2,133 matches
-
corespunzătoare sau echivalentul acesteia și are un echipaj care se află în serviciul regulat al forțelor armate; 3i. nave la dană înseamnă navele care sunt amarate sau ancorate în siguranță într-un port comunitar în timp ce încarcă, descarcă sau efectuează o escală, incluzând perioada de timp petrecută atunci când nu sunt angajate în operațiuni de manipulare a mărfii; 3j. navă de navigație interioară înseamnă un vas destinat special utilizării pe căi de navigație interioare, în conformitate cu definiția din Directiva 82/714/CEE a Consiliului
32005L0033-ro () [Corola-website/Law/293960_a_295289]
-
în tranzit (1) În cazul în care presupusa deversare de substanțe poluante are loc în zonele prevăzute la articolul 3 alineatul (1) literele (b), (c), (d) sau (e), iar nava care este bănuită că a efectuat această deversare nu face escală într-un port din statul membru care deține informații referitoare la presupusa deversare, se aplică următoarele dispoziții: (a) În cazul în care următoarea escală a navei are loc într-un alt stat membru, statele membre în cauză cooperează strâns la
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
c), (d) sau (e), iar nava care este bănuită că a efectuat această deversare nu face escală într-un port din statul membru care deține informații referitoare la presupusa deversare, se aplică următoarele dispoziții: (a) În cazul în care următoarea escală a navei are loc într-un alt stat membru, statele membre în cauză cooperează strâns la inspecția prevăzută la articolul 6 alineatul (1) și în luarea unei decizii privind măsurile adecvate pentru deversarea în cauză; (b) În cazul în care
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
navei are loc într-un alt stat membru, statele membre în cauză cooperează strâns la inspecția prevăzută la articolul 6 alineatul (1) și în luarea unei decizii privind măsurile adecvate pentru deversarea în cauză; (b) În cazul în care următoarea escală a navei are loc într-un port dintr-un stat care nu este membru al Comunității, statul membru ia măsurile necesare pentru ca următorul port de escală al navei să fie informat despre presupusa deversare și solicită ca statul următoarei escale
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
decizii privind măsurile adecvate pentru deversarea în cauză; (b) În cazul în care următoarea escală a navei are loc într-un port dintr-un stat care nu este membru al Comunității, statul membru ia măsurile necesare pentru ca următorul port de escală al navei să fie informat despre presupusa deversare și solicită ca statul următoarei escale să ia măsurile adecvate în ceea ce privește deversarea în cauză. (2) Atunci când există o probă clară și obiectivă că o navă care navighează în zonele prevăzute la articolul
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
escală a navei are loc într-un port dintr-un stat care nu este membru al Comunității, statul membru ia măsurile necesare pentru ca următorul port de escală al navei să fie informat despre presupusa deversare și solicită ca statul următoarei escale să ia măsurile adecvate în ceea ce privește deversarea în cauză. (2) Atunci când există o probă clară și obiectivă că o navă care navighează în zonele prevăzute la articolul 3 alineatul (1) literele (b) sau (d) a săvârșit, în zona prevăzută la articolul
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
cu nava) Declarația căpitanului navei Subsemnatul, căpitanul navei (nume ........................................................................................), declar că păsările de curte menționate în certificatul sanitar-veterinar nr. ................ anexat au rămas la bordul navei pe durata transportului între .............................. (țara exportatoare) și .............................. (Comunitatea Europeană) și că nava nu a făcut escală pe traseu în nici un loc situat în afara ......................................................... (țara exportatoare), altul decât: ......................................................... (porturi de escală). De asemenea, păsările de curte nu au intrat în contact, pe parcursul transportului, cu alte păsări aflate la bord, cu o stare de sănătate inferioară. Întocmit la
32006D0696-ro () [Corola-website/Law/294958_a_296287]
-
menționate în certificatul sanitar-veterinar nr. ................ anexat au rămas la bordul navei pe durata transportului între .............................. (țara exportatoare) și .............................. (Comunitatea Europeană) și că nava nu a făcut escală pe traseu în nici un loc situat în afara ......................................................... (țara exportatoare), altul decât: ......................................................... (porturi de escală). De asemenea, păsările de curte nu au intrat în contact, pe parcursul transportului, cu alte păsări aflate la bord, cu o stare de sănătate inferioară. Întocmit la ...................................................., la data de ...................................... (Portul de sosire) (Data sosirii) (Semnătura căpitanului) (Nume scris cu majuscule
