17,843 matches
-
examen prin care își atestă nivelul de pregătire este înaintat la gradul de ofițer - sublocotenent (praporshchik - în rusă: пра́порщик). Până în anul 1843 obține gradele de sublocotenent, locotenent și căpitan, îndeplinind funcții de comandant de pluton și de companie (roată) în Regimentul 2 Infanterie, la Batalionul 2 Infanterie cu reședința în Brăila. În 1843 face parte împreună cu Ion Ghica, Cristian Tell și Nicolae Bălcescu din societatea secreta “Frăția“ al cărei scop era răsturnarea vechilor orânduiri feudale și unirea tuturor românilor
Radu Golescu () [Corola-website/Science/324290_a_325619]
-
militarii au aparate de observare pe timp de zi, iar comandantul și mecanicul conductor au câte un AVN (aparat de vedere pe timp de noapte) în infraroșu. Cele două motoare diesel Saviem a câte 130 de cai putere fiecare antreneaza roțile celor patru punți astfel: motorul din dreapta punțile I și III, iar cel din stânga punțile II și IV. Suspensia este independentă, de tip bară de torsiune. Transportorul este dotat cu un sistem centralizat de reglare a presiunii aerului din pneuri. Roțile
TAB-77 () [Corola-website/Science/326568_a_327897]
-
roțile celor patru punți astfel: motorul din dreapta punțile I și III, iar cel din stânga punțile II și IV. Suspensia este independentă, de tip bară de torsiune. Transportorul este dotat cu un sistem centralizat de reglare a presiunii aerului din pneuri. Roțile directoare (punțile I și II) sunt acționate de un servomecanism hidraulic. Pentru autoscoatere, TAB-77 este dotat și cu un troliu în partea frontală. În partea din spate se află propulsorul prin jet de apă. Cele două elice pot deplasa vehiculul
TAB-77 () [Corola-website/Science/326568_a_327897]
-
face o lucrare foarte bună""- bibliografie album VASILE PĂSCU O VIAȚĂ PENTRU ARTĂ - autor Roxana Bărbulescu Între 1959-1962 donează școlii medii nr. 2 de fete AL.I.Cuza tabloul cu"portretul domnitorului Al.I.Cuza" și "Portretul lui Moș Ion Roată" (1959), isi dedică o perioadă picturii de șevalet, la sf anului 1959 începe pictură în frescă la biserică Sf Voievozi din Albești Delesti, raionul Vaslui, spală, renovează și pictează biserică Sf. Ilie din Brăila, pictează în tempera cu ou biserică
Vasile Pascu (pictor) () [Corola-website/Science/326625_a_327954]
-
cafea se poate folosi și la măcinarea altor produse cum ar fi: nuci, zahărul pentru obținerea zahărului pudră, etc. Funcționarea râșniței de cafea manuale este simplă prin acționarea unei pârghii așezate în partea de sus se rotește un ansamblu de roți dințate din interiorului mașinii. Boabele de cafea se vor turna în mica cuvă așezată deasupra mecanismelor și ajungând între roțile dințate vor fi măcinate apoi căzând într-un mic depozit aflat dedesubt. Aceste râșnițe au diferite trepte de viteză și
Râșniță de cafea () [Corola-website/Science/326734_a_328063]
-
râșniței de cafea manuale este simplă prin acționarea unei pârghii așezate în partea de sus se rotește un ansamblu de roți dințate din interiorului mașinii. Boabele de cafea se vor turna în mica cuvă așezată deasupra mecanismelor și ajungând între roțile dințate vor fi măcinate apoi căzând într-un mic depozit aflat dedesubt. Aceste râșnițe au diferite trepte de viteză și pot măcina cafeaua în diferite mărimi. Din punct de vedere al principiului de funcționare, râșnițele de cafea se împart în
Râșniță de cafea () [Corola-website/Science/326734_a_328063]
-
de acrobație aeriană "Dracii Roșii" a ARPA. Varianta s-a numit "ICAR Universal Acrobatic". Modificările au constat în transformarea lor în monolocuri prin acoperirea postului din față, alungirea aripilor (anvergura) la 12,9 m, revenirea la trenul de aterizare cu roți cu spițe, înguste, dar cu carenaj. Avioanele au fost vopsite roșu, cu dungi longitudinale albe pe fuzelaj. Avioanele au fost înmatriculate YR-ACA, YR-ACB și YR-ACC. După decesul lui Mihail Pantazi, în 1938 avioanele au fost transformate în avioane obișnuite de
ICAR Universal () [Corola-website/Science/325728_a_327057]
-
să accepte un loc în noul congres după ce află despre talentul său la scrimă. Ei suportă atacul spadasinilor, senatori aristocrați ce provoacă spadasinii neexperimentați la duel unde îi rănesc sau îi omoară, așa cum Marchizul a făcut cu Vilmorin. Moreau întoarce roata și îi omoară sau dezarmează pe toți cei care l-au provocat. În cele din urmă, Moreau reușește să îl oblige pe Marchiz să îl provoace la un duel. În sfârșit are ocazia să îl infrunte pe cel care i-
Scaramouche (roman) () [Corola-website/Science/325799_a_327128]
-
