10,085 matches
-
spus, „non-prezența” lor este acută, te-ai fi așteptat să fie acolo nu doar ca administratori ai sacrului și ai evenimentului, în general, dar și ca buni păstori, în mijlocul mulțimii. Pe o alee mai retrasă de lângă Catedrală, o limuzină neagră, înmatriculată într- un județ oarecare din Moldova. Episcopul locului coboară agale din mașină. Îmi trag mai bine pe urechi căciula tricotată, îmi așez rucsacul de pelerin în spate, mă închei cu atenție la geaca de piele uzată și udă de ploaie
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
sunt români, i-au așteptat pe proprietarii de drept ai limuzinelor în interior, iar acum deschid portierele cu gesturi politicoase, stilate, o politețe de rutină, pe undeva. Mă apropii și mai mult de grup, traversând parcul din fața Catedralei. Mașinile sunt înmatriculate în majoritatea lor în Galați și Iași, purtând așa-numitele „numere de prestigiu”, cum ar fi : SRI, SIE, SEF, BNR, BRD, MAN, BGS (după numele cunoscutei firme private de pază) și NUP. Două pelerine din București. Le-am întâlnit prima
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
coșuri pline de flori și fructe paradiziace. Alta a aparținut unui atelier mobil de lăcătușerie, „Hans Zimmermann”, nume predestinat, are desenat pe ea un mic strung mobil. Acum poartă-n pântecele de tablă ruginită lumânări, tămâie și icoane ieftine, fiind înmatriculată în Bulgaria. O mulțime de resturi alimentare, saci de plastic, generatoare mobile de curent electric. Trebuie neapărat să mă întorc aici pentru mai multă vreme, să privesc și să încerc să înțeleg funcționarea acestui apendice al pelerinajului. În drumul de
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
îmbrăcate în polistiren, acțiune care rade ca un brici orice detaliu arhitectonic. Vopsite în culori țipătoare (predomină turcoazul și verdele prăzuliu), casele cele noi par a fi fructul unui experiment vizual, cu marker fluorescent. În fața porților, sunt parcate mașini uzate, înmatriculate în Italia, care parcă suspină îndelung după șoselele occidentale. O cruce ridicată în memoria unui soldat român din zonă care a luptat pentru Imperiul și Regatul K.u.K. (Kaiserlich und Königlich) păzește intrarea într-o gospodărie. Fotografia ceramică de pe
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
lungul veacurilor ? Iași, octombrie 11 octombrie 2011 Mirosul de busuioc al pelerinajului. Povestea unui eșec : chestionare în rândul de așteptare. Noi tendințe editoriale pe piața cărții ortodoxe. Târgul de „miere și dulceață”. Pelerinajul ca atracție turistică. Marke tingul nostalgiei. Microbuzul înmatriculat în Bulgaria, casa-magazin ambulantă. Prima impresie : mirosul, mirosul de „pelerinaj” de la Iași, fără egal. Un amestec de busuioc, flori de toamnă (tone de crizanteme de diferite soiuri și culori, deplasate cu brațele, cu foile de cort, cu cartonul, cu portbagajul
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
general : toate aceste „pastișe” (simulacre) asociate cu tradițiile retro pot părea la prima vedere jubilatorii, semne de respect și reverență Pentru mulți dintre cei care practică un astfel de comerț itinerant în cadrul pelerinajelor, microbuzele vechi, cel mai adesea VW Transporter înmatriculate în Bulgaria, joacă rolul de hotel mobil, asigurând masă, casă, mijloc de transport, refugiu în fața condițiilor meteo prea dificile. Am în fața mea un astfel de exemplu, un van alb-gălbui, cu vopseaua stricată de soare și intemperii, pe care scrie mare
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
fi un fel de „paradis” al distribuției de sarmale, prin numărul celor care împart delicioasa hrană, porțiile generoase oferite, faptul că oricine este pregătit să facă acest gest este bine primit de autorități și forțele de pază. Un VW Golf înmatriculat în Bulgaria, culoare albastru azur, foarte la modă în anii 1990, este parcat nu departe de zidul de incintă al Arhiepiscopiei, lângă intrare și locul de maximă afluență pelerină. Din el coboară patru persoane, un cuplu foarte tânăr și un
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
