291 matches
-
unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directiva-cadru), precum și vehiculele respective sunt exceptați de la aplicarea art. 5-7, art. 15 și 17. ... (5) Pentru vehiculele cu 3 roți, cu excepția triciclurilor motorizate, astfel cum sunt definite în Regulamentul (UE) nr. 168/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 ianuarie 2013 privind omologarea și supravegherea pieței pentru vehicule cu două sau trei roți și pentru cvadricicluri, se aplică numai prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) vehicul - orice vehicul aparținând categoriilor M1 sau N1, astfel cum sunt definite în Regulamentul (UE) nr. 678/2011 al Comisiei din 14 iulie 2011, precum și vehiculele cu trei roți, cu excepția triciclurilor motorizate, astfel cum sunt definite în Regulamentul (UE) nr. 168/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 ianuarie 2013; ... b) vehicul scos din uz - un vehicul devenit deșeu, astfel cum e definit la pct. 9 din anexa nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora 5. Articolul 5 Directiva 92/61/ CEE se modifică după cum urmează: 1. În anexa 1, poziția nr. 45, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". 2. Anexa IIA se modifică după cum urmează: (a) punctul 4.7. "Vitezometrul și kilometrajul: da/nu1" se înlocuiește cu "Vitezometrul" (b) se inserează următoarele puncte: "4.7.3. Fotografii
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
6. Constanta tehnică a vitezometrului 4.7.7. Mod de funcționare și descrierea mecanismului de antrenare 4.7.8. Raport complet de transmisie a mecanismului de antrenare". 3. În anexa IIIB, poziția nr. 10.12, "Vitezometrul și kilometrajul pentru motociclete, tricicluri și cvadricicluri" se înlocuiește cu "Vitezometrul", iar termenul "CONF" cu "DP". Articolul 6 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive înainte de 1 ianuarie 2001. Statele membre
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
fie suficient de mare încât să includă viteza maximă a vehiculului definită de producător. 2.2. Dacă vitezometrul cuprinde un cadran în loc de o vizualizare digitală, acel cadran trebuie să fie gradat. 2.2.1. În cazul vitezometrelor destinate motocicletelor sau triciclurilor cu motor, subdiviziunile trebuie să fie de 1, 2, 5 sau 10 km/h. Viteza trebuie afișată după cum urmează: 2.2.1.1. dacă viteza maximă de pe cadran nu este mai mare de 200 km/h, intervalele dintre valorile numerice
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
vor fi considerate că îndeplinesc cerințele prezentei directive dacă, în condițiile stabilite la punctele 2.3.1. - 2.3.6., relația dintre viteza V1 citită pe vitezometru și viteza reală V2 este după cum urmează: pentru motorete și pentru motociclete și tricicluri cu motor. Apendicele 1 DOCUMENT INFORMATIV cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți (se atașează la cererea de aprobare, dacă se depune separat de cea pentru aprobarea vehiculului) Comanda nr. (atribuit de solicitant
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
neșters și, de asemenea, vizibilă în poziția în care urmează să fie aplicată."; (7) Capitolul 11 se modifică după cum urmează: (a) Titlul se înlocuiește cu următorul text: "ANCORAJELE CENTURII DE SIGURANȚĂ ȘI CENTURILE DE SIGURANȚĂ ALE MOTORETELOR CU TREI ROȚI, TRICICLURILOR ȘI CVADRICICLURILOR"; (b) anexa 1 se modifică după cum urmează: (i) Punctul 1.6 se înlocuiește cu următorul text și se inserează următorul punct 1.6a: "1.6. "scaun" înseamnă o structură care constituie sau nu parte integrantă a structurii vehiculului
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
2.1. În cazul în care se fixează ancoraje ale centurilor de siguranță, acestea trebuie să respecte specificațiile prevăzute în prezentul capitol. 2.1.1. Ancorajele centurilor de siguranță trebuie să fie montate pentru toate scaunele motoretelor cu trei roți, triciclurilor, cvadriciclurilor ușoare și cvadriciclurilor. 2.1.1.1. Sunt necesare puncte de ancorare adecvate centurilor de siguranță cu prindere în trei puncte pentru toate scaunele care îndeplinesc următoarele două condiții: - în cazul în care scaunul are un spătar sau în
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
multe dintre următoarele categorii de autovehicule: Categoria A: autovehiculul cu două roți (motocicletă), cu sau fără ataș, având capacitatea cilindrica a motorului peste 50 cmc, sau viteza prin construcție mai mare de 50 km/h, si autovehiculul cu trei roți (triciclul) având capacitatea cilindrica a motorului mai mare de 50 cmc sau viteza prin construcție mai mare de 50 km/h, precum și masa totală maximă autorizată mai mică de 400 kg; Categoria B: - autovehiculele a caror masă totală maximă autorizată nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