placaj . De acestea sunt prinse eleroanele și voleții . Voleții și eleroanele au construcție mixtă și sunt împânzite . Ampenajele au structură lemnoasă , părțile fixe acoperite cu placaj iar cele mobile sunt împânzite . Trenul de aterizare este escamotabil manual , are amortizoare oleopneumatice , roțile tip balon cu dimensiunea de 500x180 mm. Comenzile de zbor pe sistem mixt cu leviere si cabluri . Regia Aeronautica a suplimentat comanda inițială cu 150 de aparate , mai apoi cu o nouă comandă pentru încă 50 de aparate . Au fost
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
tac iar faptele de vitejie sau dificil să refaci viața omului de rând, al țăranului obișnuit, pe care actele de cele mai multe ori nu-l pomenesc. Dintr-un document din 1532 aflăm că pe apă Ierii funcționa o moară cu două roți, că între Băișoara și apa Iarei, pe locul numit ”Valea lui Damos” (Damos welgye) se aflau sesii iobăgești cu pământul arător. Alte sesii similare, dar și cu fânețe, sunt menționate și în alte locuri. Cât despre cei care lucrau aceste
Băișoara, Cluj () [Corola-website/Science/325174_a_326503]
-
C Golf, Golf CL, GL Golf, Golf GT, Golf Carat (până în august 2006), Golf GTD și Golf GTI. Alte îmbunătățiri suplimentare a autovehicolului a fost adoptarea sistemului de anti-blocare a frânelor (ABS) și sistemul de tracțiune pentru toate cele patru roți . Țările principale producătoare sunt: Wolfsburg, Germania Bruxelles, Belgia TAS, Sarajevo, Bosnia și Herzegovina New Stanton, Pennsylvania, SUA Puebla, Puebla, Mexic Uitenhage, Africa de Sud Oficial, s-au produs 7000 de exemplare. Neoficial, sunt în lume peste 10.000 autovehicole deoarece multe autovehicule
Volkswagen Golf II () [Corola-website/Science/325339_a_326668]
-
se bănuiește că Beninga ar putea fi autoarea răpirii. După șase luni, Lăură și Carlos au zărit-o întâmplător prin oraș pe Benigna, ducând un căruț de copii, si strigând-o aceasta s-a speriat și a intrat cu sub roțile unui camion și moare în aceiași clipă. Mergând la locul accidentului au văzut că în căruț era doar un sac de cânepă, asemănător sacului pe care il purta în cap Tomas, amicul straniu al fiului ei. Poliția inspectându-i ulterior
Orfelinatul () [Corola-website/Science/324523_a_325852]
-
fața lui Tom. Jerry râde de el și pleacă. Tom pocnește dintr-un deget în sus și Jerry se trezește. Acesta își întoarce capul încet iar Tom îl răstoarnă într-un cerc "hipnotic" și astfel se rotește neîncetat ca o roată pentru excerciții. Tom apoi îl lovește cu un tac de biliard direct către gaura lui. Jerry apoi se trezește lovit de perete și ridică umerii pentru că nu știe ce s-a întâmplat. "2:25 AM:" Jerry iese și trage coada
Jerry, Jerry, Quite Contrary () [Corola-website/Science/324540_a_325869]
-
Nava cu zbaturi este o navă propulsată cu ajutorul unor roți cu zbaturi care sunt acționate de o mașină cu aburi (vapor cu aburi). Navele cu zbaturi au fost concepute pentru ape puțin adânci și utilizate pe scară largă în secolul al XIX-lea. Deoarece roata cu zbaturi crea o turbulență
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
o navă propulsată cu ajutorul unor roți cu zbaturi care sunt acționate de o mașină cu aburi (vapor cu aburi). Navele cu zbaturi au fost concepute pentru ape puțin adânci și utilizate pe scară largă în secolul al XIX-lea. Deoarece roata cu zbaturi crea o turbulență care eroda malurile canalelor înguste, navele fluviale cu aburi cu zbaturi funcționau în special pe fluviile largi. Din cele mai vechi timpuri, pentru propulsia ambarcațiunilor, s-a încercat folosirea roților cu zbaturi. Acestea puteau fi
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
secolul al XIX-lea. Deoarece roata cu zbaturi crea o turbulență care eroda malurile canalelor înguste, navele fluviale cu aburi cu zbaturi funcționau în special pe fluviile largi. Din cele mai vechi timpuri, pentru propulsia ambarcațiunilor, s-a încercat folosirea roților cu zbaturi. Acestea puteau fi acționate manual de pe bord cu ajutorul unor manivele sau al unui cablu înfășurat pe axul de rotație al acestora. Nave cu mai multe roți cu zbaturi au fost folosite încă din antichitate în China. Joncile mari
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
Din cele mai vechi timpuri, pentru propulsia ambarcațiunilor, s-a încercat folosirea roților cu zbaturi. Acestea puteau fi acționate manual de pe bord cu ajutorul unor manivele sau al unui cablu înfășurat pe axul de rotație al acestora. Nave cu mai multe roți cu zbaturi au fost folosite încă din antichitate în China. Joncile mari cu patru roți cu zbaturi acționate manual au navigat până aproape de zilele noastre pe multe din fluviile din China. În manuscrisul latin al lui Valturio apare în anul
