1,963 matches
-
armamentelor/echipajelor ambarcațiunilor militare pentru instrucție marinărească prevăzute la alin. (1). ... Secțiunea a 5-a Primirea/plecarea ambarcațiunilor militare la/de la bordul navei Articolul 255 (1) Toate ambarcațiunile militare care se apropie de o navă sunt interogate de către personalul de cart, conform procedurilor în vigoare. ... (2) Șeful ambarcațiunii militare este obligat să răspundă, în funcție de persoanele pe care le transportă, astfel: ... a) pentru comandantul unității de nave sau șefii direcți ai acestuia "Marca"; ... b) pentru comandantul navei "Denumirea navei"; ... c) pentru ceilalți
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ofițeri "Ofițeri"; ... d) pentru maiștrii militari, subofițeri, gradați "Militari la bord". ... (3) Șeful ambarcațiunii militare care nu intenționează să acosteze la nava care întreabă, răspunde: "Ambarcațiune la larg". ... (4) În cazul în care ambarcațiunea militară nu răspunde somației, șeful de cart/veghea la ancoră raportează ofițerului de gardă/cart situația. ... (5) Ambarcațiunile militare nu acostează la o navă, ziua sau noaptea, până nu primesc aprobare de la ofițerul de gardă/cart al navei respective, prin mijloace de semnalizare vizuală sau prin voce
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Militari la bord". ... (3) Șeful ambarcațiunii militare care nu intenționează să acosteze la nava care întreabă, răspunde: "Ambarcațiune la larg". ... (4) În cazul în care ambarcațiunea militară nu răspunde somației, șeful de cart/veghea la ancoră raportează ofițerului de gardă/cart situația. ... (5) Ambarcațiunile militare nu acostează la o navă, ziua sau noaptea, până nu primesc aprobare de la ofițerul de gardă/cart al navei respective, prin mijloace de semnalizare vizuală sau prin voce, prin care se indică locul de acostare. ... Capitolul
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
În cazul în care ambarcațiunea militară nu răspunde somației, șeful de cart/veghea la ancoră raportează ofițerului de gardă/cart situația. ... (5) Ambarcațiunile militare nu acostează la o navă, ziua sau noaptea, până nu primesc aprobare de la ofițerul de gardă/cart al navei respective, prin mijloace de semnalizare vizuală sau prin voce, prin care se indică locul de acostare. ... Capitolul VII Mijloacele de salvare de la bordul navei Secțiunea 1 Organizarea mijloacelor de salvare de la bordul navei Articolul 256 Mijloacele de salvare
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
nevoie instrucțiunile prevăzute în manual/ghidul de supraviețuire pe mare. ... (2) Principalele atribuții ale șefilor ambarcațiunilor navei și mijloacelor de salvare sunt: ... a) să asigure navigația și menținerea vitalității ambarcațiunilor navei ori mijloacelor colective de salvare; ... b) să organizeze pe carturi veghea interioară; ... c) să mențină condițiile de sănătate și confort a echipajului, în special a celor care au suferit leziuni sau șocuri; ... d) să raționalizeze consumului de apă și alimente; ... e) să mențină legăturile cu celelalte nave, mijloace de salvare
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și atribuțiile funcției FDD, trebuind să dețină și calificările corespunzătoare. ... (3) Șeful grupei de amarare este și ajutorul FDO. Articolul 283 (1) Personalul aparținând echipajului navei care intră în compunerea echipei de conducere, control și asigurare a zborului nu execută cart în perioada desfășurării activităților de zbor și este pregătit și atestat în a doua specialitate conform cerințelor postului pentru care este nominalizat. ... (2) Personalul participant la conducerea, controlul și asigurarea zborului este atestat anual printr-o convocare de pregătire privind
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
pentru vitalitatea navei și numai dacă securitatea zborului nu este pusă în pericol. Articolul 288 Pe timpul executării misiunilor, aplicațiilor și marșurilor de instrucție, când la bordul navei se află elicopter operațional, personalul aeronautic îmbarcat nu execută serviciu de gardă sau cart. Secțiunea a 2-a Pregătirea și îmbarcarea elicopterului Articolul 289 Pregătirea pentru îmbarcarea elicopterului este o activitate planificată și desfășurată de nava care urmează să primească elicopter la bord și unitatea de elicoptere, în baza ordinului de îmbarcare. Articolul 290
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
acțiunile necesare pentru pregătirea și executarea misiunii sau zborului de instrucție. ... (3) La briefingul de zbor participă: ... a) comandantul navei și/sau comandantul secund; ... b) comandanții serviciilor de luptă; ... c) șeful grupului de luptă navigație și observație; ... d) ofițerul de cart; ... e) medicul; ... f) echipajul elicopterului; ... g) șeful echipei tehnice; ... h) FDD/FDO; ... i) AC/H; ... j) meteorologul. ... Articolul 296 Pe timpul desfășurării activităților de pregătire a elicopterului pentru zbor, pe timpul executării zborului în apropierea navei, apuntării și pe timpul desfășurării operațiunilor post-zbor
