11,301 matches
-
blogul său. Peste 1.000 de persoane au protestat, marți, pentru a treia zi consecutiv, împotriva exploatărilor auro-argintifere din zona Munților Apuseni, la Roșia Montană. Manifestanții au scandat lozinci în Piața Universității până în jurul orei 23:00, după care, traversând Pasajul Victoriei, s-au îndreptat spre Piața Revoluției. Nu au existat incidente cu forțele de ordine.
Ioan T. Morar, despre Piața Universității: Un cretin circulă liber by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/73154_a_74479]
-
Nici măcar dacă mai trăiește sau nu, acolo în bălțile mlăștinoase din zona Ghiolului Negru de la Lintițaru. Oricum, el pare să fie starostele acestor diavoli care invadează, cu ficțiunile lor, realitatea tranziției. Maximumul de informație despre Chiru ni-l oferă un pasaj ce glosează în marginea unei aparente genealogii: Pusese gratuit casa la dispoziția celor de la Cultură pentru mutarea Bibliotecii, după ce vechiul sediu, palatul Kir Ioanidis, fusese revendicat de moștenitorii acestuia, cu o procură semnată chiar de Kir. Acest Ioanidis era fratele
Arta programării textuale by Cosmin Ciotloș () [Corola-journal/Journalistic/7122_a_8447]
-
va urma. Câți dintre spectatorii prezenți la un meci de fotbal sunt atenți la asemenea detalii, fără de care spectacolul nu este însă complet: Se cântă imnurile. Cel brazilian pare compus de Rossini. Stadionul întreg preia refrenul, mai ales la un pasaj cromatic, care te invită să participi la entuziasmul popular. Simt și eu nevoia să reiau refrenul. E un moment extraordinar, care face ca gândul să zboare, asemenea porumbeilor, mult în afara stadionului.../ O scurtă pauză, în care timp brazilienii încearcă să
La curtea Regelui Fotbal by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/7339_a_8664]
-
rebreniene se compune din interviuri și mărturii, din jurnal și din scrieri cu vădit caracter autobiografic. Li se adaugă și conferințe, ca și variate intervenții publicistice. Într-un cuvânt, autorii au avut de revăzut un material vast și de selectat pasajele ce se cereu extrase, recombinate și revalorizate. Muncă migăloasă, pretențioasă, imposibil de împlinit fără seriozitate, fără erudiție și gust, și chiar fără imaginație, muncă din care iese un tom masiv de 460 de pagini pline ochi! Cartea se deschide cu
„Dialog peste generații“ by Elisabeta Lăsconi () [Corola-journal/Journalistic/7343_a_8668]
-
atmosfera unei epoci percepută de un spirit creator, activități și instituții care l-au acaparat și preocupat (Teatrul Național, Societatea Scriitorilor Români, Direcția pentru Educația Poporului), șantierul propriei creații înconjurat de câmpul vast al lecturilor. Am regăsit în fiecare capitol pasajele care m-au frapat și m-au fascinat citind Jurnalul sau apelând la aparatul critic din Opere. Câteva mi s-au părut insolite și esențiale ca date care surprind personalitatea unică a scriitorului: evocarea nașterii sub o ploaie de stele
„Dialog peste generații“ by Elisabeta Lăsconi () [Corola-journal/Journalistic/7343_a_8668]
-
Bratu Iulian Primarul Capitalei, Sorin Oprescu, a anunțat, dumincă, toate proiectele majore de infrastructură rutieră care sunt sau vor fi deschise pe parcursul acestei veri în București. Pasajul Mihai Bravu Sorin Oprescu, citat de Mediafax, a arătat că "se lucrează în ritm alert la pasajul Mihai Bravu", după ce pe 1 iunie a fost deschis circulației primul pod al pasajului, pe sensul Big Berceni-Văcărești, spre Mihai Bravu. Avem speranța
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
Capitalei, Sorin Oprescu, a anunțat, dumincă, toate proiectele majore de infrastructură rutieră care sunt sau vor fi deschise pe parcursul acestei veri în București. Pasajul Mihai Bravu Sorin Oprescu, citat de Mediafax, a arătat că "se lucrează în ritm alert la pasajul Mihai Bravu", după ce pe 1 iunie a fost deschis circulației primul pod al pasajului, pe sensul Big Berceni-Văcărești, spre Mihai Bravu. Avem speranța că, spre sfârșitul acestui an, și cel de-al doilea pod va fi finalizat, având în vedere
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
sau vor fi deschise pe parcursul acestei veri în București. Pasajul Mihai Bravu Sorin Oprescu, citat de Mediafax, a arătat că "se lucrează în ritm alert la pasajul Mihai Bravu", după ce pe 1 iunie a fost deschis circulației primul pod al pasajului, pe sensul Big Berceni-Văcărești, spre Mihai Bravu. Avem speranța că, spre sfârșitul acestui an, și cel de-al doilea pod va fi finalizat, având în vedere că lucrăm pe perioada de vară", a declarat edilul, precizând că, în acest moment
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
