4,393 matches
-
84.13 (pompe și compresoare cu pistoane, rotative, centrifuge, cu injecție etc.). Cu toate acestea, în categoria pompelor de vid, există anumite tipuri foarte speciale, concepute în vederea realizării unui vid foarte înaintat, cum sunt pompele cu difuziune la care lichidul motor este constituit din ulei sau mercur, pompele moleculare și pompele de fixare (pompe cu absorbție, pompe criostatice). Trebuie notat că aparatele din această categorie, construite din sticlă, se clasifică la Capitolul 70. Pompele de aer și pompele de vid sunt
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
cu aer comprimat, ciocăne pneumatice, trolii, frane cu aer comprimat, transportoare pneumatice, instalațiile de evacuare a apei din submarine etc. Se clasifică tot la această poziție generatoarele cu pistoane libere pentru turbinele cu gaz care se compun dintr-un cilindru motor orizontal care se prelungește, la fiecare dintre extremitățile sale, printr-un cilindru închis de un diametru mai mare (cilindrii compresori). În cilindrul motor se deplasează două pistoane motoare opuse, fiecare din ele fiind solidar cu câte un piston mare care
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
la această poziție generatoarele cu pistoane libere pentru turbinele cu gaz care se compun dintr-un cilindru motor orizontal care se prelungește, la fiecare dintre extremitățile sale, printr-un cilindru închis de un diametru mai mare (cilindrii compresori). În cilindrul motor se deplasează două pistoane motoare opuse, fiecare din ele fiind solidar cu câte un piston mare care circulă în cilindrii compresori laterali. Detenta de ardere în cilindrul motor, deplasează cele două pistoane motoare, împingând simultan cele două pistoane compresoare în
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
un cilindru închis de un diametru mai mare (cilindrii compresori). În cilindrul motor se deplasează două pistoane motoare opuse, fiecare din ele fiind solidar cu câte un piston mare care circulă în cilindrii compresori laterali. Detenta de ardere în cilindrul motor, deplasează cele două pistoane motoare, împingând simultan cele două pistoane compresoare în cilindrii lor respectivi. Detenta elastică a pernei de aer închise în capetele acestor cilindri împinge, în sens invers, pistoanele compresoare, care asigură în felul acesta comprimarea unui amestec
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
diametru mai mare (cilindrii compresori). În cilindrul motor se deplasează două pistoane motoare opuse, fiecare din ele fiind solidar cu câte un piston mare care circulă în cilindrii compresori laterali. Detenta de ardere în cilindrul motor, deplasează cele două pistoane motoare, împingând simultan cele două pistoane compresoare în cilindrii lor respectivi. Detenta elastică a pernei de aer închise în capetele acestor cilindri împinge, în sens invers, pistoanele compresoare, care asigură în felul acesta comprimarea unui amestec de aer aspirat din atmosferă
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
lor respectivi. Detenta elastică a pernei de aer închise în capetele acestor cilindri împinge, în sens invers, pistoanele compresoare, care asigură în felul acesta comprimarea unui amestec de aer aspirat din atmosferă și de gaze de evacuare evacuate din cilindrul motor. Datorită faptului că debitează un fluid gazos, sub presiune și la temperatura înaltă, direct utilizabil pentru o turbină, generatorul înlocuiește în același timp motocompresorul și camera de ardere a turbinei. Pompele de aer sau de vid și compresoarele din acest
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
șurubul lui Arhimede care se rotește într-un cilindru, benzi metalice, lanțuri sau curele etc. 2) Fie prin rolele rotative alăturate dispuse într-un culoar, o cale de rulare, o masă etc.; aparatele de această categorie, numite transrulouri, conțin role motoare dar această poziție cuprinde, de asemenea, dispozitive de acest fel dotate cu role rotative nemotoare, în general montate pe bile; aparatele cu role folosesc la utilizări multiple, în mod special că aparate de lucru pentru laminoare (echipamentele anologe, care nu
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
aeriene; cabinele, cuștile și platformele pentru ascensoare; treptele de la scările mecanice; lanțurile cu raclete pentru transportoare; cupele de la elevatoare, sau transportoare; suporturile, călăreții cu role, rolele (chiar motoare) și tambururile (chiar motoare) pentru transportoarele cu banda sau cu role; capetele motoare și cele încetinitoare pentru transportoarele și mesele vibratoare; dispozitivele de blocare (dispozitive împotriva căderii), pentru cuști sau cabine de ascensoare, schipuri etc. 3) Barele tăietoare, lanțurile tăietoare și brațele de haveze, lamele pentru dispozitivele de nivelare sau de decopertare, sau
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
cazul în care un alt tip de tracțiune înlocuiește tractorul sau motocultorul (de exemplu mașină care se clasifică la poziția nr. 87.04) sau atunci când o sapă rotativă pentru defrișare este montată, cu titlu de unealtă interschimbabila, pe o osie motoare a unui motocultor în locul roților, în așa fel încât să asigure în același timp muncă pentru care este conceput, si propulsia mașinii. Mașinile agricole, horticole sau silvicole autopropulsate. La mașinile din această categorie partea de tracțiune și mașina propriu-zisă formează
