19,080 matches
-
4 p/st 4011 99 00 - - altele .............................................................. 4 p/st 4012 Anvelope pneumatice reșapate sau uzate, din cauciuc; bandaje, benzi de rulare amovibile pentru anvelope și "flapsuri", din cauciuc: - Anvelope pneumatice reșapate: 4012 11 00 - - de tipul celor utilizate pentru autoturisme (inclusiv mașinile de tip "break" și mașinile de curse) ............................................................ 4,5 p/st 4012 12 00 - de tipul celor utilizate pentru autobuze sau camioane ............................................................ 4,5 p/st 4012 13 00 - de tipul celor utilizate pentru aeronave ....... 4,5 p
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
90 - altele: 4012 90 20 - - Bandaje pline sau cave ................................ 2,5 - 4012 90 30 - - Benzi de rulare amovibile pentru pneuri 2,5 - 4012 90 90 - - "Flapsuri".................................................... 4 - 4013 Camere de aer, din cauciuc: 4013 10 - de tipul celor utilizate pentru autoturisme (inclusiv vehicule de tip "break" și vehicule de curse) pentru autobuze sau camioane: 4013 10 10 - - de tipul celor utilizate pentru autoturisme (inclusiv pentru vehicule de tip "break" și vehicule de curse) ............................................ 4 p/st 4013 10 90 - de tipul
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
4012 90 90 - - "Flapsuri".................................................... 4 - 4013 Camere de aer, din cauciuc: 4013 10 - de tipul celor utilizate pentru autoturisme (inclusiv vehicule de tip "break" și vehicule de curse) pentru autobuze sau camioane: 4013 10 10 - - de tipul celor utilizate pentru autoturisme (inclusiv pentru vehicule de tip "break" și vehicule de curse) ............................................ 4 p/st 4013 10 90 - de tipul celor utilizate pentru autobuze sau camioane ............................................................. 4 p/st 4013 20 00 - de tipul celor utilizate pentru biciclete ...... 4 p/st 4013
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
p/st 8702 90 19 - - - - folosite ............................................ 16 p/st - - - cu o capacitate cilindrică de maximum 2 800 cm3: 8702 90 31 - - - - noi ................................................................................. 10 p/st 8702 90 39 - - - - folosite ................................................... 10 p/st 8702 90 90 - - altele ............................................................................... 10 p/st 8703 Autoturisme și alte autovehicule, proiectate în principal pentru transportul persoanelor (altele decât cele de la poziția 8702), inclusiv mașinile de tipul "break" și mașinile de curse: 8703 10 - Vehiculele special proiectate pentru a se deplasa pe zăpadă; vehicule speciale pentru transportul persoanelor
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
care indică numărul de ordine al celei mai recente modificări a prezentei directive la data de eliberare a omologării CEE. În prezenta directivă, numărul de ordine al modificării este 00 pentru pneurile de vehicule utilitare și 02 pentru pneurile de autoturisme. 4.3. Marca și numărul de omologare CEE, precum și inscripțiile suplimentare prevăzute în anexa II alin. (3) trebuie să apară așa cum este prevăzut în alineatul menționat. 4.4. Dreptunghiul care formează marca CEE trebuie să aibă o lungime minimă de
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
Categorie de viteză:.................................................................................... 6.4. Indici ai capacității de încărcare - montaj simplu:....................................................................................... - montaj la roată dublă:................................................................................. 6.5. Pneul este destinat să fie montat cu sau fără cameră de aer:........................................ 6.7 Pneul este:................................................................................................ 6.7.1. Un pneu pentru autoturism "normal" sau "ranforsat" sau "de rezervă cu utilizare temporară de tip T":.............................................................................................................. 6.7.2. Un pneu pentru vehicule utilitare care poate fi "reșapat":............................................ 6.8. Numărul de pânze (ply-rating) al pneurilor cu structură diagonală (centură încrucișată): .......................................................................................................... 6.9. Dimensiunea
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
roată dublă la viteza caracteristică categoriei de viteză în care se clasează când este montat în conformitate cu cerințele de utilizare specificate de producător. Lista acestor indici și a maselor corespunzătoare figurează în anexa II apendicele 2; 2.28.1. pneurile pentru autoturisme nu au decât un singur indice de încărcare; 2.28.2. pneurile pentru vehicule utilitare pot avea unul sau doi indici de încărcare, primul pentru montarea simplă și al doilea, dacă este cazul, pentru montarea la roți duble; în acest