vehicule format dintr-un autovehicul din categoria B și o remorca în cazul în care masă totală maximă autorizată a ansamblului nu depășește 3.500 kg, iar masă totală maximă autorizată a remorcii nu depășește masă proprie a autovehiculului trăgător; - triciclurile sau cvadriciclurile având masă proprie peste 550 kg; Categoria B+E: ansamblul de vehicule constând dintr-un vehicul trăgător din categoria B și o remorca, daca ansamblul respectiv nu se încadrează în categoria B; Categoria C: autovehiculele, altele decât cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
trei roți (motoreta) având capacitatea cilindrica a motorului de cel mult 50 cmc și viteza maximă, prin construcție, de cel putin 25 km/h, dar nu mai mare de 50 km/h; Subcategoria B1: autovehiculul cu trei sau patru roți (tricicluri și, respectiv, cvadricicluri) având masă proprie peste 400 kg, dar nu mai mare de 550 kg și fiind echipat cu un motor termic cu capacitatea cilindrica mai mare de 50 cmc sau cu orice alt motor cu o putere echivalentă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
multe dintre următoarele categorii de autovehicule: Categoria A: autovehiculul cu două roți (motocicletă), cu sau fără ataș, având capacitatea cilindrica a motorului peste 50 cmc, sau viteza prin construcție mai mare de 50 km/h, si autovehiculul cu trei roți (triciclul) având capacitatea cilindrica a motorului mai mare de 50 cmc sau viteza prin construcție mai mare de 50 km/h, precum și masa totală maximă autorizată mai mică de 400 kg; Categoria B: - autovehiculele a caror masă totală maximă autorizată nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106222_a_107551]
-
vehicule format dintr-un autovehicul din categoria B și o remorca în cazul în care masă totală maximă autorizată a ansamblului nu depășește 3.500 kg, iar masă totală maximă autorizată a remorcii nu depășește masă proprie a autovehiculului trăgător; - triciclurile sau cvadriciclurile având masă proprie peste 550 kg; Categoria B+E: ansamblul de vehicule constând dintr-un vehicul trăgător din categoria B și o remorca, daca ansamblul respectiv nu se încadrează în categoria B; Categoria C: autovehiculele, altele decât cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106222_a_107551]
-
trei roți (motoreta) având capacitatea cilindrica a motorului de cel mult 50 cmc și viteza maximă, prin construcție, de cel putin 25 km/h, dar nu mai mare de 50 km/h; Subcategoria B1: autovehiculul cu trei sau patru roți (tricicluri și, respectiv, cvadricicluri) având masă proprie peste 400 kg, dar nu mai mare de 550 kg și fiind echipat cu un motor termic cu capacitatea cilindrica mai mare de 50 cmc sau cu orice alt motor cu o putere echivalentă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106222_a_107551]
-
de persoane sau bunuri și care se deplasează, de regulă, pe drumul public; 32. trecere la nivel - încrucișarea la nivel dintre un drum public și o cale ferată sau linie de tramvai, care dispune de o platformă independența; 32^1. triciclu cu motor - autovehicul cu trei roți dispuse simetric, a cărui viteză maximă prin construcție depășește 45 km/h, care este echipat cu un motor având o cilindree de peste 50 cmc, în cazul unui motor cu ardere internă, sau cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
are o experiență de cel putin 2 ani de conducere a motocicletelor din categoria A2, sau 24 de ani împliniți, pentru motocicletele din categoria A; ... d) 21 de ani pentru categoriile de vehicule C, CE, D1 și D1E, precum și pentru triciclurile cu motor din categoria A; ... e) 24 de ani pentru categoriile de vehicule D, DE, Tb și Tv. ... ------------ Art. 20 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 203 din 9 noiembrie 2012 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
A2 sunt valabile și pentru categoria A1; ... f) permisele de conducere eliberate pentru categoriile A, B, C sau D sunt valabile pentru categoriile A1, A2, B1, C1, respectiv D1; ... g) permisele de conducere eliberate pentru categoria B sunt valabile pentru triciclurile cu motor având o putere de peste 15 kW, cu condiția ca deținătorii permiselor să aibă vârstă de 21 de ani împliniți. ... (3) Persoanele care posedă permis de conducere categoria B au dreptul de a conduce ansamblurile de vehicule prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