ar fi, de exemplu, cei „spe cializați” în icoane trase în rășină și pietricele colorate sau cei care comercializează „aromate”, tămâie, cărbune pentru candelă și accesorii (fitile, ulei etc.). Cel mai mult îmi atrage atenția un microbuz Mercedes Transporter, roșu, înmatriculat în județul Alba, AB-XX-TOM. Mașina era urcată cu două roți pe o scară de beton, iar cu celelalte două pe două bucăți mari de beton, pentru a fi astfel în echilibru, bănuiesc că proprietarii dormeau în el. Frumosul microbuz, aproape
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
să tragă de ea”. Prejudecățile din exterior se dovedesc suficient de puternice și aici, în rând. Noua etică a succesului. Biznismenii patrioți. Am șansa de-a dreptul extraordinară de a asista la sosirea unui număr de cinci autoturisme de lux, înmatriculate în provincie, Mercedes și BMW, uriașe, specta culoase, noi. Sunt parcate direct pe trotuar, de-a curmezișul acestuia, unul blochează de-a dreptul o trecere de pietoni. Asist la debarcarea proprietarilor, au venit în grup organizat la București, la fel
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
m-am oprit din întâmplare pe un parapet de piatră pentru a scoate din bocanc o pietricică supărătoare, am putut asista la o scenă interesantă : un microbuz VW, atât de vechi încât părea legat cu sârmă să nu se dezmembreze, înmatriculat în Bulgaria (BU-180...), se oprea de-a lungul traseului, iar cerșetorii din mașină realizau un salt acrobatic la coborâre, împreună cu „instrumentele auxiliare” - cârje, bastoane, am văzut chiar și un scaun cu rotile, ce-i drept, pliat în două părți. Același
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
căciulă de astrahan pe cap, fular negru „regulamentar”. Cred că este un preot venit cu un grup de credincioși din parohia sa, special pentru pelerinaj. (Mai târziu s-a dovedit că presupunerea mea este exactă, se urcau într-un microbuz înmatriculat în Dâmbovița.) Cunosc bine acea stare specială de „bine” spiritual, de descărcare emoțională pe care o resimt oamenii după ce au atins sacrul în forma cea mai pură. Cum stăteam noi amândoi așa, unul lângă celălalt, uriașul preot observă că notez
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
de voiaj - parcă în niciun oraș din țara aceasta nu am văzut atât de multe agenții de voiaj ca la Suceava. Tinere mămici își plimbă copilașii în cărucioare sofisticate, unele dintre ele sigur mai scumpe decât o parte dintre hârburile înmatriculate în Bulgaria, care circulă pe bulevardele din jur. Un grup de rromi agitați încearcă să le vândă baloane având forma unor personaje de desene animate, dar fără prea mult succes, mamele sunt plictisite și obosite de căldura ambiantă, amplificată și
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
de 13 august, grosul pelerinilor urmând să sosească abia mâine. Mă uit cu atenție la numerele de înmatriculare, marea lor majoritate sunt din Cluj și județele limitrofe. Situația este diferită deci de cea de la Prislop, unde am putut repertoria autoturisme înmatriculate în toată țara, din Constanța până la Timișoara, fără a mai vorbi de cele cu plăcuțe bulgărești, imposibil deci de identificat. Niciodată nu m-am simțit mai „pelerin” ca acum, urcând dealul cu rucsacul plin în spate și cu o pătură
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
plantate lângă gardul oricărei gospodării mai răsărite. La baza crucii se pot vedea înfățișate naiv instrumentele patimilor lui Hristos, cuiele, ciocanul, scara, Sfântul Potir, ultimul simbol fiind clar un împrumut din zona greco-catolică. În multe dintre curțile spațioase odihnesc automobile înmatriculate în Spania, căpșunari-pendulari veniți în vacanța de vară. Termopanele și izolarea termică din polistiren ale unor case ce păreau a fi bicentenare, după anexele din spate, sunt numeroase și vizibile din cauza culorilor țipătoare cu care au fost vopsite. Se păstrează
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
pe care scrie cu litere mari, argintii, Mešugorje, pe care femeia o poartă peste haine cu toate că nu cade nicio picătură de apă din cer, iar căldura umedă apasă greu. Tocmai a coborât dintr-o mașină de teren marca Land Rover, înmatriculată într-un județ din Ardeal. O abordez „eroic” și decis, sub pretextul că de multă vreme vreau să merg și eu la Mešugorje și nu știu ce trebuie să fac. Impresionată de accentul meu și de distanța geografică („De unde sunteți ? Din Brăila
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
