11,781 matches
-
zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]
-
traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui avertizări, reducând astfel pierderile de vieți omenești. ... 6. Pregătire, Răspuns Articol 6a Nume Creșterea capacității operative a Serviciilor Situații de Urgență ale ANAR-ABA-SGA și ale Formațiilor de intervenție
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]
-
și drapele, ci oameni - fără majuscule, oameni în carne, oase și suflet ... Oameni care nu trăiesc pentru a se încadra în vechea dihotomie: “Hoț vsersus Prost”. Oameni care nu jubilează la gândul că au să-și îngroape viața undeva pe ruta birou - hipermarket. Care știu că “a te realiza” nu înseamnă a avea un frigider ticsit. Care nu au nevoie de manuale de PR și comunicare pentru a se face înțeleși. Care nu fac binele doar pentru că așa se recomandă la
A TREIA FORŢĂ – ROMÂNIA PROFUNDĂ de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 148 din 28 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344346_a_345675]
-
pe el! Nu putea să facă nimic mai mult decât să aștepte sfârșitul luptelor din Ardeal, apoi să plece pe urmele lor, în speranța că va afla ceva mai mult despre soarta copiilor. Așa a și făcut. A mers pe ruta pe care trenul i-a scos plozii din țară până la granița de la Curtici. Neaflând însă nimic mai mult decât știa, s-a întors acasă frământat când de deznădejde, când de resemnare. Dar unde s-a mai văzut ca un părinte
COPII ROMÂNI ÎN LAGĂRELE NAZISTE (III) de GHEORGHE PÂRLEA în ediţia nr. 624 din 15 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343883_a_345212]
-
a călători cu avionul! Și cum sezonul în Sri Lanka trecuse(era în mai) și cum atragerea clienților se face aici prin orice mijloace(o lună în care biletele costă la jumătate plus cazare gratis la hotel în Colombo), am ales ruta New Delhi - Colombo (o zi escală) - Singapore, ambele aproximativ 2400 Km, adică 4 ore de zbor, ceea ce-mi și doream. După un zbor cu multe turbulențe care-mi produceau un incomfort mai puțin plăcut am ajuns în zona Katunayke
SIGAPORE II MALLACA COLOMBO de DAN ZAMFIRACHE în ediţia nr. 1722 din 18 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/343953_a_345282]
-
colinda pe la unii și alții ca să-și umple traistele cu dulciuri”. Aruncă încă o privire chipurilor de pe afișe, de parcă ar fi căutat să recunoască printre ele vreo figură cunoscută, apoi se îndreptă către casa de bilete. Se hotărâse să aleagă ruta care traversa Dunărea pe la Galați, doar pentru că bacurile de acolo îi păreau mai sigure decât cojile de nucă ce asigurau legătura cu Brăila și pe care șoferii își parcau microbuzele atât de neglijent, încât era de mirare că încă nu
CEAȚA de TANIA NICOLESCU în ediţia nr. 2058 din 19 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/342751_a_344080]
-
Ediția nr. 1868 din 11 februarie 2016 Toate Articolele Autorului 16 decembrie 2015 Zi luminoasă, dar geroasă - vorba ’ceea: soare cu dinți. Circulația strangulată pe autostrada I40 către aeroport. Panică. Mă întorc 10 mile în Gallup și o iau pe ruta istorică H66, paralelă cu freeway-ul, până depășesc punctul oprit. În aeroportul Sky Harbor din Albuquerque. La frig îmi îngheață pasta pixului și scriu pur și simplu cu creionul! Dar se șterge, se mâzgălește. Un geamantan mare, plin cu haine, dat
EXPEDIŢIE ÎN ANTACTICA (2) – SĂ INCEAPĂ AVENTURA de FLORENTIN SMARANDACHE în ediţia nr. 1868 din 11 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/342936_a_344265]
-
octombrie 2015 Toate Articolele Autorului O vorbă din bătrâni spune că puii se întorc la cuiburile lor doar dacă li se deschid aripi. Universitatea arădeană A.Vlaicu a deschis seria Serilor dedicate absolvenților sub genericul Destine-Praguri-Generații -Amintiri.Și-au povestit ruta călătorită de succes invitați -Voichița Suba, Părintele Hodre Gheorghe, Paul Krizner,Roxana Lucan,antrepenorul Marin Crișan , într-o selectă adunare. Doamna rector, prof.univ.dr .Ramona Lile a vorbit despre Praguri de Poveste , alături de studenți și absolvenți Alumni de la Inginerie , Design, Inginerie
SEARA ECONOMISTULUI LA UNIVERSITATEA A.VLAICU ARAD de FLORICA RANTA CÂNDEA în ediţia nr. 1761 din 27 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/342993_a_344322]
-