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și a legăturilor înainte de decolare precum și amararea elicopterului după apuntare se execută numai la semnalul FDO, după ce acesta a primit aprobarea pilotului. ... (3) Grupa de amarare a elicopterului acționează la ordinele și conform indicațiilor FDO. ... Articolul 301 (1) Ofițerul de cart este obligat să manevreze nava astfel încât să asigure condițiile necesare operării elicopterului. ... (2) Cererile pilotului elicopterului cu privire la poziționarea navei sunt formulate pentru asigurarea condițiilor necesare executării decolării și apuntării în siguranță. ... Articolul 302 (1) Este interzisă executarea schimbărilor de drum
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
313 (1) Aprobarea de ieșire/intrare din/în port se solicită eșalonului superior. ... (2) Odată cu solicitarea aprobării eșalonului superior, se înștiințează și autoritățile portuare despre executarea manevrei. Articolul 314 (1) La intrarea și ieșirea navei în/din port, ofițerul de cart pe navă este obligat să indice postului de observare numirea navei și semnalul de recunoaștere. ... (2) Când pe mare sau fluviu se întâlnesc două nave militare, fiecare își indică numirea. ... (3) Regula de indicare a numirii este de la nava de
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
numirea față de cele staționate la ancoră, cu excepția celor care poartă o marcă superioară. ... Articolul 315 La terminarea manevrei de acostare se pune tehnica în stare de repaus, iar la ordinul comandantului navei, se trece la executarea serviciului de gardă și cart în staționare și refacerea capacității de luptă. Articolul 316. Pe timpul intrării/ieșirii în/din port, comandantul navei are obligația de a respecta cu strictețe prevederile instrucțiunilor referitoarea la manevra de intrare/ieșire în/din port în vigoare. Secțiunea a 3
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
318 Orice navă poate naviga izolat sau în formație; când se navighează în formație, elementele de mișcare se stabilesc de către ofițerul cu controlul tactic. Articolul 319 (1) Deplasarea navei se face pe drumul și cu viteza stabilite de ofițerul de cart și/sau de comandantul navei; nimeni nu are dreptul să schimbe drumul și viteza navei fără comanda ofițerului de cart/comandantului navei. ... (2) Pentru evitarea coliziunii, eșuării sau a altor pericole, ofițerul de cart conduce nava executând manevre din timp
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ofițerul cu controlul tactic. Articolul 319 (1) Deplasarea navei se face pe drumul și cu viteza stabilite de ofițerul de cart și/sau de comandantul navei; nimeni nu are dreptul să schimbe drumul și viteza navei fără comanda ofițerului de cart/comandantului navei. ... (2) Pentru evitarea coliziunii, eșuării sau a altor pericole, ofițerul de cart conduce nava executând manevre din timp, hotărât și în conformitate cu practica marinărească. ... (3) După trecerea sau evitarea pericolului, revine la drumul și viteza inițială, raportând comandantului despre
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
cu viteza stabilite de ofițerul de cart și/sau de comandantul navei; nimeni nu are dreptul să schimbe drumul și viteza navei fără comanda ofițerului de cart/comandantului navei. ... (2) Pentru evitarea coliziunii, eșuării sau a altor pericole, ofițerul de cart conduce nava executând manevre din timp, hotărât și în conformitate cu practica marinărească. ... (3) După trecerea sau evitarea pericolului, revine la drumul și viteza inițială, raportând comandantului despre manevra executată. ... Articolul 320 Pe timpul marșului, indiferent de zona de navigație, se respectă prevederile
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
navigație, se respectă prevederile COLREG/RND, precum și regulile prevăzute pentru navigație pe timpul intrării, trecerii sau ieșirii din zonele de separare a traficului. Articolul 321 (1) În marș, comandantul navei poate delega autoritatea privind conducerea navei ofițerului cu navigația/ofițerului de cart. ... (2) Pe timpul delegării autorității, dacă situația o impune, comandantul navei preia conducerea navei; predarea/preluarea se consemnează în jurnalul de bord. Articolul 322 Când se navighează pe canale, pe fluviu sau în porturi, viteza navei trebuie adaptată pentru a nu
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
comandă la cârmă/mașini și ordonă în mod expres: "Am luat comanda navei". ... (2) Revenirea responsabilității asupra comandantului navei se face la comanda "Luați comanda navei"; luarea și predarea comenzii navei se consemnează în jurnalul de bord de către ofițerul de cart. ... Articolul 324 Nava care navighează izolat, este obligată ca pe întreaga perioadă a marșului să raporteze eșalonului superior, la timpul și prin procedeele stabilite, elementele de poziție și de mișcare. Articolul 325 La nava care se află în marș pe
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