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
aplicate sau nu dispozițiile de la pct. 6.2.5.; 2.29. "categorie de viteză": exprimată prin simbolul categoriei de viteză așa cum este indicat în tabelul care figurează la pct. 2.29.3; 2.29.1. în cazul unui pneu pentru autoturisme, viteza maximă pe care trebuie să o suporte; 2.29.2. în cazul unui pneu pentru vehicule utilitare, viteza la care poate suporta masa corespunzătoare indicelui de capacitate de încărcare; 2.29.3. categoriile de viteză sunt cele indicate în
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
viteză nominale, variațiile de încărcare pe care le poate suporta un pneu atunci când este utilizat la viteze diferite de cea corespunzătoare simbolului său de categorie de viteză; 2.30.1. variațiile de încărcare nu se aplică în cazul pneurilor pentru autoturisme; nu se mai aplică, în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare, nici indicilor capacității de încărcare și simbolului categoriilor de viteză suplimentari atunci când sunt aplicate dispozițiile de la pct. 6.2.5.; 2.31. "încărcare maximă": masa maximă pe care o poate
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
nici indicilor capacității de încărcare și simbolului categoriilor de viteză suplimentari atunci când sunt aplicate dispozițiile de la pct. 6.2.5.; 2.31. "încărcare maximă": masa maximă pe care o poate suporta un pneu; 2.31.1. în cazul pneurilor pentru autoturisme concepute pentru o viteză care nu este mai mare de 210 km/h, încărcarea maximă nu trebuie să depășească valoarea legată de indicele de capacitate de încărcare a pneului; 2.31.2. în cazul pneurilor pentru autoturisme concepute pentru viteze
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
cazul pneurilor pentru autoturisme concepute pentru o viteză care nu este mai mare de 210 km/h, încărcarea maximă nu trebuie să depășească valoarea legată de indicele de capacitate de încărcare a pneului; 2.31.2. în cazul pneurilor pentru autoturisme concepute pentru viteze mai mari de 210 km/h, dar care nu depășesc 240 km/h (pneuri în clasa de viteză "V"), încărcarea maximă nu trebuie să depășească procentajul valorii legate de indicele de capacitate de încărcare a pneului indicată
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
vehiculul pe care este montat pneul. Când se pot aplica indici de capacitate de încărcare și simboluri ale categoriilor de viteză suplimentară, aceștia sunt luați de asemenea în considerare pentru a determina încărcarea maximă a pneului; 2.32. "pneuri pentru autoturisme": un pneu conceput în mod principal, dar nu exclusiv pentru autoturisme (vehicule automobile din categoria M1) și remorcile acestora (01 și 02); 2.33. "pneuri pentru vehicule utilitare": un pneu conceput în principal, dar nu exclusiv, pentru vehicul altele decât
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
de capacitate de încărcare și simboluri ale categoriilor de viteză suplimentară, aceștia sunt luați de asemenea în considerare pentru a determina încărcarea maximă a pneului; 2.32. "pneuri pentru autoturisme": un pneu conceput în mod principal, dar nu exclusiv pentru autoturisme (vehicule automobile din categoria M1) și remorcile acestora (01 și 02); 2.33. "pneuri pentru vehicule utilitare": un pneu conceput în principal, dar nu exclusiv, pentru vehicul altele decât autoturismele (vehicule din categoriile M2, M3, N) și remorcile acestora (03
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
un pneu conceput în mod principal, dar nu exclusiv pentru autoturisme (vehicule automobile din categoria M1) și remorcile acestora (01 și 02); 2.33. "pneuri pentru vehicule utilitare": un pneu conceput în principal, dar nu exclusiv, pentru vehicul altele decât autoturismele (vehicule din categoriile M2, M3, N) și remorcile acestora (03 și 04): 2.34. "presiunea la sol a pneurilor (F/Ac)" sarcina unitară medie pe care pneul o transmite prin suprafața sa de contact șoselei; este exprimată prin raportul dintre
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
1. sau indicată în apendicele 5. 6.1.4.2. Ea nu poate depăși această valoare mai mult decât în procentajele următoare: 6.1.4.2.1. în cazul în care pneul are o structură diagonală, 6% pentru pneurile pentru autoturisme și 8% pentru pneurile vehiculelor utilitare; 6.1.4.2.2. în cazul pneului cu structură radială, 4% și 6.1.4.2.3. în plus, dacă pneul prezintă un cordon special de protecție, valorile corespunzătoare la aplicarea acestor toleranțe
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
a" și "b" sunt respectiv: 6.1.5.3.1. coeficientul "a" = 0,97 6.1.5.3.2. coeficientul "b" pentru pneurile normale, speciale și de zăpadă sau pneurile de rezervă de uz temporar: Categorii de utilizare Pneuri pentru autoturisme Pneuri pentru vehicule utilitare Structură radială Structură diagonală și centură încrucișată Structură radială Structură diagonală și centură încrucișată Normale 1,04 1,08 1,04 1,07 Speciale - - 1,06 1,09 Pentru zăpadă 1,04 1,08 1,04