Mihai Bravu, este aproape finalizată. "Contractul de finalizare a lucrărilor este în valoare de 155,7 milioane de lei, inclusiv TVA, Primăria plătind anterior alți 37 de milioane de lei pentru un contract care a fost reziliat în decembrie 2012. Pasajul de la Piața Presei Libere La pasajul subteran Piața Presei Libere, au fost demarate lucrările de deviere a rețelelor, de lărgiri de stradă și realizarea pereților mulați ai pasajului. Lucrările continuă pe etape, astfel încât să se mențină fluența traficului", a adăugat
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
de finalizare a lucrărilor este în valoare de 155,7 milioane de lei, inclusiv TVA, Primăria plătind anterior alți 37 de milioane de lei pentru un contract care a fost reziliat în decembrie 2012. Pasajul de la Piața Presei Libere La pasajul subteran Piața Presei Libere, au fost demarate lucrările de deviere a rețelelor, de lărgiri de stradă și realizarea pereților mulați ai pasajului. Lucrările continuă pe etape, astfel încât să se mențină fluența traficului", a adăugat primarul, arătând că impactul vizual asupra
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
de lei pentru un contract care a fost reziliat în decembrie 2012. Pasajul de la Piața Presei Libere La pasajul subteran Piața Presei Libere, au fost demarate lucrările de deviere a rețelelor, de lărgiri de stradă și realizarea pereților mulați ai pasajului. Lucrările continuă pe etape, astfel încât să se mențină fluența traficului", a adăugat primarul, arătând că impactul vizual asupra zonei va fi minim și va fi păstrată imaginea de spațiu urban înverzit. Pasajul este amplasat la intersecția a patru artere cu
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
lărgiri de stradă și realizarea pereților mulați ai pasajului. Lucrările continuă pe etape, astfel încât să se mențină fluența traficului", a adăugat primarul, arătând că impactul vizual asupra zonei va fi minim și va fi păstrată imaginea de spațiu urban înverzit. Pasajul este amplasat la intersecția a patru artere cu trafic ridicat - șoseaua București-Ploiești, șoseaua Kiseleff, bulevardul Mărăști și bulevardul Poligrafiei -, intersecție traversată de aproximativ 12.000 vehicule pe oră. Pasajul de la Piața Presei Libere va fi realizat pe un singur sens
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
fi minim și va fi păstrată imaginea de spațiu urban înverzit. Pasajul este amplasat la intersecția a patru artere cu trafic ridicat - șoseaua București-Ploiești, șoseaua Kiseleff, bulevardul Mărăști și bulevardul Poligrafiei -, intersecție traversată de aproximativ 12.000 vehicule pe oră. Pasajul de la Piața Presei Libere va fi realizat pe un singur sens (cel de intrare în București, de pe șoseaua București-Ploiești), având două ieșiri: una pe bulevardul Kiseleff și una pe bulevardul Marăști, și va avea o lungime de 700 de metri
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
și la drum sunt executate în proporție de 30%. Bd. Nicolae Grigorescu, cu o lungime de 2,4 km, va avea trei benzi pe sens, iar Splaiul Dudescu, în lungime de 1,2 km, va avea două benzi pe sens, pasaj rutier peste calea ferată, de 75 metri, pasaj rutier peste splai și Dâmbovița, de 137 metri, pod peste Dâmbovița la nivelul splaiului, de 64 metri. De asemenea, se va construi un pasaj rutier suprateran cu 2 benzi pe sens plus
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
30%. Bd. Nicolae Grigorescu, cu o lungime de 2,4 km, va avea trei benzi pe sens, iar Splaiul Dudescu, în lungime de 1,2 km, va avea două benzi pe sens, pasaj rutier peste calea ferată, de 75 metri, pasaj rutier peste splai și Dâmbovița, de 137 metri, pod peste Dâmbovița la nivelul splaiului, de 64 metri. De asemenea, se va construi un pasaj rutier suprateran cu 2 benzi pe sens plus zona mediana unde va fi amplasată linia de
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
2 km, va avea două benzi pe sens, pasaj rutier peste calea ferată, de 75 metri, pasaj rutier peste splai și Dâmbovița, de 137 metri, pod peste Dâmbovița la nivelul splaiului, de 64 metri. De asemenea, se va construi un pasaj rutier suprateran cu 2 benzi pe sens plus zona mediana unde va fi amplasată linia de tramvai. Valoarea contractului este de 74,7 milioane de lei fără TVA iar, în urma modificării traselui inițial al lucrării, rezultă o suprafață de expropriat
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
Lungimea drumului va fi de 6,44 km, suprafața - 128.980 mp, iar lungimea podurilor și rampelor, de 3,5 km. Lucrarea s-a împărțit astfel: pod peste râul Dâmbovița amplasat pe rampa de urcare ce pleacă din Splaiul Independenței, pasaj pe rampa de urcare-coborâre, pasaj peste șoseaua Virtuții, pasaj amplasat pe rampa de coborâre în Splaiul Independenței, pasaj pe bucla urcare Virtuții, pasaj pe bucla coborâre Virtuții. Ca prim stadiu al acestui obiectiv este realizarea traversării râului Dâmbovița pe direcția
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