artistică și culturală, ci de la multe alte congruente cum ar fi de pildă extazul electoral! Din relația organizatori de spectacole, impresari, artiști, public și telespectatori, cu implicare diferențiată în atari stări de fapt, mai mult sau mai puțin deviante de la ruta profesionalismului în favoarea cărărilor condiționate de managementul profitului în orice situație, Doina Mirea a ales întotdeauna predispoziția publicului și telespectatorului! Un spectacol care o are la „manșă” pe Doina Mirea, are la bază valoarea. Ea are o exprimare verbală curgătoare, un
DOINA MIREA. CÂNTECELE, SALVE ALE VICTORIEI de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1644 din 02 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/343331_a_344660]
-
orașe sunt Panaji (fost Panjim), Old Goa (fosta Velha Goa), Margao (fost Mormugao) și Vasco da Gamă. Portughezii au încercat să stabilească o bază militară în sud, dar au întâlnit opoziția lui Zamorin din Calicut și a turcilor care controlau rutele comerciale peste oceanul Indian. Având o poziție excelentă, naturală, cu râuri, porturile au fost folosite ca bază pentru a controla rutele de la est. Cea mai mare dorință a portughezilor a fost să introducă creștinismul și iezuiți conduși de Francis Xavier
GOA de DAN ZAMFIRACHE în ediţia nr. 1715 din 11 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/343986_a_345315]
-
stabilească o bază militară în sud, dar au întâlnit opoziția lui Zamorin din Calicut și a turcilor care controlau rutele comerciale peste oceanul Indian. Având o poziție excelentă, naturală, cu râuri, porturile au fost folosite ca bază pentru a controla rutele de la est. Cea mai mare dorință a portughezilor a fost să introducă creștinismul și iezuiți conduși de Francis Xavier sosesc în 1542. Pentru o vreme controlul portughez a fost limitat la o zonă mică în jurul Vechii Goa, dar de la mijlocul
GOA de DAN ZAMFIRACHE în ediţia nr. 1715 din 11 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/343986_a_345315]
-
să fie rănit sau captiv pe undeva în adânc, sau poate se rătăcise acolo, așa credeau și cei care îl îndrumaseră... Mai era o posibilitate. Aceea ca tâlharul să fi ieșit din subterane și fără să fie văzut luase altă rută cu alți complici. Ca să se convingă, oamenii care cunoșteau locurile coborâră în subteran. Și procuratorul Ponțiu Pilat primi vestea că Baraba dispăruse în ziua a doua iudaică, adică dies Lunae la romani. Oamenii lui Iocentus îl căutaseră cu o zi
AL CINCISPREZECELEA FRAGMENT de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 1666 din 24 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/344022_a_345351]
-
efectuați la diverse firme private. Până va sosi în gară motorul, ce face cursa Mangalia - Constanța, mai sunt cincisprezece minute, așa că în timp ce Goguță mai fumează o țigară, așezându-se lângă cele două genți, eu îmi iau tichetul de călătorie pe ruta Mangalia - Iași. Plec la ședința anuală a Ligii Scriitorilor - Filiala Iași, din care fac și eu parte. În ultimul timp pentru mine s-au creat mai multe oportunități. Poate că așa le-a rânduit hazardul, sau Bunul Dumnezeu. Să pot
UN SCRIITOR AL TAINICELOR IUBIRI, de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2062 din 23 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/343108_a_344437]
-
cei care voiau să intre în interiorul Munților Apuseni pe o cale bătută de toții moții, adică cei care erau porecliți ,,mocani”. Era un termen impropriu, fiindcă odată ce te depărtai de Alba Iulia deveneai ,,mocan”! Fenomenul Mocănița era același și pe ruta Turda - Abrud. 5 Orașul Zlatna. Istoria acestei localități are mai multă istorie decât multe alte localități din Munții Apuseni. Aici au fost multe sedii imperiale de unde se gestiona AURUL! Desigur pe mulți va surprinde, dar asta este realitatea! Zlatna, e
EXPLICAŢII de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 622 din 13 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343657_a_344986]
-
planuri locale/județene de apărare împotriva inundațiilor actualizate Număr de situații/an M.M.A.P., M.A.I. M42 M42- RO48 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/identificarea rutelor alternative de acces, etc Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/A.P.S.F.R. (localitate) Număr de planuri de protecție actualizate M.M.A.P. M42 M42- RO49 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
asociate (I.G.S.U.) Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.) M.D.L.P.A., C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/Bazin M42 M42-RO48 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/identificarea rutelor alternative de acces, etc Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/A.P.S.F.R. (localitate) M42 M42-RO49 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la inundații, Îmbunătățirea modului de acțiune și conlucrare a