Continuarea procedurii" se abrogă. 26. Articolul 27 va avea următorul cuprins: "Art. 27. - În urma deschiderii procedurii judecătorul-sindic va trimite o notificare tuturor creditorilor menționați în lista depusa de debitor în conformitate cu art. 21, debitorului și oficiului registrului comerțului unde debitorul este înmatriculat, pentru efectuarea mențiunii." 27. Alineatul (1) al articolului 28 va avea următorul cuprins: "Art. 28. - (1) Notificarea va cuprinde convocarea ședinței adunării creditorilor, care va trebui să aibă loc în cel mult 30 de zile de la deschiderea procedurii, termenul limita
LEGE nr. 99 din 26 mai 1999 (*actualizată*) privind unele măsuri pentru accelerarea reformei economice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124315_a_125644]
-
autorizate, la data angajării. ... ---------------- Anexă 4 -------- la normele metodologice ------------------------ ------------------------------------------------------------------- | | | AGENȚIA PENTRU DEZVOLTARE REGIONALĂ | | a regiunii de dezvoltare ............... | | Sediul ................................. | | (adresa, telefon, fax) | | | | CERTIFICAT DE INVESTITOR ÎN ZONA DEFAVORIZATA | | Nr. ............. din ............. | | ............................................................, | | (denumirea agentului economic și forma juridică de organizare) | | | | cu sediul în ................................................, | | înmatriculat la Oficiul registrului comerțului din județul | | .................. cu nr. ....................., codul fiscal | | nr. ..................., beneficiază de facilitățile prevăzute | | de Hotărârea Guvernului nr. ................, în conformitate | | cu prevederile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 24/1998 , | | aprobată și modificată prin Legea nr. 20/1999 , si
HOTĂRÂRE nr. 525 din 29 iunie 1999 privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 24/1998 privind regimul zonelor defavorizate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124740_a_126069]
-
de 5 zile. | ------------------------------------------------------------------- Anexă 5 ------- la normele metodologice ----------------------- ------------------------------------------------------------------- | | | AGENȚIA PENTRU DEZVOLTARE REGIONALĂ | | a regiunii de dezvoltare ............... | | Sediul ................................. | | (adresa, telefon, fax) | | | | CERTIFICAT PROVIZORIU DE INVESTITOR ÎN ZONA DEFAVORIZATA | | Nr. ............. din ............. | | ............................................................, | | (denumirea agentului economic și forma juridică de organizare) | | | | cu sediul în ............................................, | | înmatriculat la Oficiul registrului comerțului din județul | | .................. cu nr. ....................., codul fiscal | | nr. ..................., beneficiază de facilitățile prevăzute | | de Hotărârea Guvernului nr. ................, în conformitate | | cu prevederile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 24/1998 , | | aprobată și modificată prin Legea nr. 20/1999 , si
HOTĂRÂRE nr. 525 din 29 iunie 1999 privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 24/1998 privind regimul zonelor defavorizate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124740_a_126069]
-
admitere în instituția primitoare, în sesiunile oficiale, la specializarea respectivă, și să fie declarați admiși, în afară cifrei de școlarizare repartizate inițial prin ordin al ministrului educației naționale; ... c) anul de studiu în care studenții admiși prin concurs vor fi înmatriculați este stabilit de către instituția de învățământ superior primitoare, pe baza documentelor de școlaritate prezentate de student, cu susținerea examenelor de diferența, pentru care se pot percepe taxe în cuantumul stabilit de senatele universitare. Prin înmatricularea acestei categorii de studenti nu
HOTĂRÂRE nr. 535 din 1 iulie 1999 privind autorizarea de funcţionare provizorie sau acreditarea specializărilor din cadrul instituţiilor de învăţământ superior de stat şi particular. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124767_a_126096]
-