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
multe mașini utilizatoare. 2 ●) Fie dintr-o parte în alta a mecanismului, în cadrul aceleiași mașini. A. - ARBORI DE TRANSMISIE (INCLUSIV ARBORII CU CAME ȘI VILBROCHENE) ȘI MANIVELE În mod uzual, aceștia transmit o mișcare de rotație. Ele includ: 1) Arborii motori sau arborii conducători, care sunt antrenați direct de motor. 2) Arborii de transmisie secundări care, prin intermediul angrenajelor sau fuliilor și curelelor etc., primesc mișcarea arborelui motor și o transmit la mașini sau la alți arbori secundări. 3) Arborii articulați, compuși
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
arborelui motor și o transmit la mașini sau la alți arbori secundări. 3) Arborii articulați, compuși din arbori elementari legați prin articulații mecanice sferice, "în cruce" etc. 4) Arborii flexibili, care sunt folosiți pentru a transmite mișcarea de la un organ motor la scule de mână sau la aparate de măsură (de exemplu turometre, indicatoare de viteză etc.). 5) Arborii cotiți, arborii cu manivela, vilbrochenele, manivelele și contra-manivelele, compuse dintr-una sau din mai multe piese asamblate, aceste organe sunt destinate să
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
similare pentru transmiterea prin lanț articulat) cât și legăturile lor. În ceea ce privește rotile de fricțiune (numite adesea și galeți), ele transmit mișcarea prin frecarea simplă a suprafețelor externe ale celor două corpuri de rotație, cilindrice sau conice, montate unul pe arborele motor și celălalt pe arborele condus. Aceste organe sunt în mod obișnuit din fonta și adesea sunt acoperite cu piele, cu lemn, cu fibre acoperite sau impregnate, sau cu orice alt material propriu pentru accentuarea fricțiunii. D. - ȘURUBURI FILETATE CU BILE
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
platou de fricțiune a cărui poziție, variabilă față de centrul discului sau de vârful conului, determină relația dintre viteza elementului motor și cea a elementului antrenat. 3) Variatoarele hidraulice, inclusiv convertoarele de cuplu, hidraulice. Variația este obținută prin rotația paletelor elementului motor într-un fluid (în general ulei) și prin reacția pe paletele fixe sau mobile ale elementului condus. Puterea este transmisă fie prin presiune (variatorul hidrostatic), fie prin flux (variatorul hidrodinamic sau convertorul de cuplu). Reductoarele și variatoarele de viteză care
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
libere (de mers în gol), montate într-o aceeași învelitoare etc. Cu toate acestea, ansamblele de fulii care constituie mufle sau palane (scripeți) sunt clasificate la poziția nr. 84.25. H. - AMBREIAJE Ambreiajele sunt dispozitive care se intercalează între arborele motor și arborele condus în scopul de a le face solidare unul la celălalt sau de a le izola. Sunt incluse aici, în special: Ambreiajele de fricțiune (constituite din discuri, conuri sau coroane rotative, care pot fi puse în contact unele
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
nu │ │trebuie să depășească acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.5. │Axa dublă (tandem) a autovehiculelor 4.1. │Pentru toate vehiculele │ │Masă suportată de axa motoare sau osiile motoare ale unui vehicul │ │sau ansamblu de vehicule va fi de cel putin 25% din masa totală cu │ │încărcătură a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci când │ │acestea sunt utilizate în trafic internațional. │ ────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ 4.2. │Trenuri rutiere │ │Distanță dintre
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
depășească acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.5. │Axa dublă (tandem) a autovehiculelor 4.1. │Pentru toate vehiculele │ │Masă suportată de axa motoare sau osiile motoare ale unui vehicul │ │sau ansamblu de vehicule va fi de cel putin 25% din masa totală cu │ │încărcătură a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci când │ │acestea sunt utilizate în trafic internațional. │ ────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ 4.2. │Trenuri rutiere │ │Distanță dintre axa din spate
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
autovehiculului. │ ────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ 4.4. │Semiremorci │ │Distanță măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și │ │orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să │ │depășească 2,04 m. *) Plus o limită de 2 tone, atunci când masă maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
însumarea nivelurilor evenimentului de zgomot ale segmentelor individuale pe baza energetică. Figură 1 2.3.3 Calculul nivelurilor globale de zgomot Pentru o miscare pe un traiect de apropiere sau de urcare, informațiile privind poziția aeronavei și puterea corectata a motoarelor sunt calculate pe diferite segmente ale traiectului de zbor. Pornind de la un punct ales (de coordonate x,y) aparținând rețelei de calcul alese pentru aeroportul analizat, se calculează cea mai scurtă distanță față de traiectul de zbor și se face o