32006D0696-ro () [Corola-website/Law/294958_a_296287]
-
fi adresate autorității desemnate în temeiul alineatului (2), prin orice mijloc care permite păstrarea unei urme scrise a transmiterii. Statul de tranzit notifică decizia sa prin același procedeu. (4) Prezentul acord nu se aplică în cazul utilizării căilor aeriene fără escală prevăzută. Cu toate acestea, în cazul în care are loc o aterizare neprevăzută, statul emitent furnizează autorității desemnate în conformitate cu alineatul (2) informațiile prevăzute la alineatul (1). (5) Atunci când tranzitul se referă la o persoană care trebuie să fie extrădată de
22006A1021_01-ro () [Corola-website/Law/294563_a_295892]
-
navele, și a instalațiilor și echipamentelor acestora și igiena personalului; și (c) controale ale condițiilor de depozitare și transport. (2) Cu toate acestea, sub rezerva punctului (3), controalele navelor: (a) pot fi efectuate în cazul în care navele fac o escală într-un port dintr-un stat membru; (b) vizează toate navele care debarcă produse pescărești în porturile Comunității, indiferent de pavilionul sub care navighează; și (c) pot, în cazul în care este necesar, în cazul în care autoritatea competentă a
32004R0854-ro () [Corola-website/Law/292998_a_294327]
-
membre, dar și, în ceea ce privește certificatul internațional de securitate, de către inspectori acționând în cadrul controlului statului de port, astfel cum este prevăzut în Directiva nr. 95/21/CE a Consiliului din 19 iunie 1995 privind punerea în aplicare, în ceea ce privește navele care fac escală în porturile comunitare sau în apele care intră sub jurisdicția statelor membre, a standardelor internaționale privind siguranța maritimă, prevenirea poluării și condițiile de viață și de muncă de la bordul navelor (controlul statului de port)3. Este necesar ca autoritățile implicate
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
cel puțin 24 de ore înainte, b) fie cel târziu în momentul în care nava iese din portul anterior, în cazul în care durata călătoriei este mai mică de 24 de ore, c) fie, în cazul în care portul de escală este necunoscut sau în cazul în care acesta este schimbat în cursul călătoriei, de îndată ce se stabilește care este portul de escală. (3) Se păstrează un raport cu privire la procedura utilizată în cazul fiecărei nave care a fost implicată într-un incident
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
în care durata călătoriei este mai mică de 24 de ore, c) fie, în cazul în care portul de escală este necunoscut sau în cazul în care acesta este schimbat în cursul călătoriei, de îndată ce se stabilește care este portul de escală. (3) Se păstrează un raport cu privire la procedura utilizată în cazul fiecărei nave care a fost implicată într-un incident de securitate, astfel cum este acesta definit la punctul 1.13 din regula 1 (definiții) privind măsurile speciale de consolidare a
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
Comandantul poate refuza furnizarea unor astfel de informații, înțelegându-se că acest refuz poate determina refuzul primirii navei în port. 2.3 Nava trebuie să păstreze un dosar cu informațiile prevăzute la punctul 2.1 pentru perioada corespunzătoare ultimelor 10 escale în instalații portuare. 2.4 În cazul în care, după primirea informațiilor prevăzute la punctul 2.1, funcționarii autorizați corespunzător de către guvernul contractant al portului în care nava intenționează să intre au motive întemeiate să creadă că nava nu îndeplinește
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
adoptate astfel de dispoziții. 3.2 Atunci când unei nave i se refuză intrarea în port sau când nava este expulzată din port, autoritățile statului în care se află portul ar trebui să comunice faptele pertinente autorităților statului următoarelor porturi de escală pertinente, în cazul în care acestea sunt cunoscute, precum și autorităților oricărui alt stat costier pertinent, ținând seama de liniile directoare pe care trebuie să le elaboreze Organizația. Trebuie garantate caracterul confidențial și protecția informațiilor comunicate. 3.3 Refuzul acordării permisiunii
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
muncă, precum și standardele internaționale privind lucrătorii maritimi și portuari. 11. Recunoscând faptul că în Convenția privind facilitarea traficului maritim din 1965, modificată, se prevede ca membrii echipajelor străine să primească din partea autorităților publice dreptul de a coborî pe țărm în timpul escalei navei lor, cu condiția ca formalitățile privind intrarea navei în port să fi fost îndeplinite și ca autoritățile publice să nu aibă motive să refuze acordarea permisiunii de a coborî pe țărm din rațiuni privind sănătatea publică, siguranța publică sau
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
securitate; .4 schimbarea nivelului de securitate; .5 comunicări care se referă în mod direct la securitatea navei, în special în cazul amenințărilor specifice la adresa navei sau a instalațiilor portuare în care se găsește nava sau în care a făcut anterior escală; .6 audituri interne și revizuiri ale activităților privind securitatea; .7 revizuirea periodică a evaluării securității navei; .8 revizuirea periodică a planului de securitate al navei; .9 punerea în aplicare a modificărilor aduse planului; și .10 întreținerea, calibrarea și testarea oricărui
