2,307 matches
-
cu rulouri Inerția masei vehiculului trebuie reprodusă pe un stand cu rulouri cu o precizie de ±10%. Viteza vehiculului se măsoară cu o precizie de ±1%, iar timpul cu aproximativ 0,1 s. 1.2.2. Metoda de testare la accelerație 1.2.2.1. Puterea absorbită de frâna standului cu rulouri în timpul testării trebuie reglată astfel încât să corespundă rezistenței de înaintare a vehiculului la viteza sau vitezele de testare. Această putere, care poate fi calculată, trebuie reglată cu o precizie
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
poate fi reglată și la 0,4 Pmax (Pmax reprezentând puterea maximă a motorului). Când vehiculul se deplasează cu o viteză mai mică cu 10 km/h față de viteza fixată, vehiculul este accelerat la maximul posibilităților motorului, apăsând pedala de accelerație până la capătul cursei. Această presiune trebuie menținută cel puțin 20 s după stabilizarea vitezei vehiculului. Viteza instantanee a vehiculului se înregistrează în timpul testării, în scopul stabilirii curbei de variație a vitezei în funcție de timp, precum și în timpul punerii în acțiune a dispozitivului
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
când măsurarea se face într-un interval de timp mai mare de 0,1 s. 1.2.2.2.4. Pentru fiecare raport al cutiei de viteze care permite, teoretic, depășirea limitei de viteză trebuie să fie efectuate testările la accelerație și verificate criteriile de omologare. 1.2.3. Metoda de testare la viteză constantă 1.2.3.1. Vehiculul trebuie instalat pe standul cu rulouri. Criteriile de omologare menționate în continuare trebuie îndeplinite pentru o putere absorbită de standul cu
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
directivă trebuie respectate în orice situație. În plus, vehiculul trebuie condus fără nici o corectare anormală a direcției. Acest lucru se va verifica prin probele de mai jos: 2.2.1.1 Proba circulară Vehiculul va urma o traiectorie circulară, cu accelerația transversală de 5 m/s² și cu viteza de 80 km/h. Defecțiunea trebuie provocată când se va atinge viteza de probă. Proba trebuie realizată în sensul acelor de ceasornic și în sens contrar. 2.2.1.2 Proba în
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
de sarcină inserate în sistemul de direcție conducere: clasa de amplitudine a canalului trebuie să fie 1 960 daN (2 000 kg), iar clasa de frecvență a canalului 600 Hz. 2.7.1.4.2. Cu aparatele de măsură a accelerației sau traductoarele de sarcină inserate pe body block: Două aparate de măsurare a accelerației unidirecționale se plasează simetric în planul transversal al centrului de gravitație al body block-ului. Clasa de amplitudine a canalului trebuie să fie 60g iar clasa de
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
să fie 1 960 daN (2 000 kg), iar clasa de frecvență a canalului 600 Hz. 2.7.1.4.2. Cu aparatele de măsură a accelerației sau traductoarele de sarcină inserate pe body block: Două aparate de măsurare a accelerației unidirecționale se plasează simetric în planul transversal al centrului de gravitație al body block-ului. Clasa de amplitudine a canalului trebuie să fie 60g iar clasa de frecvență a canalului 180 Hz. Sunt permise și alte metode cu privire la numărul și poziționarea
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
în planul transversal al centrului de gravitație al body block-ului. Clasa de amplitudine a canalului trebuie să fie 60g iar clasa de frecvență a canalului 180 Hz. Sunt permise și alte metode cu privire la numărul și poziționarea aparatelor de măsurare a accelerației, astfel încât, prin împărțirea aparaturii de testare în părți separate la centrul de gravitație al cărora sunt plasate aparatele de măsurare a accelerației, pentru a se măsura accelerația orizontal și paralel cu axa longitudinală a vehiculului. Forța rezultantă este forța corespunzătoare
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
frecvență a canalului 180 Hz. Sunt permise și alte metode cu privire la numărul și poziționarea aparatelor de măsurare a accelerației, astfel încât, prin împărțirea aparaturii de testare în părți separate la centrul de gravitație al cărora sunt plasate aparatele de măsurare a accelerației, pentru a se măsura accelerația orizontal și paralel cu axa longitudinală a vehiculului. Forța rezultantă este forța corespunzătoare maximului sumei dintre forțele calculate sau măsurate direct pentru fiecare parte a body block-ului. 2.8. Temperatura mediului: stabilizată la 20 ± 5
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
Sunt permise și alte metode cu privire la numărul și poziționarea aparatelor de măsurare a accelerației, astfel încât, prin împărțirea aparaturii de testare în părți separate la centrul de gravitație al cărora sunt plasate aparatele de măsurare a accelerației, pentru a se măsura accelerația orizontal și paralel cu axa longitudinală a vehiculului. Forța rezultantă este forța corespunzătoare maximului sumei dintre forțele calculate sau măsurate direct pentru fiecare parte a body block-ului. 2.8. Temperatura mediului: stabilizată la 20 ± 5 0C. 3. REZULTATE 3.1
