un moment dat, se trăgea spre noi că se auzea un sunet, plici!, în transportorul blindat. De regulă țineam un transportor din două și un tanc din trei pregătite pentru tragere, după cum simțeam noi situația. Nu aveam trupe ca să apărăm intrările; după cum v-am spus, aveam trei tancuri și două transportoare. Deși am găsit urme
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
o salopetă gen costum de mascare de iarnă, dar nu alb, ci de o culoare gălbuie ca și cum ar fi fost murdar. L-am văzut când își schimba locul de tragere trecând în picioare prin spatele prelatei. M-am dus cu transportorul meu pe Ana Ipătescu prin dreptul străzii Lemnea și am stat acolo aproape o zi întreagă. Aveam ca trăgător un soldat foarte bun, Belcea, care a tras în el. Fiecare dintre noi, eu, soldatul Belcea și mecanicul conductor, l-am
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
altfel îi arestam. Și într-o noapte Arapu, care era la colțul Ministerului de Externe iar distanța de la el la metrou era de 100 de metri, a trimis un soldat să-i cheme pe cei de la Gărzi să-i împingă transportorul. Nu știu cum, dar în momentul în care aceia au ieșit de la metrou, i-am văzut cu armele în mână fugind către transportor și am comandat foc. Imediat a pornit o răpăială și ei s-au trântit la pământ. Arapu striga: "lasă
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
era "Strela 1" ce se lansa de pe umăr. D.R.: Era acel transportor autoamfibiu blindat pe terenul de instrucție în fața GAZ-ului, era punctul de comandă, camionul cu stația de radiolocație, probabil, care dirija, și la vreo 30 de metri era transportorul de rachete. Noi eram în tancuri, dar auzeam ce se întâmpla afară și așa am auzit cum s-a dat ordin de aviație inamică și, deci, să deschidă focul. Atunci, după ce se formula ordinul mai treceau câteva secunde bune până ce
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
el nu s-a tras bine și eu stăteam într-o poziție destul de incomodă, cu oblonul tras. Am dat cu spatele ca să ies de acolo și am lovit ușor cu tubul de trecere pe sub apă, ce face parte din echipament, transportorul lui Arapu, dacă nu mă înșel, și când să iau virajul am lovit și bordura de la pasaj. Mașina a luat-o la stânga pe o stradă ce duce spre depou și nu m-am mai dus după ea, m-am întors
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
TAB-urile, marinarii au crezut că ei sunt teroriștii și au deschis focul asupra lor. Cineva care se afla atunci în unul din transportoare mi-a relatat faptul că asupra lor cădeau loviturile ca grindina. Norocul lor a fost că transportoarele erau mai sus față de navele din port și astfel unghiul de incidență al gloanțelor cu blindajul transportoarelor a fost destul de mare, fapt ce a făcut ca loviturile să ricoșeze. Dacă s-ar fi tras perpendicular pe ei, îi făceau varză
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
se afla atunci în unul din transportoare mi-a relatat faptul că asupra lor cădeau loviturile ca grindina. Norocul lor a fost că transportoarele erau mai sus față de navele din port și astfel unghiul de incidență al gloanțelor cu blindajul transportoarelor a fost destul de mare, fapt ce a făcut ca loviturile să ricoșeze. Dacă s-ar fi tras perpendicular pe ei, îi făceau varză. I-a păzit Dumnezeu. S.B.: Lipsă totală de coordonare sau o bună coordonare a unei diversiuni. L.M.