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
Acestea puteau fi acționate manual de pe bord cu ajutorul unor manivele sau al unui cablu înfășurat pe axul de rotație al acestora. Nave cu mai multe roți cu zbaturi au fost folosite încă din antichitate în China. Joncile mari cu patru roți cu zbaturi acționate manual au navigat până aproape de zilele noastre pe multe din fluviile din China. În manuscrisul latin al lui Valturio apare în anul 1472 ideea folosirii roților cu zbaturi pentru halajul navelor. În jurul anului 1500 Leonardo da Vinci
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
fost folosite încă din antichitate în China. Joncile mari cu patru roți cu zbaturi acționate manual au navigat până aproape de zilele noastre pe multe din fluviile din China. În manuscrisul latin al lui Valturio apare în anul 1472 ideea folosirii roților cu zbaturi pentru halajul navelor. În jurul anului 1500 Leonardo da Vinci elaborează mai multe schițe de mașini cu pedale și roți dințate pentru nave. Pe un basorelief descris de Pancirolle în lucrarea "Res memorabiles" din 1587 este reprezentată o ambarcațiune
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
noastre pe multe din fluviile din China. În manuscrisul latin al lui Valturio apare în anul 1472 ideea folosirii roților cu zbaturi pentru halajul navelor. În jurul anului 1500 Leonardo da Vinci elaborează mai multe schițe de mașini cu pedale și roți dințate pentru nave. Pe un basorelief descris de Pancirolle în lucrarea "Res memorabiles" din 1587 este reprezentată o ambarcațiune romană cu trei roți cu zbaturi acționate de trei perechi de boi de pe punte. Prințul Rupert a încercat în anul 1663
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
halajul navelor. În jurul anului 1500 Leonardo da Vinci elaborează mai multe schițe de mașini cu pedale și roți dințate pentru nave. Pe un basorelief descris de Pancirolle în lucrarea "Res memorabiles" din 1587 este reprezentată o ambarcațiune romană cu trei roți cu zbaturi acționate de trei perechi de boi de pe punte. Prințul Rupert a încercat în anul 1663 pe râul Tamisa un sistem de propulsie cu roți cu zbaturi mișcate de doi cai. Căutarile îndreptate spre utilizarea energiei motrice produse de
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
Pancirolle în lucrarea "Res memorabiles" din 1587 este reprezentată o ambarcațiune romană cu trei roți cu zbaturi acționate de trei perechi de boi de pe punte. Prințul Rupert a încercat în anul 1663 pe râul Tamisa un sistem de propulsie cu roți cu zbaturi mișcate de doi cai. Căutarile îndreptate spre utilizarea energiei motrice produse de abur pentru propulsia navală datează încă de la mijlocul secolului al XVI-lea, istoria navigației consemnând experimentele lui Blasco de Garay din Barcelona. Fizicianul francez Denis Papin
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
încă de la mijlocul secolului al XVI-lea, istoria navigației consemnând experimentele lui Blasco de Garay din Barcelona. Fizicianul francez Denis Papin a remarcat primul forța vaporilor de apă și a descris în lucrarea "Acta eruditorum" (1690) aplicarea acestora la mișcarea roților cu zbaturi ale unei nave. În 1707 a construit o barcă cu motor cu abur și cu patru roți cu zbaturi, pe care s-a îmbarcat navigând pe râul Fulda din Germania. În anul 1729 John Allen obține la Londra
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
Denis Papin a remarcat primul forța vaporilor de apă și a descris în lucrarea "Acta eruditorum" (1690) aplicarea acestora la mișcarea roților cu zbaturi ale unei nave. În 1707 a construit o barcă cu motor cu abur și cu patru roți cu zbaturi, pe care s-a îmbarcat navigând pe râul Fulda din Germania. În anul 1729 John Allen obține la Londra un brevet pentru utilizarea aburului ca mijloc de propulsie naval, dar nu ajunge să-l experimenteze. În Franța, Claude
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
râul Fulda din Germania. În anul 1729 John Allen obține la Londra un brevet pentru utilizarea aburului ca mijloc de propulsie naval, dar nu ajunge să-l experimenteze. În Franța, Claude de Jouffroy împreună cu Follenay construiește o navă cu patru roți cu zbaturi acționate de o mașină cu abur numită "Pyroscaphe" cu care face o demonstrație publică în anul 1783 parcurcând distanța între Vaise și Serin (Lyon) în 15 minute. În Anglia, Patrick Miller a construit începând din 1786 o serie
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]