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
în cadrul căreia sunt cele mai probabile aceste efecte. Articol 5f Nume Definirea și marcarea principalelor rute de evacuare Cod M42-RO48, M42-RO49, M43-RO51 Obiectiv Îmbunătățirea planurilor de evacuare în timpul unei inundații Descriere funcțională În prezent, nu există cerințe ca rutele de evacuare să fie semnalizate clar, în teren, în ciuda faptului că astfel de rute au fost identificate în Planul de Evacuare și în Planul de Apărare împotriva inundațiilor, iar evacuarea se bazează în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare, sub coordonarea reprezentanților autorităților locale. Fără căi de evacuare semnalizate clar, luând în considerare rezultatele modelării inundațiilor, există riscul ca persoanele care nu sunt familiarizate cu o zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui avertizări, reducând astfel pierderile de vieți omenești. ... 6. Pregătire, Răspuns Articol 6a Nume Creșterea capacității operative a Serviciilor Situații de Urgență ale ANAR-ABA-SGA și ale Formațiilor de intervenție
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
diferite programe și forme de organizare a formării în cariera didactică se realizează prin sistemul de acumulare a creditelor ECTS, prin corespondență cu creditele profesionale transferabile (CPT), pe baza evaluării competențelor și a recunoașterii rezultatelor învățării, asigurând flexibilitate și transparența rutelor de formare în contexte variate: formale, nonformale și informale. Articolul 3 (1) Un program pentru dezvoltare în cariera didactică reprezintă oferta unui furnizor și urmărește formarea și dezvoltarea competențelor profesionale ale personalului didactic din învățământul preuniversitar. (2) Programele pentru dezvoltare
METODOLOGIE-CADRU din 5 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298210]
-
învățământ de zi și învățământ seral; ... – Ordinul ministrului educației, cercetării și inovării nr. 3.412/2009 privind aprobarea planurilor-cadru de învățământ pentru clasa a X-a, școala de arte și meserii, pentru clasa a X-a, ciclul inferior al liceului, filiera tehnologică, ruta directă de calificare, pentru clasa a XI-a, anul de completare, precum și pentru clasele a XI-a-a XII-a și a XII-a/a XIII-a, ciclul superior al liceului, filiera tehnologică, cursuri de zi și seral, cu modificările ulterioare; ... – Ordinul ministrului
ORDIN nr. 4.150 din 22 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298422]
-
al intervenției legislative, nu realizează conformarea legislației cu criteriile europene și constituționale ale liberei concurențe. Astfel, se arată că, în esență, deținătorii actuali de licențe sunt favorizați față de noii operatori, care nu vor putea solicita autorizații de transport pentru rutele pe care operează deja cei licențiați în prezent. ... 10. În același sens se arată că, în punctul de vedere al Consiliului Concurenței cu privire la proiectul de lege criticat, s-a reținut că acesta nu respectă legislația în domeniul concurenței
DECIZIA nr. 615 din 5 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/297124]
-
feroviare, în timp ce aceia care nu au acces la infrastructură feroviară sau aceasta este precară sunt obligați să folosească transportul interjudețean, în măsura în care există. ... 13. De asemenea, se arată că legea nu prevede cum vor fi gestionate rutele nerentabile, astfel încât să se asigure transportul persoanelor aflate în comunități izolate sau care nu au acces la alt tip de infrastructură, și nici nu stabilește ce se întâmplă în situația în care, prin alte acte normative, sunt stabilite facilități
DECIZIA nr. 615 din 5 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/297124]
-
fost acela al liberalizării transportului rutier de persoane, legea criticată favorizează exclusiv operatorii de transport care sunt deținători actuali de licențe de traseu și îngrădește astfel noii operatori care nu vor putea solicita autorizații pentru efectuarea unor servicii regulate pe rutele pe care operează deja cei licențiați în prezent, ci doar pe o anumită cursă de pe un traseu interjudețean, alta decât cursele pentru care au fost eliberate autorizații de transport național de persoane în baza licențelor de traseu valabile până
DECIZIA nr. 615 din 5 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/297124]