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
poate fi primară în cazul morții prin apoplexie - mors per apoplexionem - sau secundară morții prin cord sau prin pulmoni. Moartea prin cord, moartea prin sincopa - mors per syncopeneste efectul încetării bruște a contracțiilor cardiace și implicit a încetării circulației sanguine, transportorul oxigenului în special dar și a nutrienților tisulari și celulari. În absența circulației, transportul acestor factori esențiali ai vieții este imposibil și ca atare moartea creierului este inevitabilă. Oxigenul pătrunde în organism prin intermediul pulmonilor, respectiv prin actul respirator. Încetarea schimburilor
PROBLEME DE PATOLOGIE GENERALĂ by IOAN PAUL () [Corola-publishinghouse/Science/91479_a_92289]
-
citokine, toate acestea conducând la stimularea răspunsurilor inflamatorii locale sau sistemice. S-a constatat că în cazul multor tumori solide, leucemii și limfoame, moleculele CMH I au un nivel redus de expresie, datorită mai multor cauze, printre care pierderea genelor transportorului de peptide și mutațiile în gena β2-microglobulinei, precum și apariția dereglărilor transcrierii. In absența moleculelor CMH I și a prezentării antigenului tumoral, tumorile scapă mecanismelor de supraveghere imună. Ipoteza este susținută prin experiențe în care transfecția tumorilor cu gene CMH I
Imunogenetică și oncogenetică. Principii de oncogenetică și oncogenomică. Partea II by Lucian Gavrilă, Aurel Ardelean () [Corola-publishinghouse/Science/91988_a_92483]
-
vamale ale celorlalte Părți Contractante. Ele vor putea totuși adaugă propriul lor sigiliu. Articolul 13 În vederea evitării abuzurilor, autoritățile vamale vor putea, dacă ele socotesc necesar: a) să escorteze, în cazuri speciale, vehiculele rutiere pe teritoriul țării lor, pe cheltuiala transportorului; ... b) să procedeze, în timpul transportului, la controlul vehiculelor rutiere sau al containerelor și al încărcăturii lor. ... Controlul încărcăturii trebuie să se facă numai în mod excepțional. Articolul 14 Dacă, în timpul transportului sau la un birou vamal de trecere, autoritățile vamale
CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125465_a_126794]
-
vor stabili de comun acord modelele formularelor ce se vor folosi că autorizații. ... (3) Autorizația de transport este valabilă pentru un singur autovehicul cu sau fără remorca, după cum se menționează în autorizație. ... (4) Autorizația de transport nu este transmisibila. ... (5) Transportorul are dreptul, la înapoiere, pe baza autorizației, să încarce și să transporte mărfuri provenite de pe teritoriul celeilalte țări pe teritoriul țării unde își are sediul principal sau reședința. ... Articolul 9 (1) Autorizațiile de transport transmise reciproc în alb sînt numerotate
ACORD din 24 octombrie 1975 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Islamice Pakistan privind tranSporturile rutiere internaţionale de călători şi de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126942_a_128271]
-
bătălia dintre două armate de tancuri? Acum, precum ați spus și dumneavoastră, cu racheta sau sistemul de lovire îți fixează buncărul și acolo ți-o bagă. Nu vedeți, în Afganistan s-a mai dus războiul cu tancul? S. B.: Sunt transportoarele blindate ușoare, rapide. M. M.: Care au posibilitate de manevră, elicopterele dotate cu toate sistemele și instalațiile. S. B.: Tancurile sunt greoaie. M. M.: Consumă mult, în fine! Ca armă e frumoasă, eu tot tanchist m-aș face. S. B.
Așa ne-am petrecut Revoluția by Sorin Bocancea, Mircea Mureșan () [Corola-publishinghouse/Science/84932_a_85717]
-
doilea polimorfism c. 2932 T >C, care codifică varianta proteică p Ser 978 Pro [15]. Din punct de vedere teoretic, pot fi identificate polimorfisme ale tuturor transportorilor canaliculari: BSEP (ABCB 11): pompa de export a sărurilor biliare, FIC 1 (ATP8B1): transportorul aminofosfolipidic clasa I sau a receptorilor nucleari, în principal receptorul farnesoid X [16]. POLIMORFISMUL ENZIMELOR DE FAZĂ I ȘI II Cei mai mulți carcinogeni chimici necesită un proces de bioactivare pentru a-și valida acțiunea. În același timp, organismul posedă sisteme de
Tratat de oncologie digestivă vol. II. Cancerul ficatului, căilor biliare și pancreasului by Adrian Covași () [Corola-publishinghouse/Science/92154_a_92649]
-