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
Articolul 1 Societatea Comercială "Toyo Motor Broker de Asigurare" - S.R.L., cu sediul social în municipiul București, Splaiul Unirii nr. 283, sectorul 3, nr. de ordine în registrul comerțului J40/6.252/13.04.2006, cod unic de înregistrare 18584336, este autorizată să funcționeze ca broker de
DECIZIE nr. 114.355 din 20 iulie 2006 privind autorizarea Societăţii Comerciale "Toyo Motor Broker de Asigurare" - S.R.L. pentru funcţionarea ca broker de asigurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179720_a_181049]
-
din 12 iulie 2006 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 634 din 24 iulie 2006. Articolul 4 (1) În termen de 10 zile de la încunoștințarea organelor de poliție de către agentul constatator privind datele de identificare a autovehiculului abandonat (serie caroserie, serie motor, marca, model, culoare), acestea efectuează cercetări pentru identificarea proprietarului sau, după caz, a deținătorului legal al autovehiculului respectiv. ... (2) La împlinirea termenului prevăzut la alin. (1), pe baza rezultatului cercetărilor efectuate de agentul constatator, primarul emite, la propunerea organului constatator
LEGE nr. 421 din 27 iunie 2002 (*actualizată*) privind regimul juridic al vehiculelor fără stăpân sau abandonate pe terenuri aparţinând domeniului public sau privat al statului ori al unităţilor administrativ-teritoriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180038_a_181367]
-
însumarea nivelurilor evenimentului de zgomot ale segmentelor individuale pe baza energetică. Figură 1 2.3.3 Calculul nivelurilor globale de zgomot Pentru o miscare pe un traiect de apropiere sau de urcare, informațiile privind poziția aeronavei și puterea corectata a motoarelor sunt calculate pe diferite segmente ale traiectului de zbor. Pornind de la un punct ales (de coordonate x,y) aparținând rețelei de calcul alese pentru aeroportul analizat, se calculează cea mai scurtă distanță față de traiectul de zbor și se face o
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
însumarea nivelurilor evenimentului de zgomot ale segmentelor individuale pe baza energetică. Figură 1 2.3.3 Calculul nivelurilor globale de zgomot Pentru o miscare pe un traiect de apropiere sau de urcare, informațiile privind poziția aeronavei și puterea corectata a motoarelor sunt calculate pe diferite segmente ale traiectului de zbor. Pornind de la un punct ales (de coordonate x,y) aparținând rețelei de calcul alese pentru aeroportul analizat, se calculează cea mai scurtă distanță față de traiectul de zbor și se face o
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
zile, iar pentru recuperare medicală, alta decât cea de medicină fizică și balneologie, este de 21 de zile, cu excepția cazurilor complexe după intervenții neurochirurgicale: traumatisme vertebro-medulare, traumatisme cranio-cerebrale, tumori operate și cazuri complexe neurologice: hemiplegie, boala Parkinson, scleroza multiplă, sechele motorii postencefalopatii, pentru care durată optimă de spitalizare este de 30 de zile. 4. Pentru Spitalul de Cardiologie Covasna, durata optimă de spitalizare este de 16 zile. Anexă 22 CONTRACT de furnizare de servicii medicale spitalicești I. Părțile contractante Casă de
NORMA METODOLOGICA din 13 iunie 2006 (**actualizata**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordarii asistentei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate, prevăzute în anexele nr. 1-39*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179079_a_180408]
-
minore; 25. Avort necomplicat; 26. Diabet zaharat decompensat; 27. Primipara contracții uterine dureroase, sarcina până în luna a VII-a cu contracții uterine dureroase; 28. Stare febrila cu alterarea stării generale; 29. Afecțiuni reumatologice cronice confirmate în puseu inflamator, cu deficit motor al membrelor inferioare; 30. Ciroza hepatică decompensata. C. Tipurile de transport sanitar decontate de casele de asigurări de sănătate: 1. Transportul urgentelor medico-chirurgicale; 2. Transportul bolnavilor cu boli infectocontagioase; 3. Transportul urgentelor toxicologice voluntare sau involuntare; 4. Transportul urgentelor apărute
NORMA METODOLOGICA din 13 iunie 2006 (**actualizata**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordarii asistentei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate, prevăzute în anexele nr. 1-39*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179079_a_180408]
-
în vederea efectuării dializei în unitățile sanitare situate în alte județe decât cel de domiciliu al copilului, de la și la domiciliu; 13. Externarea bolnavilor cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavi cu deficit motor neurologic major; asigurații care necesită transport la externare, nefiind transportabili cu mijloace de transport convenționale, pot fi transportați inclusiv în alt județ, cu avizul casei de asigurări de sănătate cu care furnizorul de servicii de transport sanitar a încheiat contract
NORMA METODOLOGICA din 13 iunie 2006 (**actualizata**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordarii asistentei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate, prevăzute în anexele nr. 1-39*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179079_a_180408]