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
prezentul Cod. 13.4 Pentru a asigura aplicarea eficientă a planului de securitate al navei, trebuie efectuate exerciții la intervale corespunzătoare luând în considerare tipul navei, schimbările de personal ale navei, ale instalațiilor portuare în care nava trebuie să facă escală și alte condiții pertinente, ținând seama de recomandările cuprinse în partea B din prezentul Cod. 13.5 Agentul de securitate al companiei trebuie să asigure coordonarea și aplicarea eficiente ale planului de securitate al navei, participând la exerciții la intervale
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
Regula XI-2/9.2.1 enumeră informațiile pe care guvernele contractante le pot cere unei nave ca și condiție de intrare în port. Una dintre informațiile enumerate este confirmarea oricărei măsuri speciale sau suplimentare luate de navă în timpul ultimelor zece escale într-o instalație portuară. Aceste informații ar putea include, de exemplu: .1 rezumatele măsurilor luate în timpul escalei într-o instalație portuară situată pe teritoriul unui stat care nu este guvern contractant și în special măsuri care ar fi fost prevăzute
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
și condiție de intrare în port. Una dintre informațiile enumerate este confirmarea oricărei măsuri speciale sau suplimentare luate de navă în timpul ultimelor zece escale într-o instalație portuară. Aceste informații ar putea include, de exemplu: .1 rezumatele măsurilor luate în timpul escalei într-o instalație portuară situată pe teritoriul unui stat care nu este guvern contractant și în special măsuri care ar fi fost prevăzute în mod normal de instalații portuare situate pe teritoriul guvernelor contractante; și .2 orice declarație de securitate
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
O altă informație inclusă pe listă, care poate fi solicitată ca și condiție de intrare în port, este confirmarea faptului că au fost aplicate proceduri de securitate a navei adecvate în timpul activităților între nave desfășurate pe perioada corespunzătoare ultimelor zece escale într-o instalație portuară. În mod normal, nu se solicită includerea rezumatelor transferurilor de piloți, de agenți vamali, de agenți de la imigrări sau de securitate, și nici a operațiunilor de buncherare, de alimbare, de aprovizionare și de descărcare a deșeurilor
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
al expulzării din port sau din zonele portului; .3 natura oricărei neconformități cu o măsură de securitate, după caz; .4 detalii cu privire la orice încercare de remediere a neconformității, după caz, inclusiv condițiile impuse navei pentru călătorie; .5 portul(porturile) de escală precedent(e) și următorul port de escală declarat; .6 ora plecării și ora prevăzută pentru sosirea în aceste porturi; .7orice instrucțiuni date navei, de exemplu raportarea traseului său; .8 informații disponibile privind nivelul de securitate la care nava operează în
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
portului; .3 natura oricărei neconformități cu o măsură de securitate, după caz; .4 detalii cu privire la orice încercare de remediere a neconformității, după caz, inclusiv condițiile impuse navei pentru călătorie; .5 portul(porturile) de escală precedent(e) și următorul port de escală declarat; .6 ora plecării și ora prevăzută pentru sosirea în aceste porturi; .7orice instrucțiuni date navei, de exemplu raportarea traseului său; .8 informații disponibile privind nivelul de securitate la care nava operează în mod curent; .9 informații privind eventuale comunicații
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
să includă statele situate pe traseul navei până la portul următor, în special în cazul în care nava are intenția de a intra în apele teritoriale ale statului costier în cauză. Celelalte state pertinente ar putea fi statele de port de escală precedente, astfel încât să poată fi obținute informații suplimentare și ca problemele de securitate privind porturile precedente să poată fi rezolvate. 4.43 La exercitarea măsurilor privind controlul și respectarea dispozițiilor, funcționarii autorizați corespunzător ar trebui să se asigure că măsurile
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
are responsabilitatea finală de îndeplinire corectă a acestor sarcini. 8.2 Înainte de a întreprinde o evaluare a securității navei, CSO ar trebui să se asigure că se utilizează informațiile disponibile privind evaluarea amenințării în porturile în care nava va face escală sau în care se vor îmbarca sau vor debarca pasageri, precum și privind instalațiile portuare și măsurile de protecție ale acestora. CSO ar trebui să studieze rapoartele anterioare privind nevoile de securitate similare. Atunci când acest lucru este posibil, CSO ar trebui
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]