intramiocitară a glucozei, există dovezi că factorul limitativ devine capacitatea de fosforilare a glucozei, respectiv activitatea hexokinazei II, hormon-sensibilă (12, 26). 2. Transportul sarcolemal de glucoză S-a constatat o creștere atât a numărului cât și a activității intrinseci a transportorului de glucoză GLUT 4 în cursul efortului fizic (10, 26). GLUT 1 nu este influențat. Mecanismul acestei stimulări (16, 26) este independent de insulină și implică activarea AMPkinazei în primul rând de către AMP și probabil și de către alți factori (ionii
Tratat de diabet Paulescu by Octavian Savu, Constantin Ionescu-Tîrgovişte () [Corola-publishinghouse/Science/92217_a_92712]
-
etanșeitatea sitelor vibratoare față de mediul de muncă. ... (2) Sitele vibratoare vor fi prevăzute cu instalație de captare și filtrare a aerului încărcat cu pulberi de azbest. ... Articolul 96 Jgheaburile de evacuare ale utilajelor de măcinat vor fi carcasate. Articolul 97 Transportoarele cu banda utilizate vor fi carcasate și prevăzute cu guri de vizitare cu închidere etanșa și vor fi racordate la instalația de captare și filtrare a aerului încărcat cu pulberi de azbest. Articolul 98 (1) Capetele de bandă vor fi
NORME SPECIFICE din 1996 de securitate a muncii pentru prelucrarea azbestului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113714_a_115043]
-
mărfii și condițiunile transportului. ... (2) Enunțările din scrisoarea de transport aerian, privitoare la greutatea, dimensiunile și ambalajul mărfii, precum și la numărul coletelor, fac dovada pînă la proba contrarie; cele privitoare la cantitatea, volumul și starea mărfii nu fac dovada în contra transportorului decat dacă verificarea a fost făcută de dansul în prezența expeditorului și constată prin scrisoarea de transport aerian, sau dacă e vorba de enunțări privitoare la starea aparentă a mărfii. Articolul 12 (1) Sub condițiunea de a executa toate obligațiunile
CONVENŢIE din 12 octombrie 1929 pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional, semnată la Varsovia la 12 octombrie 1929. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
eventuale taxe suplimentare. În acest caz transportatorul va fi ținut să plătească pînă la concurență sumei declarate, afară doar dacă dovedește că dansa e superioară interesului real al expeditorului la predare. ... (3) În ceea ce privește obiectele ce sînt în pază călătorului, răspunderea transportorului e limitată la cinci mii de franci de fiecare călător. ... (4) Sumele indicate mai sus sînt considerate că raportandu-se la francul francez format din 65 'bd miligrame aur, cu titlul de 900/1000 aur fin. ... Ele vor putea fi
CONVENŢIE din 12 octombrie 1929 pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional, semnată la Varsovia la 12 octombrie 1929. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129006_a_130335]
-
protecție la lucrările de sudura. 22. Aparate tenso-cablu avertizoare pentru cablurile de funiculare. 23. Dispozitive de protecție la compresoarele cu piston împotriva pericolului de aprindere și explozie a reziduurilor de ulei și a particulelor metalice. 24. Dispozitive de oprire a transportoarelor din orice punct de pe traseu, în caz de pericol. 25. Blocarea zonelor periculoase unde există acumulări de gaze sau pulberi nocive sau explozive. 26. Diguri în excavațiile subterane, sau zonele unde există pericol de autoaprindere, incendii, explozii de gaze sau
HOTĂRÂRE nr. 1.672 din 26 decembrie 1974 privind planificarea, finanţarea şi raportarea cheltuielilor de protecţie a muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129489_a_130818]
-
ultrasunete) - Fabricarea componentelor și echipamentelor electronice, electrotehnice și a materialelor electroizolante - Fabricarea acumulatoarelor și a pilelor electrice - Fabricarea lămpilor electrice, tuburilor cinescop și a corpurilor de iluminat - Fabricarea mașinilor electrice rotative, transformatoarelor și a condensatoarelor de forță - Exploatarea și întreținerea transportoarelor cu banda - Lucrul cu radiații neionizante - Prelucrarea automată a datelor - Activități care se desfășoară la binoculare. 6. Energia electrică și termică, gaze și apa: - Producerea energiei electrice - Transportul și distribuția energiei electrice - Utilizarea energiei electrice în medii normale - Producerea energiei
LEGE nr. 90 din 12 iulie 1996 (*republicată*) (**actualizată**) privind protecţia muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132501_a_133830]
-