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
pentru montarea pe tipuri de vehicul specificate. 3. APARATURA DE TESTARE 3.1. Aparatura de testare constă dintr-un impactor liniar complet ghidat, cu masa de 6,8 kg. 3.2. Capul trebuie dotat cu două aparate de măsurare a accelerației și unul de măsurare a vitezei, toate capabile să măsoare valorile în direcția impactului. 3.3. Aparate de măsură 3.3.1. Instrumentele de măsurare utilizate trebuie să respecte ISO 6487 - 1987. În plus trebuie să aibă următoarele caracteristici: 3
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
de măsurare a vitezei, toate capabile să măsoare valorile în direcția impactului. 3.3. Aparate de măsură 3.3.1. Instrumentele de măsurare utilizate trebuie să respecte ISO 6487 - 1987. În plus trebuie să aibă următoarele caracteristici: 3.3.2. Accelerația Clasa canalului de amplitudine 150g Clasa canalului de frecvență 600 Hz. 3.3.3. Viteza Toleranța de ±1 %. 3.3.4. Timpul de înregistrare Instrumentele trebuie să înregistreze pe toată durata, iar citirile trebuie să aibă precizia de o miime
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
inclusiv raportul volum/presiune, caracteristicile dimensionale și, unde este cazul, cele ergonomice; - riscurile legate de condițiile de mediu care pot fi prevăzute în mod normal, precum câmpurile magnetice, influențele electrice externe, descărcările electrostatice, presiunea, temperatura sau variațiile de presiunii și accelerație; - riscurile de interferență reciprocă cu alte dispozitive utilizate în mod normal pentru investigații sau pentru tratamentul administrat; - riscurile legate de îmbătrânirea materialelor folosite sau de reducerea preciziei unui mecanism de măsură sau de control, atunci când nu este posibilă menținerea nivelului
jrc2185as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87337_a_88124]
-
modificării performanțelor dispozitivului; (l) măsurile de precauție care trebuie luate în ceea ce privește expunerea, în condiții de mediu care pot fi prevăzute în mod rezonabil, la câmpuri magnetice, la influențe electrice externe, la descărcări electrostatice, la presiune sau variații de presiune, la accelerație, la surse de aprindere prin încălzire, etc.; (m) informațiile corespunzătoare asupra produsului medicamentos sau a produselor pe care dispozitivul respectiv este destinat să le administreze, inclusiv toate restricțiile referitoare la alegerea substanțelor de furnizat; (n) măsurile de precauție împotriva oricăror
jrc2185as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87337_a_88124]
-
îndeosebi, atunci când se folosește electricitatea, riscuri cu privire la izolație, scurgeri de curent sau supraîncălzirea dispozitivelor. - riscuri legate de condiții de mediu previzibile în mod rezonabil, cum ar fi câmpurile magnetice, influențe electrice exterioare, descărcări electrostatice, presiuni sau variații de presiune și accelerație; - riscuri legate de tratamentele medicale, în special cele care rezultă ca urmare a folosirii defibrilatoarelor sau a echipamentului chirurgical de înaltă frecvență; - riscuri legate de radiațiile ionizante provenite din substanțele radioactive introduse în dispozitiv, în conformitate cu cerințele de protecție stabilite în
jrc1605as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86747_a_87534]
-
a sursei de energie, - precauții necesare în cazul în care apar modificări ale performanțelor dispozitivului, - precauții necesare privind expunerea, în condiții de mediu previzibile în mod rezonabil, la câmpuri magnetice, influențe electrice exterioare, descărcare electrostatică, presiune sau variații de presiune, accelerație, etc. 16. Confirmarea că dispozitivul îndeplinește cerințele privind caracteristicile și performanțele stipulate la pct. I. "Cerințe generale", în condiții normale de funcționare, și că evaluarea efectelor secundare sau a efectelor nedorite trebuie să se facă pe baza datelor clinice stabilite
jrc1605as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86747_a_87534]
-
2. Curelele și dispozitivele de reglare a centurii la înălțime se testează în maniera...având cureaua complet desfăcută din bobină". Pct. 2.7.7.2.2., modifică a doua teză după cum urmează: "Proiectarea aparaturii de testare trebuie să asigure atingerea accelerației cerute înainte ca cordonul să iasă din retractor mai mult de 5 mm și retractarea să aibă loc la o valoare medie a creșterii accelerației de cel puțin 25 g/s și nu mai mult de 150 g/s". La
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
