4,812 matches
-
de expirare a unui certificat nava nu se află într-un port în care trebuie să fie inspectată, Administrația poate prelungi valabilitatea acestui certificat, dar o astfel de prelungire nu trebuie acordată decât pentru a permite navei să își termine voiajul către portul în care trebuie să fie inspectată și aceasta numai în cazul în care este oportun și rezonabil a se proceda astfel. Nici un certificat nu trebuie să fie prelungit astfel pentru o perioadă mai mare de trei luni și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
inspecția de reînnoire este finalizată, noul certificat trebuie să fie valabil până la o dată care nu depășește cinci ani de la data de expirare a certificatului existent, înainte ca prelungirea să fi fost acordată. ... (6) Un certificat emis unei nave care efectuează voiajuri scurte, care nu a fost prelungit în conformitate cu precedentele prevederi ale prezentei reguli, poate fi prelungit de către Administrație pentru o perioadă de grație care nu depășește o lună de la data de expirare indicată pe certificat. Dacă inspecția de reînnoire este finalizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
familiarizați cu procedurile esențiale aplicate la bord în legătură cu prevenirea poluării atmosferei de către nave. ... (2) În condițiile menționate la paragraful (1) al prezentei reguli, Partea trebuie să ia astfel de măsuri încât să se asigure că nava nu va pleca în voiaj până când situația nu s-a remediat în conformitate cu prevederile prezentei Anexe. ... (3) Procedurile referitoare la controlul efectuat de către statul portului prevăzute în articolul 5 al prezentei Convenții trebuie aplicate în cazul prezentei reguli. ... (4) Nici o prevedere a prezentei reguli nu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
pentru cazuri de urgență pe nava pe care este instalat sau motoarelor diesel navale instalate la bordul bărcilor de salvare destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență; și ●2 motoarelor diesel navale instalate pe o navă care efectuează voiajuri exclusiv în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze, cu condiția ca astfel de motoare să fie supuse unei măsuri alternative de control al NO(x) stabilită de către Administrație. (1.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
a oricărui motor diesel naval instalat la bordul unei nave construite înainte de 19 mai 2005 sau a oricărui motor diesel naval care suferă o transformare importantă înainte de această dată, cu condiția ca nava pe care este instalat motorul să efectueze voiajuri exclusiv spre porturile sau terminalele din larg ale statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze. Transformare importantă (2.1) În scopul prezentei reguli, transformare importantă înseamnă o modificare efectuată la 1 ianuarie 2000 sau după această dată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
întocmit luând în considerație liniile directoare elaborate de către Organizație. Planul de management al VOCs trebuie să fie propriu fiecărei nave și trebuie, cel puțin: ... ●1 să prevadă proceduri scrise pentru reducerea la minim a emisiilor de VOCs în timpul încărcării, al voiajului pe mare și al descărcării încărcăturii; ●2 să ia în considerație VOCs suplimentare produse prin spălarea cu petrol brut; ●3 să indice o persoană responsabilă pentru punerea în aplicare a planului; și ●4 pentru navele care efectuează voiajuri internaționale, să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
încărcării, al voiajului pe mare și al descărcării încărcăturii; ●2 să ia în considerație VOCs suplimentare produse prin spălarea cu petrol brut; ●3 să indice o persoană responsabilă pentru punerea în aplicare a planului; și ●4 pentru navele care efectuează voiajuri internaționale, să fie scris în limba de lucru a comandantului și ofițerilor și, dacă limba de lucru a comandantului și ofițerilor nu este engleza, franceza sau spaniola, atunci să includă o traducere într-un a dintre aceste limbi. (7) Prezenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
Specificațiile standard pentru incineratoarele de bord. (6.2) Administrația poate scuti de la aplicarea subparagrafului (6.1) a prezentului paragraf orice incinerator care este instalat la bordul unei nave înainte de 19 mai 2005, cu condiția ca această navă să efectueze numai voiajuri în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statului al cărui pavilion este îndreptățită respectiva navă să îl arboreze. (7) Incineratoarele instalate în conformitate cu cerințele paragrafului (6.1) al prezentei reguli trebuie să aibă un manual de operare, emis de producător, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
a acestei Părți este abilitată să ceară navei să: ●1 prezinte o înregistrare a acțiunilor întreprinse în scopul de a respecta cerințele; și ●2 furnizeze dovezi că a încercat să cumpere combustibil lichid conform, luând în considerare planul său de voiaj și că, dacă acest combustibil lichid nu era disponibil în locul planificat, a încercat să găsească alte surse de combustibil lichid conform și că, în ciuda tuturor eforturilor făcute pentru procurarea combustibilului lichid conform, nu a avut de unde să îl cumpere. (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
să găsească alte surse de combustibil lichid conform și că, în ciuda tuturor eforturilor făcute pentru procurarea combustibilului lichid conform, nu a avut de unde să îl cumpere. (2.2) Nu ar trebui să i se ceară navei să se abată de la voiajul planificat sau să întârzie în mod nejustificat voiajul în scopul de a se conforma cerințelor. (2.3) Dacă o navă furnizează informațiile stabilite în subparagraful (2.1) al prezentului paragraf, o Parte trebuie să ia în considerație toate circumstanțele relevante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
și că, în ciuda tuturor eforturilor făcute pentru procurarea combustibilului lichid conform, nu a avut de unde să îl cumpere. (2.2) Nu ar trebui să i se ceară navei să se abată de la voiajul planificat sau să întârzie în mod nejustificat voiajul în scopul de a se conforma cerințelor. (2.3) Dacă o navă furnizează informațiile stabilite în subparagraful (2.1) al prezentului paragraf, o Parte trebuie să ia în considerație toate circumstanțele relevante și dovezile prezentate pentru a determina acțiunile potrivite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