parte solicită transportorilor comerciali să ia precauții rezonabile pentru a împiedica că mijloacele lor de transport să nu servească la comiterea infracțiunilor stabilite conform paragrafului 1 al art. 3. Aceste precauții pot să se bazeze, mai ales, pe: a) Dacă transportorul comercial își are stabilimentul sau principal pe teritoriul acestei părți: ... I. Formarea de personal care să fie capabil să identifice trimiterile sau persoanele suspecte. ÎI. Stimularea integrității personalului. b) Dacă transportorul comercial operează pe teritoriul acestei părți: ... I. Depunerea listelor
CONVENŢIE CONTRA TRAFICULUI ILICIT DE STUPEFIANTE ŞI SUBSTANŢE PSIHOTROPE*) din 20 decembrie 1988 privind promovarea cooperării între părţi, astfel încît ele să poată combate cu mai mare eficacitate diversele aspecte ale traficului ilicit cu stupefiante şi substanţe psihotrope, care au o amploare internationala.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137090_a_138419]
-
pot să se bazeze, mai ales, pe: a) Dacă transportorul comercial își are stabilimentul sau principal pe teritoriul acestei părți: ... I. Formarea de personal care să fie capabil să identifice trimiterile sau persoanele suspecte. ÎI. Stimularea integrității personalului. b) Dacă transportorul comercial operează pe teritoriul acestei părți: ... I. Depunerea listelor de marfuri înainte, de fiecare dată cînd acest lucru este posibil. ÎI. Folosirea unor sigilii infalsificabile și posibile de controlat distinct. III. Informarea autorităților competente, în cel mai scurt timp posibil
CONVENŢIE CONTRA TRAFICULUI ILICIT DE STUPEFIANTE ŞI SUBSTANŢE PSIHOTROPE*) din 20 decembrie 1988 privind promovarea cooperării între părţi, astfel încît ele să poată combate cu mai mare eficacitate diversele aspecte ale traficului ilicit cu stupefiante şi substanţe psihotrope, care au o amploare internationala.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137090_a_138419]
-
DECRET nr. 721 din 19 noiembrie 1964 privind aderarea R.P.R. la Convenția complimentara la Convenția de la Varșovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la transportul aerian internațional efectuat de altă persoană decît transportorul contractual, încheiată la 18 septembrie 1961, la Guadalajara - Mexic Articolul UNIC Republică Populară Română adera la Convenția complimentara la Convenția de la Varșovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la transportul aerian internațional efectuat de altă persoană decît transportorul contractual, încheiată la
DECRET nr. 721 din 19 noiembrie 1964 privind aderarea R.P.R. la Convenţia complimentară la Convenţia de la Varsovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional efectuat de altă persoană decît tranSportorul contractual, încheiată la 18 septembrie 1961, la Guadalajara - Mexic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134476_a_135805]
-
altă persoană decît transportorul contractual, încheiată la 18 septembrie 1961, la Guadalajara - Mexic Articolul UNIC Republică Populară Română adera la Convenția complimentara la Convenția de la Varșovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la transportul aerian internațional efectuat de altă persoană decît transportorul contractual, încheiată la 18 septembrie 1961, la Guadalajara - Mexic. Președintele Consiliului de Stat, GHEORGHE GHEORGHIU-DEJ CONVENȚIE 18/09/1961
DECRET nr. 721 din 19 noiembrie 1964 privind aderarea R.P.R. la Convenţia complimentară la Convenţia de la Varsovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional efectuat de altă persoană decît tranSportorul contractual, încheiată la 18 septembrie 1961, la Guadalajara - Mexic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134476_a_135805]
-
CONVENȚIE*) din 18 septembrie 1961 complimentara la Convenția de la Varșovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la transportul aerian internațional efectuat de altă persoană decît transportorul contractual BULETINUL OFICIAL nr. 21 din 22 decembrie 1964 -------------- Articolul 1 În prezența Convenție: a) prin "Convenția de la Varșovia" se înțelege fie Convenția pentru unificarea unor reguli privitoare la transportul aerian internațional, semnată la Varșovia la 12 octombrie 1929, fie
CONVENŢIE*) din 18 septembrie 1961 complimentară la Convenţia de la Varsovia, pentru unificarea unor reguli privitoare la tranSportul aerian internaţional efectuat de altă persoană decît tranSportorul contractual. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]