6,44 km, suprafața - 128.980 mp, iar lungimea podurilor și rampelor, de 3,5 km. Lucrarea s-a împărțit astfel: pod peste râul Dâmbovița amplasat pe rampa de urcare ce pleacă din Splaiul Independenței, pasaj pe rampa de urcare-coborâre, pasaj peste șoseaua Virtuții, pasaj amplasat pe rampa de coborâre în Splaiul Independenței, pasaj pe bucla urcare Virtuții, pasaj pe bucla coborâre Virtuții. Ca prim stadiu al acestui obiectiv este realizarea traversării râului Dâmbovița pe direcția A1 - Splaiul Independenței, prin intermediul unui
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
128.980 mp, iar lungimea podurilor și rampelor, de 3,5 km. Lucrarea s-a împărțit astfel: pod peste râul Dâmbovița amplasat pe rampa de urcare ce pleacă din Splaiul Independenței, pasaj pe rampa de urcare-coborâre, pasaj peste șoseaua Virtuții, pasaj amplasat pe rampa de coborâre în Splaiul Independenței, pasaj pe bucla urcare Virtuții, pasaj pe bucla coborâre Virtuții. Ca prim stadiu al acestui obiectiv este realizarea traversării râului Dâmbovița pe direcția A1 - Splaiul Independenței, prin intermediul unui pod hobanat. Podul va
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
3,5 km. Lucrarea s-a împărțit astfel: pod peste râul Dâmbovița amplasat pe rampa de urcare ce pleacă din Splaiul Independenței, pasaj pe rampa de urcare-coborâre, pasaj peste șoseaua Virtuții, pasaj amplasat pe rampa de coborâre în Splaiul Independenței, pasaj pe bucla urcare Virtuții, pasaj pe bucla coborâre Virtuții. Ca prim stadiu al acestui obiectiv este realizarea traversării râului Dâmbovița pe direcția A1 - Splaiul Independenței, prin intermediul unui pod hobanat. Podul va avea o lungime de 235 m și o lățime
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
a împărțit astfel: pod peste râul Dâmbovița amplasat pe rampa de urcare ce pleacă din Splaiul Independenței, pasaj pe rampa de urcare-coborâre, pasaj peste șoseaua Virtuții, pasaj amplasat pe rampa de coborâre în Splaiul Independenței, pasaj pe bucla urcare Virtuții, pasaj pe bucla coborâre Virtuții. Ca prim stadiu al acestui obiectiv este realizarea traversării râului Dâmbovița pe direcția A1 - Splaiul Independenței, prin intermediul unui pod hobanat. Podul va avea o lungime de 235 m și o lățime totală de 13,9 m
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
devierea circulației în vederea începerii lucrărilor. Durata totală a contractului de finanțare a proiectului este de 26 de luni, iar durata de execuție a lucrărilor este de 18 luni de la data emiterii ordinului de începere a lucrărilor. Proiectul presupune: realizarea unui pasaj subteran pe direcția Calea Văcărești - str. Nițu Vasile, cu o lungime totală de 356 m, realizarea a patru pasaje pietonale în intersecție, pe directia str. Nițu Vasile - Calea Văcărești, de o parte și de alta a pasajului rutier și către
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
durata de execuție a lucrărilor este de 18 luni de la data emiterii ordinului de începere a lucrărilor. Proiectul presupune: realizarea unui pasaj subteran pe direcția Calea Văcărești - str. Nițu Vasile, cu o lungime totală de 356 m, realizarea a patru pasaje pietonale în intersecție, pe directia str. Nițu Vasile - Calea Văcărești, de o parte și de alta a pasajului rutier și către stațiile de tramvai, realizarea legăturii pietonale prin pasaj subteran între stația de metrou Piața Sudului și peroanele stației de
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
presupune: realizarea unui pasaj subteran pe direcția Calea Văcărești - str. Nițu Vasile, cu o lungime totală de 356 m, realizarea a patru pasaje pietonale în intersecție, pe directia str. Nițu Vasile - Calea Văcărești, de o parte și de alta a pasajului rutier și către stațiile de tramvai, realizarea legăturii pietonale prin pasaj subteran între stația de metrou Piața Sudului și peroanele stației de tramvai aflate pe șoseaua Olteniței, lucrări de modernizare a carosabilului și trotuarelor, modernizarea utilităților aferente obiectivului de investiții
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]
-
Vasile, cu o lungime totală de 356 m, realizarea a patru pasaje pietonale în intersecție, pe directia str. Nițu Vasile - Calea Văcărești, de o parte și de alta a pasajului rutier și către stațiile de tramvai, realizarea legăturii pietonale prin pasaj subteran între stația de metrou Piața Sudului și peroanele stației de tramvai aflate pe șoseaua Olteniței, lucrări de modernizare a carosabilului și trotuarelor, modernizarea utilităților aferente obiectivului de investiții, refacerea liniei de tramvai și amenajări peisagistice. Alte proiecte Acestor opt
Vezi toate șantierele din București și termenele de finalizare by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73621_a_74946]