alin. (2), se definesc astfel: a) categoria AM: mopede; ... b) categoria A1: ... 1. motociclete cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg; 2. tricicluri cu motor cu puterea maximă de 15 kW; c) categoria A2: motociclete cu puterea maximă de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depășește 0,2 kW/kg și care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
maximă de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depășește 0,2 kW/kg și care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale; ... d) categoria A: motociclete cu sau fără ataș și tricicluri cu motor cu puterea de peste 15 kW; ... e) categoria B1: cvadricicluri a caror masă proprie nu depășește 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de marfuri), neincluzând masă bateriilor în cazul vehiculelor electrice și care sunt echipate cu motor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
și sistemul de eliberare automată. **) Se acordă copiilor cu mucoviscidoză cu vârsta până la 18 ani, la recomandarea medicului pneumolog și pediatru; b) cu sprijin subaxilar metalică │ 3 ani a) cu antrenare manuală/electrică │ 5 ani a) cu antrenare manuală b) triciclu pentru copii Anexa 39 MODALITATEA de prescriere, procurare și decontare a dispozitivelor medicale destinate recuperării unor deficiențe organice sau funcționale în ambulatoriu Articolul 1 (1) Dispozitivele medicale destinate recuperării unor deficiențe organice sau funcționale în ambulatoriu se acordă pentru o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275619_a_276948]
-
furnizorilor, prevăzută la art. 153 lit. f) din anexa nr. 2 la HG nr. 400/2014 , cu modificările și completările ulterioare. b) cu sprijin subaxilar metalică │ 3 ani a) cu antrenare manuală/electrică │ 5 ani a) cu antrenare manuală b) triciclu pentru copii Anexa 39 MODALITATEA de prescriere, procurare și decontare a dispozitivelor medicale destinate recuperării unor deficiențe organice sau funcționale în ambulatoriu Articolul 1 (1) Dispozitivele medicale destinate recuperării unor deficiențe organice sau funcționale în ambulatoriu se acordă pentru o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270562_a_271891]
-
influență semnificativă asupra rezultatelor măsurărilor. 3.7. În condițiile menționate mai sus, nivelul sonor ponderat de tip A nu trebuie să depășească următoarele valori: (a) 115 dB(A) în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră destinate în principal motoretelor, motocicletelor și triciclurilor care dezvoltă o putere de maximum 7 kW; (b) 118 dB(A) în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră destinate în principal motocicletelor și triciclurilor care dezvoltă o putere de peste 7 kW; 3.7.1. În plus, nivelul de presiune acustică
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]
-
a) 115 dB(A) în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră destinate în principal motoretelor, motocicletelor și triciclurilor care dezvoltă o putere de maximum 7 kW; (b) 118 dB(A) în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră destinate în principal motocicletelor și triciclurilor care dezvoltă o putere de peste 7 kW; 3.7.1. În plus, nivelul de presiune acustică în cadrul benzii de frecvență de 1800―3550Hz trebuie să fie superior celui al oricărei componente de frecvență mai mare de 3550Hz și în orice
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]
-
3550Hz și în orice caz trebuie să fie de cel puțin: (a) 90 dB(A) în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră destinate în principal motoretelor; (b) 95 dB(A) în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră destinate în principal motocicletelor și triciclurilor care dezvoltă o putere de maximum 7 kW; (c) 105 dB(A) în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră destinate în principal motocicletelor și triciclurilor care dezvoltă o putere de peste 7 kW. 3.7.2. Dispozitivele de avertizare sonoră care prezintă
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]
-
motoretelor; (b) 95 dB(A) în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră destinate în principal motocicletelor și triciclurilor care dezvoltă o putere de maximum 7 kW; (c) 105 dB(A) în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră destinate în principal motocicletelor și triciclurilor care dezvoltă o putere de peste 7 kW. 3.7.2. Dispozitivele de avertizare sonoră care prezintă caracteristicile descrise la pct. 3.7.1. lit. (c) pot fi folosite pe vehiculele descrise la pct.3.7.1. lit.(a) și (b
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]