2., modifică a doua teză după cum urmează: "Proiectarea aparaturii de testare trebuie să asigure atingerea accelerației cerute înainte ca cordonul să iasă din retractor mai mult de 5 mm și retractarea să aibă loc la o valoare medie a creșterii accelerației de cel puțin 25 g/s și nu mai mult de 150 g/s". La pct. 2.7.8.1, se adaugă la sfârșit următoarele teze noi: În acest caz, când testul dinamic a fost realizat pentru un tip de
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
Turația motorului și viteza vehiculului pe parcursul de încercare se determină cu o precizie de cel puțin 3%. 5.2.2.3. Condiții de măsurare 5.2.2.3.1. Terenul de încercare Terenul de încercare constă dintr-un traseu de accelerație central înconjurat de o zonă de încercare cât mai plană. Traseul de accelerație trebuie să fie plan; suprafața pistei de rulare trebuie să fie uscată și realizată astfel încât zgomotul de rulare să rămână redus. Pista de încercare trebuie să fie
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
de cel puțin 3%. 5.2.2.3. Condiții de măsurare 5.2.2.3.1. Terenul de încercare Terenul de încercare constă dintr-un traseu de accelerație central înconjurat de o zonă de încercare cât mai plană. Traseul de accelerație trebuie să fie plan; suprafața pistei de rulare trebuie să fie uscată și realizată astfel încât zgomotul de rulare să rămână redus. Pista de încercare trebuie să fie realizată astfel încât condițiile unui câmp liber acustic între sursa sonoră și microfon să
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
îndeplinite cu o marjă de cel mult 1 dB. Aceste condiții se consideră îndeplinite dacă nu există obiecte mari care să reflecte sunetul, precum garduri, stânci, poduri sau clădiri la o distanță de până la 50 m de centrul traseului de accelerație. Suprafața pistei de încercare trebuie să corespundă specificațiilor din anexa VI. Nu trebuie să existe nici un obstacol care să poată afecta câmpul sonor în vecinătatea microfonului și nici o persoană nu trebuie să stea între microfon și sursa sonoră. Observatorul care
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
fie orizontală și perpendiculară pe traiectoria vehiculului (linia CC'). 5.2.2.4.3. Condiții de funcționare 5.2.2.4.3.1 Condiții generale În cazul tuturor măsurătorilor, vehiculul trebuie să fie condus în linie dreaptă pe traseul de accelerație astfel încât planul longitudinal median al vehiculului să fie cât mai aproape de linia CC'. Vehiculul trebuie să se apropie de linia AA' la o viteză de drum inițială constantă conform pct. 5.2.2.4.3.2 și 5.2.2
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
mai sus. 5.2.3.4.3. Condiții de funcționare a motorului Viteza motorului trebuie să fie stabilizată la trei sferturi din viteza (S) la care motorul dezvoltă puterea sa maximă nominală. Atunci când este atinsă viteza constantă a motorului, comanda accelerației trebuie să fie readusă rapid în poziția de mers în gol. Nivelul sonor trebuie să fie măsurat pe o perioadă de funcționare care cuprinde un timp scurt de menținere a vitezei constante a motorului și întreaga perioadă de decelerație, valoarea
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
anexa III la Directiva 77/649/CEE. (y) Pentru remorci sau semiremorci, precum și pentru vehiculele cuplate la o remorcă sau semiremorcă, care exercită o sarcină verticală semnificativă pe dispozitivul de cuplare sau pe șaua de cuplare, această sarcină, împărțită la accelerația gravitațională standard, se include în masa maxim admisibilă din punct de vedere tehnic. (z) "Cabină avansată" înseamnă o configurație în care mai mult de jumătate din lungimea motorului este situată posterior față de punctul cel mai din față al bazei parbrizului
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
km/oră, viteza maximală a ciclului extra-orășenesc este limitată la 90 km/oră până la 1 ianuarie 1996 pentru vehiculele din categoria I și până la 1 ianuarie 1997 pentru vehiculele categoriei II și III. După aceste date, atunci când vehiculele nu ating accelerația și viteza maximală ridicată pentru ciclul de probe, trebuie apăsat până la fund pe accelerator până când se întâlnește din nou curba indicată. Abaterile față de ciclul de probe trebuie consemnate în raportul de probe. ----------------------- (2) Vezi nota (2) a punctului 5.3
jrc2197as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87350_a_88137]
-
1. Intervalul de măsurare a vitezei este așa cum s-a menționat în certificatul de omologare. 5.2. Frecvența proprie și dispozitivul de amortizare a mecanismului de măsurare trebuie să asigure posibilitatea ca instrumentele care indică și înregistrează viteza să urmărească accelerația, în cadrul intervalului de măsurare, până la 2m /s², în limitele toleranțelor admise. 6. Măsurarea timpului (ceas) 6.1. Controlul mecanismului de setare a ceasului trebuie să se afle în interiorul casetei care conține foaia de înregistrare și fiecare deschidere a acestei cutii
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]