durata de doua sau trei semestre și se fac în domeniul de specializare a diplomei obținute la finalizarea studiilor universitare de lungă durata. (2) Studiile aprofundate se încheie cu o disertatie.b Absolvenții primesc diploma de studii aprofundate. ... (3) Studenții înmatriculați la studii aprofundate de specialitate pe locurile finanțate de la bugetul de stat beneficiază de gratuitatea studiilor, precum și de burse în conformitate cu prevederile legii. ... (4) Studiile de masterat au durata de 2-4 semestre și integreaza mai multe domenii de specializare, având rolul
LEGE nr. 151 din 30 iulie 1999 privind aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 36/1997 pentru modificarea şi completarea Legii învăţământului nr. 84/1995. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124998_a_126327]
-
fi urmate de absolvenții cu diploma obținută la finalizarea studiilor universitare de lungă durata, indiferent de profil sau de specializare. ... (5) Masteratul se organizează în cadrul institutelor de învățământ superior sau în școli de studii postuniversitare, înființate ca instituții independente. Studenții înmatriculați la masterat pe locurile finanțate de la bugetul de stat beneficiază de gratuitatea studiilor, precum și de burse, în conformitate cu prevederile legii. ... (6) Masteratul se încheie cu susținerea unei disertatii. Absolvenții care au promovat disertatia primesc diploma de master." ... 35. La articolul I
LEGE nr. 151 din 30 iulie 1999 privind aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 36/1997 pentru modificarea şi completarea Legii învăţământului nr. 84/1995. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124998_a_126327]
-
române competențe, precum și a altor aeronave pentru care se stabilesc derogări de la prevederile acestui articol prin reglementări specifice emise de Ministerul Transporturilor. Secțiunea a IV-a Raporturi juridice la bordul aeronavei civile Articolul 16 Raporturile juridice petrecute la bordul aeronavelor civile înmatriculate în România, precum și statutul juridic al încărcăturii aflate la bordul acestora, în timpul unui zbor internațional, dincolo de granițele României, sunt reglementate de legislația română. Prevederile legislației române se aplică și aeronavelor civile neînmatriculate în România, precum și echipajului și călătorilor aflați la
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
stabilite de acordurile și convențiile internaționale la care România este parte. Capitolul 4 Naționalitatea și drepturile asupra aeronavelor civile Secțiunea I Naționalitatea și înmatricularea aeronavelor civile Articolul 17 Aeronavele civile române pot zbura în spațiul aerian național numai dacă sunt înmatriculate în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile, ținut de Ministerul Transporturilor. Fac excepție de la prevederile alin. 1 aeronavele civile stabilite prin reglementări aeronautice specifice, emise de Ministerul Transporturilor. Aeronavele de stat românești pot efectua operațiuni aeriene civile și fără a fi
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile, ținut de Ministerul Transporturilor. Fac excepție de la prevederile alin. 1 aeronavele civile stabilite prin reglementări aeronautice specifice, emise de Ministerul Transporturilor. Aeronavele de stat românești pot efectua operațiuni aeriene civile și fără a fi înmatriculate în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile, daca îndeplinesc cerințele de navigabilitate pentru astfel de zboruri și sunt identificate de către ministerul care are jurisdicția asupra acestora, în conformitate cu reglementările special emise în acest scop de către instituția respectivă. Operatorii aerieni români
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
civile, daca îndeplinesc cerințele de navigabilitate pentru astfel de zboruri și sunt identificate de către ministerul care are jurisdicția asupra acestora, în conformitate cu reglementările special emise în acest scop de către instituția respectivă. Operatorii aerieni români pot execută operațiuni aeriene civile cu aeronave înmatriculate în alt stat, pentru perioade limitate de timp, după ce au obținut dreptul de folosință în temeiul unui contract de închiriere pe o durată determinată, cu respectarea reglementărilor emise în acest sens de Ministerul Transporturilor. Articolul 18 O aeronavă civilă poate fi
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]