Agenți de pariuri, crupieri și alți lucrători asimilați 4213 Agenți la case de amanet și birouri de împrumut nebancare 4214 Agenți de colectare a creanțelor și asimilați 422 Agenți în centre de informare 4221 Consultanți și funcționari în agențiile de voiaj 4222 Funcționari în centrele de informare 4223 Operatori centrale telefonice 4224 Recepționeri în domeniul hotelier 4225 Funcționari în birouri de informații 4226 Recepționeri (exclusiv în domeniul hotelier) 4227 Operatori de interviu pentru sondaje și cercetare de piață 4229 Agenți în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261057_a_262386]
-
afectează bunul mers al activității la locul delegării sau detașării. În această situație nu se acordă indemnizația zilnică de delegare sau de detașare. Articolul 19 Costul tichetelor pentru rezervarea locurilor, costul suplimentelor de viteză, precum și comisioanele percepute de agențiile de voiaj intră în cheltuielile de transport care se decontează. Articolul 20 Se decontează drept cheltuieli de transport și: a) cheltuielile pentru transportul efectuat cu mijloacele de transport în comun la și de la aeroport, gară, autogară sau port, în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206789_a_208118]
-
detașare se face numai pe baza legitimațiilor de călătorie plătite în numerar. În cazul pierderii legitimațiilor de călătorie, acestea pot fi reconstituite în condițiile reglementărilor în vigoare. Articolul 23 Se admit la decontare și taxele suplimentare percepute de agențiile de voiaj sau de alte unități, cum ar fi: convorbiri telefonice, telegrame, fax, e-mail, pentru reținerea locurilor în mijlocul de transport rutier, feroviar, aerian și naval. Articolul 24 Cheltuielile de transport se decontează pe bază de documente justificative. ---------- Art. 24 a fost modificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206789_a_208118]
-
21. Produse alimentare (dulciuri, cacao, cafea, ceai, nes, biscuiți, conserve din fructe, sosuri, condimente, mezeluri, brânzeturi) 22. Vin 23. Tigarete, tigari, trabucuri, tutun de pipa 24. Produse electrocasnice și electronice și suporturile aferente acestora (inclusiv cartele telefonice) 25. Articole de voiaj 26. Articole de sport 27. Instrumente muzicale 28. gravuri (înrămate sau neînrămate) -------------- Pct. 28 din anexă a fost introdus de pct. 18 al art. unic din LEGEA nr. 609 din 22 decembrie 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 930 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163227_a_164556]
-
sunt în consecință aplicabile, mutatis mutandis, articolelor clasificate aici. Printre acestea, pot fi menționate, în special, aparatele de mici dimensiuni, de tipul încălzitoarelor cu benzină, cu petrol, cu alcool și combustibili similari, utilizate în mod normal pentru uz casnic, pentru voiaj și pentru camping. Această poziție cuprinde, de asemenea, aparatele de uz gospodăresc, de tipul celor descrise în Notă explicativa a poziției nr. 73.22. Sunt excluse de la această poziție: a) Lămpile de sudura (poziția nr. 82.05). ... b) Aparatele și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166464_a_167793]
-
se desfășoară între societă��ile hoteliere și cele de închirieri mașini din destinația aleasă. Cu toate acestea, cazul este diferit pentru pachetele de servicii turistice. Pentru acest tip de servicii turistice, serviciul începe cu vânzarea pachetului printr-o agenție de voiaj în locul unde se află clientul și concurența privind vânzarea serviciilor turistice prin agenții de voiaj are loc la nivel local, ca și în cazul comerțului cu amănuntul, chiar dacă segmente din acest serviciu sunt furnizate în mai multe locuri aflate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224927_a_226256]
-
toate acestea, cazul este diferit pentru pachetele de servicii turistice. Pentru acest tip de servicii turistice, serviciul începe cu vânzarea pachetului printr-o agenție de voiaj în locul unde se află clientul și concurența privind vânzarea serviciilor turistice prin agenții de voiaj are loc la nivel local, ca și în cazul comerțului cu amănuntul, chiar dacă segmente din acest serviciu sunt furnizate în mai multe locuri aflate la distanță. Prin urmare, cazul acesta se încadrează în a treia categorie și cifra de afaceri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224927_a_226256]
-
notele de presă, comunicatele de presă, dosarele de presă și textele eventualelor declarații de presă; ... c) organizează și participă la manifestările pentru presă - concepe comunicatele de invitație la conferința de presă și organizează evenimentul propriu-zis (conferință, briefing, seminar de presă, voiaj de presă, vizite de presă etc.); ... d) menține o legătură permanentă cu jurnaliștii, având întâlniri periodice cu aceștia pentru a asigura un flux informațional constant reprezentanților presei și pentru a menține interesul acestora față de activitatea instituției pe care o reprezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235580_a_236909]
-
brut cuprins între 500 și 3.000. Regula II/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație și a comandanților pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, care nu sunt angajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet pentru funcția de ofițer
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, care nu sunt angajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet pentru funcția de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. 2. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
brevet pentru funcția de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. 2. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, care nu sunt angajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet pentru funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3.000. Nave angajate în voiaje costiere Ofițer punte pe nave angajate în voiaje costiere 3. Fiecare persoană care îndeplinește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, care nu sunt angajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet pentru funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3.000. Nave angajate în voiaje costiere Ofițer punte pe nave angajate în voiaje costiere 3. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
500, care nu sunt angajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet pentru funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3.000. Nave angajate în voiaje costiere Ofițer punte pe nave angajate în voiaje costiere 3. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet. 4. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
3.000. Nave angajate în voiaje costiere Ofițer punte pe nave angajate în voiaje costiere 3. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet. 4. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu un tonaj brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 4.1. are vârsta minimă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]