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
nu este necesar să efectueze o testare încărcare/viteză pe fiecare tip de pneu al gamei. Problema selectării cazului celui mai defavorabil este lăsată la discreția autorităților de omologare competente. 6.3. Indicatori de uzură 6.3.1. Pneurile pentru autoturisme trebuie să comporte cel puțin șase rânduri transversale de indicatori de uzură, aproximativ egal depărtați și situați în crestăturile principale ale zonei centrale a benzii de rulare, care acoperă aproape trei sferturi din lățimea acesteia. Acești indicatori de uzură trebuie
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
13 200 48 180 99 775 149 3 250 199 13 600 49 185 100 800 150 3 350 200 14 000 50 190 Apendicele 3 SCHEMA INSCRIPȚIILOR DE PE PNEU (vezi anexa II, pct. 3.2.) PARTEA A: PNEURI PENTRU AUTOTURISME Exemplu de inscripție care figurează pe tipurile de pneuri introduse pe piață după notificarea acestei directive Aceste inscripții definesc un pneu: - care are o valoare nominală a grosimii în secțiune de 185, - care are un raport nominal de aspect de
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
10,3 1 030 Apendicele 5 JANTA DE MĂSURARE, DIAMETRUL EXTERIOR ȘI VALOAREA GROSIMII ÎN SECȚIUNE A PNEURILOR CORESPUNZĂTOARE ANUMITOR DESEMNĂRI DE DIMENSIUNI (vezi anexa II pct. 6.1.1.2. și 6.1.2.2.) PARTEA A: PNEURI PENTRU AUTOTURISME TABELUL 1 Pneuri cu structură diagonală Desemnarea dimensiunilor Lățimea jantei de măsurare (țoli) Diametrul exterior 1 (în mm) Valoarea grosimii în secțiune 1 (în mm) Seria Super Ballon 4.80-10 3,5 490 128 5.20-10 3,5 508 132
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
valoarea grosimii în secțiune indicată anterior. 2 Toleranța +8% din diferența între diametrele exterioare indicate anterior și diametrul nominal al jantei. Apendicele 6 METODA DE MĂSURARE A DIMENSIUNILOR PNEURILOR (vezi anexa II, pct. 6.1.3.) PARTEA A: PNEURI PENTRU AUTOTURISME 1.1. Se montează pneul pe janta de măsurare indicată de producător în conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.11. 1.2. Se reglează presiunea în modul următor: 1.2.1. pentru pneurile normale cu structură centură încrucișată: 1,7
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
va preciza dacă pneul poate fi utilizat fără cameră de aer, - o indicație care va preciza dacă se face referire la un pneu "ranforsat" sau "de rezervă cu utilizare temporară de tip T" în cazul în care pneul este destinat autoturismelor, - o indicație care va preciza dacă este vorba de un pneu care poate fi "reșapat" în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare - un indiciu suplimentar (indicii suplimentare) al (ale) capacității de încărcare și un simbol al categoriei de viteză, dacă este
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
încărcare și un simbol al categoriei de viteză, dacă este cazul. 11 Vezi figura explicativă din apendicele 1 12 Vezi figura explicativă din apendicele 1. 13 Factorul de conversie în inch este de 25,4. 14 În cazul pneurilor pentru autoturisme destinate vehiculelor proiectate pentru viteze maxime mai mari de 240 km/h (pneuri categoria "Z"), până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 15
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
de 15 kW și alte cvadricicluri decât cvadriciclurile ușoare: 1.2.1. Lățime: 280 mm; 1.2.2. Înălțime: 210 mm. 1.3. Tricicluri cu o putere maximă mai mare de 15 kW: 1.3.1. Se aplică dispozițiile pentru autoturismele prevăzute în Directiva 70/222/CEE. 2. LOCALIZARE GENERALĂ 2.1. Locul de amplasare a plăcuței de înmatriculare din spate la motociclete, motociclete cu ataș sau tricicluri trebuie să fie situat în spatele vehiculului, astfel încât: 2.1.1. plăcuța să poată
jrc2220as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87373_a_88160]
-
PL: Fără angajamente EE, LT, PL: Niciunul 1. Toate statele membre, cu excepția EE, LT, PL: Fără angajamente EE, LT, PL: Niciunul 2. Niciunul 2. Niciunul 3. SE: Monopol de stat pentru serviciile de control al gazelor de eșapament provenind de la autoturisme și camioane. Aceste servicii trebuie oferite pe bază non-profit. 3. Niciunul 4. Fără angajamente, cu excepția indicațiilor din secțiunea privind angajamentele orizontale de la punctele (i) și (ii) 4. Fără angajamente, cu excepția indicațiilor din secțiunea privind angajamentele orizontale de la punctele (i) și
22005A0210_01-ro () [Corola-website/Law/293315_a_294644]
-
de CO2 provenind din arderea combustibililor fosili (categoria de surse 1A după metoda sectorială a IPCC) PIB, miliarde de EUR (EC95) Produs intern brut la prețurile constante din 1995 (sursa: contabilitatea națională) 3 TRANSPORT C0 Emisii de CO2 provenind de la autoturisme, kt Emisiile de CO2 provenind din arderea combustibililor fosili pentru toate activitățile de transport efectuate de autoturisme (automobile destinate în primul rând transportului de persoane și cu o capacitate maximă de 12 persoane și o greutate totală la sarcină maximă
32005D0166-ro () [Corola-website/Law/293613_a_294942]