apreciate ca necesare. ... (4) La sosirea navei în port, comandantul navei înaintează eșalonului superior concluziile sale, la care se anexează: a) actul de constatare întocmit de comandanții celor două nave; ... b) rapoartele comandantului serviciului de luptă operații și ofițerului de cart; ... c) copie după jurnalul de bord și jurnalul de mașini. ... Articolul 349. (1) În caz de avarii grave, comandantul navei este obligat să ia măsurile pentru salvarea navei. ... (2) În situația în care, cu toate măsurile luate, nava se află
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
construcție. ... (2) Pe timpul cât la navele armate pavilionul navei nu este arborat, el se păstrează de către ofițerul de gardă într-un loc stabilit prin OZN. ... (3) În staționare la cheu/ancoră, paza și supravegherea pavilionului navei se încredințează șefului de cart, iar în marș și pe timpul luptei, personalului de cart. ... (4) Descrierea și caracteristicile pavilionului navei sunt prezentate în anexa nr. 13. ... Articolul 376 (1) Numirea navei este formată din patru pavilioane în care primul reprezintă eșalonul superior, al doilea tipul
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
nu este arborat, el se păstrează de către ofițerul de gardă într-un loc stabilit prin OZN. ... (3) În staționare la cheu/ancoră, paza și supravegherea pavilionului navei se încredințează șefului de cart, iar în marș și pe timpul luptei, personalului de cart. ... (4) Descrierea și caracteristicile pavilionului navei sunt prezentate în anexa nr. 13. ... Articolul 376 (1) Numirea navei este formată din patru pavilioane în care primul reprezintă eșalonul superior, al doilea tipul de navă și celelalte două ultimele cifre ale numărului
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
unitate sunt distinse cu ordine și medalii; ... g) cu ocazia altor zile de sărbătoare și evenimente solemne stabilite prin ordinul ministrului apărării naționale sau al șefului Statului Major al Forțelor Navale. ... (2) La aceste ceremoniale după comanda ofițerului de gardă/cart: "Pavilionul și geacul și marele/micul pavoaz sus", se intonează Imnul Național al României, timp în care odată cu pavilionul se ridică marele și/sau micul pavoaz. ... Articolul 381 (1) În cadrul unității de nave, în cadrul unei grupări/grupuri navale aflate în
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
însoțește. Articolul 402 Pentru persoanele enumerate la art. 401, onorul se prezintă numai titularilor sau înlocuitorilor legali, la intrarea la bordul navelor din Forțele Navale de către comandantul navei și o gardă formată din ofițerul de gardă pe navă, șeful de cart și 3-5 militari în gardă cu armamentul individual; la comanda comandantului de navă, șeful de cart dă onorul cu sifleea, iar ceilalți militari din gardă salută. Articolul 403 Întâmpinarea și primirea la bord a oficialităților străine se face pe baza
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
legali, la intrarea la bordul navelor din Forțele Navale de către comandantul navei și o gardă formată din ofițerul de gardă pe navă, șeful de cart și 3-5 militari în gardă cu armamentul individual; la comanda comandantului de navă, șeful de cart dă onorul cu sifleea, iar ceilalți militari din gardă salută. Articolul 403 Întâmpinarea și primirea la bord a oficialităților străine se face pe baza protocolului stabilit în acest sens. Articolul 404 (1) Persoanele prevăzute la art. 401 care sosesc/pleacă
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de nave 5 sunete lungi. ... (2) Semnalele prevăzute la alin. (1) se dau în intervalul de timp de la deșteptare și până la stingere, ori de câte ori aceste persoane se află în apropierea navei, până la urcarea la bord. Articolul 406 (1) Ofițerul de gardă/cart este obligat să întâmpine la schelă/scară, atât la sosire, cât și la plecare, pe toți ofițerii mai mari sau egali în grad și să comande "Drepți", iar șeful de cart să dea onorul cu sifleea. ... (2) Onorul cu sifleea
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
urcarea la bord. Articolul 406 (1) Ofițerul de gardă/cart este obligat să întâmpine la schelă/scară, atât la sosire, cât și la plecare, pe toți ofițerii mai mari sau egali în grad și să comande "Drepți", iar șeful de cart să dea onorul cu sifleea. ... (2) Onorul cu sifleea se dă în intervalul de timp de la deșteptare și până la stingere de către șeful de cart, chiar dacă ofițerul de gardă/cart, din motive impuse de serviciu, nu se află la schelă sau
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
pe toți ofițerii mai mari sau egali în grad și să comande "Drepți", iar șeful de cart să dea onorul cu sifleea. ... (2) Onorul cu sifleea se dă în intervalul de timp de la deșteptare și până la stingere de către șeful de cart, chiar dacă ofițerul de gardă/cart, din motive impuse de serviciu, nu se află la schelă sau la scară. ... Articolul 407 Când în apropiere de schelă sau pe scară se află o persoană mai mare în grad/funcție decât persoana care
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]